NAS: 6 - 8 MILLIARDER GODKJENT DA FÅR VI 100 % OPPGANG I MORGEN!
LUFTFART: BRANSJEN BER OM 6-8MRD I STATLIG GARANTI -NRK
Oslo (TDN Direkt): Flybransjen skriver i et brev som NRK har fått tilgang til at de vil ha 6 til 8 milliarder kroner i garanti fra regjeringen slik at flyselskapene skal komme seg gjennom koronakrisa.
Det skriver NRK onsdag.
ØT, finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Hvis NAS får innvilget 3 milliarder i kriselån i morgen går aksjen 100 %. Da snakker vi en kurs på 20 kr! Last opp! Dette går veien!
Oslo (TDN Direkt): Flybransjen skriver i et brev som NRK har fått tilgang til at de vil ha 6 til 8 milliarder kroner i garanti fra regjeringen slik at flyselskapene skal komme seg gjennom koronakrisa.
Det skriver NRK onsdag.
ØT, finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Hvis NAS får innvilget 3 milliarder i kriselån i morgen går aksjen 100 %. Da snakker vi en kurs på 20 kr! Last opp! Dette går veien!
Redigert 21.01.2021 kl 05:32
Du må logge inn for å svare
Epona
19.03.2020 kl 09:03
2815
Stortinget sier at det er opp til regjeringen spesifikt å gå inn i hjelpepakker, ifølge tv2 nå.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
president84
19.03.2020 kl 09:03
2811
Snart børsmelding. 6-8 milliarder til luftfart da flyr kursen. NAS får nok 3-4 milliarder!!!
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Herman*
19.03.2020 kl 09:01
2825
Leste på nrk nå at stortingspolitikerne sier at lånegarantier for luftfarten ikke har vært et tema i forhandlingene. De viser til diskusjoner rundt avgiftskutt. Jeg tror dog kanskje det er finansdepartementet som jobber med dette, og opposisjonen i stor grad vil akseptere det som kommer. Det er allikevel skuffende om dette blir utsatt enda en dag, og at vi bare får noen småsnacks i dag.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Strategi
19.03.2020 kl 08:59
2841
Da går vi for en skikkelig opptur.
Børsmelding kommer nå i løpet av dagen.
Børsmelding kommer nå i løpet av dagen.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 08:58
2853
Ingen tvivl om at regeringen har spurgt de olike bedrifter om hvor mye de behøver og pakken er så lavet etter de oplysninger, de ville være fuldstændig absurd hvis staten påfører sig-selv et massivt tab ved at råne NAS med en udvanding af kursen. Ikke nok med at Staten som er aktionær med omkring 6% vil påføre sig-selv et enormt tab, man ville tabe dobbelt når de 30 til 40.000 investorer trækker deres multi-milliard tab fra i Skat, bliver unødvendigt dyrt for staten frem for at give et fordelagtigt lån.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Epona
19.03.2020 kl 08:58
2856
er rimelig sikker på at dette likevel bare blir første trinn i en hjelpepakke; kommer selv uansett å sitte og akkumulere ...
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Herman*
19.03.2020 kl 08:50
2934
Det er vanskelig å særbehandle en bedrift. Svenskene stiller også opp for bransjen, ikke bare SAS.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Sann
19.03.2020 kl 08:40
3020
Da nulles aksjene først.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
19.03.2020 kl 08:37
3056
En generell hjelpepakke vil vel si hjelp til Norwegian og Widerøe...
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Epona
19.03.2020 kl 08:34
3086
hørtes ut som om det bare blir en generell hjelpepakke for flyselskapene og ikke spesifikt for Norwegian, etter det jeg forsto hva reporteren fra Stortinget hadde fått med seg derfra på tv2 nå.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
19.03.2020 kl 07:54
3331
Anders9ls1 skrev Dette kan jo være svaret på hvem som kjøpte kl 15 31 i går :)
Må ikke dette børsmeldes?
Tv2 melder at det kommer hjelpepakke for luftfarten kl 0930!
Tv2 melder at det kommer hjelpepakke for luftfarten kl 0930!
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Anders9ls1
19.03.2020 kl 07:51
3349
Dette kan jo være svaret på hvem som kjøpte kl 15 31 i går :)
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
19.03.2020 kl 07:33
3446
FRP på tv2 nyhetene nå: Staten må kjøpe seg inn i viktige norske selskap.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Luftfarten er spesielt hardt rammet av krisen i norsk økonomi, og opposisjonspartiene er nå enige om at det vil bli ytterligere tiltak for innenriks luftfart, etter det NTB forstår.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
19.03.2020 kl 07:11
3566
Hvem tror at Norwegian og Widerøe ikke blir reddet?? Hvis disse går konkurs så har vi et stort problem! Ikke bare alle som mister jobben, men også konkurransemessig og distriktpolitisk. Her kommer en real hjelpepakke. Tipper det blir kompensert i forhold til antall passasjerer på samme tid i fjor og en låneordning...
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Habub
19.03.2020 kl 06:26
3654
Fuldstændig fejl.
Al tidligere forbruger information tilsiger at man tværtimod vil rejse veldig mye mer når man har været (spærret inde i længere tid) det som kommer til at ske når våren kommer er en massiv ketchup effekt, vi kender alle den fornemmelse når solen kommer frem og man endelig kan komme ud. Ved tidligere kriser i verden har luftfarten været den som blev hårdest ramt, MEN det er også den som hurtigst kommer tilbage. Hvis man tvivler på mit udsagn kan man blot kigge mod Kina, de er allerede tilbage på 60% af kapaciteten men udgangspunktet var stort set nul, man forventer at være på 85% om 3 uker. Så alt i alt en enorm reduktion i 5 til 7 uker og så en gradvis normalisering.
Rystende at læse når folk tror at NAS kun taler med regeringen, de har naturligvis hatt kontakt til alle fra leasing-selskaberne, bond-holders i realiteten ALLE som har krav på penge fra NAS, de har naturligvis fået nogle midlertidige reduktioner af den ene eller anden art, INGEN har interesse i en konkurs, udover en håndfuld skribenter her på forum.
Olie-prisen er under halvdelen af hvad den var for blot få måneder siden, hvis NAS fik et lån på 4 milliarder, ville besparelsen i fuel prisen ALENE betale de 4 milliarder tilbage, blot for at sætte tingene i perspektiv, yderligere kommer der naturligvis en kompensation fra Boeing på x-antal milliarder.
NAS kommer ikke til at have de samme operations-omkostninger etter krisen som før, det burde være sole-klart for de fleste at man nå gør alt hvad man kan for at minimere tabet i 2020 og ditto emission, det betyder ruter vil blive fjernet man vil gå endnu kraftigere til-værks for at fjerne dele som ikke generer overskud. Det kommer også til betyde fyringer, eller opsigelser det er der absolutingen tvivl om.
Tal fra Kina:
https://www.thestar.com.my/business/business-news/2020/03/10/business-picks-up-in-china
(Disse er 14 dage gamle)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-06/travel-demand-is-rebounding-in-china-as-virus-worry-recedes
MED andre ord business kommer hurtigt tilbage når der kommer styr på virusset. Tillæg til dette så begynder flere og flere eksperter at udtale sig omkring det faktum at de fleste lande fuldstændig har overreageret i denne situation, de tiltag man har taget står SLET ikke mål med de omkostninger dette har for verdenssamfundet.
https://www.bt.dk/debat/det-her-er-corona-hysteri
Og:
https://politiken.dk/forbrugogliv/sundhedogmotion/art7703620/Der-var-og-er-intet-reelt-sundheds-fagligt-belæg-for-at-lukke-hele-landet-ned
Al tidligere forbruger information tilsiger at man tværtimod vil rejse veldig mye mer når man har været (spærret inde i længere tid) det som kommer til at ske når våren kommer er en massiv ketchup effekt, vi kender alle den fornemmelse når solen kommer frem og man endelig kan komme ud. Ved tidligere kriser i verden har luftfarten været den som blev hårdest ramt, MEN det er også den som hurtigst kommer tilbage. Hvis man tvivler på mit udsagn kan man blot kigge mod Kina, de er allerede tilbage på 60% af kapaciteten men udgangspunktet var stort set nul, man forventer at være på 85% om 3 uker. Så alt i alt en enorm reduktion i 5 til 7 uker og så en gradvis normalisering.
Rystende at læse når folk tror at NAS kun taler med regeringen, de har naturligvis hatt kontakt til alle fra leasing-selskaberne, bond-holders i realiteten ALLE som har krav på penge fra NAS, de har naturligvis fået nogle midlertidige reduktioner af den ene eller anden art, INGEN har interesse i en konkurs, udover en håndfuld skribenter her på forum.
Olie-prisen er under halvdelen af hvad den var for blot få måneder siden, hvis NAS fik et lån på 4 milliarder, ville besparelsen i fuel prisen ALENE betale de 4 milliarder tilbage, blot for at sætte tingene i perspektiv, yderligere kommer der naturligvis en kompensation fra Boeing på x-antal milliarder.
NAS kommer ikke til at have de samme operations-omkostninger etter krisen som før, det burde være sole-klart for de fleste at man nå gør alt hvad man kan for at minimere tabet i 2020 og ditto emission, det betyder ruter vil blive fjernet man vil gå endnu kraftigere til-værks for at fjerne dele som ikke generer overskud. Det kommer også til betyde fyringer, eller opsigelser det er der absolutingen tvivl om.
Tal fra Kina:
https://www.thestar.com.my/business/business-news/2020/03/10/business-picks-up-in-china
(Disse er 14 dage gamle)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-06/travel-demand-is-rebounding-in-china-as-virus-worry-recedes
MED andre ord business kommer hurtigt tilbage når der kommer styr på virusset. Tillæg til dette så begynder flere og flere eksperter at udtale sig omkring det faktum at de fleste lande fuldstændig har overreageret i denne situation, de tiltag man har taget står SLET ikke mål med de omkostninger dette har for verdenssamfundet.
https://www.bt.dk/debat/det-her-er-corona-hysteri
Og:
https://politiken.dk/forbrugogliv/sundhedogmotion/art7703620/Der-var-og-er-intet-reelt-sundheds-fagligt-belæg-for-at-lukke-hele-landet-ned
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
deltaker
19.03.2020 kl 04:39
3738
Ja. Jeg har skrevet dette gang på gang. Vi må regne med et elendig marked kanskje i 2-3 år fremover. NAS sjanseløs.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
bj111
19.03.2020 kl 00:53
3834
Helt rett det med oljepris. Samtidig sa kan løsningen på oljeprisen komme som lyn fra klar himmel. Den er svært usikker da det er to uberegnelige parter som er årsaken til mye av fallet. På lang sikt forutsatt at dagens NAS består så har jeg stor tro på selskapet men det må komme seg gjennom krisen og de neste årene tror jeg kan bli en tøff tid å være aksjonær med lang horisont. Veldig mye opp og ned og usikkerhet.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
TomW
19.03.2020 kl 00:13
3906
Når Korona er historie vil nok folk flest gå tilbake til det normale og reise på samme måte som før. Men det er utvilsomt en økonomisk aspekt her og om meningmann får dårligere råd i en periode så vil dette selvfølgelig påvirke etterspørrselen. Spørsmålet er hvor mye og eventuelt hvor lenge.
Men for å leke litt med tall og med en forutsettning at Nas kommer over kneika så hadde Nas 12,5 mrd i fuelregning i 2019 med en snittpris på 60-65 usd. Med dagens fuelpriser så kompanserer man for særdels store frafall på topplinjen og man må også ta med dette i regnestykket. Holder fuel seg rundt 30-35 en stund så snakker vi 6 mrd i besparelser.
Men for å leke litt med tall og med en forutsettning at Nas kommer over kneika så hadde Nas 12,5 mrd i fuelregning i 2019 med en snittpris på 60-65 usd. Med dagens fuelpriser så kompanserer man for særdels store frafall på topplinjen og man må også ta med dette i regnestykket. Holder fuel seg rundt 30-35 en stund så snakker vi 6 mrd i besparelser.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Er ikke en liten husholdning dette. Tæring etter næring gjelder ikke i business. Vekst medfører kostnader inntil kostnadene må reduseres i driftsfasen. Legg fra deg alt du kan om økonomi, og se på det med nye øyne.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
bj111
19.03.2020 kl 00:03
3947
Dere glemmer at svært mange av kundene til NAS nå permitteres og mange av disse vil ikke ha noen jobb å komme tilbake til. Trolig vil mange måtte tære på sine buffere og da prioriteres reiser bort. FHI legger opp til at smitten skal begrenses over en lengre periode og jo lenger perioden varer jo større blir skadene i økonomien. Det er usannsynlig at nordmenn og andre vil reise like mye før lenge etter at korona er historie. Det er og slik at nettbaserte møter får sin renessanse i disse dager noe som kan medføre at bedrifter og reduserer sin reiseaktivitet, det gjenstår å se men risikoen er der.
At overskuddet som NAS guidet skyves langt frem i tid dersom selskapet overlever er det liten tvil om.
Jeg tror vi fint kan få en stigning på 30% med en redningspakke fra staten men det er trolig en svært god mulighet for å komme seg ut av aksjen. Ta det som dere vil men kan være lurt å løfte blikket litt å se hva er igjen av markedet når korona er historie.
At overskuddet som NAS guidet skyves langt frem i tid dersom selskapet overlever er det liten tvil om.
Jeg tror vi fint kan få en stigning på 30% med en redningspakke fra staten men det er trolig en svært god mulighet for å komme seg ut av aksjen. Ta det som dere vil men kan være lurt å løfte blikket litt å se hva er igjen av markedet når korona er historie.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Bullinvestor
18.03.2020 kl 23:41
4049
Nån må ta tapene uansett, Bankeme, staten eller aksjonærene. Mest riktig er vel aksjonærene. Tæring etter næring har det overhode ikke vært, dem har jo bestilt fly i hytt og pine som fulle sjømenn. Blir vel opp som en hjort og ned som en lort med kursen fremover.
Tror Vollevik, Trøim og Kjos har mye til felles!
Tror Vollevik, Trøim og Kjos har mye til felles!
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
president84
18.03.2020 kl 23:04
4157
Selge på konkursprising blir ikke aktuelt.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
rischioso
18.03.2020 kl 22:45
4295
Enig!
Det kan nok bli et suckers rally før virkeligheten siver inn om ikke lenge for pakka det snakkes om vil ikke være bærekraftig over tid hvor utfordringene vil ha økt når pandemien er over nettopp fordi gjeldsbyrden gjennom kriselåna er blitt så mye større ...
Det blir sagt at selskapene vil trenge 6-8 milliarder for å komme seg gjennom krisen - en krise hvor tidslinjen er ukjent så risken er derfor stor for at det nå helles bensin på bålet ....
Men for all del - vi får ønske kamikaze traderne lykke til ... ;)
Det kan nok bli et suckers rally før virkeligheten siver inn om ikke lenge for pakka det snakkes om vil ikke være bærekraftig over tid hvor utfordringene vil ha økt når pandemien er over nettopp fordi gjeldsbyrden gjennom kriselåna er blitt så mye større ...
Det blir sagt at selskapene vil trenge 6-8 milliarder for å komme seg gjennom krisen - en krise hvor tidslinjen er ukjent så risken er derfor stor for at det nå helles bensin på bålet ....
Men for all del - vi får ønske kamikaze traderne lykke til ... ;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Kantarell
18.03.2020 kl 22:36
4352
Hei Sann, ser ut som Nas er behov for likviditet. Alle har fått det med seg (tror jeg). Men de er mange strategiske alternativer om de virkelig må få tak i penger. Blant annet selge 2-3 fly for eks.
Boeing skylder jo Nas 3,5-4 milliarder.
Nas kan t.om få litt penger fra Sverige i kriselån (datterselskap).
Det ser ut som du vet mye om nas.
Spørsmål: Hvor mye må Nas nedbetale hver trimester? Etter det jeg forstår er det også mulig at Norge låner penger uten renter...Vil ikke dette hjelpe i det hele tatt?
Boeing skylder jo Nas 3,5-4 milliarder.
Nas kan t.om få litt penger fra Sverige i kriselån (datterselskap).
Det ser ut som du vet mye om nas.
Spørsmål: Hvor mye må Nas nedbetale hver trimester? Etter det jeg forstår er det også mulig at Norge låner penger uten renter...Vil ikke dette hjelpe i det hele tatt?
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Strategi
18.03.2020 kl 22:35
4365
Beklager, dette gidder jeg ikke svare på en gang.
Du har jo åpenbart ikke aksjer i nas heller så hva er agendaen din.
Det eneste du kan titulere deg med er at du er en av mange idioter.
Sorry.
Når det gjelder USA så har de rekordlav arbeidsledighet , enn så lenge.
Du har jo åpenbart ikke aksjer i nas heller så hva er agendaen din.
Det eneste du kan titulere deg med er at du er en av mange idioter.
Sorry.
Når det gjelder USA så har de rekordlav arbeidsledighet , enn så lenge.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Ser det er en gjenganger at folket tror gjeld er en uting. Kan anbefale årstudium i bedriftsøkonomi før aksjespeskulasjon basert på synsing.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Sann
18.03.2020 kl 22:24
4468
Hvordan i all verden kan Nas bruke nytt lån til å nedbetale dyrere lån når selskapet skriker etter likviditet?? Det gpr med i det enorme sluket fremover av kostnader ved at alle flyplasser stenger mer eller mindre og med 0 passasjerer. Noen få milliarder nå dekker bare noen uker og så er det pån igjen og må trygle om mer. Dette kommer til å vare i månedsvis med kostnader 5 ganger mer enn det selskapet får tilført nå. Vil de få det? Og vil kursen stige hver gang gjelden må økes for å holde likviditeten over dens minimumsgrense for egenkapital kravet? Boeing sliter i tillegg for å overleve når arbeidsledigheten i USA etterhvert når 20%. Hele lånet Boeing påtar seg nå går også med til likvider og ikke til erstatninger til Nas eller andre. Det tiget har gått, nå gjelder det å overleve for Boeing og det beste for dem er om Nas går konkurs da Nas uansett vil kansellere de ikke leverte fly.
Redigert 21.01.2021 kl 03:30
Du må logge inn for å svare
Sann
18.03.2020 kl 22:11
4635
Ja du er klok du, pøs på med mer gjeld og kursen stiger. La nas få 40 milliarder ytterligere i gjeld og kursen stiger enda mer. Det henger jo på greip det smarten.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Strategi
18.03.2020 kl 22:05
4682
Hei sann
Tilgang på kapital til gunstig rente, kanskje også avdragsfritt i en periode.
Denne kapitalen kan så brukes til å innfri dyr obligasjons gjeld til høy rente.
Det kan også hende i denne pakken at Norwegian også forhandler om tilskudd som nødhjelp basert på coronakrisen som mage bedrifter får.
Tilgang på kapital til gunstig rente, kanskje også avdragsfritt i en periode.
Denne kapitalen kan så brukes til å innfri dyr obligasjons gjeld til høy rente.
Det kan også hende i denne pakken at Norwegian også forhandler om tilskudd som nødhjelp basert på coronakrisen som mage bedrifter får.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Sann
18.03.2020 kl 21:56
4736
Ta deg sammen. Du tror vel ikke selv på det du skriver. Har ikke Nas nok gjeld fra før av og som de sliter med p håndtere. Med ytterligere gjeld er vel dette ingen kursdriver. Skal dette ha betydning må myndigheter subsidiere driften videre og da ikke med ytterligere gjeld. Men det kommer ikke til å skje at staten subsidierer så ytterligere gjeldsbyrde er mest sannsynlig. Alternativt overtar staten majoriteten av selskapet under forutsetning at eksisterende aksjer nulles.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
KalleAnka123
18.03.2020 kl 21:08
4912
klaesp skrev Hvordan skal de håndtere låneforplikteler fremover ?
Lånet fra staten er nettopp for å håndtere låneforpliktelser. Driften til NAS er nærmest 0 i forhold til vanlig drift, som vil si at man kan fokusere på å bruke pengene til å betale avdrag på lån og sånt.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
klaesp
18.03.2020 kl 21:05
4956
Hvordan skal de håndtere låneforplikteler fremover ?
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Herman*
18.03.2020 kl 20:59
5004
Nei, har ikke solgt noe som helst. Er dog ikke fornøyd med verken selskapets krisehåndtering eller aksjens berg og dalbane. Om aksjen hadde gått 100% i morgen, så hadde den falt 30% neste dag, og da er det jo bedre at den stiger litt jevnere så ikke alle aksjonærene får hjerteinfarkt. Akkurat nå tror jeg det er tre ting som gjelder: En god krisepakke, Boeing avtale, og så full dvale med ekstreme kostnadskutt.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Strategi
18.03.2020 kl 20:57
5028
Tydeligvis mange som fikk høydeskrekk i dag på litt over 11 kr.
Helt utrolig spør dere meg, 11 kr.
Raskt regnet er det minus 72 % fall ned fra emisjonskurs på 40 kr.
Det er mange forståsegpåere her inne , de bevegelsene som betyr noe er de store.
Det er det som setter status.
I dag var Norwegian på økende kurs en av de mest omsatte på ose.
Vi snakker om handel for enorme beløp her.
Og dere snakker om nedgang midt i en redningsoperasjon når staten er på vei inn med billig kapital.
Hallo VÅKNE OPP.
Når det er sagt så kommer det på et eller annet tidspunkt en solid erstatning fra Boeing, hvordan denne kommer om det i form av cash eller annet er usikkert og blir en spådom men midlene er satt tilside for kompensasjoner.
Norwegian er et selskap som kommer til å gjøre det fantastisk i fremtiden, hold på deres aksjer.
Tror ikke dere vil angre.
Kursen kommer til å gå kraftig fremover, det sier seg selv.
Hai såfall is i magen og sitt , det gir mest på konto når retningen er satt.
Det kommer mye spennende fra Norwegian fremover.
Fly er solgt, penger kommer inn osv.
Helt utrolig spør dere meg, 11 kr.
Raskt regnet er det minus 72 % fall ned fra emisjonskurs på 40 kr.
Det er mange forståsegpåere her inne , de bevegelsene som betyr noe er de store.
Det er det som setter status.
I dag var Norwegian på økende kurs en av de mest omsatte på ose.
Vi snakker om handel for enorme beløp her.
Og dere snakker om nedgang midt i en redningsoperasjon når staten er på vei inn med billig kapital.
Hallo VÅKNE OPP.
Når det er sagt så kommer det på et eller annet tidspunkt en solid erstatning fra Boeing, hvordan denne kommer om det i form av cash eller annet er usikkert og blir en spådom men midlene er satt tilside for kompensasjoner.
Norwegian er et selskap som kommer til å gjøre det fantastisk i fremtiden, hold på deres aksjer.
Tror ikke dere vil angre.
Kursen kommer til å gå kraftig fremover, det sier seg selv.
Hai såfall is i magen og sitt , det gir mest på konto når retningen er satt.
Det kommer mye spennende fra Norwegian fremover.
Fly er solgt, penger kommer inn osv.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
1013
18.03.2020 kl 20:21
5907
Jeg tror at regeringen vil hjælpe, fordi de ikke vil have at befolkningen skal sige at i valgte at lukke selskabet. men NAS har ikke en chance for at overleve når verden normaliseres alt for meget gæld og et marked som er meget lavere end idag. så kommer der en kortvarig kurs opgang så sælg det er sidste chance.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
president84
18.03.2020 kl 20:16
5959
Herman* solgte du deg ut? Du kom alltid med positive bidrag før om aksjen....
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
1013
18.03.2020 kl 19:48
6131
Mere gæld de dør af renterne.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Herman*
18.03.2020 kl 19:11
6307
Det skal foreligge en pakke fra regjeringen i morgen. Kursen vil nok stige, men ikke noe poeng om å drømme om tidenes rally. Flyaksjene i USA vil vel få et pusterom når Trump legger frem deres redningspakke.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Restplassno
18.03.2020 kl 19:11
6327
Når corona er under kontroll vil i alle fall jeg nyte pengene jeg har spart i denne perioden og reise, i motsetning til dagens situasjon vil det føles veldig befriende og det at jeg ikke kan reise nå, gjør at jeg får mer lyst til å reise senere. Men min økonomi utenom aksje og fond påvirkes ikke, det vil nok andre som permitteres merke mer til. Men samtidig bruker man også mindre penger i denne tiden vil jeg tro. Lavere forbruk. Tror det vil gå opp i opp, men at reise vil føles fantastisk og at bransjen som enhet vil ta høyere priser, samt lavere oljepris, tror jeg på. Tror imidlertid ikke at coronaspredningen løses ila juni - men, det er godt mulig det finnes behandling og at folk ikke er bekymret i særlig grad lenger.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
elderlywoman2
18.03.2020 kl 19:06
6386
Forsiktig imorgen NAS'ere, Amerikanske flyaksjer er i full kollaps ned 30% over hele linja.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
vikingo
18.03.2020 kl 18:36
6560
De får penger til å komme seg over Corona-kneika som plutselig kom. Etter det har de jobbe med å synliggjøre de ekstreme verdier som finnes.I tillegg har de sikkert bransjens laveste kostnader og kan være lønnsome på helt andre flypriser enn feks SAS og Lufthansa etc.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
18.03.2020 kl 18:33
6603
Personlig tror jeg ting normaliserer seg, men at det kan ta noe tid. Vanskelig å bære bastant om dette . Synes ikke du også det?
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
fastinvest
18.03.2020 kl 18:27
6656
??? så det å ta mer lån vil si at kursen stiger? Og når vi går tilbake til normalen vil NAS tjene mer penger en de gjorde før Corona?
Tror dere alle vil ut å reise? Eller tror dere at folk sparer opp en buffert?
Selskaper sender folk på reise eller bruke skype, hva tror dere?
Tror dere alle vil ut å reise? Eller tror dere at folk sparer opp en buffert?
Selskaper sender folk på reise eller bruke skype, hva tror dere?
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
ymsokk
18.03.2020 kl 18:26
6674
Her må staten inn å redde tusenvis av arbeidsplasser og infrastruktur. I tillegg blir grenser og flyplasser stengt, helt sikker på at staten må ut med støtte til NAS.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Anders9ls1
18.03.2020 kl 18:25
6702
"Når alle inntektene mer eller mindre er borte over natten i hele bransjen, så er kapitalmarkedet så å si lukket. Da må vi vende oss til staten", sier Schram.
https://e24.no/boers-og-finans/i/504XMW/norwegian-trygler-om-statlig-hjelp-har-gitt-et-tall-til-erna
https://e24.no/boers-og-finans/i/504XMW/norwegian-trygler-om-statlig-hjelp-har-gitt-et-tall-til-erna
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare
Herman*
18.03.2020 kl 18:19
6789
Hvis staten absolutt skal ha en fordel, kan de sammen med en lånepakke, sikre seg en warrant på 20% av aksjekapitalen til 15 kroner. Hvis verden ikke går under, kan de tjene en pen slant.
Redigert 21.01.2021 kl 04:46
Du må logge inn for å svare