Mens vi venter på emisjonen! (eller er det Godot)

EliotS
NAS 13.01.2020 kl 11:39 36647

Der er en absurd teater forestilling, som hedder «Mens vi venter på Godot» av Samuel Beckett.

Forestillingen handler om to menn som venter ved en landevei. De har en avtale med Godot. Mennene venter og venter, uten at noen dukker opp. I mellomtiden småkrangler de om livets små og banale spørsmål. Vente på Godot er kjent som ei forestilling der svært lite skjer. Men dialogen mellom de to byr på svart humor, absurde innfall og viser et varmt vennskap mellom to menn.

Det er lidt samme følelse jeg sidder med nu i forhold til reperasjonsemisjonen. Vi venter og venter og intet sker.

Istedet udsender Norwegian følgende:

Invitation to presentation of Norwegian Air Shuttle's fourth quarter report
Norwegian will release the fourth quarter results on Thursday 13 February 2020. The report and presentation will be made available at 7:00 AM (CET) at norwegian.com and newsweb.no.

The Company will present the results at 8.30 AM (CET) at Felix Conference Center, Bryggetorget 3, Aker Brygge, Oslo. The presentation will be held by CEO Jacob Schram and CFO Geir Karlsen. A live webcast will be available at

Det er nu blevet til absurd teater i mine øjne.
Redigert 21.01.2021 kl 09:02 Du må logge inn for å svare
EXTrader
22.01.2020 kl 15:44 5368

Hva hjelper vell det ! skal vell gått under 40 kr i morgen når folk kommer hjem og leser dette etter jobben og dumper aksjen i morgen tidlig :-( hadde snart hjulpet med en melding ang, Boeing :-(
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
22.01.2020 kl 15:51 5331

Selg, mange har cash :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EXTrader
22.01.2020 kl 16:22 5234

NAS: CHECK-IN HAR IKKE FULGT MED I TIMEN -SANDAKER-NIELSEN OM MAX-FLY I SOMMERPROGRAMMET
Oslo (TDN Direkt): Informasjonsdirektør Lasse Sandaker-Nielsen sier Check-in.dk "ikke har fulgt med i timen" når de skriver at Max-flyene er fjernet fra sommerprogrammet.

"Vi forsøker å korrigere denne misforståelsen. Dette er fakta: Vi har tatt høyde for at MAX skulle komme tilbake i sommer, men ettersom vi ikke har hatt noen konkrete datoer å forholde oss til har ikke selve flytypen ligget inne i vårt bestillingssystem. Nå som vi får beskjed om at den er ytterligere utsatt, må vi forholde oss til det og planlegge deretter. Vår viktigste prioritet er som alltid å sørge for at kundene ikke blir berørt og har ikke noe flere detaljer å dele nå", skriver han til TDN Direkt.

NS, finans@tdn.no

Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Buyin85
22.01.2020 kl 17:28 5075

Fikk følgende fra IR når jeg spurte om de fem airbus flyene som skal inn i JV kunne være aktuelle leasing objekter for sommersesongen:
Hei,

Vi jobber med alternativer for å sikre minst mulig påvirkning på kundene våre gjennom sommerprogrammet. Mer konkrete planer blir vi nødt til å komme tilbake til markedet med.

Når det gjelder JV-et, så er det fem fly som leveres dit i 2020. Disse er allerede leaset ut til tredjepart og konfigurert og malt til kunden.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
22.01.2020 kl 17:56 4998

Og oljeprisen......
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EXTrader
22.01.2020 kl 20:34 4786

Bare dette med Olja burde gitt Nas en god boust i dag !:-( ja ja NY dag i morgen :-) plutselig så kommer meldingen :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Ja, melding om bud eller erstatning kommer plutselig:-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Boeing starter opp produksjonen igjen ila våren da, så det estimatet de har med mid2020 fremstår mer troverdig sammenlignet med tidligere tull de har kommet med.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Norwegian har bygd selskapet på å være tøffe i forhandlinger, regner med grunnen til at det drøyer med erstatning er at Nas ikke gir seg før de er fornøyd.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Epona
24.01.2020 kl 08:04 3971

Trolig et oppsving igjen i NAS sin aksjekurs i dag: "Blandet på Wall Street - flyselskaper var dagens vinnere"
https://finansavisen.no/nyheter/markedskommentarer/2020/01/23/7491314/blandet-pa-wall-street
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Herman*
24.01.2020 kl 08:32 3841

Men de må jo i prinsipp ha vært enige da GK kom med sin uttalelse før jul. De siste par ukene vil jeg tro går med til skriving av dokumenter, juridisk due dil osv. Noe må ha skjedd rett før jul eller i romjulen.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EXTrader
24.01.2020 kl 10:28 3678

Ja ! Noe er på gang Herman, DNB har handlet kraftig den siste uken og står som NR 13 lista?! om dette er klientkonto får vi vell ikke vite før NYHETEN kommer :-) Men jeg tror vi kan begynne å glede oss til Q4 Er det noen tall knusere her som har kikket/regnet på et eventuelt scenario ?
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Tror 2019 NESTEN kan gå i pluss. Tipper Q4 -600 etter skatt. Man har vel 300 i pluss fra resten av året. Så vil resultateffekt av flysalg og banknorwegian-inntekter i Q4 avgjøre om man går i pluss for 2019 eller ei
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Diskuterer gjerne Herman. Hvis du har sett på det :)
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EXTrader
24.01.2020 kl 10:40 3622

Takk Restplass :-) og igjen for de mange gode og innholdsrike innleggene dine;-) Vi får bare glede oss over at vi kan handle dette papiret på disse tullete nivåene he he he :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Herman*
24.01.2020 kl 11:25 3505

Jeg har ikke noe særlig mer å tilføre, jeg klør meg bare i hodet over hvs som kan ha skjedd. Kan det være at de allerede da skjønte at flyene ble ytterligere forsinket? I så fall burde ikke det ta så mange dager å «regne hjem». Så har vi dette med låneopptaket til Boeing. Tror ikke de må vente med en avtale fordi Boeing fyller opp kassa. Men så er det jo selsagt mulig at et klokt hode i enten Boeing eller Norwegian har tenkt at det billigste for alle parter vil være et stort langsiktig rentefritt lån fra Boeing som låner til 2% mens NAS betaler vesentlig mer. 10 milliarder rentefritt over 10 år vil Koste Boeing 200 mill i årer, totalt 2 milliarder. Nas hadde vel måtte betale 600 mill i året, selv om de kanskje kunne ha refinansiert etterhvert. Uansett ville dette gitt NAS en sterk finansiell fleksibilitet og fjernet en hver tvil om likviditet i lang tid fremover. Andre spekulasjoner; fusjon, oppkjøp, utvidelse av JV til å gjelde flere fly osv. Det blir hakk i plata.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EliotS
24.01.2020 kl 11:30 3484

Jeg startet denne tråd med at skrive at jeg følte at jeg ventet på Godot.

Jeg kan så 11 dage senere konstater at jeg fortsat venter på Godot!

Men jeg kan så også kontatere at det ser ud som om Norwegian har givet sig selv frivillig mundkurv på i forhold til børs-meldinger. Dette gøre at aktører i markedet har nemt ved at drive kursen ned og de negative presse-historier får moment i markedet. Kommunikationschefen hos NAS har sagt litt men herfra er også relativt stille.

Hvor lang tid skal vi videre vente?

- Sker der noget omkring Boeings regnskabsavlæggelse?
- Sker der noget rundt omkring Brexit?

eller skal vi vente helt til Årsregnskabet i febuar. Det er altså lang tid at vente og aktien kan nemt blive drevet yderligere ned når der er total radiotavshed.

For øjeblikket peker aktie-kursen på at Norwegian Air ikke er i en bedre tilstand end i sommeren 2019. Jeg kan så konstanter med denne situation at

- JV - har ingen værdi.
- Emissions pengene har ingen værdi.
- Salg av fly har ingen værdi
- Salg av Bank Norwegian har ingen værdi.
- Forbedert lønssomhetstal har ingen værdi
- En økning i Recievables op til 11 mia NOK har ingen værdi

Jeg vil komme med den påstand at markedsværdien slet ikke afspejler de reelle værdi og nogen bidarger hele tiden til en negativ stemning rundt selskabet (se eksempelvis Berg Hansen historien som NAS dog tog aktion på.).

Oslo Børs burde have suspenderet NAS for flere dage siden indtil der kom avklaring på hvad der sker.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Ja, det er ikke så dumt faktisk. En avtale begge parter tjener på, forutsatt at Nas holder betingelsene sine ;) Nas kunne fint ha betalt rentene på 2 mrd også, og samtidig spart mange flere mrd på en slik løsning.

Godt skrevet :)

Noe annet som ikke er skrevet så mye om etter at likviditeten ordnet seg på kort sikt, er receivables. GK as i podcasten at de har fikset to nye innløsere der, den ene er operativ og vil innvilge 1.5 mrd i kreditt. Den andre er ikke helt operativ enda etter hva jeg forstår, men det vil nok vise seg i Q4-tallene at likviditet har økt pga at receivables-posten har blitt mindre.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

"- JV - har ingen værdi.
- Emissions pengene har ingen værdi.
- Salg av fly har ingen værdi
- Salg av Bank Norwegian har ingen værdi.
- Forbedert lønssomhetstal har ingen værdi
- En økning i Recievables op til 11 mia NOK har ingen værdi"

Haha, utrolig godt poeng, EliotS. Jeg må si at jeg foretrekker at det er stille inntil det motsatte er bevist, slik Nas opererer nå. Jeg er på generelt grunnlag imot guiding og forespeilinger, da de som regel virker mot sin hensikt - ref Karlsen desember19 og ref Karlsen juli19. Det gir en liten positiv tilbaketrekning av skepsis og deretter en tsunami av usikkerhet og villrede, som vi ser et eksempel på nå. Håper ledelsen fremover melder når ting er klart og holder munn ellers.

De har bygd tillit gjennom sine handlinger i Q3 og Q4 - og mistillit gjennom sine uttalelser.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Herman, dette er definitivt potensielle forhandlingspunkter, som gjør at det dras ut. Er ganske sikker på at det foregår mye proaktivt i NAS nå, og for alt vi vet er det en miks av dine potensielle "knagger". Det er helt rett av NAS å ha is i mage med Boeing. Å skape et godt forhandlingsklima vil bidra til at de for en bedre avtale, og legger grunnlag for "vinnvinn" situasjon, med en ekstra "vinn" til NAS. NAS er såpass store kunder til Boeing at de ønsker at NAS skal komme godt rustet ut av dette.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Vær nå litt avventende med mistillit, de kan ha gode grunner til at det er stillhet!
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Jeg mente isolert sett. Uttalelsene har vært unødvendige. Handlingene har derimot vært svært overbevisende! Jeg er absolutt en believer.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Ja, men det er noe med menneskets natur å være positivt, og kanskje låve litt for meget. Når alle fotballkeepere vet at sannsynligheten for å redde en straffe er høyest når de står midt i mål når ballen går, hvorfor gjør de fleste ikke det da?
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Epona
24.01.2020 kl 12:41 3261

Konsolidering i luftfarten ... er NAS bak scenen i en slik prosess?
https://check-in.dk/condor-er-solgt-til-lot/
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Hvorfor skulle Nas være med på dette?
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Epona
24.01.2020 kl 16:11 3010

Bjørn Kjos uttalte at han så for seg en global lavprisallianse innen luftfarten. Klima og flyskam har mer eller mindre blitt forsterket siden uttalelsen fant sted, og jeg ser samarbeidet som NAS har med JetBlue kan generere en dominoeffekt som kan bidra til at det blir en allianse, en lavprisallianse innen luftfarten.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Herregud, sjekk oljeprisen i dag. La oss ta helg med et smil, til tross for de siste dagers nedgang! Går olja mer ned nå har man snart kompensert for hele max-beløpet som trengs i 2020.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Det er jo bra om Max-fly er på plass før sommeren (mtp Boeing-kostnader), men det er tvilsomt at Nas-ledelsen skal avvente å planlegge leasing av fly for sommer-ruten. Da vil uansett, Boeing måtte betale ekstra erstatning for dette.

Spørsmål: Noen som vet hvor mange flyselskaper har undertegnet "gold care costumers" avtale med Boeing? Og hva er fordeler med denne avtalen sammenlignet med selskaper som ikke har undertegnet GCC?
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Her står det over 60 totalt, men ikke sikker på hvor mange dette gjelder på MAX.
https://www.dfly.no/boeing-norwegian-agree-to-record-goldcare-coverage/

"With the GoldCare service, Boeing delivers the operational economics committed to customers when they buy Boeing airplanes. Airlines trust Boeing’s GoldCare services to deliver maintenance, engineering and parts required to run their airline’s unique operations."
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Meget bra! Takk
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
EliotS
28.01.2020 kl 18:15 1992

Ja - og jeg venter fortsat på Godot. Jeg ved ikke om han kommer eller ikke. Jeg ved ikke engang om han har tænkt sig at komme. Så må vi se om han nogensinde dukker op!
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
Docker
28.01.2020 kl 18:20 1970

Dukker plutselig opp EliotS
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

"Slik er du EliotS. Enten glemmer du nå eller glemmer du aldri.
Du kan legge skyld på Nas-ledelse, men det er deg som er skyldig.
La folk være med dine drømmer om emisjon. Snakk om oppkjøp!
Mens vi venter alle sammen på noen nyheter, vi kan prøve å snakke sammen uten å irretere oss over andre spekulanter, siden vi ikke klarer å tie.
Vi føder alle samme gale. Noen forblir det.."
Samuel Beckett ;)

Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare
abban
28.01.2020 kl 20:30 1779

Godot kommer etter nyheten om BA kompensasjon i morgen.
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare

Er det noen grunn til å tro dette?
Redigert 20.01.2021 kl 20:41 Du må logge inn for å svare