Alle venter i spenning på nye NEL meldinger. Hva kommer først?

https://fuelcellsworks.com/news/south-korea-to-buy1000-hydrogen-powered-buses/

Hvis ikke jeg husker feil er det ikke lenge siden 1 stasjon ble bestilt fra Korea. Dette kan være en "prøvestasjon" for å være sikker på kvaliteten før stor ordren kommer. Denne stasjonen må kunne settes opp forholdsvis kjapt vil jeg tro. Pakking, shipping, montering og prøvekjøring. Det kan stemme det jeg spekulerer på. Mulig Markedet har tatt dette innover seg i og med oppgangen.

Fant den: 1 Juni

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/06/Historisk-Nel-kontrakt-i-Korea

Har liten tro på at dette må testes, dette er standard Nel stasjon og er kvalitativt i toppen og det vet koreanerne.
Asiater er spissfindige og smarte, men er det godt nok for California så tipper jeg at de også leverer ihht asiatisk standard.

H2Station® achieves UL certification as the First Hydrogen Fueling Station Product in the Worl
(Oslo, 11 April 2018) H2Station® from Nel Hydrogen has successfully achieved the
world's first UL system certification of a hydrogen fuel dispensing system
station. The certification sets the new industrial norm and benchmark for safety
level and legal compliance for hydrogen fueling stations, and enables a faster
and more streamlined installation and permitting process in the United States.

The hydrogen fuel dispensing system having achieved UL certification is designed
and manufactured in accordance with all the applicable standards for safety. UL
certification, carried out by a National Recognized Testing Laboratory, is
renowned as the most trusted and thorough third-party certification achievable
in the U.S. and exemplifies the high level of safety of the H2Station®.

"We are proud that our H2Station® is the world's first standardized hydrogen
fueling station to achieve third-party certification by a renowned National
Recognized Testing Laboratory, such as UL. Pioneering this advancement for
hydrogen fueling in California and the U.S., as well as our investments into
high-volume manufacturing, underlines our commitment to enable a widespread and
cost-effective deployment of hydrogen fueling," says Jon André Løkke, Chief
Executive Officer of Nel Hydrogen.

Historically, hydrogen stations in the U.S. have featured customized designs
with a limited field evaluation certification, completed at each site after
installation. The H2Station® stands out as a fully standardized hydrogen fueling
product, where the UL hydrogen fuel dispensing system certification is achieved
for the product design as part of the manufacturing process, greatly reducing
the time and cost needed for extensive technical assessments and tests at site
during installation. The UL system Certification also helps to provide
assurances of product safety, enabling significantly faster permitting process
for Local Authorities Having Jurisdiction.

"The standardized and now UL Certified H2Station with its streamlined
manufacturing, installation and permitting processes will be crucial to the
continued expansion and volume ramp-up of hydrogen fueling station deployments
across California and the US," says Løkke.

Milan Dotlich, VP of Operations for Energy and Power Technologies at UL adds:
"I'm pleased to support Nel Hydrogen as the first to proactively receive UL
system certification for their H2Station. This paves the way for hydrogen
fueling equipment to be more safely deployed across the globe."

The standardized H2Station® product is the result of focused and substantial R&D
efforts, high-volume, lean manufacturing processes, and the achievement of
higher levels of safety and product quality. H2Station® are currently
manufactured at the world's largest factory for hydrogen fueling stations, which
has a capacity of up to 300 stations per year at full capacity.

ENDS

Skulle jeg bestilt mange av en vare ville jeg vært nøye med å sjekke varen, spesielt om det koster en del...
Mulig min spekulasjon grenser til naivitet... :-)

Fint du fant frem UL sertifiseringen! En stor grunn til å vente flere bestillinger til NEL.

Det ser ut til at Korea nærmer seg....Nel har den første og beste UL sertifisering på sine produkter. Det gjør Nel til vinneren også i Korea. Oppgangen til Nel på OSE de siste dagene tyder på at det er noe som tikker inn snart..

Er nel fra vettet når de sier opp JV I Korea? Ja, mye tyder på det.

I Korea er tradisjoner viktig. Og kontakter. Det fikk nel gjennom jv. Nå kränker nel koreanerarne når de går ut fra jv.

Det dreier sig om heder. Viktigt i hela Asien. Vi i väst förstår fint lite av det. Vi kan lära mer gjennom at se asiatisk film. Tex Bruce Lee, Jackie Chan. Jeg har sett noen koreanska filmer og notert at heder er viktig i manus och regi.

Nels ledelse burde studerar koreansk film, litteratur og poesi så de kan undvika slike blunders i framtida.

Hildur NOK, Larsson, Larsson jr, Karlson.
Nel har da ikke gått ut av JV. De har overtatt hele selskapet.

Etter at Hildur gikk ut med stop loss har han blitt en bitter faen. Vi får nok bare jatte med han, terapi for han å baiise på HO!

Blir du aldrig mett på å poste innlegg, Lorden. Er du desperat?
Hildur!
Søk jobb i NEL, de trenger sikkert sånne som deg. Du er jo tjommy med sjefen sjøl. Ser at du stadig henviser til "Jon".
Er han på fornavn med deg også? Eller er det kun du som dummer deg ut?

Eller att de blev kastet ut? Korea sa att de må vekk. Sen kommer pressmelding att nel kjopt bolaget. Huvudkompetensen i korea-bolaget går vidare med ny jv med Linde tex.

Minns melding fra nel om h2v att Frankrike ikke betalt osv. Men så visa det sig på presentationen att nel også haft problem att få fram riktig teknologi.

Og de sa att de skulle spara 40%. Sen når emission var klar erkände de att Nikola skulle få stora delar av besparelsen.

Jeg ville ikke reist til Sør-Korea og snakket om Bruce Lee og Jackie Chan i forbindelse med koreanske filmer. Men du har rett i at det er Sør-Korea er bra på filmer. Det samme er Japan og Kina.

Det ville overrasket meg mye om ikke de NEL ansatte er koreanske og heder og verdighet biten er i det store og hele ivaretatt. Når det er sagt, Hildur NOK du skal på forretningsreise til Korea og skal innom kontoret til NEL. Der møter du de tre ansatte og dere skal bytte forretningskort. Hvordan gir du bort dine for ikke å trampe i salaten?

For å gjøre det litt mer interessant. Det er tre konsulenter med hvert sitt spesialfelt. Ingen over eller under de andre.

Det er veldig viktig aksjehajen att du ger med begge händer og jeg har selv mottatt kort fra koreaner i Sverige og i begynnelsen visste då ikke hur viktig den proceduren var.

Her blir det vansklig med tre koreaner. Min kompetense er gedigen inom fornybar energi inom Europa men har haft färre kontakter med Korea. Jeg hade ihverfall ikke bett om att få kjope loss de dagen efter vi fått en order i vårt jv.

Hildur NOK, alias Larsson, Larsson Jr og Karlsson,
Stiller store spørsmål ved din kompetanse og om den rekker noe som helst sted i det hele tatt. Sorry om det er litt brutalt, men det er mitt inntrykk.

Flott å ha en komi-tråd hvor både Lorden og Larsson kan komme med sin underholdende haussing og baissing. Heldigvis for oss andre så er begge to fullstendig megalomane hvis de tror at de faktisk har noen innvirkning på aksjekursen. Det er nok folk med litt større porteføljer som klarer å dytte kursen opp gjennom sperrer og ned under støtter, og før det skjer så er alle bevegelser bare krusninger på overflaten som ikke har noe å si.

Hildur

Godt sagt! Din kompetanse er gedigen!!!!!! Forsøkte jo å gi deg en egen teknotråd her på forumet, men admin ble tipset om mulig mobbing/sarkasme. Ditt eget utsagn her viser hvor feil de hadde!

Det er en ulyd i Hildurs motordur, og det er; hva er motivet hans for alle disse innleggene ? Jeg bare spør.

Det blir lett salattramping i slike tilfeller. Trikset er å gi kortet til alle tre samtidig. Da behandler du alle likt og ingen blir fornærmet. Finn frem tre kort, hold dem i nederste hjørner med tommel og pekefinger og presenter dem.

Jeg hørte engang om noen som arbeidet i Korea, da ble de involverte sendt på kurs i koreansk kultur. Jeg har selv seilt til sjøs, med asiater. En må vite at der er forskjelker i kultur og en skal aldri fornærme en asiat i andres påsyn. Ellers er mitt inntrykk at det er viktig med tillit i Asia, stemner det ?

Tillit er vel viktig overalt, men å tape ansikt offentlig er helt forferdelig. Selv om det bare er en liten ting.

Legger ut fra Hydrogen Investors, Facebook:
Splitter ny artikkel om NEL i Korea.
Nell (NEL) "Advanced hydrogen solution, to provide to Korea"
Nell Korea, supplying hydrogen station, installation, service and supply of electrolytic cell
Hydrogen filling dispenser, world's first UL certification ... Lead standardization
Korea to build 'Service Center' in the first half of next year ... Establishment of hydrogen charging station A / S
[Monthly Hydrogen Economy] Norwegian Nell (NEL), which is one of the world's leading faucet companies with tradition and technology, has entered the market to build a hydrogen charging infrastructure by acquiring H2Logic, a package type hydrogen filling station builder. It is noted.
In August last year, the company established 'Nell - Deok Yang', a joint venture with Deokyang, a domestic hydrogen company. And in April of this year, we signed up for the first hydrogen filling station in Korea by becoming a partner of Daejeon Middle Gas, which was selected as a private subsidy project.
Nell, however, recently dissolved a joint venture with Deogyang and newly established a subsidiary of Nel Korea. Although it is not known exactly what to do with the proprietary route, it seems clear that Hyundai E & C has a positive perception of the hydrogen filling infrastructure market in the future.
Nell has been writing about his technology and motivation for the domestic market with the publication of the special issue of the first anniversary of the hydrogen hydrogen economy. For the convenience of the reader, the original text is translated and written in paper form.
Nel Hydrogen is a global company specializing in hydrogen, providing an optimal solution for producing, storing and distributing hydrogen from renewable energy. Nell is working with energy and gas companies, as well as related industries, based on its unique hydrogen technology.
Founded in 1927, Nell has a proud history of steady improvement and development in the hydrogen field. Nell's solution has the entire value chain from hydrogen production technology to hydrogen filling station manufacturing. With this technology, it is possible to provide stable and convenient recharging service of hydrogen electric car which can be charged fast and can operate long distance.
Nel Hydrogen entry in California, USA
California is gradually expanding its hydrogen filling station market with more than 5,000 hydrogen electric vehicles, and this network is driving the rapid industrialization of hydrogen.
Nell is also actively involved in the installation and servicing of hydrogen filling stations in California. In May, the hydrogen station we supplied was first installed in Burbank, California. In addition, Shell has partnered with Shell in seven locations north of California to build a total of 14 hydrogen filling stations. The project is supported by the California Energy Commission, Toyota and Honda. Nell is also installing a hydrogen bus station for the Sunline Transit Agency.
In order to more actively build hydrogen charging infrastructure, Nell has established a hydrogen charging station service center near San Francisco and is constantly maintaining it after the charging station is built.
Listing Listing
The United States basically emphasizes demonstration and test certification in establishing a hydrogen filling station. It requires certification of various equipment used in the construction of the hydrogen filling station. It is also important to expand hydrogen filling stations by pursuing customized designs that are stable and standardized.
Considering these requirements, Nell received UL certification for the world's first hydrogen dispensing dispenser in April of this year. Leading to new standards as a leading measure to ensure hydrogen station safety and compliance with various regulatory schemes, as well as the construction of a fast and streamlined hydrogen station in the United States. The UL certification is expected to secure the safety of the product and simplify the process of licensing the hydrogen filling station in California, which will greatly reduce the time and cost.
Mikeel Sloth, vice president of business development at Nell, said, "Standardized and proven Nell's hydrogen filling station equipment and construction process will play a critical role in the ongoing supply of hydrogen filling stations in the United States. "The process was very difficult until we got the certification, but we believe that the certification will help us establish hydrogen filling stations and safety standards so that we can change the world, not just the US, into a better system."
Operation and Maintenance
The process of establishing a hydrogen filling station and service center in California required us to do a lot of strategic implementation. In particular, the service center introduced a 24-hour check system to ensure easy access and quick response.
In case of A / S request, a problem that can not be solved by the primary remote service is resolved by the technician directly to the site. About 80% of the problems were resolved within 3 hours. The service center has spare parts ready at all times to reduce response and repair times.
The service center established in the region reflects the advanced experience in Europe, which provides stable and comfortable service to drivers using local hydrogen filling stations.
Considering the establishment of a service center in Korea in the future, Nell will be able to experience the excellent product and service of Korean hydrogen electric car users.
Nel Korea, a new name in Korea
The experience of building a California hydrogen station has become a very important asset for Nell. We are actively considering installing a service center in Korea in the first half of next year. The hydrogen filling station, which has already been supplied to Daejeon Middle gas, will be the first hydrogen filling station to be introduced to the Korean market and will also be the first compact hydrogen filling station to be built in Korea.
Martin Pfandl, Korea Business Development Manager, said, "Building the first hydrogen refueling station in Korea will be a big breakthrough for us not only in Korea but in the entire Asian market, and will be an important stepping stone for the expansion of the market." .
He added, "Korea believes that if the hydrogen market is expanded, we will become a major exporter if we work harder."
Last year, we cooperated with Deogyang to establish 'Nell-Deogyang' in Korea, but we recently closed the joint venture and start up as 'Nell Korea'. But Nell will continue to work closely with Duckyang. In response to this, Martin said, "Nell Korea will supply Nell's entire refueling station parts and electrolytic cell products in addition to sales, distribution, installation and maintenance of hydrogen filling stations in Korea, and Deokyang will supply hydrogen We will continue to cooperate through supply. "
On the other hand, Nel Korea introduced innovative compressors that have been repeatedly developed and tested for more than five years at the H2WORLD business meeting held in Changwon in May. This product guarantees high efficiency and dynamic operation, and is excellent in maintenance due to long maintenance interval.
Compressor systems can store hydrogen at a pressure of 100 MPa. It is also compact and has the ability to quickly operate compressors that start and stop repeatedly. We expect the technology to be installed in Korea's hydrogen filling station, which will increase the user's convenience.

Spekulasjonen summeres opp her:
Nell, however, recently dissolved a joint venture with Deogyang and newly established a subsidiary of Nel Korea. Although it is not known exactly what to do with the proprietary route, it seems clear that Hyundai E & C has a positive perception of the hydrogen filling infrastructure market in the future.
Kan det bety at de er i samtaler med Hyundai?

Dette kommer ikke ut av ingenting!!!
Her er det store ting på gang. Tenker at kursen ble kjørt ned for at ikke den skal ta helt av når meldingen kommer.
Tenker jeg fyller helt opp til rekka i morgen.
Med en kurs på 3,20 er det også lite å hente i rep.emisjonen.

God reklame for NEL - og jeg gjentar som tidligere, det er mange artikler som viser at det er stor interesse for bruken av Hydrogen og jeg mener (i likhet med de spm følger dette tett, se artikkelen om Nikola i FA for noen uker siden) at vi er på vei til å få et stort gjennombrudd. NEL ligger langt fremme og har, som det også står her i denne artikkelen, en unik teknologi og er verdensledende innenfor sitt område. Det at NEL velger å avvikle JV + opprette eget datterselskap er etter min mening et veldig positivt signal i Korea. Det blir spennende å følge med denne høsten - jeg er helt klart av den oppfatning at det vil komme flere gode nyheter. Vi får bare vente i spenning:)

Lykke til!

NEL er vel utsolgt til den nye fabrikken har fått opp farten en gang etter 2019-2020. Er vel ikke sannsynlig med store kontrakter nå.

RT 3.18 er et faktum. Helt ufattelig at ledelsen i NEL nå ikke serverer markedet kursdrivende kontrakter.
Dagens latterlige lave kurs er langt nede i forhold til de reelle verdiene i selskapet. Dette kan ikke ledelsen i Nel være tilfreds med. Håper CAR og andre investorer begynner å kjøre aksjen oppover.

Fakta om Nel:
- De har en ordrerervere på flere milliarder kroner. inkl Nikola.
- Nel har over kr 600 mill i banken.
- Nel er gjeldfrie.
- Nel har gitt ut tilbud for kr 10 milliarder i år 2017. Inkl tilbud til Korea.
- Det er meget sannsynlig at en fet kontrakt fra Korea kommer til Nel.
- Nel utvider prod kapasiteten slik at de kan ta imot en giga ordre fra Korea eller andre land.
- Nel har levert varer til 80 land.

Oppturen i aksjen bør kommer nå...Som vi vet: Nel stiger alltid raskere - enn det den synker.

En snarlig fet kontrakt fra Sør Korea til Nel kan åpne hele markedet for Nel i Asia. Asia blir et gigantisk H2 og elektrolysemarked.

Siste nytt:
Følg med på NEL ASA:
[Hydrogen Korea] Korea sets out to seize lead in hydrogen energy

By Cho Chung-un

With Hyundai at global forefront, Seoul’s W2.6tr plan on hydrogen ecosystem ups hopes for energy transition, but market remains uncertain

Published : Aug 5, 2018 - 15:17
Updated : Aug 5, 2018 - 17:55
“Energy transition from fossil fuels to hydrogen is more complex, more than many would think,” Ahn Kook-young, chairman of the Korean Hydrogen and New Energy Society, stressing that the transition is equivalent of the introduction of the internal combustion engine in the 19th century’s.

“Building hydrogen infrastructure will take years of effort, money and political consideration,” he said. It cost around 3 billion won to build a hydrogen refilling station, compared to 200 million won for a gasoline station, he added.

Still, South Korea keeping its hydrogen dream has a point.

The Korea Herald is publishing a series of articles on South Korea’s latest measures, hurdles and the market drive for hydrogen economy. This is the first installment. -- Ed.
----
By 2020, the year the country hosts the Tokyo Olympics, Japan plans to increase the number of hydrogen-powered vehicles by 40,000 units and 800,000 units by 2030. Under its 2014 road map toward a hydrogen economy, not only carmakers that have already succeeded in commercial production of fuel-cell electric vehicles, but also other traditional industrial players -- energy firms, steelmakers and shipbuilders -- have formed an alliance to switch to hydrogen energy.

Japan has currently 97 hydrogen filling stations across the country. The number is set to grow to 160 by 2020 and 900 by 2030. Under its grand plan, Japan will build massive electrolysis plants in Australia and the Middle East, and transport them back to Japan on vessels designed to store and carry hydrogen.

Kan virke som det vil drøye med Sør-Korea.
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20180805000139

Oppvigår- viser ikke du til samme artikkel (av 5. august) som Lorden delvis har sitert fra? Slik jeg leser artikkelen, vil det bli satset på Hydrogen i bl. a Korea og Japan - samt at en ser for seg en kraftig økning av hydrogen biler (personbiler) de nærmeste årene. Det står også at det vil være behov for å bygge flere stasjoner. Hva mener du med at det vil drøye - tenker du at det ikke vil komme noen avtaler nå? Det kan godt være at NEL ikke vil få noen kontrakter i Korea, men jeg klarer ikke å lese ut fra artikkelen - når en vet at det tar noe tid å bygge stasjoner - at en ikke kan se for seg ev avtaler nå/nær fremtid i disse landene. Fint om du spesifiserer dine tanker/synspunkter:)

Kommer tilbake i morgen på den.

Grunnen til at det kommer til å ta litt tid, er at det først i juni i år ( for 2 mndr. siden) kunngjorde Næringsdepartementet en plan på 2,6 milliarder kroner for å levere 16000 hydrogendrevne biler og å bygge 310 hydrogenstasjoer over hele landet.
Dette er en oppfølgning fra departementet, etter den store industrielle alliansen, som ble lansert i april. Der ble det undertegnet en samarbeidsavtale med lokale bilprodusenter, statlig kjente verktøy selskaper og tilknyttede organisasjoner for å etablere et spesialforetak, for å bygge hydrogenbrenselsstasjoner i større byer og på motorveier.
Hvor raskt vil dette samarbeidet komme i gang? Noe tid trenges, skulle jeg tro. Mange parter skal samarbeide.
Det er greit med regjeringens plan og vilje. Men er det en felles politisk vilje til å gjennomføre dette, og støtte det?

Beslutninger av store gigakontrakter til NEL fra Korea kan komme denne uken. Da regjeringen er på overtid med å få satt dette i bestilling.

Fakta:
The government also developed operational standards for the installation of movable charging stations as well as fixed charging stations to meet hydrogen demand with low cost. In addition, 310 charging stations for hydrogen-powered cars are expected to be installed by 2022.

De bekrefter at 310 stasjoner skal være oppe og går inne år 2022. Da ser alle at de har litt dårlig tid.
OSE melding på en milliardordre fra Korea til Nel Korea (eget datterselskap av Nel ASA) kan komme anytime. Løkke har bekreftet at de har levert store tilbud til Korea, slik at beslutninger kan være under en snarlig oppseiling, tror Lorden.
Nel har ofte gitt markedet noen behagelige kontrakter som markedet trodde ville komme senere. Så kommer ofte meldinger fra Løkke i bolker som Løkke har sagt til oss på investorkonferansen hos Carnegie.
Så mitt råd ikke selg Nel på en melding, da flere kursdrivende meldinger kan komme som perler på en snor, er Lorden sin erfaring.
Vipps så har Nel passert kr 5,- Da blir det liv i H2 leier`n.

Takk oppvigår for utfyllende forklaring. Du har et poeng - samtidig selv om beslutningen ble tatt i år tror jeg det parallelt har vært jobbet med å finne aktuelle partnere til å kunne få infrastrukturen på plass, det tar tid å få bygget nevnte 310 stasjoner innen tidsløpet som nevnes i artikkelen. Men hvor lang tid vet jeg ikke, men det ville ikke overraske meg om avtaler vil bli inngått dette året. Uansett er det positivt at beslutningen om å satse på Hydrogen biler er tatt i disse landene - og NEL bør ha gode muligheter til å få avtaler om å bygge noen av stasjonene. Spennende:)

Etter det jeg har forstått har fabrikken i Danmark kapasitet til å betjene Nikola-ordren slik den er nå. Jeg ser det slik at NEL ser det som svært sannsynlig at det kommer ytterligere volum på linje med eksisterende Nikola ordre da Notodden bygges ut i stor skala som den nå gjør. Et tydelig tegn på et det kommer mer!

På mail kunne Bjørn Simonsen fortelle at de prioriterte produksjons kapasiteten i Danmark. Men så kan man spørre seg om hva han mente. Fullføring av fabrikken eller en utvidelse, for å takle etterspørselen.