Her i NEL-menigheten vil de fortsatt påstå at en batteribil var årsaken jfr. innleggene over fra oppvigår og resten av kirka.

Her er det tro, håp og kjærlighet til sine egne NEL-aksjer som gjelder:

1. Batteribiler er enormt farlige og må forbys (sannheten er at det har vært svært få branner når man ser på det store antallet batteribiler).
2: Hydrogen er totalt ufarlig, hydrogenkjøretøy kommer aldri noensinne til å eksplodere (det har eksplodert mange ganger allerede til tross for at det knapt finnes hydrogenkjøretøy - terror med hydrogenkjøretøy er alle terroristers søte drøm).
3. Snart kommer NEL til å tjene store penger (selv om underskuddene stort sett øker).
4. Snart blir NEL kjøpt opp til kurs NOK 3-400 (selv om selskapet går med dundrende underskudd og trolig kommer til å bli utkonkurrert av kinesere om noen få år).
5. Hydrogen er løsningen på alle verdens miljøproblemer (selv om 90% av alt hydrogen produseres av forurensende fossile energikilder som olje og gass).

Viser bare at man skal ta seg tid før man konkluderer. Ukraina var tidlig ute med en melding om at det styrtete flyet i Iran skyldes en teknisk feil. Nå har de slettet meldingen.

Disse to eksemplene viser at man får vente med å konkludere til det er skikkelig undersøkt.

Står ikke mye om brannen i tabloidavisene i dag. Sikkert en grunn til det...

https://www.nrk.no/rogaland/brannen-startet-i-en-eldre-dieselbil-1.14850969

Det var altså en Opel Zafira 2005 modell (diesel) som startet brannen.

Li-ion er faktisk resirkulerbart.

Det stemmer. Hørte på P4 at det var en dieselbil som startet brannnen,

Det hevdes at brannen startet i en 2005 dieselbil. Denne hadde stått lenge. Kan noen ha anlagt
sabotasje i denne bilen ? Før om årene var det ytterst sjelden med bilbranner. Nå er det liksom
"ukentlig".

Det blir jo egentlig helt uvesentlig hvem eller hvordan brannen startet da det nå viser seg nesten umulig å slokke brann i EL-biler. De har visst ikke forstått dette syd i Sverige enda der det brenner biler støtt. Blir spennende fremover😱

Godt oppsummert, skjønner ikke hvorfor du har med kommentarene i parantes - sikkert noe ironi. At kursen vil være mellom NOK3 til NOK400 i løpet av noen år har jeg sterk tro på.

Temmelig vidt spenn.. Tror de fleste er enige i det kursmålet, selv om man ikke kan utelukke konkurs på bakgrunn av faktiske regnskapsførte resultater.

Bare spør! Hva har denne brannen med NEL å gjøre?.

Hvis du har lest skikkelig, så skrev jeg at det var likegyldig om det var en diesel eller elbil, som var årsaken. Pr i dag har man ikke utstyr for å slukke branner i elbiler, men bare pøse på med store mengder vann til batteriet er utbrent.
Jeg har forholdt meg til det Tommy Kristoffersen fra Bergen brannvesen, sa i innslaget på Nyhetskanalen i går.
La oss se på dine 5 punkter.
1. Forsikringsbransjen vil nok følge denne saken opp. Våre elbil frelste politikere vil nok helst tie denne saken. Hvordan vil etater for samfunnsikkerhet agere?
2. Dette skulle man tro var skrevet av en furten fjortis.
3. Vi får nok være tålmodig, og om 3-4 år kommer inntektene for fullt.
4. Har ikke tro på noe oppkjøp. 300-400 i oppkjøps kurs nå, forteller at du er lite seriøs.
5. Det finnes mange løsninger på verdens miljøproblemer. Hydrogen er en av løsningene, og der er vi mange som tror at den vil ha stor betydning i årene fremover. Så får vi håpe at den blir produsert så grønn som mulig.
Har du tapt veldig mye på Nel, siden du er så til de grader over opphetet bitter på at vi har stor tro på hydrogen?
På børsen kommer man ikke langt med tro, håp og kjærlighet. Om det var ditt motto, når du startet der, så forstår jeg bitterheten din. Nel har vel øket noen 100% i de siste årene.
Min lærdom er å følge med i timen, og ha en stor porsjon med tålmodighet.

Bare til informasjon. I en eksisterende brann, så vil ikke hydrogen eksplodere. Den vil ventileres og brennes ferdig på under 2 minutter uten særlig dramatikk.

Viktig lærdom å få med seg:
https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2020/01/08/195639832/sa-fort-kan-elbilen-ta-fyr

Litt gøy at DSB sitt eksempel på lading bruker skjøteledning;

https://www.dsb.no/lover/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr/tema/elbil---lading-og-sikkerhet/

Se på punkt 6. "Konklusjonen er at det ikke er grunnlag for å hevde at elbiler representerer en større fare ved brann enn fossile biler – den arter seg bare på en annen måte. "
DSB er nok ute på glattisen når de kan hevde det. Får håpe de tar lærdom av denne hendelsen. Når forsikrings bransjen ser alvoret i hendelsen, så bør DSB også se alvoret i dette.

Men dersom ventilen ikke lekker fort nok vil gassen xpandere og flaska gå i lufta.
Hindenburg i reprise.

Det er DSB som stopper nel s stasjon i sandvika.

Problemet med dessa gasventier er at brandkåren ikke vet i vilken riktnng de står. Så de kan ikke nerma sig en buss tex. Livsfarligt

Undrer meg på at de klarer å fastslå at brannen startet i en gammel diesel bil før at de har vært inne i parkeringshuset. På dagsrevyen ble det sagt at ingen hadde lov til å ta seg inn på nåværende tidspunkt. Lukter ugler i mosen her.

Undrer deg? Hva med å lese om saken istedet for å tre tinnfolien nedover øya?
1. Føreren av bilen har fortalt at den begynte brenne når han prøvde starte den
2. Vitner har sett at bilen begynte brenne
3. Videoer fra p-huset viser at bilen begynte brenne

Voksenopplæring burde man slippe på HO på noe så banalt altså...

Det har jeg ikke fått med meg, men så er jeg vel ikke så opplyst som deg, bra at slike som deg kan rettlede oss.

OPel Zafira og denne modellen har startet storbrann i et annet parkeringshus i Irland. Må vi forby slike parkeringshus ? Det er jo betenkelig at de ikke klarer å komme til for å slokke brannen.

Tror vi kan holde oss for gode til slike diskusjoner! Det interessante er om industrien klarer å hindre slike ulykker, uansett hvilkjen type bil det er snakk om! Brennbare batterier gjelder både Hydrogen biler og rene batteribiler, om jeg ikke har oversett noe...