https://finansavisen.no/nyheter/energi/2020/06/02/7533710/qatar-petroleum-kjoper-mer-enn-100-nye-lng-skip-fra-de-storste-verftene-i-sor-korea

Skal vel bransjen bygge seg i hjel = elendige rater. Det er allerede for mye skip for 2021..

Flex begynner snart å flexe med børsen, den henger igjen, kan fint dobles nå, selv om ratene er der de er.

Sohmen familien sikler sikkert etter større andeler.

Nei nå begynner jeg å bli lei av å vente på at Flex tar en kursdobling som noen fantaserte om for noen måneder siden. Dessuten ser det ikke ut til av ratene blir stabilt høyere.
Selger alt i gasstransport og kjøper meg opp i olje o.a. før ferien tar over fokuset.
O'hoi

Hva skjedde med FLEX LNG nå?
Kursen droppet 7-8% ved stengetid i Oslo?
Hentet seg noe opp igjen "as we write"...

Ja så litt rart ut den droppen der.
Men kanskje noen som solgte endel og få kjøpere så dermed gikk den helt ned til 46.00 kr.
Her er salgene klokken 16:19:57, samt siste før og første etter.

16:25:22 48,40 19 920

16:19:57 46,80 75 3 510
16:19:57 47,00 30 1 410
16:19:57 46,00 615 28 290
16:19:57 46,10 220 10 142
16:19:57 46,40 60 2 784
16:19:57 48,00 922 44 256
16:19:57 47,90 368 17 627
16:19:57 48,42 704 34 088
16:19:57 48,00 443 21 264
16:19:57 48,00 523 25 104
16:19:57 48,40 1 067 51 643
16:19:57 48,42 304 14 720
16:19:57 48,42 1 447 70 064
16:19:57 49,42 4 198
16:19:57 48,42 304 14 720

16:19:46 49,02 410 20 098

Ratene opp denne uka også...

Hvor mye er ratene opp? Har du noe link, man kan følge litt med på?
Bør se god stigning fremover. Stakkars de som satte short på 40...

DNB ute med nytt kursmål på 52kr. Hold anbefaling.

LNG-nybygget Flex Aurora har forlatt Sør-Korea på jomfrutur. Første av fem nybygg for 2020. Ship reported fixed to Spanish charterer on six-month-plus charter.

Meget laber kjøpes interesse over Atlanterhavet. 5,49$.

Noen som har noen oppdateringer her?

Natur gass opplever stigende priser. Aksjen steg bra i går kveld. Om gass prisen holder seg stigende utover uken, kan det bli noen prosenter opp for selskapet.

Last done:

A) TBN 160K/m³ DFDE Chartered by Total for 150 days from October. Rate reported in high $20's.

B) Grace Dahlia 177K/m³ RHST Chartered by DGI for 12 - 38 days. August laycan. Rate reported to low $30's.

C) Flex Ranger 174K/m³ MEGI Chartered from Endesa to Kogas with Laycan Sabine 14 August 20-40 days. Low $30's


Ikke mye å bli feit av for å si det mildt!

Ratene opp nesten 10 prosent denne uka + økende eksport av lng fra amerika

Noen som vet hva som skjer over dammen? Virker meget sterk i kveld.

Ratene fortsetter opp

Ned igjen?

Merkelig, natur gass prisen stiger meget nå. I tillegg har topp 20 økt noe. Synd at Danske Bank har kursmål på 40. Og short er satt på 40. Håper vi ser 55, fremfor 45.

JP starter å dekke inn Shorten, og aksjonærene selger på billigsalg

Jp har dekket sin short fra 41,9, tapte 5,4m. I går satte de ny short på 51,05. Med dobbel bunn på NG og signaler om videre oppgang, så får man satse på at JP må dekke seg inn på 60.
Noen som vet hvordan Q2 resultatene kan bli? Får håpe på noe positivitet.

Som forventet ?
https://newsweb.oslobors.no/message/511585

De oppnådde for kvartalet omtrent samme tce som Golar gjorde med sin eldre flåte.

Her er det bare å sitte stille i båten og stålsette seg ? En dag vil de tjene penger for LNG vil ta mer og mer over?

Det må være urolig surt å investere så inn i granskauen mye penger i mega dyre skip, og så tape penger,
Med rater ikke stort bedre en en rusten capezise, det er jo helt hinsides.

Hvor lenge holder egenkapitalen?

De har fortsatt 115 mill i banken. Tapte 20 første halvår, men 2021/22 blir bedre. Dessuten blir det pluss for q420, og sakte men sikkert bedre utover i 21 og 22. Tror dette kan bli bra om man har is i magen. Og det er det flere enn meg som sier

Godt mulig, avventer en stund, tror den blir billigere

Ratene opp 20 prosent denne uka! kommer nå ,skal dere se!

Link?

Ratene er ned- $94 to TCE $24,928/d

Ja, ratene stiger. Men toppen denne høsten blir langt lavere enn hva vi har sett de siste 3 årene!

East of Suez er på 40000: opp 5000 denne uka, West er på 48 000 som er opp 8000 denne uka. For MEGIskipene til Flex har man noe bedre rater. Dette er tallene som ble sluppet i går. Hvor toppen er, får vi nesten vente og se. I fjor fikk vi jo en varm vinter også, som førte til lavere rater på vinteren. Får vi en kald vinter i år + kontroll over corona, så bør vi forvente langt bedre rater. Prisene på lng har jo nå doblet seg fra bunnen og pilene peker fortsatt oppover
- Lykke til!

Ratene er fortsatt opp ser jeg. East var i alle fall på 45000 før helga..

Meget bra! Noen her som handler i hlng?

Har handlet litt i HLNG, men den er så illikvid og så stor spread.. Kan slå galt ut hvis markedet går ned. Hva tenker du? Jeg synes den er undervurdert verdimessig.

Helt enig med deg. Men det lave volumet kan slå begge veier. Jeg ser kortsiktig (1/2-1år) oppside i Flex på ca 100% og oppside i hlng på ca 300% for samme tidshorisont.
Hlng har en utfordring med fornyelser av noen FSRU kontrakter men selskapet har meldt at de er i rute og kontrakter er forventet. Dette i kombinasjon med kontroll på Conona tror jeg kan drive hlng tilbake til 30-tallet.

Ja, det er interessant.. Er ikke fare for noe emisjon i noen av selskapene, vel? De har grei balanse?

Jeg klarer ikke å se noen umiddelbar fare for emi i høegh. Flex har jeg ikke så inngående kjennskap til.
Jeg eier obligasjonsgjeld i hlng for 2mill samt aksjer for 1,8mill så jeg følger selskapet tett. Prisingen av aksjen er helt absurd lav, jeg tror det har noe å gjøre med at den går «under radaren» for de store aktørene. Volumet over tid er for lavt. Mange småtasser får leke seg med den. Har bla sett at den flere ganger har blitt kjørt ned 2-4 prosent i slutthandelen med noen hundrelapper. Dirty men det foregår.

Jeg ville ikke holdt pusten i påvente av "fantastiske" LNG rater i år:


CHINA MAY SKIP WINTER LNG BUYING BINGE;
Don’t expect an LNG buying binge ahead of winter from the world’s fastest growing consumer of the fuel. China will likely pull back on spot purchases of liquefied natural gas before the peak demand season as a flurry of earlier bargain buying nearly maxed out storage space. Meanwhile, seaborne and pipeline deliveries deferred during the worst of the Covid-19 pandemic are expected to finally arrive, further weakening its appetite for supplies from the open market.

“There is a big question about whether demand will recover enough in September and October to digest the almost-full gas storage while pipeline imports resume,” said Miaoru Huang, a Beijing-based analyst with Wood Mackenzie Ltd. “There will be no room for more injections to underground storage by early September.” Some of China’s biggest buyers have lowered spot purchasing since July as they struggle with higher inventories, according to traders at the state companies and their counterparties, who asked not to be identified as the information isn’t public.

PetroChina Co., Sinopec and China National Offshore Oil Corp. have already largely finished buying for the winter, they said. The three companies didn’t respond to requests for comment. It’s been a roller-coaster year for natural gas into China, the world’s biggest buyer when measuring combined LNG and pipeline imports.

State firms declared force majeure on some purchases from February as coronavirus lockdowns smothered demand. Later, as China was among the first countries to emerge from the pandemic, its economic rebound coincided with a crash in LNG prices to record lows. It then feasted on the cheap fuel, boosting imports by 20% year-on-year in the second quarter, compared with just 2.9% in the first. That resulted in the nation filling storage tanks faster than usual.

China started gas injection into underground sites in March when demand was weak, one month earlier than normal, according to consultancy JLC Network Technology Co. Meanwhile, the jump in spot purchases earlier has left LNG tanks at coastal terminals at high levels. “Spot LNG prices were attractive to Chinese importers, which led to higher injections,” said Sun Xuelian, an analyst at JLC. “The additional amount went underground as consumption growth flattened amid the pandemic.” High inventories are already curbing China’s import growth.

The nation received a little over 5 million tons of the fuel in July, the lowest level since March when the economy was largely shut due to Covid-19, according to the Customs General Administration. Even as China’s storage capacity has risen in recent years, as a share of consumption it still trails more mature markets like the U.S. and Europe. Total capacity is about 6% of annual demand, according to Wood Mackenzie.

Germany and Italy, both also highly dependent on imports, have capacity amounting to 25% and 33% of demand, respectively, according to the International Energy Agency. Also limiting spot purchases is a slug of gas from long-term pipeline and LNG suppliers that was deferred during the peak of the pandemic. Those shipments will come due in the winter, further weakening China’s appetite for more spot cargoes, said Liu Yue, an analyst with SIA Energy.

That may add urgency to sell into the downstream market and undercut the typical winter price hike in China. “Chinese importers, which are usually under pressure to meet the surge of winter demand, now may face pressure to sell in order to ease stockpiles,” Liu said.
Source: Rigzone / Bloomberg 25/08/2020

And so, the LNG world waits with bated breath for China to hit the spot market at the first sign of cold weather! Uncertainty over demand and an abundance of LNG means that China could afford to play hard ball. Or their crystal ball is clearer than that of Platts!