NAS: 6 - 8 MILLIARDER GODKJENT DA FÅR VI 100 % OPPGANG I MORGEN!
LUFTFART: BRANSJEN BER OM 6-8MRD I STATLIG GARANTI -NRK
Oslo (TDN Direkt): Flybransjen skriver i et brev som NRK har fått tilgang til at de vil ha 6 til 8 milliarder kroner i garanti fra regjeringen slik at flyselskapene skal komme seg gjennom koronakrisa.
Det skriver NRK onsdag.
ØT, finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Hvis NAS får innvilget 3 milliarder i kriselån i morgen går aksjen 100 %. Da snakker vi en kurs på 20 kr! Last opp! Dette går veien!
Oslo (TDN Direkt): Flybransjen skriver i et brev som NRK har fått tilgang til at de vil ha 6 til 8 milliarder kroner i garanti fra regjeringen slik at flyselskapene skal komme seg gjennom koronakrisa.
Det skriver NRK onsdag.
ØT, finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Hvis NAS får innvilget 3 milliarder i kriselån i morgen går aksjen 100 %. Da snakker vi en kurs på 20 kr! Last opp! Dette går veien!
Redigert 21.01.2021 kl 05:32
Du må logge inn for å svare
vikingo
19.03.2020 kl 13:37
1334
Er USA kommuniststat? De kommer jo med megapakker til flyindustrien
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
hstray
19.03.2020 kl 12:21
1471
Imorgen fredag fra finansmister Sanner. Kommer en pakke rettet mot luftfarten som helhet hvor Nas inngår. Norge kan ikke velge å ikke komme med noe, da er luftfarten i Norge konkurs og det vil ha store konsekvenser for andre næringer bla hotell og reiseliv.
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Obxserver
19.03.2020 kl 12:16
1512
Hvis alle de tre selskapene skal behandles likt bør vel det komme noen form for kompensasjon tilsvarende til NAS?
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
abban
19.03.2020 kl 12:14
1527
Når kommer regjeringen til å presentere noe konkret?
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
19.03.2020 kl 12:13
1542
Auda gauda! Ikke meningen å trå noen på tærne. Hvilke råd er gjetninger? Og hvilke råd har jeg kommet med?
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Høyre skal liksom være markedspartiet, men nå håper du at de gjør noen kommunistgrep?
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Avanceman
19.03.2020 kl 12:04
1601
Markedet ble litt skuffet over at det ikke kom en hjelpepakke siktet inn mot NAS i dag. Derfor ser vi en forholdsvis svak nedgang i kursen. Men det kommer garantert en hjelpepakke som sannsynligvis består av gunstige lånegarantier / trekkrettigheter, - en eller annen forordning der staten sikrer at selskapet ikke går overende grunnet corona-pandemien. Noe annet er utenkelig, særlig ettersom vi har en regjering med Høyre som det ledende parti. De vil aldri kunne se sine velgere i øynene igjen om de nå overlater NAS til ulvene. Resultatet ved en konkurs vil være skyhøye flybilletter (innenlands og utenlands) grunnet manglende konkurranse, tusenvis av arbeidsledige osv. I tillegg vil en konkurs innebære en urimelig og klar forskjellsbehandling i og med at svenske og danske myndigheter har "reddet" SAS. Hadde jeg hatt ledig kapital hadde jeg kjøpt NAS på "dippen" vi ser nå.
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
19.03.2020 kl 11:57
1635
Hadde unnet Sissner å tap alt sånn som han har holdt på. Men jeg tror ikke NAS går overende nå. De blir garantert reddet på kort sikt. Hvordan det vil gå på lang sikt aner jeg ikke.
Redigert 20.01.2021 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Bullen
19.03.2020 kl 11:32
2605
Aksjonærene har ingenting å si i dette spillet. Norwegian ha ca 60 milliarder i gjeld. Nå er det kreditorene som skjelver. De er prisgitt hva myndighetene gjør
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
19.03.2020 kl 11:23
2663
Nå ler shorterne hele veien til banken på naive småinvestorers bekostning. Trist å se.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 11:19
2691
Pånær det faktum at INGEN aktionærer ville acceptere denne løsning så må firmaet erklærer konkurs da værdierne i selskabet langt overstiger den aktuelle aktie-kurs.
Tror dere virkelig at aktionærerne vil afvelere milliarder til den Norske stat gratis i gave?
Tror dere virkelig at aktionærerne vil afvelere milliarder til den Norske stat gratis i gave?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Innlegget er slettet
Synd. det er ikke mulig. NAS = Aksjonærene, ansatte, og staten. | er ikke kun en interressent i et selskap.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Hartepool
19.03.2020 kl 10:56
2847
Enkleste løsning er at nas retter en emisjon mot Staten på ...la oss si 1,-
Deretter får vi en rep på samme nivå,slik at Staten ikke blir eneeier...noe de ikke ønsker.
Med Staten som hovedeier åpnes alle kreditter .
Om noen år selger Staten med veldig god gevinst, og norsk infrastruktur ,norske arbeidsplasser og konkuransesituadjonen er opprettholdt.
En vinn,vinn for alle ...her investerer Staten ...ikke som alle andre tiltak hvor Staten gir bort penger.
Helt indentisk med da Staten gikk inn i bank på 90-tallet og solgte seg ut med kjempegevinst noen år senere.
Deretter får vi en rep på samme nivå,slik at Staten ikke blir eneeier...noe de ikke ønsker.
Med Staten som hovedeier åpnes alle kreditter .
Om noen år selger Staten med veldig god gevinst, og norsk infrastruktur ,norske arbeidsplasser og konkuransesituadjonen er opprettholdt.
En vinn,vinn for alle ...her investerer Staten ...ikke som alle andre tiltak hvor Staten gir bort penger.
Helt indentisk med da Staten gikk inn i bank på 90-tallet og solgte seg ut med kjempegevinst noen år senere.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Gauda
19.03.2020 kl 10:55
2856
SjonkelRolf skrev Skjønner at du ønsker flere under nav- paraplyen.
En ting er å sikre "sikre" arbeidsplasser, men det er overhodet ikke sikkert at Norvegian overlever uansett krisepakke. Bare tiden vil vise det så ikke kom med råd som er ville gjetninger.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Bullen
19.03.2020 kl 10:48
2928
Regjeringen vil ikke bare dumpe penger ned i Norwegian hullet. Alle kreditorene må vike for pengene staten pumper inn i selskapet. Hvis ikke, er det bare å slå selskapet konkurs og begynne på nytt. Kreditorene må også sannsynligvis fryse lånene totalt i noen måneder til selskapet er på beina. Hvis det skjer, tror jeg at aksjen kommer til å eksplodere
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Stripes
19.03.2020 kl 10:43
3004
Dette er vel kanskje riktig tidspunkt å selge Norwegian aksjene?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
19.03.2020 kl 10:42
3012
Innlegget er slettet
Skjønner at du ønsker flere under nav- paraplyen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Herman*
19.03.2020 kl 10:41
3035
korrekt. Stortinger har lagt føringer om at alt skal gjøres for å redde luftfarten. Så har Stortinget prioritert å kompensere Widerø for å opprettholde noen ruter på kortbanenettet (slik jeg forstod det). Jeg antar at regjeringen legger frem en løsning i morgen, det er bare flaut at de er så trege i forhold til svenske og danske myndigheter.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
verdensmester
19.03.2020 kl 10:37
3071
Nevner ikke SAS eller NAS på grunn av børssensitivitet og det er lagt til regjering
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Herman*
19.03.2020 kl 10:24
3176
Stortinget vil støtte Widerø med direkte tilskudd, ikke noe til Norwegian. I morgen tror jeg det kommer lånegarantier til utsatte bransjer.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 10:23
3189
Er alle her kommunister eller shorte?
Jeg er IKKE en spedalsk kapitalist jeg er heller IKKE en investor, jeg er en langsigtet aktionær som tror på NAS som gennem udvikling og innovation kan bidrage ikke bare til ejerne (aktionærerne) men til b.la det norske samfund med b.la øget turisme, lettere transport veje for næringslivet og fragt muligheder. Jeg har ingen intention om at sælge mine NAS aktier ved den første stigning, det er hvad en spekulant gør, ikke en investor.
JA, krisen kan tage måneder, men hvad vil du have, Ingen fly i Norge om 8 uker eller fly i Norge om 8 uker?
Jeg er IKKE en spedalsk kapitalist jeg er heller IKKE en investor, jeg er en langsigtet aktionær som tror på NAS som gennem udvikling og innovation kan bidrage ikke bare til ejerne (aktionærerne) men til b.la det norske samfund med b.la øget turisme, lettere transport veje for næringslivet og fragt muligheder. Jeg har ingen intention om at sælge mine NAS aktier ved den første stigning, det er hvad en spekulant gør, ikke en investor.
JA, krisen kan tage måneder, men hvad vil du have, Ingen fly i Norge om 8 uker eller fly i Norge om 8 uker?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
19.03.2020 kl 10:16
3250
De som har pessimistiske fremtidsutsikter for luftfarten , er gjerne de samme som ønsker aksjonærene nullet.
Tilfeldig? Neppe!
Mele sin egen kake og kapitalisere på krise og elendighet.
Enkelt sagt, stakkarslig!!
Tilfeldig? Neppe!
Mele sin egen kake og kapitalisere på krise og elendighet.
Enkelt sagt, stakkarslig!!
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Herman*
19.03.2020 kl 10:16
3257
Kantarell skrev Lykke til i dag ;)
Ut fra det jeg hører fra stortinget, kan det virke som regjeringen skal legge frem tiltak i morgen, mens stortinget har forhandlet frem sine egne tiltak. Det kan bety at det kommer garantier for flybransjen i morgen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Kantarell
19.03.2020 kl 10:09
3344
Sann skrev Da nulles aksjene først.
Lykke til i dag ;)
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Hverken meg eller deg har belegg for å spå denne krisens varighet. Greit å forholde seg til at nødhjelp hjelper enn så lenge. Hvordan verden er om 6 mnd trenger vi virkelig ikke å spekulere i. En ting om gangen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 10:05
3388
NAS har liten tillit i det politiske miljøet pga hvordan dette er blitt drevet. Beste var vel satsingen i Argentina hvor de hadde inntekter
pesos og utgifter dollar. Vi får se hvordan det går.
pesos og utgifter dollar. Vi får se hvordan det går.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Sann
19.03.2020 kl 10:03
3425
Man hva hjelper en støtte på kursen? Alle vet vel at det kommer i en eller annen form. Men selskapet får jo bare mer og mer gjeld og krisen vil vare i månedsvis. Selskapet forverrer jo bare sin situasjon selv om de forhindrer en konkurs. Satser du på all time high hvis et selskap så vidt unngår konkurs midlertidig??
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:56
3487
WOW intelligent indlæg, var det alt du kunne komme med efter jeg lukkede munden på dig med fakta?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:56
3498
Hadde Kjos og Kise vært byttet ut for 3-4 års siden, ville situasjonen vært en annen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:55
3519
Det er jo fuldstændig umulig at spå om fremtiden, men utrolig lett at være bagklog. Havde NAS vidst at MAX blev groundet, at RR ikke kunne bygge en motor som fungerer, eller at luftfartsbranchen i hele verden ville blive udryddet medmindre man får hjælp, ja så havde de nok lukket firmaet i December.
Ingen vidste dog det!.
Forstår slet ikke diskussionen i Norge, ALLE andre lande hjælper deres firmaet, Lufthansa får milliarder, SAS får milliarder, KLM får milliarder, alitalia får milliarder.
I Norge vil man skyde sig selv i foden og sætte landet 100 år tilbage i tiden rent transport-mæssigt og acceptere 1000 vis af arbejdsløse, fjerne hele turist-grundlaget og gøre det ultra svært for alle bedrifter i fremtiden.
Det giver ingen mening overhovedet.
Ingen vidste dog det!.
Forstår slet ikke diskussionen i Norge, ALLE andre lande hjælper deres firmaet, Lufthansa får milliarder, SAS får milliarder, KLM får milliarder, alitalia får milliarder.
I Norge vil man skyde sig selv i foden og sætte landet 100 år tilbage i tiden rent transport-mæssigt og acceptere 1000 vis af arbejdsløse, fjerne hele turist-grundlaget og gøre det ultra svært for alle bedrifter i fremtiden.
Det giver ingen mening overhovedet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Avanceman
19.03.2020 kl 09:49
3594
Det er ikke sikkert! Uten emisjonene (en eller flere av de) ville de IKKE ha bestilt så mange nye fly, og ekspandert så kraftig på langruter internasjonalt, og da ville de ikke hatt de samme vektproblemene som de nå står midt oppe i...
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Epona
19.03.2020 kl 09:49
3602
med din bakgrunn i shipping synes jeg dine synspunkter virker logisk også på flyaksjer.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:47
3640
JA. det er netop det er den eneste grund til man laver et aktieselskab, at man har muligheden for at hente kapital i markedet. Ingen tvivl om at NAS under den tidligere ledelse havde storhedsvandvid, det er nu ændret og NAS guidede et overskud i 2020. Yderligere kan man vel næppe blame NAS for at MAX flyet blev groundet og at RR lavede motorer som resulterede i at NAS led et milliardtab på deres 787.
Prøv nu at holde alle fakta op mod hinanden før man dømmer NAS!
Prøv nu at holde alle fakta op mod hinanden før man dømmer NAS!
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:44
3700
Det har vært 3 emisjoner på 2 og et halvt år. Uten disse hadde NAS vært konk.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:43
3714
Tak for info, svært at følge med for en som meg som ikke forstår Norsk politik. 🙏😀
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:41
3742
Søndre skrev Hvorfor har ikke NAS solgt unna tidligere ?
Muligvis fordi ingen vidste at Covid-19 blev et issue, NAS guidede overskud i 2020 og var på track til et fint år!
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Avanceman
19.03.2020 kl 09:41
3623
Alt tyder nå på at Stortinget IKKE vil levere noe på direkte støtte til NAS, men i stedet vil presentere endrede vilkår som gjelder hele bransjen generelt, som redusert arbeidsgiveravgift etc. Når det gjelder NAS overlater Stortinget til regjeringen å utøve makt i form av kredittfasiliteter o.l. Da blir det altså en "blå" regjering som skal avgjøre skjebnen til NAS. Det tror jeg blir bra for aksjonærene...
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:40
3630
Hvorfor har ikke NAS solgt unna tidligere ?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:35
3687
Innlegget er slettet
Nei har du?
(Lånt fra ElliotS tråd)
Her er tallene fra siste Q4 repport
"Assets" udgør 70,734 mia + 14,609 = 85,343 mia NOK
Det vil sige 85,343 mia NOK/163.558.377 aktier = 521 NOK
Total non-current assets amount to NOK 70,734 million at the end of 2019, compared to NOK 44,209 million at the end of 2018. Transition effects following the adoption of IFRS 16 were NOK 32,797 million. The main investments during the year were deliveries of five new 787-9 Dreamliners, while twelve 737-800s were sold and five were classified as held-for-sale assets at the end of 2019.
Intangible assets amounted to NOK 2,871 million at the end of 2019, compared to NOK 2,886 million at the end of 2018, including deferred tax assets of NOK 2,672 million compared to NOK 2,674 million at the end of 2018. The company has NOK 750 million in unrecognized deferred tax assets at the end of 2019 related to carry-forward tax losses.
Total current assets amount to NOK 14,609 million at the end of 2019, compared to NOK 11,777 million at the end of 2018. Current assets include assets held for sale of NOK 1,205 million (851) related to five 737-800s that were immediately available for sale at the end of 2019.
Investments amount to zero at year end following the sale of the company's shares in Norwegian Finans Holding. The company entered into an agreement in August to sell its entire shareholding in NOFI, of which 18.6 million shares were transferred to new owners during the third quarter.
The remaining 14.0 million shares was sold in the fourth quarter in 2019. Receivables have increased by NOK 4,438 million during the year, driven by changed
capacity with acquirers and increase in prepaid expenses.
Cash and cash equivalents have increased by NOK 1,174 million during the year, ending at NOK 3,096 million."
(Lånt fra ElliotS tråd)
Her er tallene fra siste Q4 repport
"Assets" udgør 70,734 mia + 14,609 = 85,343 mia NOK
Det vil sige 85,343 mia NOK/163.558.377 aktier = 521 NOK
Total non-current assets amount to NOK 70,734 million at the end of 2019, compared to NOK 44,209 million at the end of 2018. Transition effects following the adoption of IFRS 16 were NOK 32,797 million. The main investments during the year were deliveries of five new 787-9 Dreamliners, while twelve 737-800s were sold and five were classified as held-for-sale assets at the end of 2019.
Intangible assets amounted to NOK 2,871 million at the end of 2019, compared to NOK 2,886 million at the end of 2018, including deferred tax assets of NOK 2,672 million compared to NOK 2,674 million at the end of 2018. The company has NOK 750 million in unrecognized deferred tax assets at the end of 2019 related to carry-forward tax losses.
Total current assets amount to NOK 14,609 million at the end of 2019, compared to NOK 11,777 million at the end of 2018. Current assets include assets held for sale of NOK 1,205 million (851) related to five 737-800s that were immediately available for sale at the end of 2019.
Investments amount to zero at year end following the sale of the company's shares in Norwegian Finans Holding. The company entered into an agreement in August to sell its entire shareholding in NOFI, of which 18.6 million shares were transferred to new owners during the third quarter.
The remaining 14.0 million shares was sold in the fourth quarter in 2019. Receivables have increased by NOK 4,438 million during the year, driven by changed
capacity with acquirers and increase in prepaid expenses.
Cash and cash equivalents have increased by NOK 1,174 million during the year, ending at NOK 3,096 million."
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:31
3753
Får NAS inn kr.61 milliarder ved opphør ? Hva skjer når kr. 3 milliarder er svidd av ?
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:17
3888
Det er jo netop det der er som mange ikke har forstået.
Størstedelen af gælden er LÅN til fly, det betyder man utrolig let kan komme ud af disse lån, derefter er der alt fra inventar, slottider, fly, penge fra Boeing og RR, samt et krav på 2 til 10 milliarder mod den Norske, Svenske, Danske og resten af staterne i Europa for lukkedelufthavne osv osv.
Så der er masser af værdier som LANGT overstiger aktiekursen idag!
Yderligere den Norske stat kan se frem til UTALLIGE retsager fra alle de som kommer at miste penge på sådan en manøvre, det er enorme fonde som ejer leasing-selskaberne som ejer flyen, så den løsning vil Erna nok ikke tage i brug..;)
Størstedelen af gælden er LÅN til fly, det betyder man utrolig let kan komme ud af disse lån, derefter er der alt fra inventar, slottider, fly, penge fra Boeing og RR, samt et krav på 2 til 10 milliarder mod den Norske, Svenske, Danske og resten af staterne i Europa for lukkedelufthavne osv osv.
Så der er masser af værdier som LANGT overstiger aktiekursen idag!
Yderligere den Norske stat kan se frem til UTALLIGE retsager fra alle de som kommer at miste penge på sådan en manøvre, det er enorme fonde som ejer leasing-selskaberne som ejer flyen, så den løsning vil Erna nok ikke tage i brug..;)
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:16
3907
Under bankkrisen på begynnelsen av 1990 da staten gikk inn, ble aksjene i DnC og Kreditkassen nullet. Det var en kamp om at aksjene skulle settes
kr.1,- for å kunne trekke fra tapet. Det skjedde ikke.
Igår ble det krevd støttepakke for jordbruket. De var bekymret for at de ikke får billig arbeidskraft fra bl.a Polen.
kr.1,- for å kunne trekke fra tapet. Det skjedde ikke.
Igår ble det krevd støttepakke for jordbruket. De var bekymret for at de ikke får billig arbeidskraft fra bl.a Polen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Det er ingen verdier i NAS for aksjonærene dersom de går konk.
Redigert 21.01.2021 kl 02:50
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 09:06
2785
Kommer IKKE til at ske, så vil aktionærerne kræve en konkurs for at sikre værdierne, tror du seriøst at man accepterer at give bort milliarder til den Norske stat?
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Søndre
19.03.2020 kl 09:05
2787
Aksjene nulles og NAS må restruktureres. Norge trenger NAS innenlands. Får de 3 milliarder, er gjelda 61 milliarder.
Det blir helt feil å støtte et selskap som selger billigturer til skiferier. Selv om mange glemmer fort, så kan jo hende markedet
for flytransport vil reduseres.
Det blir helt feil å støtte et selskap som selger billigturer til skiferier. Selv om mange glemmer fort, så kan jo hende markedet
for flytransport vil reduseres.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare