Norwegian holder pressekonferanse 14.30
Fredag den 13. er dagen:
NORWEGIAN: HÅLLER PRESSKONFERENS VID 14.30 - AKTIEN UPP
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Norwegian Air kommer att hålla presskonferens på fredagen klockan 14.30, där Jacob Schram kommer att uppdatera om hur coronavirussituationen påverkar bolaget, enligt en presskommuniké. Aktien steg kraftigt kort efter beskedet om presskonferensen.
Det svårt nödställda flygbolaget Norwegian Air varslade på torsdagen halva arbetsstyrkan och ställde samtidigt in 4.000 flygningar - motsvarande 40 procent av kapaciteten. Beskedet var direkt hänvisat till coronavirusutbrottet och den stress som orsakats flygbranschen.
I pressmeddelandet från torsdagen vädjade Jacob Schram om statligt stöd för att säkra bolagets överlevnad.
"Det är en aldrig förr skådad situation som uppstått", sade vd Jacob Schram under torsdagen.
NORWEGIAN: HÅLLER PRESSKONFERENS VID 14.30 - AKTIEN UPP
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Norwegian Air kommer att hålla presskonferens på fredagen klockan 14.30, där Jacob Schram kommer att uppdatera om hur coronavirussituationen påverkar bolaget, enligt en presskommuniké. Aktien steg kraftigt kort efter beskedet om presskonferensen.
Det svårt nödställda flygbolaget Norwegian Air varslade på torsdagen halva arbetsstyrkan och ställde samtidigt in 4.000 flygningar - motsvarande 40 procent av kapaciteten. Beskedet var direkt hänvisat till coronavirusutbrottet och den stress som orsakats flygbranschen.
I pressmeddelandet från torsdagen vädjade Jacob Schram om statligt stöd för att säkra bolagets överlevnad.
"Det är en aldrig förr skådad situation som uppstått", sade vd Jacob Schram under torsdagen.
Redigert 21.01.2021 kl 07:32
Du må logge inn for å svare
Hvis NAS slås konkurs, går der vel en kreditorprioritering i gang? Gælden bliver jo ikke bare “nul”. Aktiverne i selskabet skal vel sælges fra, så kreditorerne kan få så mange penge tilbage som muligt. Den norske stat kan selvfølgelig bare købe alle flyene, det siger sig selv.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Herman*
14.03.2020 kl 15:58
3459
Skager2468 skrev OK
Som skrevet tidligere trior jeg NAS kan kutte enormt med utgifter hvis de setter nesten alle fly på bakken og permitterer nesten alle ansatte. Så vil ikke kostnadene gå i null, og selskapet trenger da tilførsel av lividitet. Hvis de får 2 milliarder i lån fra staten, 3 milliarder i kompensasjon og tilbakebetaling av depositum fra Boeing, samt en milliard fra JV, vil det da i løpet av noen uker tilføres seks milliarder. Det burde være nok til å finansiere en total nedstenging i 3-4 mnd. Selv tror jeg flytrafikken tar seg opp fra juni, men det er bare spekulasjon selvsagt.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Nsxnsx
14.03.2020 kl 16:14
3419
Forsikringsselskapene refunderer biletter. NAS beholder pengene for alle forhåndsbetalte biletter. NAS sparer masse kostnader på å slippe å fly noe sted.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Herman*
14.03.2020 kl 17:17
3353
Sikker? Kredittkortinnløserne holder jo tilbake pengene frem til avreise. Er det slik at disse blir overført til nas når flyene opprinnelig skulle ha gått, og at forsikringsselskapene tar støyten? Vil ikke forsikringsselskapene kjempe med nebb og klør for ikke å bli sittende med regningen?
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Celsius
14.03.2020 kl 17:38
3330
En fortreffelig beskrivelse av "underslag"
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Nsxnsx
14.03.2020 kl 17:42
3324
Tryg direktøren uttalte at det som ikke blir refundert av flyselskapene blir utbetalt av dem så lenge UD gir reiseråd som går ut på å ikke reise til noe annet land.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Herman*
14.03.2020 kl 19:46
3437
Ok, men det gjelder vel ikke om avgangene blir kansellert? Dette må vi finne ut av.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
1013
14.03.2020 kl 21:59
3310
det er ikke hvis de går konkurs det er når og det sker inden for 2 uger. staten kan ikke redde norwegian der skal alt for mange penge til.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Herman*
14.03.2020 kl 22:46
3285
Eu og EØS landene burde raskere enn svint bare komme opp med noen enkle parametre på hvor mye lån de respektive land kan gi flyselskapene. Et eksempel: 5% av fjordårets omsetning med ny vurdering den 1.6. Det siste vi trenger er somling og byråkrati.
Redigert 21.01.2021 kl 01:24
Du må logge inn for å svare
Celsius
14.03.2020 kl 22:54
3300
Hva som helst for å videreføre driften
Foreslår derfor at alle flyselskap nulles/konkurs, og at respektive stater EVENTUELT kjøper konkursboet (men BARE DERSOM DET IKKE MELDER SEG PRIVATE SERIØSE KJØPERE)
Foreslår derfor at alle flyselskap nulles/konkurs, og at respektive stater EVENTUELT kjøper konkursboet (men BARE DERSOM DET IKKE MELDER SEG PRIVATE SERIØSE KJØPERE)
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
14.03.2020 kl 23:27
3266
Jeg forsøkte så godt jeg kunne å advare dere alle mot konkurs. Jeg sa også at man burde bruke bouncen på fredag til å komme seg ut. Nå kan det være for sent. Det blir i beste fall smuler igjen til aksjonærene. Nå skal jo ingen fly på ca 1 mnd, så det gjør ingenting at NAS går konk nå. I mellomtiden kan staten kjøpe noen av flyene, etablere et nytt flyselskap og overføre de norske ansatte til det nye selskapet, samt forhandle med boet om overtakelse av slots. Vanskelig å si hvor det går herfra. Vil noen bli med på en emisjon, når flyindustrien ser ut til å være rammet på temmelig lang sikt? Med mindre de gjør noe ala det jeg har skissert med oppkjøp og konvertering av gjeld, er dette game over.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Du sier veldig mye fornuftig på forumet. Digger det! men akkurat dette med konkurs tar jeg med en klype salt. Time will tell
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
14.03.2020 kl 23:34
3244
Når det er sagt. Hvis gjelden ble tradet til 35% av pålydende før helgen, skal man ikke se bort i fra at man kan kjøpe den til 10% på mandag. Det vil være en god deal for den norske staten/oljefondet. Deretter kan man tilføre litt likviditet og bestemme seg etterpå for hva man skal gjøre. På den måten kan staten alltid bestemme seg for å nulle ut aksjonærene, når de sitter på obligasjonene
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
14.03.2020 kl 23:39
3224
Unnskyld meg. Eneste grunn til at selskapet ikke skulle gå konkurs er en statlig redningsaksjon. Så det er jo det aller mest fornuftige jeg har sagt. En statlig redningsaksjon er likestilt med konkurs normalt, og i dagens situasjon blir det nesten ingen ting igjen til aksjonærene. Slik Corona utvikler seg nå, og med resesjonen i vVerdensøkonomien som kommer, og som trolig vil vare minst 12 mnd, har NAS uansett ingen sjanse til å overleve, selv om Coronoa skulle helt forsvinne til juni (noe som er urealistisk). I realiteten tror jeg selskapet allerede er teknisk konkurs (dvs at gjelde langt overgår realverdiene i selskapet). Hovedårsaken til det, er at markedsverdien på flyene nå trolig er langt under den bokførte verdien. Men selskapet er fortsatt ikke slått konkurs, fordi de fortsatt har bokført egenkapital igjen. Det kan hende at hele den dramatiske vendingen i Corona-krisen blir hell i uhell for NAS aksjonærene. Det er sannsynlig at selskapet uansett ville ha gått konkurs, men nå kan man bruke den ekstraordinære situasjonen til å presse fram en Statlig redningsaksjon.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Erna hintet veldig sterkt på TV om at det kommer nødhjelp til norske selskaper, ikke bare NAS. Tatt en pause fra media i dag?
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 00:25
3177
Det kommer naturligvis en redningaksjon,
FOR RUTENETT OG MANNSKAP
Statens pensjonsfond utland skal derimot ikke skusles bort for å berike grådige aksjespekulanter
NAS NULLES
FOR RUTENETT OG MANNSKAP
Statens pensjonsfond utland skal derimot ikke skusles bort for å berike grådige aksjespekulanter
NAS NULLES
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
vikingo
15.03.2020 kl 00:46
3136
Hvorfor skal oljefondet prøve å utmanuvrere eksisterende aksjonærer? Tror ikke de er interessert i noe corporate raid. Har du ikke fått med deg at det jobbes med en fase 2 redningspakke??
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Restplassno
15.03.2020 kl 00:46
3132
Du, halllo. Du begynte å skrive for én uke siden, og så har du liksom sett alt dette komme? Du kom helt på slutten av en lang og pinefull ferd og mener at du etter én uke kan si at dette har du callet? Når du begynte å skrive var samtlige flyselskaper i alvorlig deep shit. Alle visste at konkurs, det du trodde for en uke siden, var en god mulighet. På dette tidspunktet tryglet sas og Norwegian og Widerøe staten om kapital. Ikke kom her og lat som at du har spådd dette. Det svekker troverdigheten din i alt annet du sier. Jeg har ikke noe imot meningene dine, men jeg er lei av at du skal snakke så mye om din egen evne til å forutse dette og at du liksom advarte aksjonærene i forkant.
Jeg vet du sikkert vil angripe meg nå, men jeg har sagt to ting og forsøkt å oppføre meg.
1. Gjerne post dine tanker om NAS og resonnementer rundt dette.
2. Vær så snill å holde de grandiose tankene om deg selv, for deg selv, selv om du nå spådde nedgangstider for NAS - for én uke siden 👍
Jeg vet du sikkert vil angripe meg nå, men jeg har sagt to ting og forsøkt å oppføre meg.
1. Gjerne post dine tanker om NAS og resonnementer rundt dette.
2. Vær så snill å holde de grandiose tankene om deg selv, for deg selv, selv om du nå spådde nedgangstider for NAS - for én uke siden 👍
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 00:48
3124
Vær snill ikke forsøple forumet vårt med innholdsløse avhandlinger som ingen orker lese
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
15.03.2020 kl 01:02
3098
Jeg begynte å skrive da det ble tydelig for meg at Corona krisen ble mye verre enn hva de fleste her trodde. Da jeg begynte, skrev du og andre at ; Flyene er fulle, dette er over i løpet av et par uker, salgsnedgangen blir kun på 15%, det er ingen sjanse for konkurs fordi det kommer kompensasjon fra Boeing osv. Jeg har ingen grandiose tanker om meg selv, men forsøkte å bringe inn litt edrulighet blant NAS-menigheten som ikke så de mørke skyene. Jeg har kommet med mange konstruktive innspill i forhold til hvordan dette kan og bør løses av staten, basert på egne erfaringer fra en konkursprosess. Du har derimot kommet med null fornuftig uten å bare forsøke å hausse kursen opp og fornekte all negativ info. Så foreslår at du holder en saklig tone heretter og ikke går til personangrep fordi du selv har tatt så grundig feil i ALT du har skrevet.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 01:23
3083
Godt skrevet deltaker.
En av oss, eller begge, bør i all edruelighet vurdere å skrive et åpent brev til statsministeren, med kopi til Finansdepartementet, om tingenes tilstand.
Når det er sagt er jeg likevel overbevist om regjeringen er sitt ansvar bevisst ved at samfunnets FELLESSKAPSMIDLER ska kunne pløyes inn for å bevare FLYSTRUKTUR OG ARBEIDSSTOKK, og at det vekker stor forakt i regjeringen å skulle berike feilslåtte aksjeinvesteringer i NAS (og en rekke andre børsnoterte selskap som skal likebehandles med NAS).
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 01:29
3071
All støtte her inne tas i mot med inspirasjon og med den største takknemlighet 👍
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
15.03.2020 kl 01:34
3055
Som jeg har skrevet i flere dager, tror jeg at staten omsider vil redde Norwegian, fordi det vil bli en veldig stygg politisk ripe for Erna om selskapet går overende. Hun vil trolig ikke møte noen motstand på Stortinget heller, så tar det for gitt at de vil berge selskapet. Når hun i tillegg snakker om at NAS skal bidra med flyvninger i forindelse med Corona-krisen, er det mer enn tydelig at hun planlegger at selskapet skal overleve. Men hvor mye som blir igjen til aksjonærene er usikkert. De sitter vel og klør seg i hodet der. Håper bare noen er smarte nok til å tenke ut at den billigste måten for staten å hjelpe selskapet på er at oljefondet kjøper opp billig gjeld først - og før det offentliggjøres noen pakke fra Staten. I neste omgang - likviditetslån til selskapet.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
15.03.2020 kl 01:40
3053
La meg bare legge til - og som en advarsel til dem som tror at en statlig redningspakke er løsningen på alt. Erna vil bidra til at selskapet overlever nå - under Corona-krisen og en stund etterpå. Men det er ikke sikkert at staten vil stille opp i neste omgang. Om Erna redder selskapet nå, har hun allerede skaffet seg den politiske good-wiillen fra operasjonen. Om selskapet i neste omgang går konkurs om la oss si 6-12 mnd (og spesielt etter valget), er ikke motivasjonen like høy. Problemet slik jeg ser det er at flyindustrien bli rammet på veldig lang sikt.- kanskje 1-2 år, og med all gjelda Norwegian har, er det uansett ikke liv laga, selv om de får likviditetslån nå. Derfor jeg insisterer så mye på at man nå bør kjøpe opp så mye av gjelda man bare kan til en dyp discount. Deretter kan det konverteres parallelt med en emisjon, som dessverre blir smertefull for dagens aksjonærer.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Så du har ikke fått med deg at nye CEOen hadde en konkret plan for å sikre lønnsomhet, kontra det å utvide rutenettet? Du hadde mye bra, men nå bommer du litt.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
15.03.2020 kl 02:00
3028
Staten berger de selskapene som må berges.!
I så måte har Nas den støtten i befolkningen som behøves.
Når det gjelder din løsning er det utenkelig.
Tror du virkelig at et ‘nytt’ selskap vil være levedyktig?, når sannheten kommer opp i dagen. Og den kommer.
Alle vet at Nas har vært presset til emisjon i høst grunnet Max. Uheldigvis måtte de ta til takke med investorer som meler sin egen kake, og gjerne ser bildet slik du ser det.
Hva med corona? Jo den sørger for at selv de uten likviditetsproblemer havner i uføre.
Dagens regjering er og må være på folkets side, ergo Nas hjelpes over kneipa og fortsetter sin agenda, nemlig å frakte passasjerer dit de skal når de skal til en ‘rimelig’ penge.
Lykke til!
I så måte har Nas den støtten i befolkningen som behøves.
Når det gjelder din løsning er det utenkelig.
Tror du virkelig at et ‘nytt’ selskap vil være levedyktig?, når sannheten kommer opp i dagen. Og den kommer.
Alle vet at Nas har vært presset til emisjon i høst grunnet Max. Uheldigvis måtte de ta til takke med investorer som meler sin egen kake, og gjerne ser bildet slik du ser det.
Hva med corona? Jo den sørger for at selv de uten likviditetsproblemer havner i uføre.
Dagens regjering er og må være på folkets side, ergo Nas hjelpes over kneipa og fortsetter sin agenda, nemlig å frakte passasjerer dit de skal når de skal til en ‘rimelig’ penge.
Lykke til!
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Restplassno
15.03.2020 kl 02:02
3025
Beklager hvis du følte innlegget som et personangrep. Jeg prøvde å dele det i to punkter. Det ene var at jeg setter pris på at du i en uke har delt dine meninger her. Det andre er at du i hvert eneste innlegg snakker om at du har advart mot dette. Du har skrevet her i en uke og jeg synes det er vel seint i premier league-sesongen til å begynne å gjette på vinneren.
Jeg har da ikke hausset kursen særlig. Jeg snakker omtrent aldri om kurs, jeg har hausset driften siden i fjor vår. Og hvis du har fulgt med har du sett at driften har forbedret seg kraftig. Hvis du ser nyansert på dette kan du akseptere både meg og deg selv :)
Jeg har da ikke hausset kursen særlig. Jeg snakker omtrent aldri om kurs, jeg har hausset driften siden i fjor vår. Og hvis du har fulgt med har du sett at driften har forbedret seg kraftig. Hvis du ser nyansert på dette kan du akseptere både meg og deg selv :)
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
deltaker
15.03.2020 kl 02:03
3018
Joda. Selvsagt fått med meg det. Men samtidig fått med meg at markedet har forverret seg betydelig, og vil forbli dårlig i kanskje et par år framover. Folk har fått Corona-skrekk, og vi går en global resesjon i møte. Så JS kan kutte så mange ruter han vil osv, men det vil ikke bringe lønnsomhet på sikt. Så man må ha en buffer for å kunne tape kanskje 10 mrd kroner i månedene som kommer. Så mye vil ikke staten gå inn med. Derfor jeg mener kjøp og konvertering av obligasjoner nå er en billig måte å øke EK-andelen i selskapet, slik at det blir mer robust på lengre sikt. Flyindustrien går måneder og år i møte med overkapasitet, lave priser, flyvegring og konkurser.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Restplassno
15.03.2020 kl 02:05
3015
Jeg skrev vel dessuten ikke at dette var over på noen uker eller at salgsnedgangen ble på 15%. Du får lete i innleggene mine og se hva du kan finne :)
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
15.03.2020 kl 02:52
2986
Kjenner du til mange vellykkede omskrivninger av eventyr?
Føler meg sikker på at Nas berges over kneika, og fortsetter sin agenda med å frakte reisende dit de vil når de vil. Til en rimelig penge.
Mitt tap på investeringen til nå tilsvarer omtrent det jeg har spart siden Nas sin inntreden.
Kommer ikke til å bli enkelt i det scenario du ser for deg.
Tror du 10-15 tusen småaksjonærer kommer til å velsigne det ‘ nye’ selskapet. Tror du allmenheten bare godtar at regjering og storting kaster Nas til ulvene?
Nas har merverdi så det holder for folk flest, dette skjønner selvfølgelig de som bestemmer.
Dessuten er nok Norwegian Air i stand til omstilling, vel så godt som andre aktører.
Legger merke til at flere her inne omfavner Sisseners tanker om selskapet, tilfeldig? Neppe
Lykke til
Føler meg sikker på at Nas berges over kneika, og fortsetter sin agenda med å frakte reisende dit de vil når de vil. Til en rimelig penge.
Mitt tap på investeringen til nå tilsvarer omtrent det jeg har spart siden Nas sin inntreden.
Kommer ikke til å bli enkelt i det scenario du ser for deg.
Tror du 10-15 tusen småaksjonærer kommer til å velsigne det ‘ nye’ selskapet. Tror du allmenheten bare godtar at regjering og storting kaster Nas til ulvene?
Nas har merverdi så det holder for folk flest, dette skjønner selvfølgelig de som bestemmer.
Dessuten er nok Norwegian Air i stand til omstilling, vel så godt som andre aktører.
Legger merke til at flere her inne omfavner Sisseners tanker om selskapet, tilfeldig? Neppe
Lykke til
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Det kan være et scenario absolutt. Men det er vel resesjon regjeringene rundt omkring ønsker å unngå med denne nødhjelpen. Så får vi se om de lykkes, eller om vi faktisk mister jobben alle mann og kvinne.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 11:47
2728
Bedriftene vil i hovedsak "overleve".
I den forstand at staten sikrer omstrukturering, men hvor eierverdi og kreditorverdi eliminieres/nullstilles.
Staten opptrådte forbilledlig da DnB ble nullet for nesten 30 år siden, med den virkning at aksjer og gjeld ble satt til 0, mens virksomheten blomstret som den aldri før hadde gjort.
Det vil heldigvis gå godt med rutenett og ansatte i NAS, og det er det eneste viktige.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Men, om hjelpen kommer i form av nødlån. Vil shortere bli økonomisk ruinert? Hvis den skyter fart til værs? Oppsiden er uendelig, nedsiden er -100%. Kan bli spennende ;)
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Celsius
15.03.2020 kl 12:19
2642
Jepp
Shorterne ruineres.....
Dersom statens fellesskapsmidler skal fylle det bunnløse gjeldshullet, i håp om at gjelden tilbakebetales til staten når selskapet føler for det
Shorterne ruineres.....
Dersom statens fellesskapsmidler skal fylle det bunnløse gjeldshullet, i håp om at gjelden tilbakebetales til staten når selskapet føler for det
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
Alle selskap i norge får nok lånt til å dekke løpende kostnader gjennom krisen før de må tilbakebetale alt. med renter. ingen som får noe gratis selvom det er krise.
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
bare å nulle ut hele gjengen i NAS.
de ansatte kan møte opp på sitt lokale NAV kontor, mens rutenettverket og flyene blir solgt til høystbydende
perfekt periode å gjennomføre dette nå som ingen flyr allikvel
de ansatte kan møte opp på sitt lokale NAV kontor, mens rutenettverket og flyene blir solgt til høystbydende
perfekt periode å gjennomføre dette nå som ingen flyr allikvel
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare
rischioso
15.03.2020 kl 12:35
2592
Erna vil i alle fall ikke være alene om hun finner ut at hun vil hjelpe utover sete -og flyplass avgift - og det er nok nettopp det som vil skje om ikke lenge når fase 2 hjelpen kicker-in ... ;)
Coronavirus: China airline passenger numbers fall 84.5%
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) said it will provide subsidies to Chinese airlines and give additional funding for international flights.
Take-off and landing charges are also being reduced to help carriers cut costs during the downturn, while airport infrastructure spending will be increased by 100bn yuan during 2020.
https://www.bbc.com/news/business-51813483
Coronavirus: China airline passenger numbers fall 84.5%
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) said it will provide subsidies to Chinese airlines and give additional funding for international flights.
Take-off and landing charges are also being reduced to help carriers cut costs during the downturn, while airport infrastructure spending will be increased by 100bn yuan during 2020.
https://www.bbc.com/news/business-51813483
Redigert 20.01.2021 kl 20:48
Du må logge inn for å svare