NAS - Krisepakke FASE 2 Når kommer Norwegian kreditorene i møte?
Norwegians garanti er delt inn i tre faser:
"I første fase får de en garanti på 300 millioner kroner, uten andre betingelser enn at de finner noen andre som kan finansiere de 10 siste prosentene av lånet.
I andre fase blir inntil 1,2 milliarder kroner stilt til rådighet, forutsatt at selskapets kreditorer frafaller renter og usetter avdrag i en tremånedersperiode.
I tredje fase stilles det krav til at Norwegian skal kunne klare å øke egenkapitalen sin."
https://www.nrk.no/norge/regjeringen-med-milliardhjelp-til-flyselskapene-1.14953033
"I første fase får de en garanti på 300 millioner kroner, uten andre betingelser enn at de finner noen andre som kan finansiere de 10 siste prosentene av lånet.
I andre fase blir inntil 1,2 milliarder kroner stilt til rådighet, forutsatt at selskapets kreditorer frafaller renter og usetter avdrag i en tremånedersperiode.
I tredje fase stilles det krav til at Norwegian skal kunne klare å øke egenkapitalen sin."
https://www.nrk.no/norge/regjeringen-med-milliardhjelp-til-flyselskapene-1.14953033
Redigert 21.01.2021 kl 09:20
Du må logge inn for å svare
awkward
25.03.2020 kl 10:58
3444
Det finnes bedre måter å flagge at man er åpne for salg av selskapet, enn å selge seg ned under 10%...
Og kjøperne finnes uansett ikke per nå.
Hvorfor kjøpe noe for 10 kroner idag, når man kan få det for halvparten om kort tid?
Og kjøperne finnes uansett ikke per nå.
Hvorfor kjøpe noe for 10 kroner idag, når man kan få det for halvparten om kort tid?
Kantarell
25.03.2020 kl 10:53
3479
Fornuftig det du sier EliotS. T.o.m Har Kjos brødrene gjentatt at de ikke vil selge seg ned.
Men hvorfor akkurat 9.9%?
I går ble det diskutert om at dette kunne gi tydelige signaler fra HBK at de var åpne for salget av Nas eller at de kunne selge aksjer til 5% av beholdningen uten å måtte flagge ut.
Saken oppdateres ;)
Men hvorfor akkurat 9.9%?
I går ble det diskutert om at dette kunne gi tydelige signaler fra HBK at de var åpne for salget av Nas eller at de kunne selge aksjer til 5% av beholdningen uten å måtte flagge ut.
Saken oppdateres ;)
Hartepool
25.03.2020 kl 10:53
3477
Selvsagt trenger Norwegian mer hjelp.
Spekulasjonene i E-24 er rene drømmerier. ...bortsett fra at emisjon er påkrevd sammen med konvertering for å se om det er håp der fremme.
Nordic Capital og eventuelle andre gir aldri ved dørene.
Men konkurs kan unngås .
En emisjon på 1,- med proveny på 1,5 milliarder gir etter emisjonen ca 1,67 milliarder aksjer . Da vil eksisterende aksjonærer eie ca 10% før konvertering.
Det tror jeg er det beste man kan håpe på.
Men selvsagt vil eksisterende aksjonærer få delta slik at utvanningen blir minst mulig...og delta i en eventuell ny opptur.
Spekulasjonene i E-24 er rene drømmerier. ...bortsett fra at emisjon er påkrevd sammen med konvertering for å se om det er håp der fremme.
Nordic Capital og eventuelle andre gir aldri ved dørene.
Men konkurs kan unngås .
En emisjon på 1,- med proveny på 1,5 milliarder gir etter emisjonen ca 1,67 milliarder aksjer . Da vil eksisterende aksjonærer eie ca 10% før konvertering.
Det tror jeg er det beste man kan håpe på.
Men selvsagt vil eksisterende aksjonærer få delta slik at utvanningen blir minst mulig...og delta i en eventuell ny opptur.
Redigert 25.03.2020 kl 10:53
Du må logge inn for å svare
tod-l
25.03.2020 kl 10:52
3474
er jo ikke helt vekk det, er jo bare 3 uker inn i en tilstand som mest sannsynlig vil vare noen måneder
Kantarell
25.03.2020 kl 10:40
3520
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/03/25/7511210/norwegian-frir-til-danske-myndigheter
Norwegian trenger mer hjelp, sier styrelederen.
Norwegian trenger mer hjelp, sier styrelederen.
EliotS
25.03.2020 kl 10:24
3566
Ja - E24 mener at Kjos vil offer sin 10 % aktier eller i hvert tilfelde minimum 5 % av aktiene.
Jeg kan se pointen i at købe obligationene op. Men det kan også brukes som et våben imod dem som ikke vil være med på en plan. Både Bjørn og Lars Kjos står med penge nu som de kan bruke på at lukke munden på dem som ikke vil være med på en plan.
Jeg syntes også det er værd at huske at per 31 December 2019 ejet Folketrygdfondet 10.884.688 aktier. Det svarer til 6.7 %. De er IKKE komme med flagmelding på at de er gået under 5 %. De aktier er købt for mia NOK. Er det meningen at staten skal bidrage til en løsning, hvor disse penge nulles ud?
Husk også at per 31 December 2019 havde HBK Holding 14.229.015 aktier. Det svarer til 8.7 % %. I børsmelding igår blev det oplyst at HBK Holding har 9,9 % og vi ved at HBK skal levere tilbake 5 mio aktier til Danske Bank på kurs 40 i maj 2020. Det vil da være selvmord at eliminere aktierne nu.
Jeg kan se pointen i at købe obligationene op. Men det kan også brukes som et våben imod dem som ikke vil være med på en plan. Både Bjørn og Lars Kjos står med penge nu som de kan bruke på at lukke munden på dem som ikke vil være med på en plan.
Jeg syntes også det er værd at huske at per 31 December 2019 ejet Folketrygdfondet 10.884.688 aktier. Det svarer til 6.7 %. De er IKKE komme med flagmelding på at de er gået under 5 %. De aktier er købt for mia NOK. Er det meningen at staten skal bidrage til en løsning, hvor disse penge nulles ud?
Husk også at per 31 December 2019 havde HBK Holding 14.229.015 aktier. Det svarer til 8.7 % %. I børsmelding igår blev det oplyst at HBK Holding har 9,9 % og vi ved at HBK skal levere tilbake 5 mio aktier til Danske Bank på kurs 40 i maj 2020. Det vil da være selvmord at eliminere aktierne nu.
Det er overveiende sannsynlig å at Boeing ønsker å sikre fremtidige kontantstrømmer ved å pleie kundeforhold ja.
Redigert 25.03.2020 kl 09:46
Du må logge inn for å svare
Kantarell
25.03.2020 kl 09:32
3677
MTP https://www.nettavisen.no/okonomi/politisk-enighet-om-okonomisk-krisepakke-i-usa/3423943257.html
2000 milliarder $.
Boeing har bedt om 60 milliarder $ for hele USA flyindustrien.
Da anslår vi at krisepakke for Boeing kommer om noen dager?
2000 milliarder $.
Boeing har bedt om 60 milliarder $ for hele USA flyindustrien.
Da anslår vi at krisepakke for Boeing kommer om noen dager?
Fred55
25.03.2020 kl 09:12
3742
Innlegget er slettet
Dette blir for dumt. For ettertiden vil jeg ikke svare slike som deg som kun sitter og leker/kjeder seg etc. Oppfordrer andre til det samme. Kjedelig at noe holder på sånn. Ulike meninger og synspunkter ok. Men sånt vas er tull. Kom deg ut en tur i frisk luft :-)
Kantarell
25.03.2020 kl 09:02
3803
Svar på hovedspørsmål: Krisepakke FASE 2 Når kommer Norwegian kreditorene i møte?
Kantarell skrev Ta deg en luft tur. Det begynner å bli pinlig for folk flest ;)
Du velger å ikke svare på spørsmålet, hvilke kortselskaper holder igjen pengene i flere måneder?
Kantarell
25.03.2020 kl 08:53
3826
Innlegget er slettet
Ta deg en luft tur. Det begynner å bli pinlig for folk flest ;)
Fred55
25.03.2020 kl 08:41
3884
Alle kredittikort selskap type master card etc. 2 eksempler å betale en reise.
1. Du betaler med ditt visa kort du har penger på kortet. F.ekspl NAS får pengene med en gang.
2. Du betaler med master card du betaler så regningen til mastercard når den kommer e. f.ekspl etter 2 uker. Master card betaler ikke NAS penger før du har startet på reisen.
I eksemple nr 2 så bestiller du en reise til 30 tusen for deg og familien i januar skal reise i Juli. Betaler mastercard regningen i februar. Mastercard utbetaler ikke beløpet til NAS før reisen har startet i juli. De låner pengene videre og tjener penger på det. Altrantiv har du ikke penger i februar. først i juni når en får ferie penger, da betaler du en høy rente fra februar til Juli til mastercard som heller ikke da betaler til NAS før reisen begynner i Juli.
Om en leser tallene til NAS ( og andre selskaper) Så har de flere milliarder utestående som kreditt kort selskapene tjener rått på og som f.ekspl NAS da må forskuttere.
Hvor mange Rema 1000 butikker hadde ikke slitt om de solgte varer, men ikke fikk betaling før etter 3 til 6 måneder. Få hadde overlevd.
Tror dette kommer til å bli en endring når blandt annet fly bransjen starter opp igjen. Blir oppvask over hele linjen ikke bare for NAS. Mange selskaper sliter samme for hotell +++ etc.
Mange tenker at mastercard har en god forsikring og riktig det, men en vanlig reiseforsikring dekker det meste om du ikke reiser. Så blir nok flere valg å betale med i fremtiden og flere typer fly billetter.
1. Du betaler med ditt visa kort du har penger på kortet. F.ekspl NAS får pengene med en gang.
2. Du betaler med master card du betaler så regningen til mastercard når den kommer e. f.ekspl etter 2 uker. Master card betaler ikke NAS penger før du har startet på reisen.
I eksemple nr 2 så bestiller du en reise til 30 tusen for deg og familien i januar skal reise i Juli. Betaler mastercard regningen i februar. Mastercard utbetaler ikke beløpet til NAS før reisen har startet i juli. De låner pengene videre og tjener penger på det. Altrantiv har du ikke penger i februar. først i juni når en får ferie penger, da betaler du en høy rente fra februar til Juli til mastercard som heller ikke da betaler til NAS før reisen begynner i Juli.
Om en leser tallene til NAS ( og andre selskaper) Så har de flere milliarder utestående som kreditt kort selskapene tjener rått på og som f.ekspl NAS da må forskuttere.
Hvor mange Rema 1000 butikker hadde ikke slitt om de solgte varer, men ikke fikk betaling før etter 3 til 6 måneder. Få hadde overlevd.
Tror dette kommer til å bli en endring når blandt annet fly bransjen starter opp igjen. Blir oppvask over hele linjen ikke bare for NAS. Mange selskaper sliter samme for hotell +++ etc.
Mange tenker at mastercard har en god forsikring og riktig det, men en vanlig reiseforsikring dekker det meste om du ikke reiser. Så blir nok flere valg å betale med i fremtiden og flere typer fly billetter.
Det beste vi kan gjøre nå alle,er å tenke det store bilde ikke egne eller enkelt case, det er i kriser vi må stå samme. Dette handler ikke om enkelt selskap, dette handler om vår fremtid. Jeg mener om der står 8 eller 9 på AS Norge sin konto når vi er igjennom dette, er uvesentlig. Det vesentlige er at alle har jobb å gå til. God helse og lykke til til dere ALLE!
Kantarell
25.03.2020 kl 08:31
10388
Boeing planlegger å gjenoppta 737 Max-produksjon innen mai
Boeing planlegger å gjenoppta produksjonen av flytypen 737 Max innen mai.
"Ifølge Reuters som viser til kilder med kjennskap til saken har Boeing spurt leverandører om de kan være klare til å levere 737-deler i april. En annen kilde sier til nyhetsbyrået at produksjonen er ventet å starte i mai. En tredje person sier koronaviruset har ført til Boeing hadde håpet å gjenoppta produksjonen i april, men at dette utsettes til mai."
Boeing planlegger å gjenoppta produksjonen av flytypen 737 Max innen mai.
"Ifølge Reuters som viser til kilder med kjennskap til saken har Boeing spurt leverandører om de kan være klare til å levere 737-deler i april. En annen kilde sier til nyhetsbyrået at produksjonen er ventet å starte i mai. En tredje person sier koronaviruset har ført til Boeing hadde håpet å gjenoppta produksjonen i april, men at dette utsettes til mai."
Strategi
25.03.2020 kl 08:30
10405
DOW hadde sin største oppgang på en dag siden 1933, de andre fulgte godt på med fantastisk oppgang.
Tuesday’s Close:
Dow+2,112.98
20,704.91+11.37%Nasdaq+557.183
7,417.86+8.12%S&P+209.93
2,447.33+9.38%
I tillegg er futtene grønne !!
U.S. Stock Futures
S&P +9.00 / +0.37%
Level 2,447.00
Fair Value 2,436.42
Difference 10.58
Data as of 3:03am ET
Nasdaq -1.00 / -0.01%
Level 7,553.75
Fair Value 7,542.46
Difference 11.29
Data as of 3:03am ET
Dow +216.00 / +1.05%
Level 20,824.00
Data as of 3:03am ET
ASIA dro rett opp.
Tydeligvis er det positivt å spore blandt investorene.
Norwegian mottar nå pakke 1. = 300 mill
selskaper kommer til å klare seg av flere grunner.
Staten blir aldrig tilgitt dersom de ikke sørger for dette.
Norwegian sitter som alle vet på masse assets og kompetanse og det vil komme inn midler på sikt fra flere flysalg samt erstatninger.
Kursen burde stått i over 30 på nuværende situasjon.
Tror dette blir en meget bra dag for de som sitter i aksjen, jeg tror Norwegian har bunnet ut, nå kommer oppgangen fremover.
Mange ser lys i tunellen.
Tuesday’s Close:
Dow+2,112.98
20,704.91+11.37%Nasdaq+557.183
7,417.86+8.12%S&P+209.93
2,447.33+9.38%
I tillegg er futtene grønne !!
U.S. Stock Futures
S&P +9.00 / +0.37%
Level 2,447.00
Fair Value 2,436.42
Difference 10.58
Data as of 3:03am ET
Nasdaq -1.00 / -0.01%
Level 7,553.75
Fair Value 7,542.46
Difference 11.29
Data as of 3:03am ET
Dow +216.00 / +1.05%
Level 20,824.00
Data as of 3:03am ET
ASIA dro rett opp.
Tydeligvis er det positivt å spore blandt investorene.
Norwegian mottar nå pakke 1. = 300 mill
selskaper kommer til å klare seg av flere grunner.
Staten blir aldrig tilgitt dersom de ikke sørger for dette.
Norwegian sitter som alle vet på masse assets og kompetanse og det vil komme inn midler på sikt fra flere flysalg samt erstatninger.
Kursen burde stått i over 30 på nuværende situasjon.
Tror dette blir en meget bra dag for de som sitter i aksjen, jeg tror Norwegian har bunnet ut, nå kommer oppgangen fremover.
Mange ser lys i tunellen.
Kan du ikke heller svare på spørsmålet hvilke kortselskaper som holder igjen pengene i flere måneder, feilen jeg gjorde ble rettet opp og 👍 til de som påpekte det. Du derimot farer kun med løgner.
Redigert 25.03.2020 kl 08:30
Du må logge inn for å svare
Kantarell
25.03.2020 kl 08:27
10453
Innlegget er slettet
Ingen har sagt til deg at du var koko da du nettopp boomet med flere nuller på regnskapet ditt. Vær snille å oppføre deg og vise at du er i stand til å fortsette å eksistere i denne forumet.
Jeg mener dette handler ikke om NAS, dette handler om et tot havari i norsk næringsliv/økonomi. Så alle som treng det må få penger, eg kan love deg, NAS sitt behov er småpenger i det store bilde. Så da er spørsmålet, når alle andre må ha og får penger etter hvert, hvorfor ikke NAS?
Hva? Pengene er på konto kun dager etter at reisen er gjennomført, hvilke kortselskaper holder igjen pengene i flere måneder?
Kantarell
25.03.2020 kl 08:21
10516
Eller at han ga en garanti på 30 millioner for å få tak i 300 millio?
Obxserver
25.03.2020 kl 08:20
10530
Noen som har tenkt tanken på hvorfor Jr Kjos solgte seg ut fra Bank Norwegian? Mitt bet er at han kjøper seg opp i NAS.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2020/03/24/7510668/kjos-selger-bank-norwegian-aksjer
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2020/03/24/7510668/kjos-selger-bank-norwegian-aksjer
Ikke lett med alle nullene 😂
Kantarell
25.03.2020 kl 08:19
10545
Stemmer det men kredittkorttilbyderne holder penger i flere måneder. Da er det snakk om tidligere billetter fra før Corona..
👌
Rui
25.03.2020 kl 08:19
10565
Tror du tuller litt med tallene her. 280 milliarder pr innbygger i Norge utgjør ca 56 000,-Kr.
Herman*
25.03.2020 kl 08:16
10610
Kantarell skrev Hvor lenge kan kredittkorttilbyderne holde igjen penger?
Hvilke penger snakker du om? Hvis NAS ikke flyr, er det jo ikke noen penger å holde igjen.
Herman*
25.03.2020 kl 08:15
10624
Tror du må ta frem den kalkulatoren en gang til. Prøv 50 000 ikke 5 mill.
Kantarell skrev Hvor lenge kan kredittkorttilbyderne holde igjen penger?
Du mener at de skal betale ut penger på flyreiser som ikke gjennomføres, de gale har det godt 🎅🏻
Redigert 25.03.2020 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
En ting er sikkert det er ikke tiden for å spare seg til fant!! AS Norge har penger og taper mye mer, på å ikke bruke dei en å bruke dei.
Blir mye dugnad med vaffelsteking og salg av toalettruller fremover.
Hvem skal hjelpe butikken på hjørne, frisøren, entreprenøren, idretten, buss og fergeselskap,etc etc etc??
Slettet brukerskrev Eg og du bla😉
Høres lovende ut, 280 milliarder som staten alt har kommitert seg for utgjør ca. 55.000 kroner pr. Innbygger og dette er kun fase 1.
Redigert 25.03.2020 kl 08:19
Du må logge inn for å svare
hstray
25.03.2020 kl 08:08
10753
Ja ledelsen valgte Corona pandemien som har satt all International flytrafikk på bakken i tidens største krise for flyselskaper.
Amerikansk flyselskaper får kompensasjon(ikke lån) på 37$ milliarder. 426,5 milliarder for å komme seg gjennom krisen. Dette i tillegg til lån på 30 milliarder $. Du snakker om feilslått strategi. Da har alle verdens flyselskaper feilslått strategi.
Amerikansk flyselskaper får kompensasjon(ikke lån) på 37$ milliarder. 426,5 milliarder for å komme seg gjennom krisen. Dette i tillegg til lån på 30 milliarder $. Du snakker om feilslått strategi. Da har alle verdens flyselskaper feilslått strategi.