Spennande! Ja muligens big batteries!

Det er da bare helt genialt av Nikola å utnytte begge segmenter? Får dem kunder på BE lastebilene til kortbanenettet, og lovord derifra, så er det jo "smooth sailing" på FC lastebilene som kommer senere.

Hydrogen-komponentene som regnes om til "energitetthet" i produktene involverer batteri-delen. Jeg trur mange folk ikke tenker på dette.
I ei Nikola TRE FCELL produkt, så er batteriet den komponenten med desidert mest vekt per volum. Fjern 50% av vekten i det batteriet, og energitettheten i hydrogen-komponentene skyter i taket vs energitettheten på kun batteriene i en BE lastebil.

Jeg kan vise et litt "grafisk" fordel som hydrogen-elektrisk mobilitet har, gjennom å vise til droner. Dette er jo produkter som viser energitetthet og problemet med vekt i stor grad.

Samme dronen med samme ramme og nyttelast på 5 kg (nyttelasten brukes ofte til gimbal og kamera for diverse formål).

BE Dronen's energitetthet består av:
* 2x 6C batteripakker hvor "pakken" består av ei tynn plastfilm som holder alt sammen og gjør ting vanntett.
* Welcro som stropper batteriet fast til rammen.
** Dette har ei energitetthet på 0.250kWh/kg.
** Gir deg ei flyvetid på 20 minutter, og du må lade i 60 minutter for nye 20 minutters flyvetid.

FC Dronen's energitetthet består av:
* 2x2200mah 6C batterier. <-- Dette veier omtrent like mye som brenselcellen og hydrogentanken på rundt 3-4kg.
* 2x Vifter
* 1x Kretskort.
* 1x Brenselcelle
* 1x Hydrogentank.
** Dette gir deg ei energitetthet på 0,750kWh/kg.
** Dette gir deg ei flyvetid på 60 minutter, og du fyller ny energi på 2-3 minutter før du har nye 60 minutters flyvetid.

Hva blir moralen? Forbedringer i batterier gir faktisk FC dronen mer energitetthet enn BE dronen, siden man får plass til mer hydrogen og litt større tank om man fjerner 50% av volumet til batteriet. I tillegg har FC dronen mer å gå på, siden den har flere komponenter den kan "trimme" vekt ut av, som yttligere gjør energitettheten bedre.

Til lastebiler o.l. så ligger batterier på rundt 0,16kWh/kg. Dette grunner av at cellene ikke kun kan "stroppes" fast slik man kan i en drone. Man må inkludere kjøling/varme-systemer og bygge batteriene inn for å bli selvbærende i plattformen den skal stå i.
Hvor ser man for seg at energitettheten til hydrogensystemene er om 10 år? Jo man klarer å triple seg fra rundt 1kWh/kg til 3kWh/kg, samtidig som batterier har ei forhåpning om å kunne økes til 0.8-1kWh/kg på cellenivå. Altså uten pakken.

Det er null grunn til å være redd for at behovet for hydrogen forsvinner for ting som setter nyttelast høyt, og rekkevidde enda høyere. Sleng på autonom ferdsel om kanskje 10 år, der sjåføren kan sove på hovedveiene, så forstår man hvor viktig rekkevidde blir på lastebilene som skal langt.

Eller at nikola skiftar leverantör helt/delvis från nel då nel ikke fått klart demostasjonen trots att den installerades i april så vore det vettigt sett ur nikolas perspektiv.


Kan ju også vara at nel endelig fått ringt in demostasjon det vore otroligt stort

Det du belyser er helt riktig! Nikola vil med ny batteritek. nødig gå for dobling av kapasitet, men heller beholde samme optimale kapasitet til halv vekt/ kostnad! Dette er essensielt for å gjøre disse hybridene overlegen alt sammenlignbart...

Vi kan vel regne med tweet fra Trevor Milton rundt kl 15:00 norsk tid, hvis vi ser på tidligere "breaking news" ?

Bruker å komme pressemelding når de går ut med større begivenheter.

Ja, men ofte får jeg raskest tak i pressemeldingen via twitterkontoene deres. Mener det har vært litt før kl 15 gjentatte ganger, hvis jeg ikke husker feil?

13:02:39
TDN Direkt
Statkraft og Everfuel blir med i hydrogeninitiativ i Sverige
Statkraft og Everfuel blir med Hyundai, Toyota og Vätgas Sverige i et EU-støttet initiativ for utforske transportløsninger basert på hydrogen i Sverige, inkludert kjøretøy, hydrogenproduksjon og distribusjon.

Det fremgår av en pressemelding fra Vätgas Sverige mandag.

Aksjonærene i Everfuel er E.F. Holding med 80,1 prosent eierandel og Nel Hydrogen med 19,9 prosent.

Nel-aksjen stiger 7,26 prosent mandag.

https://www.ukhaulier.co.uk/news/road-transport/trucks/cnh-industrial-brands-iveco-and-fpt-together-with-nikola-motor-company-announce-future-nikola-tre-production-in-ulm-germany/

https://www.elektroauto-news.net/2020/iveco-ulm-produziert-wasserstoff-lkw-nikola-tre/

Hvis dette drøyer særlig lenger begynner jeg å tro på at vi kan få en børsmelding fra NEL snart eller etter stengetid, påfulgt av nyheter fra Nikola

Kursen ned 25 øre fra topp nå.
Tror jammen mange tror dette handler om NEL hver gang.
NEL er tross alt «bare» en av mange mange brikker i Nikola sitt store prosjekt.
Vi må klare å godta big big big news uten at det gjelder NEL.
NEL har guidet «til våren», så om dette gjelder NEL må det være fremskyndet veldig.

Men hvem vet....😳

Er det på @nikola Twitter man ser nyheten først?

Problemet er at Nikola ikke er et børsselskap og håndterer info litt tilfeldig.

Vil tro de må tenke seg om om det er spesifikt sensitivt for en leverandør.

Jøss, hva skjedde?
Ned 70 øre på få minutter.....

Gud hjelpe for no styr
70-80 øre ned på 1 minutt?

Det skal ikke være mulig?
Var det lock-up aksjer?

Kan være noen som ville skremme litt, for å få kjøpt billigere aksjer????

Ble dumpet aksjer for nesten 60 mill kroner på et par minutter her...
Ekstreme fat fingers??

Nyheter har vel lekket og ikke direkte NEL-orientert. Jeg er fornøyd hvis det handler om finansieringsrunden til Nikola

Lekkasje, sannsynlig en ubetydelig nyhet for Nel. Lockup benytter sjansen

Enig.
Men det får vel være grenser for skuffelse hver gang NEL ikke er en del av big news? 😳

Like før jeg begynner å tro på at vi kan få børsmelding fra NEL før nyheter fra Nikola, men tør ikke satse på det...

En ting er sikkert! Den nye batteritek.'en var nok huge, huge , huge news for litt siden, men det er neppe den TM har i tankene denne gangen! Jeg antar dette dreier seg om finansielle muskler! Hvem vet! Jeg lar meg heldigvis ikke affisere av det som skjer nå! Blir for skjelvent og dumt hele greia!
...håper dog de eventuelle HUGE news kommer etter stengetid i dag, så spekulantene blir hektet av om det mot formodning skulle omhandle Nel...

I tilfelle kjipt for alle som ramla ut på SL nå....
Ett voldsomt kjør nedover og litt opp igjen.
Surrer rundt på 10 tallet nå.

Er jo livsfarlig med SL selv langt langt langt nede på denne nå 😂😂

Nå er det vel slik at Nel må dokumentere en nedgang pr. stasjon på 40%. (før det blir noen offisielle ordre !!??) Dette blir de vel ikke ferdig med før om en tid. Tidlig vår ?. De kan vel heller ikke rimeligvis levere noe større antall før sent 2021. Selv om de vel skal leveres noe også i 2021. De store leveransen skal jo levres i 2022-23-24-. Om 1-3 uker kommer vel Fredericia og den norske hydrogenrapporten. Skriver nå februar. Intet nytt siden desember !!??.

Holy Moses - Opp og Ned - Det ende som mangler nå er at NIKOLA kjøper NEL :)

👍🏻👍🏻😂🙈

økning på 80 øre på EN dag er for mye. mer komfortaber med 10 20 øre og høyt volum.

Har visst vært en liten MH i dag også.
Det falt vel såpass at de stoppet handelen litt der.
Så en ordrebok på Shareville (Carlsberger)
Kjøp/salg på samme kurs...

Feil!
De har blitt enige om at en forventet innsparing på om lag 40% som følge av masseproduksjon også skal komme Nikola til gode. Kan fint komme ordrer før dette.

Hvem veit - Clearstream selger kanskje litt til USA :)

Ifølge Borsch-Powercell nå vil deres stack ikke serieproduseres før om 5 år så da forstår jeg ikke hva Nikola skal benytte seg av. Har på følelsen at hydrogendelen av bilene forsinkes ytterligere og da kan det ikke haste med utrulling av fyllestasjoner heller.

Dette må vel ha vært ett insidesalg?
En av de 4 som kunne selge fra 4/12-19 som dump for 100 mill?
Er jo ikke mange som sitter på så mange aksjer?

Kan være finansieringen og fokus på salget av EV og hurtiglading som annonseres

revor Milton

@nikolatrevor
·
2m


11 AM Arizona time. September. Hydrogen expansion. Going all out for a hell of a ride. Time to shake some things up.

Sjekk nå da 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

September, lykke til, nye utsettelser

Er du short, Sann?

Nok et bevis på at SL er risikabelt...Vel å merke om du er frakobla...Lykke til!

revor Milton

@nikolatrevor
·
4m


Going full #badger mode. Stay tuned.

honeybadger:
* To have such an insatiable desire that you're willing to overcome great odds to satisfy it, such as slapping cobras, or fighting jackals.

Et stikk til Elon Musks gamle "fool cells" kommentar?
Har finansieringen kommet igjennom, og planen rulles ut med start i September så står den uttalelsen på tynn is.

Dette er litt av ett opplegg...😂😂
Håper vi får en mail før 19:00 fra NEL i dag...

Halvannen time til vi får en liten oppdatering, viss jeg forstår tweeten riktig

hvem er twitter Bjørn Eng. Jobber han i Statens Veivesen ? noen

Diskusjon.no

meget godt svart av Bjørn Eng
Jeg tror det vil være mer kostnadseffektivt å ha nok trucker til at noen kan stå på lading mens andre brukes."



Dette blir en ganske ulogisk påstand. Det er jo nettopp derfor store flåter av trucker med batterier blir byttet ut til hydrogentrucker. Fordi det er lønnsomt. Ingen kaster bort penger frivillig. Ingen.



Du har en god kompetanse når det gjelder det tekniske. Ditt problem er at du ikke ser helheten. Batterier er suverene på sine områder. Slik er det bare.

Men de har sine begrensninger. Og her kommer hydrogen inn i bildet. Dette er ikke en bare en påstand. Det er slik.



Om du følger med i nyhetsbildet, så ser du at hydrogen kommer mer og mer frem i nyhetsbildet som et alternativ, eller supplement der batterier ikke duger. Dette er 2 teknologier som ikke først og fremst er konkurrenter, men som utfyller hverandre.



Du kan misslike det så mye du vil, men det er en kjennsgjerning at hydrogen aldri har fått mer oppmerksomhet, og det har aldri vært flere prosjekter på trappene en det er nå.



Hydrogen er som teknologi i ferd med å skaleres opp på mange felter. Og hva tror du skjer når det blir masseproduksjon av brenselsceller og grønn H2 ? Konklusjonen trekker du vel selv.



Så du kan krangle å misjonere om batterier så mye du vil. Det endrer ikke noen ting overhodet. Hydrogen er i ferd med å få feste både på hjul, skinner og sjø.



Men du skal få et kompliment: Du er mye mer saklig i argumentasjonen enn mange andre her inne, som preges mer av misjonerende fanatisme enn faktisk kunnskap.



Godt Nyttår :-)

Nikola lanserer hydrogenpickup: https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-unveils-the-nikola-badger-pickup-73

nydelig bil. definitivt mye penere enn Musk sin !

Den var myyyye tøffere enn Tesla sin ja!!!

Bra de har bestemt hvor 700 stasjoner skal utplasseres også.
Så ble det litt H2 news på oss.
NEL har informert markedet om våren 2020 vedr. disse stasjonene.
Håper de får noen ordre snart nå da....

Verdt å få med dette:

The Nikola Badger is a game changer. The program will help drive down the cost of the fuel-cell components on our semi-truck while accelerating the hydrogen station rollout. Giving customers the option to order a fuel-cell or battery electric version will ensure we drive the cost down for everyone across our lineup,” said Mark Russell, president of Nikola Corporation.


Så:
På tide å bestille noen stasjoner nå......🥳

revor Milton

@nikolatrevor
·
2m


Introducing #nikolabadger, the most advanced electric & hydrogen pickup, designed to take down the Ford Raptor. The Badger will output 906 HP, 980 ft. lbs., 4x4, torque vectoring, 15 kW of power export, with up to 600 miles of range. Get updated here: https://nikolamotor.com/badger #h2