Morsom tanke det der :-)

Kanskje andre som kan finne på å kjøpe NAS av samme grunn ? Legge ned flyvirksomheten og bare ha igjen et selskap som har krav på erstatning fra Boeing.

Begge kjøpes av Airbus, da kaster Trump seg fra Trumptårner og er alle problemer løst

Og gjelden bare forsvinner som dugg for solen? WAKE UP!

Gjelden er knyttet til flybestillinger hos nettopp Boeing. Wake up.

Når man køber et selskap drejer det sig jo ikke kun om market cap på børsen men om enterprise value, hvor også gjelden indgår i beregning. Så vi ligger vel rundt 55-58 mia, hvis Boeing skal købe

Enterprise Value kan beregnes på følgende måde:
​
EV=MC+Total Debt−C

Hvis vi benytter dagens markedsværdi og tallene fra full year 2019 report så får vi følgende EV

Market capitalization; equal to the current stock price multiplied by the number of outstanding stock shares:
MC = 163.558.377 X 12,24 = 2,00 mia NOK

Total debt; Equal to the sum of short-term and long-term debt:
Total debt = 58,3 mia NOK

Cash and cash equivalents; the liquid assets of a company, but may not include marketable securities:
C = 3,10 mia NOK

EV = MC + Total Debt − C = 2,00 mia NOK+ 58,3 mia NOK - 3,10 mia NOK = 57,2 mia NOK

Det er værd at bemærke at fordringer står på 10,1 mia. Der kommer penge ind fra JV i dette regnskabsår. Der kommer højest sandsynligt penge ind fra Boeing. Disse tre faktorer er så store at de kan bevirket EV betydenligt. Bergeningsmetoden i IFRS 16 spiller også en stor rolle. Gjelden er dobbelt så stor på grund af denne nye bergningsmetode. Hvis gjelden ikke skulle tage højde for IFRS så vill den i 2019 være på 24,0 mia NOK.

Har på følelsen at det er mange nye nick her nå som snakker mye om disse samme temaene som konkurs osv. Ikke tilfeldig.