Mens vi venter på emisjonen! (eller er det Godot)
Der er en absurd teater forestilling, som hedder «Mens vi venter på Godot» av Samuel Beckett.
Forestillingen handler om to menn som venter ved en landevei. De har en avtale med Godot. Mennene venter og venter, uten at noen dukker opp. I mellomtiden småkrangler de om livets små og banale spørsmål. Vente på Godot er kjent som ei forestilling der svært lite skjer. Men dialogen mellom de to byr på svart humor, absurde innfall og viser et varmt vennskap mellom to menn.
Det er lidt samme følelse jeg sidder med nu i forhold til reperasjonsemisjonen. Vi venter og venter og intet sker.
Istedet udsender Norwegian følgende:
Invitation to presentation of Norwegian Air Shuttle's fourth quarter report
Norwegian will release the fourth quarter results on Thursday 13 February 2020. The report and presentation will be made available at 7:00 AM (CET) at norwegian.com and newsweb.no.
The Company will present the results at 8.30 AM (CET) at Felix Conference Center, Bryggetorget 3, Aker Brygge, Oslo. The presentation will be held by CEO Jacob Schram and CFO Geir Karlsen. A live webcast will be available at
Det er nu blevet til absurd teater i mine øjne.
Forestillingen handler om to menn som venter ved en landevei. De har en avtale med Godot. Mennene venter og venter, uten at noen dukker opp. I mellomtiden småkrangler de om livets små og banale spørsmål. Vente på Godot er kjent som ei forestilling der svært lite skjer. Men dialogen mellom de to byr på svart humor, absurde innfall og viser et varmt vennskap mellom to menn.
Det er lidt samme følelse jeg sidder med nu i forhold til reperasjonsemisjonen. Vi venter og venter og intet sker.
Istedet udsender Norwegian følgende:
Invitation to presentation of Norwegian Air Shuttle's fourth quarter report
Norwegian will release the fourth quarter results on Thursday 13 February 2020. The report and presentation will be made available at 7:00 AM (CET) at norwegian.com and newsweb.no.
The Company will present the results at 8.30 AM (CET) at Felix Conference Center, Bryggetorget 3, Aker Brygge, Oslo. The presentation will be held by CEO Jacob Schram and CFO Geir Karlsen. A live webcast will be available at
Det er nu blevet til absurd teater i mine øjne.
Redigert 21.01.2021 kl 09:02
Du må logge inn for å svare
Nothing happens, nobody comes, nobody goes, it's awful!
Restplassno
13.01.2020 kl 12:08
18240
Uhyre spennende er det, i alle fall! Og du har et godt poeng, dette er absurd - jeg aner virkelig ikke hva jeg er vitne til, men om noen timer kan det være avklart.
EXTrader
13.01.2020 kl 12:18
18128
Det kan det Restplassno plutselig.no :-)
De hopper elegant rett over alt :-)))) og melder i markedet at de inviterer til Q4 19 om 1 måned ? Har aldri vært med på noe lignende he he he Dette er rett og slett surrealistisk.
De hopper elegant rett over alt :-)))) og melder i markedet at de inviterer til Q4 19 om 1 måned ? Har aldri vært med på noe lignende he he he Dette er rett og slett surrealistisk.
Redigert 13.01.2020 kl 12:19
Du må logge inn for å svare
Invitasjonen til Q4, eller kvartalsrapport meldinger generelt, er ofte datagenererte meldinger.
Redigert 13.01.2020 kl 12:21
Du må logge inn for å svare
Restplassno
13.01.2020 kl 12:33
17924
Hvis jeg skal gjette, GJETTE -
Så tipper jeg følgende:
Norwegian håper å få signatur på avtale fra Boeing i skjæringspunktet mellom stenging på oslo børs og åpning i USA, når de har våkna i Chicago. De ønsker å ferdigstille denne avtalen før prospektet leveres og sikre seg at rep emi blir fulltegnet, samt gi småaksjonærene en håndsrekning. Kursen er som kjent 7-8% over emikurs, men den er også svært volatil og uten boeing-avtale eller andre nyheter i tegningsperioden kan kursen nærme seg 40 igjen.
Noen med andre teorier?
Så tipper jeg følgende:
Norwegian håper å få signatur på avtale fra Boeing i skjæringspunktet mellom stenging på oslo børs og åpning i USA, når de har våkna i Chicago. De ønsker å ferdigstille denne avtalen før prospektet leveres og sikre seg at rep emi blir fulltegnet, samt gi småaksjonærene en håndsrekning. Kursen er som kjent 7-8% over emikurs, men den er også svært volatil og uten boeing-avtale eller andre nyheter i tegningsperioden kan kursen nærme seg 40 igjen.
Noen med andre teorier?
Det vil være særs merkelig om en skal ta hensyn til småaksjonærer og på grunnlag av det kjøre rep emisjonen. Dette på bakgrunn av at kursen har vært under emi prisen over ganske lang periode. Dvs at de som ikke har fått deltatt i emisjonen har hatt anledning til å beskytte investeringen sin ganske så lenge. Men det er uansett på høy tid med ei avklaring om rep emi.
Det vil heller ikke være behov for ytterligere innsprøyting av kapital for selskapet om de venter erstatning i milliardklassen.
Det vil heller ikke være behov for ytterligere innsprøyting av kapital for selskapet om de venter erstatning i milliardklassen.
Redigert 13.01.2020 kl 12:42
Du må logge inn for å svare
Restplassno
13.01.2020 kl 12:43
17782
Ja, debatten har jo kjørt om hva som er best av å kjøpe på 37 når kursen er 37, eller 40 når kursen er 43-44. Jeg mener helt klart sistnevnte, med mindre man er klarsynt. Og, den debatten til side, er det en gavepakke til småaksjonærene at man kan fylle på ytterligere til 43-45 kroner, uavhengig om man har fylt på til 37 også.
Epona
13.01.2020 kl 12:44
17742
Er tilbøyelig til å være enig med deg. Det som skurrer er hvorvidt Norwegian ønsker emi-rep eller ikke sammenholdt med andre større begivenheter. Den som lever får se ... før eller siden.
omac
13.01.2020 kl 12:50
17672
Tror du kursen vil ligge på 43 hvis det blir rep.emi. og de kommer ut i markedet?
Grønland
13.01.2020 kl 12:58
17558
Tviler på at de sitter å tenker strategisk på vegne av småaksjonærene, men hvem vet. Det jo mye som har skjedd i toppledelsen så det kan hende at de ønsker å bli mer aksjonærvennlig.
Personlig tror jeg at er overveiende sannsynlig at de har kommet interesse om oppkjøp på banen. Med alt som har skjedd i NAS ser jeg ikke at det på noen som helst tidspunkt kunne vært et bedre tidspunkt å kjøpt NAS.
Klipt fra artikkelen under( hentet fra et av EliotS gode innlegg); Kan gå via Wizz Air. Elnæs påpeker overfor e24 at Indigo mangler et langdistansekonsept, og samtidig at EU-regler om eierbegrensning er til hinder.Selskaper utenfor EU får nemlig ikke kjøpe mer enn 49 prosent av et selskap i EU og EØS.- Da må de ha en europeisk partner. Det som kunne bli gjort, er å gjøre det gjennom Wizz Air, sier analytikeren til nettavisen
https://finansavisen.no/nyheter/boers-finans/2019/02/analytiker-dette-kan-ha-vaert-norwegian-kjoeperen
Personlig tror jeg at er overveiende sannsynlig at de har kommet interesse om oppkjøp på banen. Med alt som har skjedd i NAS ser jeg ikke at det på noen som helst tidspunkt kunne vært et bedre tidspunkt å kjøpt NAS.
Klipt fra artikkelen under( hentet fra et av EliotS gode innlegg); Kan gå via Wizz Air. Elnæs påpeker overfor e24 at Indigo mangler et langdistansekonsept, og samtidig at EU-regler om eierbegrensning er til hinder.Selskaper utenfor EU får nemlig ikke kjøpe mer enn 49 prosent av et selskap i EU og EØS.- Da må de ha en europeisk partner. Det som kunne bli gjort, er å gjøre det gjennom Wizz Air, sier analytikeren til nettavisen
https://finansavisen.no/nyheter/boers-finans/2019/02/analytiker-dette-kan-ha-vaert-norwegian-kjoeperen
Redigert 13.01.2020 kl 12:59
Du må logge inn for å svare
Restplassno
13.01.2020 kl 12:59
17537
Tror ikke det vil påvirke særlig nei. Hvor mye tror du ~4% tillegg av aksjer gjør med kursen?
Bjørnar_ skrev Det er jo det som er poenget med rep emisjon
Nettopp, hvis kursen hadde vært over emisjon prisen.
Ser du litt tilbake er ikke det tilfelle og samtlige har kunne forsvart posisjonen sin.
Ser du litt tilbake er ikke det tilfelle og samtlige har kunne forsvart posisjonen sin.
Epona
13.01.2020 kl 13:05
17404
Bjørnar_ skrev Det er jo det som er poenget med rep emisjon
Selvsagt. Kan være lett å glemme.
omac
13.01.2020 kl 13:05
17377
Vel alt likt så tror jeg fort noen vil ta gevinst med en gang, det er iikke uvanlig at kursen faller noe etter en emisjon derfor pleier rabatten å være større enn det den var på forrige runde.
Men NAS lever sitt eget liv så vanskelig å si
Men NAS lever sitt eget liv så vanskelig å si
Restplassno
13.01.2020 kl 13:07
17335
Ja, tror mye kan skje frem til aksjene slippes på markedet og at disse 4% nok betyr veldig lite uansett, især for en så volatil aksje. Den kan gå 20% opp eller ned på et blunk, det har den vist før.
Jeg fyller i alle fall opp og blir sittende ved rep.emi.
Jeg fyller i alle fall opp og blir sittende ved rep.emi.
Redigert 13.01.2020 kl 13:07
Du må logge inn for å svare
Grønland
13.01.2020 kl 13:10
17311
om kursen faller tilbake eller ikke er ikke alltid like lett å spå, men hvis det er en kriseemisjon er det større sannsynlighet at den faller tilbake. Er det en vekstemi er sannsynligheten ikke like stor.
I dette tilfelle får hver enkelt vurdere om det ev. er en kriserep.emi eller vekst. rep. emi. I mine øyne er det det siste, da summen er såpass liten, og mye av rammeverket ble satt i nov 19 med rettet emi og avtale med bondholderne.
I dette tilfelle får hver enkelt vurdere om det ev. er en kriserep.emi eller vekst. rep. emi. I mine øyne er det det siste, da summen er såpass liten, og mye av rammeverket ble satt i nov 19 med rettet emi og avtale med bondholderne.
EliotS
13.01.2020 kl 13:42
17081
Hvorfor bliver aktie-handlen ikke suspenderet til der kommer en melding?
gbkvinlog
13.01.2020 kl 13:43
17062
Synes det er veldig rart at det bare skal kunne passere at de går forbi fristen på prospekt fredag samt en start av tegningsrett i dag...
Restplassno
13.01.2020 kl 13:46
17026
Ligger for øvrig tlfnr til IR i børsmelding for private placementen. Noen tøffere enn meg kan jo slå på tråden og spørre de ut ;)
EliotS
13.01.2020 kl 14:13
16766
Shortene skal vel ha chancen for at komme ud inden nogen gode meldinger.
Redigert 13.01.2020 kl 14:17
Du må logge inn for å svare
Grønland
13.01.2020 kl 14:42
16492
har snakka med IR, ikke noe å melde nå. Så fort de har det meldes det via OSE. Overraska?? Nei:)
Artige
13.01.2020 kl 14:46
16444
Bra jobba. Har de satt datoer for moro skyld? Trodde de måtte forholde seg til de. Da kommer der ikke noe idag.
EliotS
13.01.2020 kl 15:04
16333
Jeg har også fået svar fra Tore Østby. Han oplyste
"Hei .......,
Vi har dessverre ikke noe ny informasjon foreløpig, men gir en oppdatering så raskt vi har noe å melde.
Mvh
Tore"
Jeg svaret at jeg ser frem til meldingen.
"Hei .......,
Vi har dessverre ikke noe ny informasjon foreløpig, men gir en oppdatering så raskt vi har noe å melde.
Mvh
Tore"
Jeg svaret at jeg ser frem til meldingen.
Redigert 13.01.2020 kl 15:10
Du må logge inn for å svare
Fireglo
13.01.2020 kl 16:46
16110
Vil bare minne om det som står i referat fra generalforsamling 27/11/19:
"4 b. En potensiell, etterfølgende reparasjonsemisjon
[:]
5. Selskapet vil utarbeide et prospekt som skal godkjennes av Finanstilsynet [...] Tegningsperioden begynner den 13. januar 2020 [...] Dersom prospektet ikke er godkjent før 10. januar 2020, begynner tegningsperioden på slik senere dato som er én dag etter datoen Finanstilsynet har godkjent prospektet, og utløper 14 dager senere. [...]"
"4 b. En potensiell, etterfølgende reparasjonsemisjon
[:]
5. Selskapet vil utarbeide et prospekt som skal godkjennes av Finanstilsynet [...] Tegningsperioden begynner den 13. januar 2020 [...] Dersom prospektet ikke er godkjent før 10. januar 2020, begynner tegningsperioden på slik senere dato som er én dag etter datoen Finanstilsynet har godkjent prospektet, og utløper 14 dager senere. [...]"
Redigert 13.01.2020 kl 16:47
Du må logge inn for å svare
Epona
13.01.2020 kl 17:15
15922
En forskyvning av rep-emi er resultat av en forsinkelse av nødvendige papirer.
Artige
13.01.2020 kl 17:16
15893
Dvs at datoene ikke er endelige. Det skjer når prospektet er klart. Ja det forandrer jo saken.
Herman*
13.01.2020 kl 17:25
15834
Både ja og nei. Trior forsinkelsen skyldes pågående prosesser. Det er Nok ikke bare det at tilretteleggeren har et par sider igjen å skrive...
EliotS
13.01.2020 kl 17:25
15819
Når man skriver at tegningsperioden begynder d. 13. januar 2020 så mener jeg at enhver aktionær og interessent må ha en berettiget forventing om at tegningsperioden begynder d. 13. januar 2020. Så kan der være noget som opholder saken. Det kan eksempelvis være at Finanstilsynet ikke fik det godkendt til fredag. I det tilfælde må man udsende en meddelse om at emisjonen er udskudt.
Ja - Norwegian har givet sig selv mulighed for at udskyde og det ville jeg finde helt OK. Men de har også oplyst at tegningsperioden starter d. 13. januar og hvis jeg ikke høre andet antaker jeg at dette kommer til at ske.
Lige nu føler jeg at jeg venter på Godot!
Ja - Norwegian har givet sig selv mulighed for at udskyde og det ville jeg finde helt OK. Men de har også oplyst at tegningsperioden starter d. 13. januar og hvis jeg ikke høre andet antaker jeg at dette kommer til at ske.
Lige nu føler jeg at jeg venter på Godot!
Sann
13.01.2020 kl 17:37
15740
Ingen informasjon etter børsslutt i dag heller. Nå begynner jeg faktisk å tro at noe stort er på gang. Helt unormal opptreden av et børsnotert selskap av denne størrelse. Småaksjonærer, større investorer og markedet forventer informasjon og som nå er svært på overtid. Det merkelige er at finansmedia ikke har kommentert dette med ett eneste ord.
Referatet fra GF er klart, når prospekt er godkjent begynner tegni gsperioden.
Slike prospekt er på minst 300 sider med absolutt alt av info.
Man godkjenner ikke slikt på en ettermiddag, og dersom det har oppstått forsinkelser , forplantes disse.
Det blir ingen avlysning av emisjonen, da hadde beslutning vært tatt og melding sendt ut.
Slike prospekt er på minst 300 sider med absolutt alt av info.
Man godkjenner ikke slikt på en ettermiddag, og dersom det har oppstått forsinkelser , forplantes disse.
Det blir ingen avlysning av emisjonen, da hadde beslutning vært tatt og melding sendt ut.
Redigert 21.01.2021 kl 05:03
Du må logge inn for å svare
EliotS
13.01.2020 kl 18:02
8152
Referatet fra GF er også klart på at tegningsperioden begynder d. 13. januar 2020. De skriver IKKE eksempelvis.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
Kantarell
13.01.2020 kl 18:19
8053
OK. Hvordan kjøper man med tegningsretter?
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
13.01.2020 kl 22:15
7741
Er det lys i kontorene på Fornebu enda??
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
EliotS
14.01.2020 kl 06:00
7514
De arbejder i døgndrift for øjeblikket.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
EliotS
14.01.2020 kl 07:30
7370
Situationen lige nu er følgende:
1. Boeing kompensation: Det må anses for st være relativt sikkert at der kommer en melding omkring kompensation.
2. Reperasjonsemisjon: Der må komme en melding på hvad NAS’s styre planlægger at gjøre. Hvis de havde planlagt at droppe den antaker jeg at meldingen var kommet medmindre punkt 3 kommer i spil.
3. Større strategisk tiltak: Dette er litt av et wildcard men siden der hverken er kommet melding om kompensation fra Boeing eller melding om hvad der sker med emisjonen så er det fair at der er kommet spekulationer. Det kan være ting som opkøb av NAS, udvidelse af JV som en konsekvens av ny avtale med Boeing eller eksempelvis annoncering av ny stor alliance. Der er mange muligheder.
Personligt tror jeg på opkøbsscenario pga Brexit i slutningen av jan. Men større alliance er bestemt også et oplagt scenario.
1. Boeing kompensation: Det må anses for st være relativt sikkert at der kommer en melding omkring kompensation.
2. Reperasjonsemisjon: Der må komme en melding på hvad NAS’s styre planlægger at gjøre. Hvis de havde planlagt at droppe den antaker jeg at meldingen var kommet medmindre punkt 3 kommer i spil.
3. Større strategisk tiltak: Dette er litt av et wildcard men siden der hverken er kommet melding om kompensation fra Boeing eller melding om hvad der sker med emisjonen så er det fair at der er kommet spekulationer. Det kan være ting som opkøb av NAS, udvidelse af JV som en konsekvens av ny avtale med Boeing eller eksempelvis annoncering av ny stor alliance. Der er mange muligheder.
Personligt tror jeg på opkøbsscenario pga Brexit i slutningen av jan. Men større alliance er bestemt også et oplagt scenario.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
Epona
14.01.2020 kl 07:37
7376
Grei og oversiktlig analyse over kjente/ukjente faktorer. Satser på det siste først; en global lavprisallianse der Norwegian sitter sentralt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
Grønland
14.01.2020 kl 08:34
7144
Helt enig at det er lov å spekulerer nå. Og det er nok ikke bare du og jeg som har tatt kontakt med de, så de er fullstendig klar over at det er mange som sitter å venter, og ut fra CV til IR så er det pliktoppfyllende mennesker som utmerket godt vet hvor viktig det er å være pålitelig.
Nå har de dekning for å utsette, så de er nok "innenfor", men noen skulle gjerne hatt mer info så man hadde fått en form for trygghet. Men personlig syns det er litt spennende, så greit at det trekker litt ut.
Hvis senario 3 spiller seg ut så vil jo det ta litt tid, men samtidig så er det flere ting som skal på plass. En av de største potensielle oppsidene er jo flykabalen. Hvis de blir kjøpt opp av et annet selskap som har tilgjengelig fly, og som kan erstatte NAS sine MAX fly i sommersesongen hvis ikke de får flytillatelse ( hvilket jeg anser som lite sannsynlig) så vil det potensielt være enorme besparelser der. For kompensasjonen fra Beoing vil inneholde kompensasjon for innleie av andre fly mens maxflyene står på bakken, og det er uhyre viktig for NAS få rett antall fly i sommersesongen. Har da en oppkjøper en løsning på dette kan det gi en ekstra vinnvinn effekt.
Nå har de dekning for å utsette, så de er nok "innenfor", men noen skulle gjerne hatt mer info så man hadde fått en form for trygghet. Men personlig syns det er litt spennende, så greit at det trekker litt ut.
Hvis senario 3 spiller seg ut så vil jo det ta litt tid, men samtidig så er det flere ting som skal på plass. En av de største potensielle oppsidene er jo flykabalen. Hvis de blir kjøpt opp av et annet selskap som har tilgjengelig fly, og som kan erstatte NAS sine MAX fly i sommersesongen hvis ikke de får flytillatelse ( hvilket jeg anser som lite sannsynlig) så vil det potensielt være enorme besparelser der. For kompensasjonen fra Beoing vil inneholde kompensasjon for innleie av andre fly mens maxflyene står på bakken, og det er uhyre viktig for NAS få rett antall fly i sommersesongen. Har da en oppkjøper en løsning på dette kan det gi en ekstra vinnvinn effekt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
Herman*
14.01.2020 kl 09:03
6985
Rent «statistisk» er det vel kanskje størst sannylighet for at forhandlingene med Boeing gikk litt i vranglås før jul, og dermed blir det litt problemstisk å beskrive status i et prospekt. Som andre også har skrevet, kan vi ikke se bort fra at det dukket opp en frier på banen rundt juletider, og denne ønsker en finger med i spillet hva angår timing av flyleveranser fra Boeing. Tror dog at hvis det hadde vært oppkjøpsrykter i markedet, så burde kursen ha tatt av. Kanskje det blir litt «ulv ulv», det har jo vært flere som har brent seg på å spekulere i den retningen tidligere.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
Epona
14.01.2020 kl 09:14
6926
Godt mulig. Det som jeg tror er den største utfordringen i markedet for Norwegian nå er den totale radiotausheten. Det genererer spekulasjoner, som kan gi et negativt bidrag til selskapet.
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare
EXTrader
14.01.2020 kl 09:37
6783
Noe positivt ihvertfall med en Olje pris snart under 64 dollar pr fat :-)
Redigert 21.01.2021 kl 06:14
Du må logge inn for å svare