i mine øyne helt klart ja...

når fallet er såpass stort , er det normalt med tvangssalg som presser kursen nedover
Det spekuleres i emisjon , og kanskje konkurs... shortere er på banen , noe som driver kursen ned i forhold til andre..Eks LHH , IAG mm
NAs har en del fly som flyr over dammen - hysteriet har nådd usa- hva vil skje der ??

Mye og mange momenter som presser kursen nedover..
For min del - tror jeg det er viktig "å skrelle banenen" før man ser hva som er inni :-)
Fundamentalt tror jeg NAS står bedre enn hva mange tror... men ting kan endres kjapt

Det er jo et intressant spørsmål. Det er klart at en lavere kostnadsbase bidrar til at Nas kan opprettholde rutene lengre enn mange andre, dette gjelder forsåvidt alle LCC selskapene. Men tror ikke dette i seg selv vil gjøre de til noe oppkjøpsobjekt av den grunn. Selvom mange her inne fantaserer om det, så er nok ikke dette en langvarig hendelse. Et oppkjøp i denne størrelsen er ikke noe man gjøre i en håndvendig og jeg tror de fleste potensielle kjøperne har nok med sitt.

Pr nå, så aner vi ikke hvor mye dette påvirker driften til Nas/sas. At det påvirker er det ingen tvil om, men hvor mye får vi ikke vite noe om før i mars-mai.
At staten hadde pauset avgiftene hadde vært bra for alle de norske flyselskapene

" hysteriet har nådd usa- hva vil skje der ??"


New York børsen stengte etter fall på 7%.

Pause på 15 minutter mener du vel. ;-)

ANALYSIS-Coronavirus to drive European airline industry shakeout

PARIS, March 9 (Reuters) - The coronavirus will accelerate a
Darwinian shakeout in Europe's overcrowded airline industry that
ultimately benefits Ryanair and British Airways owner IAG,
industry experts predict.

Nobody is exempt from the short-term pain that has already
seen Flybe collapse and Norwegian Air stock lose about 70% of
its value in a month, with no end to the crisis in sight.

But the extreme stress-test already promises to increase the
power of a handful of key players, when the epidemic eventually
recedes and passengers return en masse.

"It's inevitable in the next couple of weeks we'll see more
failures," Ryanair Chief Executive Michael O'Leary said
in a recent interview, citing Flybe and Norwegian as vulnerable.

Within days, the British regional carrier had ceased
operations, blaming the virus outbreak for a sudden cash drain,
and Norwegian scrapped 2020 guidance.

Norwegian did not respond to O'Leary's comments. However,
the company - which raised cash from shareholders in November
for the third time in less than two years - has been cutting
costs and unprofitable routes, as well as selling assets, to
bolster its finances.

Whereas four airlines now control 80% of the U.S. market,
Europe remains fragmented, with governments, unions and
bilateral agreements impeding tie-ups. Consolidation happens
when airlines grab routes and traffic from bankrupt rivals.

Flybe's demise reduces price competition on routes it shared
with Ryanair and easyJet , just as a Norwegian exit would
support competitors' fares and traffic.

"This virus will expedite the thesis of consolidation,
possibly to extreme levels," Citi analyst Mark Manduca said,
adding that 35% of Europe's short-haul market was loss-making in
2019.

For investors who still want airlines, Manduca added, "we
recommend sticking with the well-capitalized names who in 2021
should be able to consolidate the market: Ryanair and IAG."

The virus's spread is hitting more routes - prompting a 50%
cut in capacity by Lufthansa - while the full traffic
impact is yet to show up in published data.

International bookings to Europe plunged 79% as the outbreak
mushroomed in Italy, leaving no doubt that the slump will be
worse than the 2003 SARS epidemic. It may wipe $113 billion off
airlines' revenues, according to IATA, their global association.

Både Ryanair og MDG må kose seg fælt nå. O’leary har vært gjennom en mentalt veldig tøff periode nå, når han har sett Norwegian gå mot lønnsomhet. Unner han litt sjelefred en periode. Aksjeverdien til Ryanair er siste måned ned over 30 mrd NOK mot Norwegians usle 4 mrd 😀

Hvis NAS ikke hadde milliardbeløp utestående, hadde dette vært langt verre. Det er derfor ekstremt dårlig ledelse å la spekulasjoner knuse en aksje uten å synliggjøre hvilke tiltak utenom en emisjon som kan sikre en tilfredstillende likviditet de neste månedene. I Juni har den verste panikken gitt seg, og folk skal ut på tur. Det er derfor bare et par mnd som er kritiske. Hadde ledelsen kommet på banen med en smørbrødliste med tiltak og alternativer, ville vi aldri ha sett dette ekstreme fallet.

Juni 2022 du mener ?
Det vil ta lang tid før Korna er ferdig med sin verdensvandring.

Nei, Nå er Ca 75% av de smittede kineserne friske. Spredningen i Korea har et lavt tempo, og Japan fikk aldri et skikkelig corona sjokk. Hvorfor skal Europa utvikle seg helt annerledes?

Det meste er nok ferdig til sommeren 2020

Synes det var klare tegn til en bunnformasjon vi så her i dag. Sluttet nær HOD, noe som ikke har vært vanlig i det siste. Den er selvfølgelig fortsatt sårbar for ytterligere Corona-uro, men når børsen får en rekyl tror jeg denne kan gå mer enn de fleste. Tror på fortsatt nedgang for markedet og sitter derfor overvekt short, men kjøpte litt NAS på slutten som motvekt hvis markedet mot formodning bestemmer seg for at nok er nok.

Det beste tegnet for oppgang fremover er vel at de fleste baissere har forlatt oss! Hvor mange nye nick og kjente shortere spredde død og fordervelse i løpet av helga??? Huff!

Jeg kjøpte mer i dag 20 k på utrolige 9 kr.
Takk til Nordnet tradere med belåning og stopp loss.
Når det er sagt er det ingen tvil om at det blir flere vanskelige dager fremover.
Børsene stuper over dammen, shorterne er i storform og corona fortsetter å bre om seg også her i Norge.
Vi er nok i en periode nå hvor reiser blir preget, Stordalen permiterte flere hundre medarbeidere i dag, hele reiselivs nøringen i norge kommer til å slite.
Messer og store eventer (samlinger) avlyses nå over hele Norge og sikkert også globalt, Cruise sliter voldsomt.
Så har vi hele oljenøringen, verftene, oljeselskapene osv. som må ta sterke grep.
Det som er bekymringsfullt er at alle disse næringene har sittet på gjerdet og det var først siste del av forrige uke samt i dag at tiltak om nedskalering og avlysninger ble komunisert ut til div. sammarbeidspartnere.
Jeg tror på vanskelige dager også fremover til coronaviruset viser små tegn på stagnasjon.
Først da er oppgang mulig.
For Norwegian sin del tror jeg de sitter på en strategi/komunikasjonsplan til markedet, jeg tror ikke rett tidspunkt for slipp av nyheter er midt i en krise.
Så det er vel da bare å holde seg fast og begrense tap så godt vi kan inntil dette snur opp, er realistisk og tror det vil ta litt tid.

NAS har krav på en enorm erstatning fra Boeing for en rekke ulike ting. Boeing har også satt
av et kjempebeløp til dette.
NAS får nå tilgang til meget rimelig drivstoff. Og tilgang til billige fly. Bortfall av flyavgifter bør
de også få. Tilgang til billigere finansiering ved rentenedsettelse. Og NAS-omsorg fra norsk
turistnæring, norske flyplasser og norsk næringsliv.

Boeing faller kraftig på børsen i usa.

Boeing Co (NYSE:BA)Real-Time QuotesAdd to Watch ListSet Alert
229.24
BATS BZX Real-Time Price
As of 2:19pm ET
-33.09 / -12.61%
Today’s Change
Dette er vel det største fallet Boeing har hatt, dette ser bare ut til å eskalere.
https://money.cnn.com/quote/quote.html?symb=BA