Sjelden har vi sett en bedre nyhet og som ikke skaper mer reaksjoner enn noe småtteri av en omsetning - når aktører "oppdager" hva som er i ferd med å skje i LNG markedet så skaper det stor interesse = kjøpsinteresse. Mulig vi får se det i ettermiddag-amerikanerne forstår seg mer på markedsmekanismer.

Selv økte jeg med 6000 aksjer på åpning med forventning om rally i dag.

Vi får satse på det løsner nå. Etter min mening har aksjen vært betydelig
nedtradet siste månedene. Dersom Kina innfører "kvotekjøp" av LNG fra Usa,
kommer ratene til å stige betydelig.

Marketwatch; helt klart! OG ikke selg aksjene til "shortern" nå - trekk salgsordrene - her blir det gøy å være en lang stund. Husk at Flex stort sett kommer fra 115 - 125 kr aksjen, i en tid da driften var dårligere.

Men hva med de som snakker om at det blir altfor mange skip? Det skrives jo masse om det

Joda men du kan ikke bare ta den ene delen av kurven: tilbud - etterspørsel. Etterspørselen etter LNG øker kraftig - og det er bare begynnelsen for verden kan ikke leve med KULL - øker interessen for å bygge skip. MEN det er noen gamle holker også som skal ut av markedet og det snakkes det ikke så mye om. De proffe investorene som følger dette markedet liker å fokusere på det negative da de får kjøpt billig aksjer. Uansett Fredriksen systemet har moderne båter, drifter best og har lave driftsutgifter. Du må få med hele "kaka" ikke bare si at det kommer 139 nye båter i 2021, hvor mye øker markedet? hvor mange båter blir ut av drift - skraping, hvem er flinkest med å inngå kontrakter osv..... FREDIKSEN = FLEX!! Trenden er gass og gi gass! Ikke l shorterne vinne.

Et viktig poeng. Det kommer mange nye skip inn i markedet (139), det er flere enn det som trengs for å frakte den gassen som faktisk produseres. Derfor er det spådd gode rater siste halvår i år og inn i 2021.. deretter lavere rater i 2022-24.. For Flex sin del betyr det lavere inntjening og mindre utbytter. Derfor har analytikernes kursmål på FLNG blitt nedjustert i det siste. Jeg tror ikke det er noen fare for at Flex sine 6 nybygg blir arbeidsledige, vi snakker supereffektive skip som vil være ettertraktet fremover. De vil bare ikke tjene så gode penger som man trodde i fjor...
Og Kinadealen er jeg skeptisk til, all den tid det fortsatt er uklart hva som skjer med straffetollen på 25% på LNG..

Det å spå ratene to år frem i tid, er like vanskelig som å spå været. Mye av nybyggene som er bestilt
går til Quatar, de bygger helt sikkert ikke for å la de ligge stille. Med det miljøfokuset som er, må LNG
være en del av løsningen, ellers må vi begynne med hest og kjerre. At drivstoffet til skipene til Flex
er lng, er vel heller ikke noen ulempe.

Det er ikke så vanskelig som du tror.. Det er ikke sånn at LNG prosjektene popper opp som paddehatter. De er planlagt i årevis og ordreboken for LNG skip er også kjent.. Variablene her er stort sett været, rørledninger og Trumps tweets.. Man kan også håpe på økt skraping av gamle skip?
Etterspørselen etter LNG økte med 4% i fjor, mot forventet 13% i følge Cleaves.. Lng prisene har falt, og det igjen kan bety kroken på døra for planlagte prosjekter i USA som ikke lenger kan sies å være lønnsomme.
Jeg sier ikke at man ikke skal kjøpe Flex, jeg tror bare at oppsiden er lavere nå enn det markedet så for seg i høst..Oppsiden det nærmeste året er nå kanskje 30-40 prosent opp fra dagens kurs, mot tidligere en dobling. Bra for nye aksjonærer, ikke fullt så bra for de som betalte 142,50 for aksjene sine..

Huffda bare 30-40% avkastning.

SHIPPING ETTER HANDELSAVTALE: Kepler Cheuvreux roper kjøp om shippingaksjer etter avtaleinngåelsen mellom USA og Kina denne uken, og tror på kraftig eksportvekst og økte seilingsdistanser. De viser til at Kina i henhold til avtalen som ble inngått onsdag, skal øke sine innkjøp av energi – olje, gass og kull – fra USA med over 300 prosent i år. Dette skal hvis avtalen gjennomføres som planlagt gi en solid boost til shippingnæringen globalt. CEO Øystein Kalleklev i Flex LNG sier at Kina må kjøpe energiprodukter fra USA med begge hendene og peker på at sjefene for to store amerikanske LNG-eksportører var til stede i Det hvite hus da avtalen ble undertegnet. Fearnley Securities tror avtalen vil være spesielt gunstig for LNG-shipping mens de ikke tror på større effekt for tank og LPG. (FA) Hellenic shipping news påpeker at det fortsatt er mye usikkerhet rundt implementering av kjøpene fra kinesisk side. CEO Jack Fusco i Cheniere Energy som er den største LNG-eksportøren i USA mener at avtalen er et steg i retning av å få tilbake den tidligere raskt voksende amerikanske LNG-handelen med Kina som helt forsvant da Kina la på større toller på slik import når handelskrigen brøt løs. Kina har dog ikke annonsert noen kutt i tollene på hverken oljeimport og LNG-import fra USA noe som en høytstående amerikansk tjenestemann bekrefter må gjøres (kutt eller unntak) for at Kina skal kunne møte sine kjøpsforpliktelser.

Ser ut som om det har sunket inn i markedet at straffetollen fortsatt henger i lufta.. Det ble mye ståhei rundt en handelsavtale som egentlig inneholder lite håndfast.. 20 i blest og null i innhold eller noe sånt.

Pussig at flng gjør det så dårlig i dag da resten går rett opp på stort volum.

Ser GLNG stuper i USA. Hva er årsaken til det?

Årsaken til den siste tidens fall i LNG-aksjer er fem prosent fakta og nittifem prosent hysteri.
Det er slik det går når markedet mister hodet, slik vi ser nå. LNG får seg kanskje en dupp grunnet Coronaviruset, men har fremtiden for seg.
Vi må ikke glemme at børsen består av folk med nervene utenpå kroppen. Overreaksjoner og hysteri er en del av hverdagen på børsene. Om noen måneder er LNG-aksjene tilbake på normalt nivå igjen.

Kommer nok tilbake, men det kan ta noe tid, utbytter snart like høyt som kursen i avance og bwlpg!!!

Oslo (TDN Direkt): SEB nedgraderer anbefalingen på Höegh LNG til hold fra tidligere selg, samtidig som at kursmålet nedjusteres til 15 kroner pr aksje fra tidligere 50 kroner. Det fremgår av en oppdatering onsdag ettermiddag.
Meglerhuset nedjusterer rateestimatene for LNG-skip med TFDE-tonnasje til 50.000 dollar pr dag for 2020 og 57.000 dollar pr dag for 2021-22.
Videre peker meglerhuset på at det sannsynligvis blir vanskeligere å konkludere FSRU-kontrakter i dette markedsmiljøet.

Kommer vel en nedgradering på FLEX også etterhvert...

Minner om at det vel ikke ser helt mørkt ut for FLNG og vi tror vel at dersom verden går tilbake til normalen så er sensommeren tiden hvor rater normalt stiger og da er det muligens nå det er på tide å posisjonere seg mens ratene LNG ligger på 34000$ pr day? Ved Q1 fikk vi dette å tygge på:
Mens nær fremtid for LNG-shipping er utfordrende, forblir de langsiktige utsiktene for LNG veldig attraktive når verden dreier seg som renere energi der LNG tilbyr billig og rikelig tilbud som erstatter kull og diesel, sier administrerende direktør i Flex LNG, Øystein M. Kalleklev, i en melding.

Flex LNG har for andre kvartal 2020 booket om lag 97 prosent av kapasiteten på timecharterekvivalente (TCE)-rater på nær 50.000 dollar pr dag, ifølge TDN Direkt. Til sammenligning var TCE-raten i første kvartal 2020 på 68.000 dollar dagen på linje med guidingen på nær 70.000 dollar.

Så med ca 46000 $\day som Break even er der vel ingen krise og stort potensiale frem mot høsten, eller....

En sikker doblingskandidat, men jeg som sitter over million i minus i aksjen er vel kanskje litt indisponibel.
Burde sikkert fylle opp litt nå, men det ser ikke ut som om andre ser det samme som meg så jeg får vel bare vente litt
Tror den blir å komme i september.

Spennende tider. Jeg har tro på HLNG

Tar seg i vertfall en dukkert ned på 43 tallet nå på lavt volum.
Kan være duket for en intradag innhenting med positivt børsmarked US