E N D E L I G !!!!

Nå bryter vi 68.Nå bryter helvete løs!!

Den tekniske motstanden ved 67,70 / 67,80 ser ut til å bli smadret nå.

Capesize FFA Commentary:
Capes rocketed again as the final settlement day of November came with another strong index. December traded up to $24600, the discount from index dramatically swallowed up by both closing shorts and buyers taking new positions. The physical market seems set to continue for now with higher levels being fix day on day. Talk of a $30k index now seems well within reach and would be very welcome in the shipping sector….the future looks bright.

Panamax FFA Commentary:
With both basins continuing to gather momentum we saw further gains across the curve today on Panamax paper with prompts adding ave $500 in line with jump in the index. Dec and Q1 traded up to $12700 and $11250 highs respectively before seeing some resistance forming while Cal18 printed $11k several times. The tone remains positive and with the capes seeing another late rally we saw a few probing bids return at the close just off the days highs.

Supramax FFA Commentary:
Supramax paper opened yesterday with the positive trend seen of late as rates ticked up furthermore. Dec was trading $11,000 – $11300 range and the Cal 18 burst through the 10,000 barrier. Index continues to be positive but still is not anything spectacular, however the positive momentum continues.

Handysize FFA Commentary:
Quiet day on handy paper with no reported trading.

Source: Freight Investor Services (FIS)

http://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-capesize-market-on-sky-high/

14. august var kursen den samme som nå i GOGL. Da var ratenene på drøyt $16.000/day og alt var usikkert i forbindelse med restriksjonene i Kina.

I dag er ratene $27.725/day og usikkerheten borte:-) I tillegg er FFA for Q1 ca. 65% høyerere enn i august.

EDIT: Fra Twitter nå: "Further improvements seen in Eastern Hemi Capesize market ". Altså ratene på full fart mot $30.000/day nå.

Kanskje klarer vi få kursen litt ned slik at vi ender på P/E =1 til slutt ?

Denne er nødt til å sprekke snart med et stort byks nordover når vi har rater på dette nivået. Tror det kan bli en fin avslutning på dagen/uken for de som sitter med aksjer i GOGL.

Wow!!!!!

Fantastisk og takk Sa2ri :-)

BULK:BALTIC CAPESIZE 4TC +4,6% TIL USD 26.661/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize 4TC stiger 4,6 prosent til 26.661 dollar pr dag, melder Bloomberg News fredag.

Baltic capesize 4TC rapporteres til en fast differanse som er 1.064 dollar lavere enn den nyere Baltic capesize 5TC-indeksen, som inngår i Baltic Dry-indeksen.

HH, finans@tdn.no
TDN Finans, +47 21 95 60 70

Jeg støtter den, tror det vil kommer enkeltdag(er) med stor oppgang. Er nok mange som vil inn når motstanden på ca 68 endelig brytes. Har vært en forutsigbar aksje for tradere opp og ned på 60-tallet en stund, men mer frustrerende for de som fokuserer på det fundamentale / det langsiktige.

Blir interessant å se ratene kl. 12 i dag!

shippingballs - Husk at det er STORE penger i sving her nå. Som du ser har shorterne nok en gang forsøkt seg på hele fire stoplos raid i dag. Raid nr. tre var delvis vellykket. Men det underliggende i aksjen er nå så sterkt at den spretter opp hver gang. Vi er helt i sluttfasen av "forsvaret" nå.

Om vi får et brudd på 68,. i dag, skal du ikke se bort ifra at vi er på over 70,. før dagen er omme.

Vanskelig å forstå denne berg-og-dalbane deluxe på de beste capesize-ratene på flere år.
Men det er fredag, det er varslet oppgang også i dag. Og det er signaler/forventninger om videre oppgang i neste uke, så jeg tror vi bikker 68 i dag. Og 70 på man/tir.

Takk skal du ha:)

Da har snart "alle" GOGL i sin portefølje - PAS (ref. over), Arctic, DNB, SM1 markets...
https://www.dn.no/nyheter/2017/11/27/0841/Bors/slik-satser-aksjeekspertene-na

Får tro at de i sum har klart å vurdere GOGL riktig :)

Stort volum så langt, så får vi håpe at det er i dag 68 brytes. Ser bra ut teknisk, ratene stiger.. ser ikke hva som kan holde igjen denne særlig lenger. Samtidig har ikke GOGL vært den enkleste aksjen å forstå en stund.

Kan vi komme i en shortskvis situasjon i GOGL ? Hvor mye kan kursen evt. gå i en slik situasjon og hvor lenge varer det ? Prøver å følge med daglig på mine GOGL, men er ikke alltid jeg har tid. Kan man gå glipp av en mulighet om man ikke følger med flere ganger for dag eller vil en eventuell skvis vare en stund ?

Baltic Dry-indeksen angis i poeng. Resterende segmenter er snittrater i dollar. Baltic capesize 5TC er utregnet av 4TC med et fast påslag på 1.064 dollar.



Dato BDI Capesize Panamax Handysize Supramax

30.11.17 1.578 26.545 11.484 9.120 10.482

29.11.17 1.536 25.596 10.962 9.089 10.427

28.11.17 1.506 25.004 10.580 9.062 10.373

27.11.17 1.477 24.193 10.419 9.047 10.343




24.11.17 1.458 23.596 10.384 9.060 10.323

23.11.17 1.445 23.381 10.295 9.082 10.239

22.11.17 1.413 22.468 10.277 9.107 10.200

21.11.17 1.396 22.091 10.223 9.125 10.149

20.11.17 1.385 21.672 10.264 9.162 10.142



17.11.17 1.371 21.178 10.302 9.197 10.129

16.11.17 1.361 20.626 10.408 9.251 10.111

15.11.17 1.374 20.770 10.586 9.296 10.148

14.11.17 1.405 21.512 10.797 9.339 10.236

13.11.17 1.445 22.457 11.130 9.364 10.358



10.11.17 1.464 22.613 11.376 9.392 10.528

09.11.17 1.481 22.536 11.785 9.454 10.665

08.11.17 1.486 21.980 12.163 9.554 10.825

07.11.17 1.477 20.997 12.508 9.609 11.006

06.11.17 1.473 20.604 12.583 9.656 11.081



03.11.17 1.476 20.563 12.545 9.707 11.139

02.11.17 1.482 20.768 12.368 9.776 11.186

01.11.17 1.496 21.317 12.089 9.847 11.263

31.10.17 1.522 22.060 12.003 9.948 11.354

30.10.17 1.534 22.122 12.059 10.033 11.548



27.10.17 1.546 22.198 12.206 10.070 11.692

26.10.17 1.555 22.024 12.501 10.085 11.792

25.10.17 1.573 22.228 12.816 10.104 11.872

24.10.17 1.588 22.515 13.091 10.066 11.891

23.10.17 1.586 22.389 13.217 10.012 11.872



20.10.17 1.578 22.145 12.223 9.954 11.850

19.10.17 1.582 22.420 13.249 9.882 11.733

18.10.17 1.566 22.052 13.230 9.780 11.626

17.10.17 1.552 21.689 13.265 9.745 11.431

16.10.17 1.523 20.971 13.150 9.641 11.305



13.10.17 1.485 20.047 12.905 9.543 11.137

12.10.17 1.458 19.893 12.501 9.351 10.871

11.10.17 1.433 19.911 12.086 9.181 10.574

10.10.17 1.418 20.002 11.770 9.102 10.347

09.10.17 1.411 20.257 11.555 9.020 10.190



06.10.17 1.405 20.427 11.300 8.972 10.101

05.10.17 1.382 20.156 10.811 8.927 10.045

04.10.17 1.320 18.397 10.253 8.945 10.066

03.10.17 1.308 17.929 10.022 8.996 10.143

02.10.17 1.328 18.245 10.194 9.031 10.244



29.09.17 1.356 18.725 10.509 9.061 10.347

28.09.17 1.391 19.393 10.862 9.073 10.483

27.09.17 1.429 20.270 11.298 9.026 10.580

26.09.17 1.476 21.639 11.625 8.939 10.700

25.09.17 1.503 22.450 11.851 8.873 10.740



22.09.17 1.502 22.392 12.006 8.784 10.723

21.09.17 1.470 21.325 12.170 8.644 10.663

20.09.17 1.449 20.694 12.310 8.496 10.556

19.09.17 1.415 19.797 12.343 8.291 10.467

18.09.17 1.398 19.578 12.286 8.131 10.358




15.09.17 1.385 19.614 12.224 7.921 10.270

14.09.17 1.361 19.285 12.047 7.814 10.170

13.09.17 1.337 19.129 11.754 7.687 10.094

12.09.17 1.344 19.942 11.477 7.577 10.025

11.09.17 1.355 20.831 11.192 7.506 9.953



08.09.17 1.332 20.343 11.037 7.433 9.880

07.09.17 1.296 19.499 10.840 7.357 9.790

06.09.17 1.250 18.231 10.546 7.259 9.777

05.09.17 1.215 17.367 10.230 7.205 9.785

04.09.17 1.187 16.819 9.850 7.139 9.777




01.09.17 1.183 16.948 9.610 7.115 9.773

31.08.17 1.184 17.083 9.538 7.124 9.758

30.08.17 1.181 17.026 9.590 7.057 9.745

29.08.17 1.203 17.778 9.751 6.982 9.733

28.08.17 Stengt



25.08.17 1.209 17.918 9.908 6.935 9.714

24.08.17 1.200 17.477 10.099 6.921 9.629

23.08.17 1.222 17.974 10.510 6.883 9.556

22.08.17 1.249 18.834 10.778 6.856 9.445

21.08.17 1.266 19.515 10.812 6.826 9.346



18.08.17 1.260 19.498 10.780 6.800 9.193

17.08.17 1.247 19.259 10.703 6.802 8.984

16.08.17 1.207 18.187 10.494 6.793 8.763

15.08.17 1.169 17.070 10.330 6.793 8.590

14.08.17 1.155 16.771 10.188 6.805 8.531



11.08.17 1.138 16.261 10.056 6.821 8.524

10.08.17 1.092 14.818 9.832 6.828 8.498

09.08.17 1.050 13.538 9.548 6.848 8.486

08.08.17 1.038 13.176 9.367 6.914 8.514

07.08.17 1.036 13.139 9.273 6.960 8.553




04.08.17 1.032 12.963 9.237 7.006 8.577

03.08.17 1.023 12.602 9.156 7.070 8.629

02.08.17 993 11.568 8.958 7.148 8.685

01.08.17 965 10.540 8.793 7.219 8.793

31.07.17 946 9.775 8.765 7.267 8.845



28.07.17 933 9.098 8.880 7.299 8.881

27.07.17 942 9.001 9.174 7.329 8.943

26.07.17 968 9.439 9.549 7.339 9.006

25.07.17 980 9.547 9.809 7.331 9.081

24.07.17 977 9.215 9.999 7.338 9.066




21.07.17 977 9.170 10.080 7.320 8.996

20.07.17 964 8.774 10.093 7.288 8.907

19.07.17 948 8.411 10.028 7.253 8.738

18.07.17 932 8.171 9.827 7.204 8.536

17.07.17 912 7.780 9.635 7.165 8.429



14.07.17 900 7.718 9.398 7.117 8.367

13.07.17 888 7.701 9.152 7.074 8.254

12.07.17 859 7.186 8.803 7.026 8.118

11.07.17 830 6.524 8.575 6.967 8.002

10.07.17 820 6.305 8.516 6.927 7.948



07.07.17 822 6.396 8.523 6.887 7.963

06.07.17 829 6.646 8.529 6.870 7.996

05.07.17 847 7.264 8.496 8.061 6.864

04.07.17 871 8.053 8.512 6.874 8.113

03.07.17 882 8.393 8.563 6.846 8.149



30.06.17 901 8.923 8.746 6.815 8.180

29.06.17 920 9.386 8.967 6.777 8.227

28.06.17 929 9.489 9.212 6.707 8.282

27.06.17 903 8.602 9.224 6.678 8.262

26.06.17 884 8.094 9.174 6.627 8.210



23.06.17 870 7.746 9.114 6.584 8.137

22.06.17 855 7.618 8.888 6.531 8.038

21.06.17 844 7.685 8.570 6.490 7.932

20.06.17 847 8.354 8.151 6.441 7.880

19.06.17 848 8.798 7.886 6.386 7.805



16.06.17 851 9.170 7.725 6.349 7.751

15.06.17 855 9.748 7.519 6.283 7.679

14.06.17 865 10.541 7.242 6.224 7.604

13.06.17 870 11.265 6.932 6.182 7.478

12.06.17 870 11.577 6.679 6.178 7.446



09.06.17 849 11.021 6.517 6.188 7.418

08.06.17 824 10.288 6.361 6.194 7.412

07.06.17 821 10.178 6.281 6.247 7.485

06.06.17 818 9.960 6.287 6.319 7.579

05.06.17 821 9.837 6.338 6.416 7.698



02.06.17 830 9.965 6.358 6.503 7.810

01.06.17 850 10.375 6.502 6.543 7.933

31.05.17 878 11.053 6.658 6.620 8.105

30.05.17 900 11.484 6.764 6.712 8.276




26.05.17 912 11.709 6.795 6.833 8.342

24.05.17 934 12.177 6.823 6.958 8.501

23.05.17 949 12.508 6.837 7.057 8.577

22.05.17 954 12.458 6.872 7.183 8.663



19.05.17 956 12.239 7.000 7.267 8.667

18.05.17 957 12.018 7.192 7.294 8.696

17.05.17 960 11.737 7.445 7.313 8.733

16.05.17 980 12.114 7.693 7.345 8.768

15.05.17 994 12.385 7.870 7.370 8.804



12.05.17 1.014 12.944 7.980 7.391 8.818

11.05.17 1.012 12.741 8.090 7.400 8.830

10.05.17 1.005 12.404 8.127 7.405 8.841

09.05.17 1.007 12.446 8.100 7.435 8.842

08.05.17 1.001 12.082 8.112 7.505 8.854



05.05.17 994 11.499 8.225 7.606 8.959

04.05.17 1.004 11.414 8.428 7.736 9.057

03.05.17 1.034 11.840 8.806 7.868 9.207

02.05.17 1.073 12.598 9.162 8.026 9.350



28.04.17 1.109 13.285 9.541 8.166 9.457

27.04.17 1.134 13.340 10.125 8.318 9.565

26.04.17 1.147 13.135 10.600 8.433 9.684

25.04.17 1.154 12.879 11.010 8.449 9.737

24.04.17 1.170 12.960 11.469 8.449 9.766



21.04.17 1.195 13.369 11.982 8.430 9.785

20.04.17 1.243 14.660 12.448 8.386 9.794

19.04.17 1.278 15.524 12.916 8.327 9.741

18.04.17 1.294 16.154 12.987 8.258 9.650



13.04.17 1.296 16.361 12.908 8.207 9.512

12.04.17 1.282 16.287 12.676 8.122 9.305

11.04.17 1.262 16.000 12.280 8.092 9.197

10.04.17 1.231 15.493 11.750 8.053 9.116



07.04.17 1.223 15.570 11.443 8.020 9.062

06.04.17 1.215 15.698 11.121 7.990 8.977

05.04.17 1.223 16.149 11.002 7.967 8.955

04.04.17 1.255 17.275 11.052 7.950 8.950

03.04.17 1.282 18.259 11.065 7.925 8.956



31.3.17 1.297 18.864 11.025 7.909 9.214

30.3.17 1.324 19.901 10.961 7.892 9.224

29.3.17 1.338 20.560 10.805 7.879 9.251

28.3.17 1.3

Da fikk vi et siste desperat forsøk på å forsvare aksjene for av 260 000 000.- som hadde satset på nedtur i bulk. De var selvsagt villige til å ofre litt for å hindre bruddet opp.

Men det er for sent nå kjære shortere. Kjøperne er nå på plass igjen, ratebildet er meget hyggelig og både volum og prisen på jernmalmen til Kina er bra. Flåteveksten neste år blir lav og OBOR prosjektet ruller videre.

Om vi er heldige blir det utbytte på rundt 14-15 kroner pr. aksje allerede neste år. Da er det ikke mange som vil selge aksjer til 67.- eller lavere. Noen er det selvsagt som ikke følger med og som trenger penger til julegaver. Lykke til shortere med å kjøpe tilbake de over 4 millioner aksjene som skal leveres tilbake til sine eiere. Det skal bli en fryd å se på kampen deres:-)

Bassefix, den historiske BDI statistikken du iblant presenterer her, med rater for hver skipstype.
Hvor langt tilbake går den? Hvis du har hele 2017, kan du poste det?

Blir vel blandt en av nyttårsrakettene til Hermanrud.
Fortsatt grisebillig.

Da ligger alt klart for bruddet opp igjennom 68.-. I dag blir det fest:-)

PAS tar GOGL inn I sin månedsportefølje for desember:

7 new shares in our December portfolio
We replace NAS, SCHB, SNI, WWL and XXL with ARCHER, AVANCE, GOGL, KIT, KOMP, STL and SUBC and keep FLNG, LSG and YAR.

De har følgende begrunnelse:

GOGL – BUY, TP NOK 90
During November Golden Ocean Group delivered results fairly in line with consensus. While the report did not bring any major news, the dry bulk market is really starting to heat up. Forward freight markets are looking very promising going forward and 2018 is set to start of strong. The markets have however been lagging because of fear of China, yet a lower Chinese steel demand growth will still imply massive import needs of both iron ore and coal. We believe the current share price offers a nice point of entry as the share is trading below its 5-year average P/NAV. We believe the market will start to price in a stronger 2018 than originally anticipated soon, and with fleet growth in the drybulk segment below 2% next year the positive start can easily be extrapolated into a very firm Q4. BUY, TP NOK 90

Klipper også inn en kommentar fra deres Shipping Daily:

"Dry bulk on the other hand continues to tick upwards, with FFAs following suit – January now trading at USD 17,300/day, up ~50% m/m."

Flott at vi nå har en tråd for desember. Legger inn et innlegg her som ble lagt ut tidligere i dag på November-tråden.

Asia Dry Bulk-Capesize rates to climb higher in a ‘market on fire’

Freight rates for large dry cargo ships on key Asian routes, which hit three-year highs this week, are likely to rise further on a shortage of ships available for immediate charter, brokers said.

Rates for 180,000 deadweight tonne (DWT) capesize ships are set to break $10 a tonne from Australia to China in the next few days, while rates could also surpass $20 a tonne from Brazil to China.

“There are more chances of rates breaking $10 than $20 because the Australian market is more active among miners and vessel operators,” a Singapore-based capesize broker said on Thursday.

The $10-a-tonne level was last breached in April 2014, and would be equivalent to earnings of $28,500 a day, while rates of $20 a tonne were last seen in November 2014, according to ship brokers and data on the Reuters Eikon terminal.

“Fortescue Metals was offering $9.50-$9.55 a tonne on Thursday. Roy Hill is likely to fix north of $10 a tonne,” the broker said.

“It doesn’t look like there will be any slowdown, particularly from Australia,” the broker added.

Rio Tinto and FMG have both been active charterers this week, brokers said.

In the Brazilian market, vessel operators have been active while Vale has largely stayed away from spot charters this week.

“Weather delays in China and also significantly increased Brazil activity (are) adding fuel to a market segment on fire,” Norwegian ship broker Fearnley said in a note.

Vale has focused on developing chartering relationships with a core group of shipowners through long-term charters.

South Korea owner Pan Ocean said on Thursday that it had won a 1.98 trillion won ($1.82 billion) contract from Vale to haul iron ore from Brazil to China for 27 years starting in 2020. Pan Ocean said Vale will sign long-term contracts for 30 ships from seven South Korean and foreign ship owners.

“Happy days for the big ships with high and improving iron ore demand and prices in particular. Coal transaction volumes also higher than foreseen,” Fearnley said in its note on Wednesday.

Capesize charter rates on the Western Australia-China route rose to $9.44 a tonne on Wednesday from $8.35 per tonne last week. Rates hit $9.51 a tonne on Tuesday, the highest since Nov. 11, 2014.

Freight rates from Brazil to China soared to $19.79 a tonne on Wednesday, the highest since Nov. 21, 2014, from $18.50 per tonne the same day last week.

Panamax rates for a north Pacific round trip voyage rose to $9,750 per day on Wednesday, the highest since Nov. 10 from $9,029 per day last week.

Rates in Asia for smaller supramax ships continued to rise with rates of $10,000-$11,000 per day from India to southeast Asia, and Singapore to Japan.
Source: Reuters (Reporting by Keith Wallis; Editing by Sherry Jacob-Phillips)

http://www.hellenicshippingnews.com/asia-dry-bulk-capesize-rates-to-climb-higher-in-a-market-on-fire/