Nas har en uhyre komplisert struktur som svært få har oversikt over.
Veldig mange fly er leaset , her er det store penger å spare gjennom reforhandling av avtalene.
Ingen av leasingselskapet ønsker å få 70 fly i fanget nå, antar leasingleiene kan halveres.
Boeing har ikke levert etter kontrakt,så her kan nas med kontraktene i hånda slippe å ta levering av max flyene , med store besparelser, samt tilbakebetaling av forskuddsbetaling.
Obligasjonseierne har neppe annet valg enn å bli aksjonærer gjennom konvertering.
Da vil covennqntsbruddene være uinteressante.
Så kommer tilbakebetaling av statlige avgifter på milliarden som følge av bortfall av landingsavgifter og flyseteavgifter fra nyttår.
Når alle disse pengene er talt opp og bankene stiller med 150 mill kommer statstilskuddene på tre milliarder.
Skulle man være så heldig å få erstatningen fra Boeing nærmer cashen seg 7 milliarder.
Så er det bare å sette seg ned å vente på vaksinen ....

Det er i drømmene man fjerne seg fra virkeligheten.

Leasingkontraktene kan ikke termineres uten at NAS må betale store summer i erstatning, som i all annen business, whats in it for me!!!

Kjenner du til kontraktene, hva er avtalt mht. forsinkelser. Nå overstiger nok kostnaden NAS har på gjenstående kjøp langt over hva de Evnt. er berettiget grunnet forsinket levering. Det er nok heller Boing som har milliarder tilgode fra NAS.

Når selskapet melder oppbud er der nettopp obligasjonseierens som står i første rekke for å få dekket sitt krav, at de har valgt å investere i obligasjoner er vel fordi de ikke vil investere penger i aksjer i NAS.

Mens 90 % av flygningen er kansellert er borfallet av landingsavgifter og flyseteavgifter minimalt. Husk kompensasjon gjelder kun flygninger fra Norge.

Klokken tikker mot oppbudsbekjæring, bare å handle inn popcorn og Pepsimax å vente på meldingen.

Har du si hørt om Force majure? Du skriver så mye dumt at du fortjener å bli blokkert. Innsikten din er på nivå med en tre åring.

Hadde vært mer usikker hadde ikke Nas hatt en usedvanlig dyktig CFO som har stått i slike situasjonen tidligere.

Du som er så smart kan vel kanskje opplyse hvordan reglene er hva gjelder Force majure?

Skremmende å se menigheten i NAS lager innlegg hvor alle andre skal betale for deres feilinvesteringer.

Leste på en annen tråd at NAS alt hadde problemer med å betale for leasingavtaler, noen som har link til artikkelen?

Fant artikkelen:
https://www.morningstar.co.uk/uk/news/AN_1584977071685075100/norwegian-air-misses-dp-aircraft-lease-payments-amid-bailout.aspx

Kanskje jeg kan veilede deg.
Først: Finner du ut hva force major (Force majeure).
Andre: Finner du tråden du lest om leasingavtaler
Til slutt: lager en liten intro, dev, og avslutning. Eventuelt argumentere mot/imot eller stiller du spørsmål underveis ;)

Takk, er nok nu kun snakk om timer før styret må ta en tur til Asker & Bærum Tingrett

Mulig NAS vil gjøre det samme siden Storeulv kom med på laget under siste emisjon - reddet selskapet, MEN drepte aksjonærene …

Valaris hyrer inn Seadrills rådyre redningsmenn
Riggselskapet Valaris må gjøre noe med gjeldsberget, og har derfor hyret inn stjerneteamet som reddet Seadrill. Det kan bli dyrt.

https://finansavisen.no/nyheter/oljeservice/2020/03/23/7510429/valaris-hyrer-inn-seadrills-radyre-redningsmenn