Norwegian holder pressekonferanse 14.30
Fredag den 13. er dagen:
NORWEGIAN: HÅLLER PRESSKONFERENS VID 14.30 - AKTIEN UPP
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Norwegian Air kommer att hålla presskonferens på fredagen klockan 14.30, där Jacob Schram kommer att uppdatera om hur coronavirussituationen påverkar bolaget, enligt en presskommuniké. Aktien steg kraftigt kort efter beskedet om presskonferensen.
Det svårt nödställda flygbolaget Norwegian Air varslade på torsdagen halva arbetsstyrkan och ställde samtidigt in 4.000 flygningar - motsvarande 40 procent av kapaciteten. Beskedet var direkt hänvisat till coronavirusutbrottet och den stress som orsakats flygbranschen.
I pressmeddelandet från torsdagen vädjade Jacob Schram om statligt stöd för att säkra bolagets överlevnad.
"Det är en aldrig förr skådad situation som uppstått", sade vd Jacob Schram under torsdagen.
NORWEGIAN: HÅLLER PRESSKONFERENS VID 14.30 - AKTIEN UPP
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Norwegian Air kommer att hålla presskonferens på fredagen klockan 14.30, där Jacob Schram kommer att uppdatera om hur coronavirussituationen påverkar bolaget, enligt en presskommuniké. Aktien steg kraftigt kort efter beskedet om presskonferensen.
Det svårt nödställda flygbolaget Norwegian Air varslade på torsdagen halva arbetsstyrkan och ställde samtidigt in 4.000 flygningar - motsvarande 40 procent av kapaciteten. Beskedet var direkt hänvisat till coronavirusutbrottet och den stress som orsakats flygbranschen.
I pressmeddelandet från torsdagen vädjade Jacob Schram om statligt stöd för att säkra bolagets överlevnad.
"Det är en aldrig förr skådad situation som uppstått", sade vd Jacob Schram under torsdagen.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
netrom84
13.03.2020 kl 14:04
3847
Pressekonferansen er jo for å legge press på regjeringen og gi uttrykk for hvor kritisk situasjonen er. Avtaler, emisjoner, konkursbegjæring etc vil jo ikke bli informert om her. Men at de vil få frem alvoret i situasjonen er åpenbart. Og da vil de helt sikkert formidle en reell konkursrisiko om man ikke får hjelp.
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
Mølleren
13.03.2020 kl 14:09
3791
VIL de at den norske stat skal betale gjelden;-/
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:14
3746
Sanner nå på NrK1 - "Vi må regne med at noen bedrifter går konkurs" - "Vi er allerede i gang med fase 2 tiltak"
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
FunTrade
13.03.2020 kl 14:15
3728
Det er nok obligasjonseierne som sitter med nøkkelen allerede: Enten må aksjonærene måke inn noen milliarder til og derigjennom vise at det faktisk er hold i at det kommer en Boeing-erstatning av signifikant størrelse, ellers slukes selskapet av långivere/obligasjonseiere, med en dertil kraftig utvanning av aksjonærene.
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:21
3653
Ja. Virker sannsynlig.
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
Herman*
13.03.2020 kl 14:22
3640
Regjeringen har ikke sagt at de ikke vil tilføre likviditet, de er bare redd for å trakke noen på tærne i Brussel. Derfor tar det tid. Feigt er det uansett da dette ikke er tiden for å diskutere millimeter jus. Ellers er pakken på 6 milliarder en vits. De kunne begynt med 50 milliarder og økt gradvis gjennom sommeren. Oljefondet er til for å brukes.
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
FunTrade
13.03.2020 kl 14:26
3566
Det å tilføre likviditet er likevel noe helt annet enn å innfri deler av selskapets gjeld. Det blir da ikke veldig mye bedre å sitte i gjeld til Staten enn til obligasjonseierne, annet enn at kupongrenten kan være litt lavere.
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:28
3523
Hvor kan man følge pressekonferansen?
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:29
3501
Dama (Cecilie..) på NRK "Slik det er nå er det veldig sannsynlig at Norwegian kan gå konkurs"
Edit: Hun sier veldig mye fornuftig og er 100% too the point. På den ene siden.- hvorfor berge et selskap som har tatt så mye gjeld. PÅ den annen side - 10,000 arbeidsplasser..
Edit: Hun sier veldig mye fornuftig og er 100% too the point. På den ene siden.- hvorfor berge et selskap som har tatt så mye gjeld. PÅ den annen side - 10,000 arbeidsplasser..
Redigert 21.01.2021 kl 02:06
Du må logge inn for å svare
deltaker skrev Hvor kan man følge pressekonferansen?
NRK :D
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Restplassno
13.03.2020 kl 14:31
3469
haha, sykt, har hun lest det du har skrevet tro?
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:32
3447
Jeg sitter og ser på NRK1, og de snakker om Norwegian, men ikke pressekonferansen direkte. Kanskje de setter over?
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2020/03/13/7507028/norwegian-med-pressekonferanse
har vel ikke starta ennå
har vel ikke starta ennå
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:34
3375
Restplassno skrev haha, sykt, har hun lest det du har skrevet tro?
Virket som hun har skikkelig peiling, og sitter trolig på informasjon basert på samtaler med politikere osv. Hun sier det mest sannsynlige er lån og garantier...
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Trixi123
13.03.2020 kl 14:34
3362
De sender på Finansavisen.no.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:34
3356
Nå viser de også direkte på NRK1
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:38
3311
Ting å merke seg fra JS.
-Bla bla, hva Norwegian har gjort for samfunnet - NAS har et sterkt DNA ( i likhet med Corona...)
-"Vi var på vei gjennom krisen før Corona, men da viruset slo til, ble våre verktøy tatt bort"
-Corona i ferd med å lamme alle selskaper, og mange må søke hjelp fra sine regjeringer
-tross alt viktig å bevare norske arbeidsplasser og norsk infrastruktur (tydelig at dette er en bønn til Regeringen)
-Bra med tiltak, men ikke nok det de har kommet med. Behov for akuttlikviditet! Ikke snakk om måneder men uker!!! (MERK !! - noen som varslet om dette..)
-Bla bla, hva Norwegian har gjort for samfunnet - NAS har et sterkt DNA ( i likhet med Corona...)
-"Vi var på vei gjennom krisen før Corona, men da viruset slo til, ble våre verktøy tatt bort"
-Corona i ferd med å lamme alle selskaper, og mange må søke hjelp fra sine regjeringer
-tross alt viktig å bevare norske arbeidsplasser og norsk infrastruktur (tydelig at dette er en bønn til Regeringen)
-Bra med tiltak, men ikke nok det de har kommet med. Behov for akuttlikviditet! Ikke snakk om måneder men uker!!! (MERK !! - noen som varslet om dette..)
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Zorin
13.03.2020 kl 14:40
3254
[NAS] Norwegian permiterer nå altså hele 5000 ansatte!
https://www.nrk.no/norge/norwegian-kommenterer-regjeringens-krisetiltak---permitterer-5.000-ansatte-1.14943109
https://www.nrk.no/norge/norwegian-kommenterer-regjeringens-krisetiltak---permitterer-5.000-ansatte-1.14943109
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
that's it?!
jeg er utrolig skuffet.
be eierne om mere pæng det er ikke statens oppgave å redde NAS når de har drevet uansvarlig med skyhøy gearing!
hvis ikke eierne kan og/eller vil spytte inn mere pæng så la dem gå KONK og staten/investorer kan kjøpe restene :-)
jeg er utrolig skuffet.
be eierne om mere pæng det er ikke statens oppgave å redde NAS når de har drevet uansvarlig med skyhøy gearing!
hvis ikke eierne kan og/eller vil spytte inn mere pæng så la dem gå KONK og staten/investorer kan kjøpe restene :-)
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:40
3237
Spørsmål og svar:
-JS sier han ikke er smittet av karantene. Har en uke igjen av karantenen
-Er dere skuffet over regjeringen? Svar - vi har behov for langt sterkere krutt. Men merk det er kun første fase, og vi har god dialog med myndigheter om neste fase
-Forventer mer målrettede tiltak i neste fase - spesielt med tanke på tilførsel av likviditet
-Kursen raser nedover i det JS snakker. Atter ned på 7-tallet....
Noen må jo spørre om Boeing!!!
-JS sier han ikke er smittet av karantene. Har en uke igjen av karantenen
-Er dere skuffet over regjeringen? Svar - vi har behov for langt sterkere krutt. Men merk det er kun første fase, og vi har god dialog med myndigheter om neste fase
-Forventer mer målrettede tiltak i neste fase - spesielt med tanke på tilførsel av likviditet
-Kursen raser nedover i det JS snakker. Atter ned på 7-tallet....
Noen må jo spørre om Boeing!!!
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:44
3154
-Boeing - erstatning fra Boing vil hjelpe, men vil ikke være tilstrekkelig (hmmm, noen som skrev dette i forrrige uke)..
-Emisjon - utelukker ikke...
-Avstand til lånegrense og likviditet - ønsker ikke å kommentere, men han ser anstrengt ut..
-Aktuelt å kutte langdistanse? Svarer ikke tydelig, men påpeker at overlevelse er det viktigste..Men de vil vurdere det...
-Boing Max og erstatning.- bekrefter at man har en konstruktiv dialog, men kan ikke si når det kommer...
-Emisjon - utelukker ikke...
-Avstand til lånegrense og likviditet - ønsker ikke å kommentere, men han ser anstrengt ut..
-Aktuelt å kutte langdistanse? Svarer ikke tydelig, men påpeker at overlevelse er det viktigste..Men de vil vurdere det...
-Boing Max og erstatning.- bekrefter at man har en konstruktiv dialog, men kan ikke si når det kommer...
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:46
3118
Er det aktuelt at hele flyflåten settes på bakken.
JS; Vi gjør oss klar på worst case, og det kan skje i et worst case scenario (Hmm - trodde det bare var 15% fall i trafikken og at alt er normalt etter april...)
JS; Vi gjør oss klar på worst case, og det kan skje i et worst case scenario (Hmm - trodde det bare var 15% fall i trafikken og at alt er normalt etter april...)
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Å kjøpe selskapet innebærer at du også overtar forpliktelsene til kreditor. Hvordan i all verden er dette billigere kontra å gi et lån? Fint om du kan forsvare utsagnet ditt.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:50
3088
S: Alle må i karantene - betyr det at dere vil slutte å fly utenfor Norden?
Han virker usikker og sier at han antar at karantenereglene ikke gjelder for ansatte (hmmmm)
-Alle flyselskaper vil slite om de ikke får noen inntekter
-Ser ikke på mulighet for å slå sammen flighter med SAS
-Ønsker at NAS og andre flyselskaper får støtte av likviditet. (Hmm, var det ikke de som hadde over 4 mrd i likvider pr 1. januar???)
Han virker usikker og sier at han antar at karantenereglene ikke gjelder for ansatte (hmmmm)
-Alle flyselskaper vil slite om de ikke får noen inntekter
-Ser ikke på mulighet for å slå sammen flighter med SAS
-Ønsker at NAS og andre flyselskaper får støtte av likviditet. (Hmm, var det ikke de som hadde over 4 mrd i likvider pr 1. januar???)
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:52
3033
Sier han er sikker på at myndighetene vil trå til og redde selskapet. Sier også at det ikke er noen ulempe at de ikke er en flagship-carrier. (hmm, merkelig at toppsjef for NAS ikke vet hvordan ordet leisure skal uttales på engelsk..)
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 14:53
3008
Endelig noe fornuftig; Han påpeker at støtte fra staten ikke vil være i strid med statsstøtteregelverket... Helt enig!
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Kantarell
13.03.2020 kl 14:57
2936
Meget bra. O g han er optimistisk angående likviditet ;)
Han peker på at de fortsatt er konstruktivt dialog med Boeing erstatnings avtale.
Han har tro på at Norwegain vil overleve og det er uaktuelt at de vil "fusjonere" med sas.
Han peker på at de fortsatt er konstruktivt dialog med Boeing erstatnings avtale.
Han har tro på at Norwegain vil overleve og det er uaktuelt at de vil "fusjonere" med sas.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
suspekt
13.03.2020 kl 14:58
2922
Virker positivt av J.S, dette greier de seg gjennom, Erna vil åpne opp pengekassen. Nas må reddes gjennom dette, koste hva det koste vil, så kommer det nok gode tider for nas. Virket nøkteren, men ikke pessimistesk
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
TomW
13.03.2020 kl 14:59
2901
"Ønsker at NAS og andre flyselskaper får støtte av likviditet. (Hmm, var det ikke de som hadde over 4 mrd i likvider pr 1. januar???)"
Bare å lese q4 rapporten det, så ser du selv hva de likvide midlende var.
"(Hmm - trodde det bare var 15% fall i trafikken og at alt er normalt etter april...)"
Du har fått med deg hva som har skjedd den siste uken? Ganske tydelig at ting utvikler seg veldig raskt
Bare å lese q4 rapporten det, så ser du selv hva de likvide midlende var.
"(Hmm - trodde det bare var 15% fall i trafikken og at alt er normalt etter april...)"
Du har fått med deg hva som har skjedd den siste uken? Ganske tydelig at ting utvikler seg veldig raskt
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Nå først ser vi AS nor er lagd av.
Første krise ut.
Bølge 1.
Hva med bølge 2?
Første krise ut.
Bølge 1.
Hva med bølge 2?
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Bullen
13.03.2020 kl 15:01
2844
Kanskje en kombinasjon av lån fra staten og en emisjon?
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 15:02
2838
Min konklusjon på det han sa eksplisitt og mellom linjene:
-Selskapet går konk i løpet av få uker om de ikke får hjelp ganske øyeblikkelig
-Det er fare for at alle fly settes på bakken
-Halvparten av de ansatte permitteres
-Det er ikke nok med erstatning fra Boeing - det vil ikke ta dem gjennom krisen
Mao - som jeg har hevdet. Selskapet er i akutt likviditetskrise, og uten offentlig støtte går de konkurs. Nedgangen i trafikken er bortimot total, og dette blir langvarig. Eneste mulighet for at de skal overleve er a) omfattende offentlig støtte (som ikke er i konflikt med ESA) b) en omfattende rekapitalisering, som vil medføre total utvanning av dagens aksjonærer.
-Selskapet går konk i løpet av få uker om de ikke får hjelp ganske øyeblikkelig
-Det er fare for at alle fly settes på bakken
-Halvparten av de ansatte permitteres
-Det er ikke nok med erstatning fra Boeing - det vil ikke ta dem gjennom krisen
Mao - som jeg har hevdet. Selskapet er i akutt likviditetskrise, og uten offentlig støtte går de konkurs. Nedgangen i trafikken er bortimot total, og dette blir langvarig. Eneste mulighet for at de skal overleve er a) omfattende offentlig støtte (som ikke er i konflikt med ESA) b) en omfattende rekapitalisering, som vil medføre total utvanning av dagens aksjonærer.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
awkward
13.03.2020 kl 15:03
2817
Kom dere ut!
Ja, han mente det var håp om å en redningspakke, men den krevde at det var legitimt å anta at lånet skulle kunne tilbakebetales i løpet av seks måneder.
Det er det enkelt og greit ikke.
Fryktelig trist det her, har jobbet tett på Kjos i flere år i andre forbindelser, og unner ham og hans nærmeste det beste.
Ekstra leit når NAS faktisk så ut til å skulle bli lønnsomme, så kommer en svart svane og ødelegger.
Ja, han mente det var håp om å en redningspakke, men den krevde at det var legitimt å anta at lånet skulle kunne tilbakebetales i løpet av seks måneder.
Det er det enkelt og greit ikke.
Fryktelig trist det her, har jobbet tett på Kjos i flere år i andre forbindelser, og unner ham og hans nærmeste det beste.
Ekstra leit når NAS faktisk så ut til å skulle bli lønnsomme, så kommer en svart svane og ødelegger.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Herman*
13.03.2020 kl 15:05
2796
Først krisemaksimering, så et par milliarder fra regjeringen (lån), så 2-4 milliarder fra Boeing avhengig av om de kansellerer hele ordren, så en milliard fra Jv om kineserne holder seg til JV avtalen. Så er det store spørsmålet hvor lenge Korona krisen varer.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Bullen
13.03.2020 kl 15:06
2786
Det må ikke være tvil om et lån. Det burde være klarert allerede med myndighetene
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
deltaker
13.03.2020 kl 15:06
2786
Ja - men det var også noen planer om å få andre penger inn, selge fly osv, som du nevnte i ditt innlegg. Uansett - hvis di hadde 4,1 mrd i likvider, hvordan har det seg at de bare har nok igjen til noen få uker? De har da ikke tapt 3 mrd fra januar? Krisen har jo såvidt startet?
Angående trafikk; Ja, jeg har fått med meg det , og fikk med meg det lenge før deg, da jeg så hva LH gjorde og hva som skjedde med Corona. Skrev også at 50% nedgang var å betegne som optimistisk.
Uansett ingen vits å krangle om fortiden. Det som er sentralt nå er at han har bekreftet det jeg hevdet fra starten - at de kun vil overleve med støtte fra staten. Det viser også at det har vært riktig å krisemaksimere, fordi det økser sjansen for en redningsaksjon.
Angående trafikk; Ja, jeg har fått med meg det , og fikk med meg det lenge før deg, da jeg så hva LH gjorde og hva som skjedde med Corona. Skrev også at 50% nedgang var å betegne som optimistisk.
Uansett ingen vits å krangle om fortiden. Det som er sentralt nå er at han har bekreftet det jeg hevdet fra starten - at de kun vil overleve med støtte fra staten. Det viser også at det har vært riktig å krisemaksimere, fordi det økser sjansen for en redningsaksjon.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Møyfrid
13.03.2020 kl 15:08
2765
Detta går bra, aldri i væla.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Meget bra oppsummering.
Det er ikke Statens oppgave å sikre likviditen til NAS eller andre selskaper. Det må de gå til sine aksjonærer, markedet eller långivere for å ordne.
Utrolig frekt å kreve at regjeringen kommer NAS til unnsetning. Skal skattebetalerne ta regningen for høy gearing?
Aksjonærene i NAS skal i hvertfall ikke reddes.
Det er ikke Statens oppgave å sikre likviditen til NAS eller andre selskaper. Det må de gå til sine aksjonærer, markedet eller långivere for å ordne.
Utrolig frekt å kreve at regjeringen kommer NAS til unnsetning. Skal skattebetalerne ta regningen for høy gearing?
Aksjonærene i NAS skal i hvertfall ikke reddes.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare