VI redder vårt Norwegian i en stor dugnad !
Hva i all verden skal vi med et nytt NAS, når vi heller kan ta vare på det NAS vi allerede har ? Emisjon, ja takk.
Klart at vi som er aksjonærer i NAS vil ta vare på våre verdier, i en dugnad sammen med både staten og kreditorer.
Det bør jo snarest kjøres en emisjon som virkelig monner. Det vil nok kaste av seg rikelig, når vi nå snarlig er forbi corona.
En utvanning som mange er så redd for, vil jo bare gjøre at NAS blir enormt mye større enn idag, i form av betydelig større egenkapital,
og tilsvarende betydelig mindre gjeld. Klart at selskapet blir fordelt på betydelig flere aksjer, men også en betydelig større kake å dele på.
Et styrket NAS, klar for fremtiden, etter corona. Snart er alt glemt, og vi er tilbake på 40,. som før corona, for noen få uker siden.
Klart at vi som er aksjonærer i NAS vil ta vare på våre verdier, i en dugnad sammen med både staten og kreditorer.
Det bør jo snarest kjøres en emisjon som virkelig monner. Det vil nok kaste av seg rikelig, når vi nå snarlig er forbi corona.
En utvanning som mange er så redd for, vil jo bare gjøre at NAS blir enormt mye større enn idag, i form av betydelig større egenkapital,
og tilsvarende betydelig mindre gjeld. Klart at selskapet blir fordelt på betydelig flere aksjer, men også en betydelig større kake å dele på.
Et styrket NAS, klar for fremtiden, etter corona. Snart er alt glemt, og vi er tilbake på 40,. som før corona, for noen få uker siden.
Redigert 21.01.2021 kl 07:12
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Herman*
09.04.2020 kl 15:53
3309
Synes hele opplegget virker tvilsomt. Hvis de absolutt skal ha et bunnsolid selskap, kan de ta hente ca 2 milliarder fra staten (transe 1 og 3 ) ca 3-4 milliarder fra Boeing (kompensasjon og kansellering) ca 1 milliard fra JV og så hente 5 milliarder fra eksisterende aksjonærer på 10 kroner. Da prises vel selskapet til ca 6.5 milliarder post investment, og har fått tilført ca 11-12 milliarder i cash. Massiv konvertering er jo helt unødvendig, skjønner ikke hva de driver mer. Håper selskapet nå er i spill og at det foreligger et bud på tirsdag, alternativt Boeing avtale.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
CC
09.04.2020 kl 16:05
3284
Hvordan blir kaken større? Betyr det penger til fortsatt sterk ekspansjon som bringer NAS ut i uføre igjen?
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Mr DT skrev Bla. bla. - endnu en glad amatør
Kys - google it. Hilsen fra meg til deg <3
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Fordeler skjer i stiftelsesmøte. Stifterne kan vedta dette. Med begrunnelse at norske NAS-aksjonærer
er offer for terror og har bidratt til å opparbeide posisjonen NAS har skapt.
Det ble gjort feil ved etableringen av DNB. Tidl. aksjonærer burde fått noen fordeler. Evt. ikke blitt nullet.
NAS er ikke lenger i praksis et norsskontrollert selskap. Norske NAS-aksjonærer får skattefradrag ved nulling.
Og får gitt utenlandske erobrere en på tygga. Det er verd noe det også.
er offer for terror og har bidratt til å opparbeide posisjonen NAS har skapt.
Det ble gjort feil ved etableringen av DNB. Tidl. aksjonærer burde fått noen fordeler. Evt. ikke blitt nullet.
NAS er ikke lenger i praksis et norsskontrollert selskap. Norske NAS-aksjonærer får skattefradrag ved nulling.
Og får gitt utenlandske erobrere en på tygga. Det er verd noe det også.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Blir dere aldri lei av å komme med disse håpløse drømmene om et bud?
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Helt ærlig syns jeg synd i deg som ikke har et liv.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
NAS er i realiteten allerede kinesisk eller tyskkontrollert.
Det er et selskap vi må glemme, og boikotte om det
prøver seg i kinesisk eller tysk regi i Norge.
Nå må Norge tenke fremover :
1. Inn i SAS
2. NAS2
3. BRA og widerøe
Det er et selskap vi må glemme, og boikotte om det
prøver seg i kinesisk eller tysk regi i Norge.
Nå må Norge tenke fremover :
1. Inn i SAS
2. NAS2
3. BRA og widerøe
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Mener du aksjonærene skal få sosialhjelp etter å ha spekulert i et flyselskap med minimal egenkapital?
Skal vi innføre statssosialisme her i landet med det samme?
Ingenting er mer patetisk enn spekulanter og investorer som roper på Staten når det har gått på en kjempesmell.
Skal vi innføre statssosialisme her i landet med det samme?
Ingenting er mer patetisk enn spekulanter og investorer som roper på Staten når det har gått på en kjempesmell.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Staten skal sikre norsk samferdselsinfrastruktur. Ellers har den forsømt seg grovt, og
dets regjering må kastes ut.
Det er viktigere at staten er medier i kritisk samferdselinfrastruktur enn f.eks. aluminiums-
produsenten Norsk Hydro. Eller kunstgjødselprodusenten Yara. Så utsagnet om ikke eie
flyaksjer er grovt misvisende vis a vis norges samferdselsinfrastruktur. Hvor har staten NSB ? (Heter noe annet i dag).
Samme med norsk hovedflyselskap.
dets regjering må kastes ut.
Det er viktigere at staten er medier i kritisk samferdselinfrastruktur enn f.eks. aluminiums-
produsenten Norsk Hydro. Eller kunstgjødselprodusenten Yara. Så utsagnet om ikke eie
flyaksjer er grovt misvisende vis a vis norges samferdselsinfrastruktur. Hvor har staten NSB ? (Heter noe annet i dag).
Samme med norsk hovedflyselskap.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Buffet,
Her er det en jungel med judasser som har holdt på i mange mange år.
Her er det en jungel med judasser som har holdt på i mange mange år.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Janic
09.04.2020 kl 20:28
3027
Selvfølgelig kan staten eie flyaksjer dersom myndighetene bestemmer det, spesielt i en historisk unntakstilstand som verden er i nå.
Dette vil jo være del av en redningspakke, hvor eierskap godt kan være begrenset i tid, inntil verden og NAS er tilbake til normalen.
Dette vil jo være del av en redningspakke, hvor eierskap godt kan være begrenset i tid, inntil verden og NAS er tilbake til normalen.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
paskar
09.04.2020 kl 21:02
2981
Staten eier og vedlikeholder jernbaneskinnene og stasjonene, private selskaper kjører togene.
Staten eier og vedlikeholder flyplassene, private selskaper flyr flyene,
Ser du likheten !
Spørsmålet om eierskap i Hydro og Yara (og mange flere) diskuteres hele tiden, men det har lite med statelig eierskap av Norwegian ! Yara og Hydro er også solide selskaper som kommer til å overleve Korona-krisen uten problemer, selv om aluminiumsforbruket og prisen har stupt. Norwegian er (var ?) et spekulativt gjeldsberg som var avhengig av at alt gikk selskapets vei de neste årene, de var selvsagt sjanseløse når krisen kom.
Men, de ville også vært sjanseløse hvis det hadde vært et nytt vulkanutbrudd, streik blant flyveledere, dårlig vær, lav oljepris ! etc. Slikt sett var de heldige som fikk en stor uforutsatt krise og ikke gikk konkurs pga lav oljepris og skogbranner i Spania.
Staten eier og vedlikeholder flyplassene, private selskaper flyr flyene,
Ser du likheten !
Spørsmålet om eierskap i Hydro og Yara (og mange flere) diskuteres hele tiden, men det har lite med statelig eierskap av Norwegian ! Yara og Hydro er også solide selskaper som kommer til å overleve Korona-krisen uten problemer, selv om aluminiumsforbruket og prisen har stupt. Norwegian er (var ?) et spekulativt gjeldsberg som var avhengig av at alt gikk selskapets vei de neste årene, de var selvsagt sjanseløse når krisen kom.
Men, de ville også vært sjanseløse hvis det hadde vært et nytt vulkanutbrudd, streik blant flyveledere, dårlig vær, lav oljepris ! etc. Slikt sett var de heldige som fikk en stor uforutsatt krise og ikke gikk konkurs pga lav oljepris og skogbranner i Spania.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Satch
09.04.2020 kl 21:13
2953
hvorfor er det så mange som roper og skriker om at staten ikke skal berike aksjonærene? det vil ikke være mulig med denne såkalte krisepakka. det er KUN en garanti for lånefasilitet og ikke en pengegave. altså, det eneste det gjør er å sikre et lån som gir likviditet til å kunne betale løpende kostnader i en periode der det er helt umulig å ha inntekt fra drift. løpende cash-burn vil spise opp lånet i tiden uten inntekter, men selskapet unngår å komme i skvis med sine forpliktelser frem til normal drift kan fortsette. Dernest må dette lånet tilbakebetales, så aksjonærene vinner INGENTING på dette, tvert i mot. det vil tilføre gjeld, så når krisen er over er lånepengene brukt opp, ingen inntekter er tilført, og regnskapet har fått en større gjeldsgrad. det eneste som kan tilsies å "vinne" på det mtp aksjonærene er at aksjekursen kan svare positivt, og gjøre at verdien på aksjene øker. men her må man heller ikke glemme at kursen har falt til 8kr fra 40kr siden krisen startet, så om børsen skulle svare positivt på en sånn pakke og sende kursen opp i 20kr vil den fremdeles være ned 50% og ikke akkurat svare til "gevinst" for aksjonærene. har jeg gått glipp av noe? det er så mange som mener at man må unngå at aksjonærene berikes her. forklar meg hvordan de skulle kunne berikes? man betaler vel ikke ut utbytte av lånte penger etter hva jeg vet.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
SjonkelRolf
09.04.2020 kl 21:16
2938
Prøv igjen. Dette holder rett og slett ikke.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Tenker det er rett og rimelig å skylde på corona. Men kan forstå ditt standpunkt om du lever under en stein.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Skulle likt å møtt en sånn i virkeligheten.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Janic
10.04.2020 kl 12:36
2730
Når hverdagen kommer, og børsen åpner tirsdag har vi alle hatt hele påsken, en hel uke på oss til å nyansere og vurdere de sensasjonelle overskrifter. De fleste av oss forstår (de som vil) at mye vil skje før 4.mai, og at dette selvfølgelig vil ordne seg på beste mulige måte for alle parter innen den tid. I mellomtiden er det rekord trafikk her på forumet (trafikktall som heller NAS skulle hatt).
Her flommer det over av både pessimisme og optimisme.
Noen lar seg skremme og blir overnervøs, andre mener de skal bli rik på shorting ned til konkurs, og så er det mange av oss som vil sitte helt i ro og avvente den gode løsningen som helt sikkert kommer, mange vil sågar også kjøpe mer billige aksjer ved eventuell dip ned kommende uke. Vil nok svinge begge veier. Langt færre vil la seg skremme ut av aksjen på tirsdag, enn det ville vært sist onsdag om børsen da var åpen.
Mange vil se et enormt potensiale opp og frem.
Husk at det kommer tider etter både corona og NAS Drama. Når alt ser som svartest ut, er det deretter bare en vei det vil gå, rett opp.
Flere og flere vil se en løsning på dette dramaet, både regjering, storting, kreditorer, og seriøse aksjonærer.
De store taperne blir til slutt de ivrige shortere.
Her flommer det over av både pessimisme og optimisme.
Noen lar seg skremme og blir overnervøs, andre mener de skal bli rik på shorting ned til konkurs, og så er det mange av oss som vil sitte helt i ro og avvente den gode løsningen som helt sikkert kommer, mange vil sågar også kjøpe mer billige aksjer ved eventuell dip ned kommende uke. Vil nok svinge begge veier. Langt færre vil la seg skremme ut av aksjen på tirsdag, enn det ville vært sist onsdag om børsen da var åpen.
Mange vil se et enormt potensiale opp og frem.
Husk at det kommer tider etter både corona og NAS Drama. Når alt ser som svartest ut, er det deretter bare en vei det vil gå, rett opp.
Flere og flere vil se en løsning på dette dramaet, både regjering, storting, kreditorer, og seriøse aksjonærer.
De store taperne blir til slutt de ivrige shortere.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Viktig å redde Nationalhelligdommene sånn som Norwegian
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Janic
21.04.2020 kl 01:18
2528
Jeg har nå forhåndsstemt. Har stor tilit til ledelsen og styret, så det ble selvfølgelig JA til redningsplanen
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Phols
21.04.2020 kl 09:19
2395
> men også en betydelig større kake å dele på.
;-) Kaken blir ikke større. Det er bare enda fler som skal dele det siste lille kakestykket. Det er jo derfor de fleste investorer har solgt seg ut. Festen er over. For å komme opp på samme kurs som siste emisjon, må aksjen øke med over 600% fra dagens pris. Og dette er før en utvanning av aksjene. Det er en ganske så urealistisk oppgang for en flyselskap.
;-) Kaken blir ikke større. Det er bare enda fler som skal dele det siste lille kakestykket. Det er jo derfor de fleste investorer har solgt seg ut. Festen er over. For å komme opp på samme kurs som siste emisjon, må aksjen øke med over 600% fra dagens pris. Og dette er før en utvanning av aksjene. Det er en ganske så urealistisk oppgang for en flyselskap.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Dere vet at alle pengene deres går tapt gjennom restruktureringen?
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
ksandal
21.04.2020 kl 09:58
2294
konkurs eller lav verdi, er valget folk har.
https://e24.no/boers-og-finans/i/EWM80G/leder-av-svensk-pilotforening-etter-norwegian-konkursene-spoersmaalet-er-om-flybransjen-kommer-tilbake-til-sverige
https://e24.no/boers-og-finans/i/EWM80G/leder-av-svensk-pilotforening-etter-norwegian-konkursene-spoersmaalet-er-om-flybransjen-kommer-tilbake-til-sverige
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
InvesTorbjørn
21.04.2020 kl 10:32
2246
Hvor mye må den norske stat ut med i skattefradrag i 2021 dersom NAS går konkurs i år?
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Ransen
21.04.2020 kl 10:42
2226
Det blir enorme summer, foruten tapet som storaksjonærene har tatt, så vil en 50-60 k småaksjonærer mer eller mindre tape alt ved konverteringen. I følge analytikere vil aksjekursen bli et sted mellom 10 øre og 1 krone, avhengig hvor stor konverteringen blir.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
_of_osebx
21.04.2020 kl 12:22
2154
Tenker det er fornuftig å kjøpe med begge hender når restrukturering er på plass, og vi ser konturene av hvordan trafikken i verden er etter Corona. Må da være en betydelig oppside.
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
FunTrade
21.04.2020 kl 12:48
2108
Storaksjonærene går nok under fritaksmodellen for EØS-området, så skal de få skattefradrag, må de fradragsføre avvikling/salg av sitt investeringsselskap hvor tapsposter og gevinstposter først er avregnet innbyrdes.
Ellers så blir det vel noen kroner i fradrag, 22% av nettotapet + ev noe skjermingsfradrag, fra småaksjonærene som ikke har selskap eller investeringskonto , that's the game:-)
Ellers så blir det vel noen kroner i fradrag, 22% av nettotapet + ev noe skjermingsfradrag, fra småaksjonærene som ikke har selskap eller investeringskonto , that's the game:-)
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Janic
21.04.2020 kl 18:56
2025
Utvanning ?
Hvis du selger dine aksjer i Pølseboden as (100% eierandel), kr. 1.000,- pr.aksje.
Så bruker du pengene på Orkla aksjer ( 1 promille eierandel) kr. 10,- pr.aksje
Har du da "vannet deg ut" fra 100% til 1 promille, og akjene i Orkla må stige fra 10,- til 1.000,- før du kan tjene penger ???
Ps. Orkla og kurs 10,- er selvfølgelig bare et helt tilfeldig eksempel (vet ikke hva kursen er der)
Hvis du selger dine aksjer i Pølseboden as (100% eierandel), kr. 1.000,- pr.aksje.
Så bruker du pengene på Orkla aksjer ( 1 promille eierandel) kr. 10,- pr.aksje
Har du da "vannet deg ut" fra 100% til 1 promille, og akjene i Orkla må stige fra 10,- til 1.000,- før du kan tjene penger ???
Ps. Orkla og kurs 10,- er selvfølgelig bare et helt tilfeldig eksempel (vet ikke hva kursen er der)
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
Janic
21.04.2020 kl 19:20
1979
Det er nok en betydelig oppside ja, men da må man jo være med før toget går, eller "flyet letter"
Litt seint å komme til gaten etter flyet har lettet, og du ser halefinnen forsvinne gjennom skyene :)
Litt seint å komme til gaten etter flyet har lettet, og du ser halefinnen forsvinne gjennom skyene :)
Redigert 21.01.2021 kl 07:11
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »