NAS - Et narrespill av dimensjoner.....?


På gml forum skrev jeg fra slutten av april (kurs ca 300+) at "oppkjøpsryktene" rundt NAS mest trolig er et spill for galleriet.
Selskapet skulle da hente inn penger ifm reparasjonsemisjonen - og kursen begynte å bli farlig lav for at dette skulle lykkes!
Min noe vågale påstand var da at "oppkjøpene" kun var et iscenesatt spill - lansert av NAS sin PR-avdeling!

Et par ganger falt kursen tilbake - og HVER gang det begynte å bli kritisk ble det lansert nye oppkjøpsmeldinger - med nye aktører.
Dere husker vel selv den karusellen dere har vært med på - og hvilke selskaper som har vært nevnt!
Bottom line er at nå i midten av juli har det fortsatt ikke kommet noen bud (selvsagt) - og kursen sagger mot KRITISKE tekniske nivåer!

Fra PEAK er det dannet en fallende formasjon med bunnlinje på 237,80.
En slags H/S-formasjon......kan man kanskje si.
Uansett, ved brudd er fallpotensialet lik høyden over bunnlinja. Dette målt i cm i et LOGARITMISK chart!
Vi snakker da om ca kr 180 på litt sikt......og akkurat der kursen kom fra da PR-avdelingen startet sitt spill.
Da en "forfjamset" Kjos ble møtt av "revolverjournalister" fra alle mediehus på OSL (inkl svært lettlurte NRK) etter en reise over dammen.
Da Roger Berntsen var våt i blikket da han på HO så lyrisk fortalte at privatflyet til Amazon-sjefen hadde landet i Alta - så NÅ skjer det!

Vel, kursen er i skrivende stund I FERD MED å bryte gjennom den nevnte støtten, men det er fortsatt børsens stengetid som gjelder.
Dere som har aksjer i NAS; vær på vakt dersom det kommer et kraftig brudd ila de neste dagene (eller når det måtte komme).

Hilsen Hammers……..som gjentar fra gml forum: Pengene er hentet - beilerne har nå forsvunnet igjen -
og de dukker neppe opp igjen før ved neste pengeinnsamling! Ha en god reise videre....dere som har vært med på spleiselaget til Kjos!
____________________________

PS: Etter dagens (08 okt) fall under kr 200 har jeg endret overskriften - ikke noe annet!
Redigert 08.10.2018 kl 21:34 Du må logge inn for å svare
TomW
26.10.2018 kl 16:04 3434

BackCliff: Du må virkelig få faktaene din korrekt før du uttaler deg. Det er ikke noe oppkjøpsrykter på gang og CFO har ikke spredd noe rykter. Han har kommet med en oppdatering rundt salg/delsalg av en del av flyene som Nas har i ordreboken sin. Dette har vært planen til Nas veldig lenge og vært annonsert en rekke ganger både i 2017 og 2018.
Markedet har etterspurt status rundt dette i hele 2018 og nå kom endelig en oppdatering.
Redigert 26.10.2018 kl 16:04 Du må logge inn for å svare

uansett så er det ryktespredning på høyt nivå :P

- skal samarbeide blablabla joint venture
- kjosern: mange interessenter blablabla

jeg venter fortsatt på et konkret håndfast bud på NAS! alt annet er synsing

tesch
26.10.2018 kl 16:12 3391


Det kommer nok mange nye , positive , meldinger fra NAS resten av dette året , tror nå jeg

God Helg
TomW
26.10.2018 kl 16:23 3361

Når ble det uvanlig at et selskap oppdaterte markedet om pågående prosesser? Sånn helt seriøst ?
Mener at dette skjer relativt ofte fra de fleste selskapene. Å kalle dette ryktespredning blir bare for dumt.

Du må gjerne vente på et bud, to bud er allerede kommet, men avslått. Så gjenstår det og se om partene kan enes om en pris begge kan leve med, om ikke så blir det ikke noe. Ikke verre enn det

TomW

som regel melder man ikke pågående prosesser før en evt avtale er i boks

dette gjør dem i NAS kun for å påvirke kursen positivt

nei jeg tror ikke på noe bud med det første og de går kanskje i pluss for året hvis de er heldige.

ønsker deg lykke til med NAS :)
rafaello
26.10.2018 kl 16:33 3325

"dette gjør dem i NAS kun for å påvirke kursen positivt"

O hva slags interesse har de med den påvirkningen?

Dette er ikke NEL som først påvirke kursen og kommer med ny emisjon.
Redigert 26.10.2018 kl 16:36 Du må logge inn for å svare
TomW
26.10.2018 kl 16:41 3300

Ikke helt enig med deg der altså. Ser til stadighet at selskaper oppdaterer markedet om status i ulike prosesser, selv om det ikke er to streker under svaret.

Hvorfor tror du at aksjekursen er så viktig for ledelsen i Nas at de utfører markedsmanipulasjon for at kursen skal holdes kunstig oppe, i en relativt kort tidsperiode? Dette virker som en veldig dum strategi fra ledelsens side og ser ikke helt hva de skulle oppnå med dette. Dumper de aksjer kanskje ?

Går de i pluss i 2018 så er det veldig bra, men det spørs med det q1 de hadde. 2019-2020 er vesentlig mer interessant.
Redigert 26.10.2018 kl 16:42 Du må logge inn for å svare
26.10.2018 kl 16:47 3295

2 gode aksjeanalytikere er med!både Hektar og yess gratulerer med nok en fin nas dag.
De fine med nas aksjen er vel at den er uberørt av røde børser rundt om i verden,
Ikke uten grunn at de store gutta sitter på her.
Kjosern fortjener dette!
Hektar
26.10.2018 kl 17:07 3267

Når man leser denne tråden får man inntrykk til at Kjos har gjort Walsh til sin bitch.
Overogut
26.10.2018 kl 17:50 3229

Er så lett å trade i pluss på Norwegian at det nesten er litt kjedelig!?
God helg!???

Hei der kjære flykapteiner og flyvertinner i alt for korte skjørt

Ikke rart at denne tråden nå har blitt på 12 A4 sider. Når en av forumets dyktigste skribenter finner på å hisse på seg en hel armada av forelskede flykapteiner så må det gå galt. De sitter nå hos IT leverandøren til Trygve Hegnar å skalerer opp debattforumet, kun for å ta unna alle disse sinna kommentarene og det rare finansspråket til Funcom-Hektar.

Simpson har selv forsøkt seg på konstruktiv kritikk av Funcom, GIG, APCL, NSG, NANO og annet skrot, og det ender alltid med trapstrusler og avkappede kattehaler i postkassen.

Med vennlig hilsen
Eric Simpson jr - Investor, kunstsamler og alltid i alvorlig humør
Shareville: EricSimpsonjr
Hammers
26.10.2018 kl 21:49 3045

Skratter her, Eric........."drapstrusler og avkappede kattehaler i postkassen".

Vel, JEG har ikke fått noen drapstrusler etter å ha skrevet om flere av de samme "kvalitetspapirene" som deg, men har i stedet blitt tillagt de aller fleste sykdomsdiagnosene man kan finne i Felleskatalogen. I grunnen rart man fortsatt sitter her - mens diagnosestillerne for lengst av "avgått med en stille død"!

Hilsen Hammers........som nå sitter her og snur timeglaset 24x pr døgn......i påvente av at din "budfrist" skal gå ut om 3 børsdager. Jeg skjønner godt hvordan et timeglass skal snus (SÅPASS har jeg da mellom ørene)......men det er for meg en GÅTE hvordan jeg skal forholde meg til timeglasset når det innføres VINTERTID natt til søndag - og klokka skal stilles tilbake.......???!
Redigert 26.10.2018 kl 21:51 Du må logge inn for å svare

Denne ekstra timen gir oss tilbake den tidsverdien som ble frastjålet i våres, forvent at budet øker med 0,02 kroner per aksje. Som jeg har sagt tidligere så kommer regnskapsføreren min til å skrive ned hele aksjeposten som tap på finansielle anleggsmidler hvis ikke budet foreligger innen midnatt til torsdag. Umulig å godsnakke med han når han først bestemmer seg, så står om store ting nå.

Blir spennende det her..

Eric
undrende
26.10.2018 kl 23:57 2955

hehehe, som sagt fornøyelig tråd. Mye stolthet, store behov for annerkjennelse...…
Hammers liker jeg, har mye å fare med, Simpson jr også, god til å formidle....
Vel, ikke i tvil om at IAG sikler etter kjoserns livsverk, forbedret bud kommer;..er det nok? vi får se. Flåten frister nok, renomet som NAS har ervervet i en heller tvilsom bransje er heller ikke å forakte, thumbs up for alle oss som har gambla ;-)
rafaello
27.10.2018 kl 08:18 2841

Joint Venture er ikke noe nytt. Det var allerede snakk om det 3-4 måneder siden.
rafaello
27.10.2018 kl 08:28 2826

Kineser har mye fri cash og letter etter nye investeringer.
rafaello
27.10.2018 kl 08:28 2819

“At the moment China and other thriving economies of Asia serve as the engine of global aviation. With double-digit air traffic growth, local carriers will require thousands of new airplanes over the following 15-20 years."
rafaello
27.10.2018 kl 08:35 2810

Nå bør vi snakke om "når" og ikke "hvis". IAG kommer ikke til å kjøpe NAS. Dem ville kjøpe på billig salg når NAS var svak. Norwegian var allerede i samtale med Kineser og IAG måtte komme og prøve før deal skal materialisere seg. IAG er ikke overrasket over JV fordi de viste om dette mye før når de kom med et bud.
Redigert 27.10.2018 kl 14:06 Du må logge inn for å svare
27.10.2018 kl 08:47 2800

Slettes ikke sikkert at nas blir kjøpt opp tror ikke Kjos selger for under 400,- pluss,de eneste som er sikkert er at
Aksjekursen skal opp mot 300,-
At evt. kinesere er kommet på banen viser jo bare hvor attraktivt selskapet er,de samme viser viser oppgangen
På knallrøde dager.
De er vel nå i korreksjonen,børsen taler sitt tydlige språk: forgjeldede oppblåste møkkaselskaper raser,selskaper med
ett solid fundament holder seg el stiger!
Dette underbygger ganske enkelt hvor attraktivt selskapet NAS egentlig er.
rafaello
27.10.2018 kl 09:14 2779

Jeg vil helst se IAG selger sine aksjer så fort så mulig. De trenger ikke å vente til August neste år.

Market capitalization av Norwegian - 1B USD og gjennomsnittet for industrien er 20B USD.

5B USD er veldig realistisk i det korte bilde 3-5 år og da snakker vi om 800-1000kr per aksje.
Redigert 27.10.2018 kl 09:16 Du må logge inn for å svare
Søndre
27.10.2018 kl 09:55 2743

Til uken starter høyesterett behandlingen av tvisten mellom norske piloter og cabinansatte som krever å være
ansatt i morselskapet. NAS tapte i Tingretten men vant i Lagsmannsretten.
Hektar
27.10.2018 kl 10:13 2742

Det kan nok bli en lei vinter for Norwegian uten mer oppkjøpssnakk. Litt avhengig av hva som kommer av dette JV bør man ikke glede seg for mye til trafikktall nå akkurat.

Eie nå ser jeg på kun som et veddemål om nytt bud eller nye rykter. Med unntak av 2013 har det alltid kommet en bunn vinterstid.
rafaello
27.10.2018 kl 10:16 2738

Ingen langtids investorer er bekymret om dette som du snakker om Hektar. Svingninger i aksjemarkede er noe normalt. Se på Frontline per idag nesten en dobling.
Redigert 27.10.2018 kl 10:20 Du må logge inn for å svare
Hektar
27.10.2018 kl 10:36 2723

Kommer alt an på perspektiv det.
tesch
27.10.2018 kl 13:15 2632


Hvis. NAS mulige JV partner er finaansielt sterk er det vel mulig at de kommer med et fiendtlig tilbud til storkjeften O’Leary -:)

Tuller , selvfølgelig
rafaello
27.10.2018 kl 14:03 2605

"Keeping up with the demand
Currently, there are over 20,000 commercial aircraft flying around the world with over 40% of them operated under leasing. Considering that the global fleet is expected to double in less than two decades, this opens substantial opportunities for both aviation and non-aviation investors.

However, while aircraft manufacturers predict that airlines will require hundreds of new aircraft each year, aircraft production rates are failing to keep up with the operators’ needs to receive additional aircraft already today. Understanding these challenges, the fleet of AviaAM Leasing and HNCA JV will include both newly built and mid-life (second lease period) Boeing 737 NG and Airbus A320ceo airplanes.

“Many Asian carriers prefer newly-built aircraft. However, all major manufacturers have their slots fully booked for years ahead while airlines need the aircraft now. Having strong relations with both OEMs and aircraft owners worldwide, we will support the regional market with the supply of additional airplanes under short and long-term aircraft leasing,” comments Tadas Goberis, the Chairman of the Board and CEO at AviaAM Leasing."

rafaello
27.10.2018 kl 14:08 2602

Jeg kunne komme med mye mer nyttig informasjon men har ikke lov å si noe men IAG kommer ikke til å kjøpe NAS. Dette blir ikke nødvendig for at Norwegian skal lykkes.
Redigert 27.10.2018 kl 14:11 Du må logge inn for å svare
tesch
27.10.2018 kl 14:34 2582

Rafaelo

Den var meget informasjons givende - Slo opp AviaAM pā Wikipedia og det er ikke et stort selskap - Hvor skal alle flyene som trengs i Asia komme fra ? Så langt jeg vet er det bare to selskaper som kan bygge store kommersielle fly og det er Airbus og Boeing- Begge er ,, fully booked ,, langt fram i tiden - Har selvfølgelig et par andre i Brasil og Canada , men det er mindre fly

NAS har en kjempe framtid mec alle sine nye fly booket framover
rafaello
27.10.2018 kl 14:52 2562

Hvor skal alle flyene som trengs i Asia komme fra? Ja hvor skal de komme fra? :)

IAG trenger ikke 100% aksjer for å overta Norwegian så Kjøs sa nei til minst 650kr per hans aksje. Jeg vet ikke hvor kommer de dumme 330-350kr per aksje fra.
Redigert 27.10.2018 kl 14:55 Du må logge inn for å svare
rafaello
27.10.2018 kl 15:09 2549

51% stock to fully control the company that is 22mln stocks. IAG budget 1.5B Euro for buying Norwegian and around extra 2B Euro to service the debt.

1.5B Euro / 22mln = 68 Euro

1 stock = 68Euro which is around 650NOK. We all know that they don´t need 51% to control the company so 650NOK was the lowest possible bid he rejected.

Redigert 27.10.2018 kl 15:11 Du må logge inn for å svare
tesch
27.10.2018 kl 15:18 2569



Hmm. - Takk , Raffaelo

Blir interessant framover
27.10.2018 kl 15:52 2544

Hvor ble de forresten av Sissner,DN jornalisten,danske bank og de andre baisserne?

tesch
27.10.2018 kl 16:12 2532


For ikke nevne HSBC som hadde kr 150 som mål , antageligvis instruert av IAG ?
27.10.2018 kl 16:37 2509

HSBC hadde jo ett kursmål på 125,- vi er vel nesten 100% over de nå,danske bank hadde 150,-
Sissner må jo ha tapt enorme summer på shortsen i Nas,er vel derfor han er så bitter.
Soros har vel også trukket seg tilbake.
Kjus viser gang på gang at han er litt smartere en disse to herrene.
tesch
27.10.2018 kl 16:41 2537


Kjos er fra Sokna-:) Han smiler og ler seg til suksess

God helg - I dag blir det elg med viltsaus og kantareller til middag - En god Rød Syrah passer godt til
tesch
27.10.2018 kl 21:55 2451


Nydelig middag - hvem skjøt gull elgen ?
Hammers
27.10.2018 kl 22:16 2437

Ai, ai, ai.....har jeg bommet?
Ref Rafaello's uttalelse tidligere i dag:

"Jeg kunne komme med mye mer nyttig informasjon men har ikke lov å si noe men IAG kommer ikke til å kjøpe NAS".
Hva mener du egentlig med at du ikke kan si noe? Er du i "litt indre kretser" - og har fått nyss om noe?

Hilsen Hammers
tesch
28.10.2018 kl 01:18 2343


Tror rett og slett at de fleste har undervurdeet verdien av NAS
bestilling av nye fly som er gull verdt hvis NAS er i stand til å få de financiert

De gamle har tydeligvis en høy verdi også