Det står vel at dem forventer kompensasjon for at det ble kanselert?

Det ser ut til at SBX vil kreve betaling for dette i sin helhet så da blir det jo ikke noe tap i forbindelse med kanseleringen.
Noe sier meg riktignok at en advokat eller to vil gjøre seg en månedslønn på dette.

Leste et eller annet sted at EMGS fikk betalt 25% av et avlyst oppdrag for ikke lenge siden.

Graden av kompensering avhenger nok av hvor langt i klargjøringsprosessen en har kommet. Her er det snakk om et ferdig rigget fartøy som er klar til å starte jobben, og da vil det nok være naturlig at Seabird krever tilnærmelsesvis 100%. Så vil det jo være variasjoner over de daglige utgifter som ikke påløper siden båten ikke jobber. Men det vil være marginalt i den store sammenhengen.

Dette er bare tøys, Fjøretur

Neida, det er ikke bare tøys.
Ved kontraktsbrudd er oppdragsgiver i utgangspunktet ansvarlig for kontraktsummen.
Så kan det være spesielle klausuler i en kontrakt der oppdragsgiveren har en bakdør. Ut i fra det Seabird uttaler så virker ikke det å være tilfelle her.
Noe annet er hvis oppdragsgiveren er konkurs men det virker heller ikke å være tilfelle her.

Ifh meldingen til SeaBird så forventer de å få noe betalt og noe lignende står i meldingen til kunden som er SAExploration.

Full erstatning kommer her. Slutt å skriv tøyseinnlegg Jugejonny.

Den ene mindre begavet enn den andre, og Castro1 leder så langt.

Hva er neste ut? 200% erstatning (i forhold til omsetning)?

Og atter en gang vil jeg påpeke at det IKKE er hverken tøys eller tull.

Force majeure vil ikke være gjeldende her. Om det er coronakrisen du mener skal fremkalle force majeure så har det jo selvfølgelig ikke noen innvirkning på oljeproduksjonen eller investeringene til denne. Viruskrisen kan jo legge kjepper i hjulene for mannskapsskifte og rutiner i så måte, men oljeproduksjonen vil fortsette allikevel. Oljeselskapene vil derfor fortsatt tjene penger dersom oljeprisen stiger igjen.

Hvis det er den lave oljeprisen du mener skal fremkalle force majeure så vil jo ikke det heller være riktig. Oljeprisen går opp og oljeprisen går ned. Det er en del av denne business som selskapene er fullstendig klar over og de fleste selskaper har dette innjustert i sine langsiktige planlegging er.

Lav oljepris er kjipt, men vil gå opp igjen.

Her misforstår du et eller annet, Fjøretur.
Kontrakten ble kansellert grunnet corona, og SAExploratioen (SBX sin kunde) har en forventning om at de får dekket utgifter (omtrentlig). Se nærmere på XI, der er det diskutert.

De får m.a.o. ikke 100% av kontrakten. Senere tid har det vært snakket om ca. 25% av kontraktsverdien. Antar de vil ende omtrentlig der.

Jeg var inne tidligere, men tok tapet (heldigvis langt over dagens sluttkurs).

SBX er altfor risky i dagens marked.Dersom du leser årsrapporten,så varsler de svakt Q1, og at de nye båtene ikke er klar i markedet før primo 2H.
Slik oppdragsmengden ser ut nå for Q2, så kan du selv forestille deg hvilke utilization de lander på. 15-20%?
Q2 blir krise om det ikke dukker opp mirakler.