Enda en mulighet: EU-kommisjonen kan redde Norwegian
"Regeringens första skrivelse kunde man ta del av stödet om flygbolaget har svenskt tillstånd och har säte eller huvudsaklig verksamhet i Sverige. Några dagar senare kom ett ändringsuppdrag, och där står att flygföretag i koncern bara får ta del av stödet om moderbolaget har sitt säte i Sverige.
Och det tyvärr diskvalificerar Norwegian överlag även fast vi har svenskt tillstånd, AOC som det heter, med 53 flygplan som betalar avgift till svenska luftfartsmyndigheten, säger Robert Björkholm"
"Infrastrukturminister Tomas Eneroth skriver i en skriftlig kommentar att regeringens utgångspunkt är att man "ska upprätthålla det samhällsviktiga flyget i Sverige."
***Regeringen har en dialog med EU-kommissionen om formerna för åtgärderna och jag utesluter inte ytterligare förändringar", skriver Eneroth***.
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7443647
Och det tyvärr diskvalificerar Norwegian överlag även fast vi har svenskt tillstånd, AOC som det heter, med 53 flygplan som betalar avgift till svenska luftfartsmyndigheten, säger Robert Björkholm"
"Infrastrukturminister Tomas Eneroth skriver i en skriftlig kommentar att regeringens utgångspunkt är att man "ska upprätthålla det samhällsviktiga flyget i Sverige."
***Regeringen har en dialog med EU-kommissionen om formerna för åtgärderna och jag utesluter inte ytterligare förändringar", skriver Eneroth***.
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7443647
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Det er ikke mulig å redde alle, noen burde lagt ned før coronakrisen
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Kantarell
02.04.2020 kl 21:23
2168
Dette høres lovende ut!
Hva med Danmark forresten?
Hva med Danmark forresten?
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
OleR77
02.04.2020 kl 23:21
2035
Hvor mange ansatte har Norwegian i Danmark og hvor stort er selskapet der?
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Strategi
03.04.2020 kl 11:16
1841
Står for 20 % av trafikken over Kastrup.
Så kan man tenke på synnergieffekten av dette for Kastrup.
Her snakker vi om enorme synnergier, regner med at forhandlinger er løpende.
Så kan man tenke på synnergieffekten av dette for Kastrup.
Her snakker vi om enorme synnergier, regner med at forhandlinger er løpende.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Strategi
03.04.2020 kl 12:54
1696
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7443647
Mulighet for støtte fra Sverige er fortsatt tilstede.
Mulighet for støtte fra Sverige er fortsatt tilstede.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Ryanair kan f.eks. bli drept pga. sånn virksomhet som Mr Burgundy og andre bedriver.
Noen av oss har allerede raslet med vikingsverdene i Brussel om dette.
Muligheten for kanaløyene kan bli fjernet. Vikinger har kommet på ferten av dette. Da
er Ryanair ferdig.
Noen av oss har allerede raslet med vikingsverdene i Brussel om dette.
Muligheten for kanaløyene kan bli fjernet. Vikinger har kommet på ferten av dette. Da
er Ryanair ferdig.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Kantarell
03.04.2020 kl 13:08
1630
Skulle bare mangle ;)
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
seismicrec
03.04.2020 kl 13:12
1604
Vi kan selvsagt være enige om at nas burde støttes fra Sverige og Danmark av åpenbare grunner.
Men så er det vel sånn at Ryan og Easy er storbrukere av svenske og danske flyplasser....i tillegg er disse medlem av en økonomisk union.
Er ikke sikkert Ryan og dets hjemlige myndigheter ville godtatt at EU- landene støttet nas som er hjemmehørende i et ikk- EU land,men avviste å støtte EU-selskaper som er like store på de respektive flyplasser.
Men så er det vel sånn at Ryan og Easy er storbrukere av svenske og danske flyplasser....i tillegg er disse medlem av en økonomisk union.
Er ikke sikkert Ryan og dets hjemlige myndigheter ville godtatt at EU- landene støttet nas som er hjemmehørende i et ikk- EU land,men avviste å støtte EU-selskaper som er like store på de respektive flyplasser.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Hartepool
03.04.2020 kl 13:16
1576
Mandag kommer trafikktallene.
Hedgtapet blir grusomt.
Ikke får man glede av lave jetfuel priser da man ikke flyr.
Kassen er bunnskrapt og neste chunk med statspenger kan tidligst komme rundt 20 april....dersom nas får ut fingen og ber om waiver.
Hedgtapet blir grusomt.
Ikke får man glede av lave jetfuel priser da man ikke flyr.
Kassen er bunnskrapt og neste chunk med statspenger kan tidligst komme rundt 20 april....dersom nas får ut fingen og ber om waiver.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Kantarell
03.04.2020 kl 13:19
1561
? Hedgtapet? Nas er hedget 20-25% slik jeg husker det..
Hvor mye vil de tape da?
Hvor mye vil de tape da?
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Ikke-EU land er vel litt i unyanserteste laget her. EØS-land. Dvs. i økonomisk forstand.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Hedgtapet er bare småpenger mot økning i gjelden grunnet svekkelsen av NOK.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Sharetraider
03.04.2020 kl 13:36
1484
Det er morsomt å lese alle mulige rare teorier om å berge Nas fordi man har valgt å satse på en hest som ikke har fått mat på månedsvis. Hvis ikke aksjonærene drar til med MER enn de har råd til dør hesten. Inntekt er det Nas trenger ,men det kan vi glemme på flere måneder fremover så her må man pantsette alt man har å kjøpe aksjer hvis man har troen eller selge hesten mens den ennå er i live å kjøpe på lave kurser i noe annet. GA - kurs er et fremmedord langt inne i en tunnel med 1 åpning for de fleste som gikk på kurs i belåning av K/K.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Hartepool
03.04.2020 kl 13:39
1474
Nas nhedget 161 mmt i q2 til 570 usd/mmt,og 153 mmt i Q3 til samme pris
Tapet i q1 var over 300 mill nok.
Nå er jetfuekprisen ca 230 usd/mmt.
Uten å kunne nok om disse teknikalitene synes tapet å bli over milliarden i nok.
Tapet i q1 var over 300 mill nok.
Nå er jetfuekprisen ca 230 usd/mmt.
Uten å kunne nok om disse teknikalitene synes tapet å bli over milliarden i nok.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Bedre heretter å lagre masse jetfuel basert på råoljepris 22 $.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare
Hartepool
03.04.2020 kl 13:57
1408
To nyeInnkallingen til obligasjonseiermøter idag for å waive renten...Golar og Dof sub....disse handlet raskt ,ingen tid å miste.
Nas glimrer med sin sendrektighet , påsken og alle røde dager i mai er skumle når tiden er knapp.
Nas glimrer med sin sendrektighet , påsken og alle røde dager i mai er skumle når tiden er knapp.
Redigert 20.01.2021 kl 23:25
Du må logge inn for å svare