Kjøper staten seg inn i NAS?
https://www.dn.no/luftfart/koronaviruset/norwegian/statlig-oppkjop-kan-bli-siste-utvei-for-norwegian/2-1-775162
Statlig kjøp av aksjer lanseres nå som en mulighet.
Norwegian har aldri tidligere fått hjelp fra staten. Det trenger de nå.
SAS eies ikke lengre av Norge men både Sverige og Dannmark har aksjer i SAS .De kan hjelpe SAS. Nå må politikerene trå til og hjelpe Norwegian. SAS fikk hjelp da de trengte dette.
Vi trenger 3 flyselskaper i Norge. Vi trenger norwegian.
De har vært maksimalt uheldige og hva vil Norge være uten Norwegian?
Statlig kjøp av aksjer lanseres nå som en mulighet.
Norwegian har aldri tidligere fått hjelp fra staten. Det trenger de nå.
SAS eies ikke lengre av Norge men både Sverige og Dannmark har aksjer i SAS .De kan hjelpe SAS. Nå må politikerene trå til og hjelpe Norwegian. SAS fikk hjelp da de trengte dette.
Vi trenger 3 flyselskaper i Norge. Vi trenger norwegian.
De har vært maksimalt uheldige og hva vil Norge være uten Norwegian?
Redigert 21.01.2021 kl 09:36
Du må logge inn for å svare
Det gledelige er at politikerne nå har skjønt hvor viktig det er at vi bevarer og videreutvikler Norwegian, SAS, Widerøe og gjerne også BRA
(det gamle norske selskapet Braathen, som flyr mest i Sverige). Norge har en lovende fremtid som luftfartsland. Fly kommer til å bli mer klima-
og miljøvennlig i fremtiden. Norge skal satse mer på turisme. Norwegian er en god profilerer av Norge ute i verden. Vi synliggjøres. SAS hører
også med her for å profilere Skandinavia.
Dette handler om norsk og skandinavisk samferdselsinfrastruktur. Det er viktig for at Norge og Skandinavia kan fungere.
(det gamle norske selskapet Braathen, som flyr mest i Sverige). Norge har en lovende fremtid som luftfartsland. Fly kommer til å bli mer klima-
og miljøvennlig i fremtiden. Norge skal satse mer på turisme. Norwegian er en god profilerer av Norge ute i verden. Vi synliggjøres. SAS hører
også med her for å profilere Skandinavia.
Dette handler om norsk og skandinavisk samferdselsinfrastruktur. Det er viktig for at Norge og Skandinavia kan fungere.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 07:14
6039
Politisk er dette en viktig sak. SAS har fått så mye hjelp fra den norske stat. De kan ikke knele et selskap samtidig som de nekter selskapet å utføre sitt oppdrag .De har plikt til å hjelpe. De vil tape valget om de ikke gjør noe. Jeg tror de gjør noe .
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Vi ser også en rekke andre land nå hegne om sine flyselskap. Selvsagt skal Norge og Skandinavia gjøre det samme.
Og jeg vil minne om at staten cashet ut Gardermobanen i sin tid. Slik at den er nedbetalt fullt og helt. Og er en viktig
arbeidshest som hører til Oslo lufthavn.
Og jeg vil minne om at staten cashet ut Gardermobanen i sin tid. Slik at den er nedbetalt fullt og helt. Og er en viktig
arbeidshest som hører til Oslo lufthavn.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 07:26
5936
Staten kommer ikke til å berike dagens aksjonærer og NAS kan være teknisk konkurs før noen løsning i det hele tatt kommer på bordet så dette er ingen trøst for dagens aksjonærer hvis så skulle skje
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Staten må finne en smart måte å bidra til å redde NAS på.
Gjerne kjøpe gjeld billig og opprettholde kompensasjonskravet mot Boeing, om det lar seg juridisk gjøre.
Evt. bidra i en overtagelse etter en konkurs.
Holde andre unna NAS. (De er nok unna også).
Gjerne kjøpe gjeld billig og opprettholde kompensasjonskravet mot Boeing, om det lar seg juridisk gjøre.
Evt. bidra i en overtagelse etter en konkurs.
Holde andre unna NAS. (De er nok unna også).
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 07:37
5835
Det kan være flere løsninger. Samtidig er flyselskapene så viktig for landets infrastruktur .Alle land støtter sine flyselskaper nå. De nekter jo selskapet å utføre sine tjenester.
Jeg hat vært kritisk til mye som har skjedd i Norwegian men nå må selskapet snakkes opp. De har vært maksimalt uheldige. Vi alle bør kjempe for at Norwegian skal bestå. Det er de som har skaffet oss lave flybilletter .SAS hat fått så nye hjelp av Norge. Nå er det Norwegians tur.
Norwegian har endret Norge på godt og vondt.
Jeg hat vært kritisk til mye som har skjedd i Norwegian men nå må selskapet snakkes opp. De har vært maksimalt uheldige. Vi alle bør kjempe for at Norwegian skal bestå. Det er de som har skaffet oss lave flybilletter .SAS hat fått så nye hjelp av Norge. Nå er det Norwegians tur.
Norwegian har endret Norge på godt og vondt.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Blir ikke rik av at du betaler regningene mine i 3 mnd. Må likevel betale deg tilbake. Nå må slutte å gjette i vildens sky, og følge med på hva regjeringen sier
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 07:42
5762
Regn på tap av cash inflow fra 90%+ reduksjon i billettsalg og faste kostnader i form av lease så skjønner du hvor dette bærer ganske snart.....
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 07:48
5714
De har lovet å hjelpe selskaper som kneler nå. Store som små og Norwegian vil defineres som et levedyktig selskap .
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 07:50
5686
Levedyktige sådanne; kan vel neppe sies om NAS som taper stort i gode tider.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 07:53
5648
De har vært maks uheldige med MAX flyene. De har utvidet for kraftig og har for mye gjeld. I fremtiden vil vi se et mindre Norwegian men et selskap som absolutt vil kunne bli levedyktig på sikt. Det vet du og det vet staten .
De har gått med overskudd i mange år.
I tillegg trenger en stat flyselskapene.
De har gått med overskudd i mange år.
I tillegg trenger en stat flyselskapene.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.03.2020 kl 07:55
5614
Hva mener du egentlig? jeg tolker det slik at du foretrekker at Nas går konkurs. Hva er motivasjonen din i dette?
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 07:57
5582
Nei det er ikke mitt håp men ønsker realisme inn i denne diskusjonen blant blåøyde haussere som desperat prøver å redde stumpene
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.03.2020 kl 08:00
5556
Kan du forklare med tall hva Nas trenger av kapital for å overleve 6-12 måneder til?
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:04
5509
Dette er ikke haussing. Mange hat beskyldt meg for å snakke ned selskapet.
Hvordan dette skal løses er det mange svar på. Staten trenger norwegian og Norge trenger Norwegian. Staten har lovet å hjelpe og de vil få hjelp . Jeg er opptatt av at selskapet skal bestå. Derfor må den norske stat kjøpe aksjer. SAS har fått milliardhjelp fra den norske stat .
Hvordan dette skal løses er det mange svar på. Staten trenger norwegian og Norge trenger Norwegian. Staten har lovet å hjelpe og de vil få hjelp . Jeg er opptatt av at selskapet skal bestå. Derfor må den norske stat kjøpe aksjer. SAS har fått milliardhjelp fra den norske stat .
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 08:04
5503
Nei og det kan ingen uten sikre forutsetninger men når du bet at inntektsbortfallet er +90% inn i en høysesong og lease kostnader løper er dette særdeles alvorlig
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:05
5487
Skal man da slå de konkurs når staten har tatt fra de inntektsfallet?
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 08:08
5444
Et selskap er konkurs når det er negativ EK og insolvent når de ikke har likviditet. Det bestemmer hverken du eller jeg
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:15
5396
Man må se det i et større perspektiv. Hvor viktig erNorwegian for Norge? Eksport av varer går med fly. Reiselivet styres av flyselskapene .Næringslivet trenger infrastruktur. Et samfunn trenger infrastruktur for å fungere. Dette dreier seg mye mer om overskuddet til Norwegian. Hva har det gitt oss? Billige reiser til hele verden. Etter min menig bør staten ha kontroll på flyselskapene.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 08:18
5361
Fa burde staten også kontrollere matproduksjon? Det er vel enda viktigere enn flytransport.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
NAS fly knapt cargo så eksporten av varer skjer med andre selskaper.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Kruttgubben
17.03.2020 kl 08:21
5313
Reddes NAS av staten så blir det at staten overtar selskapet og dets forpliktelser. Aksjonærene får trolig ingenting da det ikke er statens oppgave å sikte verdier for aksjonærer. Men bra om de redder NAS fra konkurs.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:23
5282
Sorry gikk litt fort mente inntektene.
Vi har sendt varer Og mennesker til en lav pris på fly til hele verden og Norge.
Blir SAS som er pumpet opp av den norske stat stående alene koster flyturen til Tromsø 8000 igjen. Dette vil ikke regjeringen se på skje.
Vi har sendt varer Og mennesker til en lav pris på fly til hele verden og Norge.
Blir SAS som er pumpet opp av den norske stat stående alene koster flyturen til Tromsø 8000 igjen. Dette vil ikke regjeringen se på skje.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
hstray
17.03.2020 kl 08:25
5264
Oppkjøp av virksomheter er motsatt politikk av dagens regjering. SAS ble solgt ut iht regjeringens politikk. Dette er SV politikk, og forslaget kom fra en SV politiker som ønsker mer statlig eierskap. NAS vil bli tilbudt nød likviditet fra norske myndigheter på link linje som at stortsett alle verdens flyselskap rundt i verden må reddes av respektive stater.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Epona
17.03.2020 kl 08:28
5229
Glupe shorterøkonomer vet hvor skapet skal stå.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
CC
17.03.2020 kl 08:28
5217
I så fall kommer det nye konkurrenter inn. Det er nok av fly i verden og hvis prisene blir for høye kommer det nye spillere. Slik virker markedskreftene så det kan du slippe å bekymre deg over og det gjør nok politikerne også
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:28
5212
Har nok mest tro på den løsningen men skulle ønske at staten kjøpte seg inn. Reiselivet er en av Norges største næringer. Det er flere enn SV som mener dette.Både Senterpartiet og Arbeiderpartiet utrykker støtte til dette.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Det bærer mot konkurs uten de annonserte krisepakkene. Dette er ikke noe hemmelig. CEOen til Norwegian har til og med uttalt det offentlig. Ikke noe nytt dette her akkurat.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 08:32
5163
Nei det er ikke riktig om alle billigselskapene som ikke mottar statlig støtte går konkuros. Det er ikke bare Norwegian som kneler om dagen.
Norwegian har gjennom sin levetid hatt mye verre oppvekstvilkår enn SAS. De trenger støtte .Den norske stat konkurrerte mot Norwegian gjennom å støtte SAS. SAS sitter vel også med fordeler på rutenett overfyninger etc.
At norwegian greide det de greide med staten som motstander og ikke minst SAS
som gjorde alt for p knele Norwegian er bare et lite mirakel.
Synes også at de aksjonærene som har gjort dette mulig også trenger støtte. Jeg er ikke en av dem.Det er aksjonærene som har betalt de billige turene vi har fått.
Norwegian har gjennom sin levetid hatt mye verre oppvekstvilkår enn SAS. De trenger støtte .Den norske stat konkurrerte mot Norwegian gjennom å støtte SAS. SAS sitter vel også med fordeler på rutenett overfyninger etc.
At norwegian greide det de greide med staten som motstander og ikke minst SAS
som gjorde alt for p knele Norwegian er bare et lite mirakel.
Synes også at de aksjonærene som har gjort dette mulig også trenger støtte. Jeg er ikke en av dem.Det er aksjonærene som har betalt de billige turene vi har fått.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.03.2020 kl 08:51
4924
T.o.m Boeing kan hjelpe Nas ved å betale det de skylder dem. Det vil nok hjelpe en stund.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Gardermoen har dratt opp eiendomsverdier over hele Østlandet med sine bortimot 30 millioner passasjerer i året.
NAS er en viktig bestanddel av dette.
Alle er nok enige om at NAS må vi ha. Spørsmålet er hvordan vi løser dette nå best mulig.
NAS er en viktig bestanddel av dette.
Alle er nok enige om at NAS må vi ha. Spørsmålet er hvordan vi løser dette nå best mulig.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Gjeldseiere i utlandet skal vi ikke hjelpe. Og Boeing må betale.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Hammers
17.03.2020 kl 09:00
4827
Det ville vært uhørt hvis staten skulle kjøpe seg inn i NAS - for deretter å berge spekulanter som sitter i klisteret!
Mener å huske at NSG-aksjonærene i sin tid fantaserte om det samme.
Hva var det som skjedde under finanskrisen - da bankene vaklet.
Husker jeg ikke feil ble bankene først slått konkurs (og gamle aksjonærer ble "nullet ut").
DERETTER kom staten inn med nye midler.
Det samme kan trolig pgså skje i NAS. IKKE at staten skal benytte mine skattepenger til å berike spekulanter.
Hilsen Hammers
Mener å huske at NSG-aksjonærene i sin tid fantaserte om det samme.
Hva var det som skjedde under finanskrisen - da bankene vaklet.
Husker jeg ikke feil ble bankene først slått konkurs (og gamle aksjonærer ble "nullet ut").
DERETTER kom staten inn med nye midler.
Det samme kan trolig pgså skje i NAS. IKKE at staten skal benytte mine skattepenger til å berike spekulanter.
Hilsen Hammers
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Skulle noe sånt skje, klapper det sammen i Tromsø.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Søndre
17.03.2020 kl 09:11
4723
Staten sto på lenge for å komme ut av SAS. Norge trenger Widerø, SAS og NAS. Staten kan bidra i en overgangstid som på sikt sikrer
innenriksflygingen. Dvs at NAS om omstruktureres. Det vil være galskap for staten å gå inn som eier.
innenriksflygingen. Dvs at NAS om omstruktureres. Det vil være galskap for staten å gå inn som eier.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Marianne
17.03.2020 kl 09:14
4686
Det er litt mer enn spekulanter Hammers
Det er et verdensomspennende flyselskap som staten trenger
Staten solgte seg ut av SAS for å gi likere villkår
Det er et verdensomspennende flyselskap som staten trenger
Staten solgte seg ut av SAS for å gi likere villkår
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Søndre
17.03.2020 kl 09:16
4658
Staten "gadd" ikke å bli med på flere emisjoner. Hva skal skattepengene gå til ?
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare
Strategi
17.03.2020 kl 09:19
4621
Ser ut til at aksjonærene i dag tror staten deler ut penger direkte til aksjonærene.
Så feil kan man ta.
Så feil kan man ta.
Redigert 21.01.2021 kl 07:28
Du må logge inn for å svare