Det vil si at Hunter nå pr dato har tre båter på 80K og en på 100K dagrater.
Da er det vel bare å ta frem kalkulatoren for Q2, og Q3
Det kommer også inn en ny båt nå i slutten av mai som kan løfte inntjeningen for Q2....

Så pris på 3,6 er vel i underkant ;-)

Null

Dette har jeg tro på også, via marine trafikk ligger den til anker utforbi Rotterdam 😊 søker en opp Disen, så er den på sjøprøving nå, og om ikke lenge klar til levering får vi håpe 😊

Hvis Disen går rett på 18 måneders x $60000/dag med Trafigura som ble børsmeldt tidligere, så er det enorm oppside i HUNT som før eller siden vil bli lagt merke til. Veldig spent på om det kommer børsmelding rett etter overtakelse eller ikke.

Det at Saga er navngitt i artikkelen betyr ikke at det er Hunter som får 100k pr dag. Den er mest sannsynlig fortsatt på time-charter til Trafigura for 80k. Dvs at det er sannsynligvis Trafigura som har leid ut Saga, og har en fortjeneste på 20k pr dag.

Saga er vel ikke på TC? Er fortsatt i spotmarkedet den.

.https://www.huntergroup.no/press-release/3602016

Vil dette påvirke aksjekursen i Hunt? Nedgraderes til selg og kursmål 2,7kr

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7530328/joakim-hannisdahl-i-cleaves-securities-selg-tankaksjene

Det var for en tid tilbake at denne kom i nyhetsfeeden til Hunter:

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/04/02/7514577/hevder-hunter-har-sikret-18-maneders-lang-kontrakt

Ligger ikke der nå lenger, så det er et stort 'hvis'.

Ja. Jeg tolker den avtalen som er nevnt i artikkelen til TC som var meldt (ikke offisielt) for noen uker tilbake.

Dersom dette er riktig, vil vi få en solid oppgang fremover. Det må jo være noe i dette når det slås stort opp i avisen. Vi får se om det kommer noen børsmelding over helgen

Er det Q1 framleggelse førstkommende torsdag?
Fortsatt uklart om utbytte slik jeg har forstått.
Opererer HUNT også med kvartals utbytter vanligvis?

Jeg har kikket på Hunter ofte de siste månedene, og valgte idag å ta et lite lodd.
Er egentlig litt skeptisk til Tank generelt, men har litt trua på dealmaker Fredly. Får se...

Hunt har ikke fastsatt utbyttepolicyen sin enda. Det kan komme info om det når Q1 legges frem neste torsdag, men det er høyst usikkert.

Anbefaler deg å lese deg litt opp! Hunter, slik dette investeringsselskapet fremstår idag, har aldri betalt utbytte. Det er ytret både gjennom årsrapport og gjennom tidligere utspill at det er planen, men pr nå så er ikke dette vedtatt. Q1 rapport kommer 28 mai ja.

Jeg hater HUNT. Sitter tungt short i denne, og skal ha saftig profitt før jeg dekker inn. Burde vært ned minst 10% i dag denne.

hehe, hat har sjelden vært et godt grunnlag for investeringer :) skal følge med på om hat-strategien bærer frukter :)

Torsdag neste uke

Bare å glede seg Jim, antar at shortsen din strammer godt når Hunt neste torsdag guider en fortjeneste på 90 øre pr aksje for H12020.

Steike så sola skinner!

Det må være der, for her bøtter det ned

"Its probably going to crater"

90 øre hørtes vel mye ut, selv om økt dollar er gunstig nå. Mer realistisk med 35 øre kanskje?

Dette kommer til å bli et skoleeksempel på negativt momentum fremover. -1% daglig nedgang er mitt stalltips.

Ser det var et utbytte for to år siden på 57 øre, men det var muligens før oljetank.

Stalltips er vel, og blir vel et stalltips, høyst usikkert.
Siden du er så bastant, så kunne det vært greit med underbyggende informasjon...….
men, skal det utbetales utbytte, så burde dette være tiden for det.

Jeg har 32 øre for Q1 og 49 øre for Q2. Risikoen anser jeg at ligger på oppsiden. Ser frem til rapporten så jeg får kontrollert tallene mine.

Fylte på med 10k ekstra til 3,45.:)

Er det noen bunn i denne solskinnshistorien? Eller ender vi i et sort hull? Er sjeleglad for å ha solgt halve beholdningen høyt på 3-tallet.

At jeg aldri klarer å holde meg unna tank og shipping...

Fredly's tankere seiler nå under klar himmel og fine forhold, men, der fremme skimtes det uvær med storm i kastene. Fredly's tankere kommer til å måtte seile over hele stillehavet i dette elendige været. Kommer de seg helberget igjennom er spørsmålet. Utbytte i Q1 betyr mao lite.

The Vitol-chartered Hunter Saga VLCC is sitting near Rotterdam with a US crude cargo at $100,000/d.
https://argusmedia.com/en/news/2106872-four-vlccs-heading-to-us-gulf-to-store-crude?amp=1&__twitter_impression=true
Er Happy den fremdels ligger på anker mere $$$$
Det blir nok ikke utbytte heller tilbakekjøp gjør jo som sagt tidligere her at Fredly the King får veto
Så blir spennende å se hva han vil, han gjør ikke noe uten å tjene penger det er sikkert.
Er 30000 i hunter på snitt 3.59 gleder meg til torsdag er ikke short lol

Du prater jo bare tull! Dette forumet er satt opo for deling av nyheter og betraktninger bygget på fakta og kunnskap. Forstår at du ønsker kursen ned, men fint om vi andre slipper Neandertalerkommentarene dine.

Anbefaler deg å lese analysen til Hannisdahl. Selv om man ikke er enig med ham om hvordan markedet vil utvikle seg, gir den en god oversikt over hvordan de ulike selskapene plasserer seg på en rekke ulike parametere. Hvis man frykter tankkrakk er det helt andre selskap enn Hunt man bør være bekymret for.

Jeg er så bearish på tank, at selv Hannisdahl fremstår som en bull.

Fredriksen har vært ute i stormen tidligere, men denne dresskledde Fredly ligger for det meste på solseng i Monaco. Hvordan takler han denne massive tsunamien som kommer?

Enda to postinger fra Jim C uten å tilføre noe som helst av relevant info om hvorfor HUNT skal ned. Blir bare plagsomt dette.
Selv er jeg ute å tester temperaturen i aksjen. Ikke handlet i denne før foruten et par kjappe trader.
Utbytte høyst usikkert, så regner med markedet har priset inn akkurat det.
Spør de mer reisevante her, hva vil skje om de annonseres utbytte på 30 øre? Vil kursen gå en 5-10% på det?
Tilbakekjøpsalternativet vil muligens senke kursen i første omgang, og til syvende og sist så er denne mest avhengig av oppdateringer på flåtestatus og rater fremover. Hva tenker dere om de forskjellige scenarioer frem til Close onsdag, og deretter Q1 rapport torsdag???

Slik jeg ser det er det rikelig med oppside for de som tenker langsiktig. Med utsikt til lave rater fremover vil mange skip sannsynligvis tas ut av markedet i 2021 grunnet sin alder og en del skip vil også bli tatt ut i en periode for montering av scrubbere (rensesystemer for eksosgass). Det vil føre til en gradvis økning av ratene i 2021. I 2022 og 2023 vil oljeetterspørselen være tilbake til et minst like høyt nivå som før viruskrisen, og med ferre tankskip i markedet vil ratene sannsynligvis ligge på et veldig høyt nivå. En annen oppside for Hunter, og som vil gi dem et fortrinn ift til noen av de andre tankrederiene, er at en økning i oljeprisen fremover vil aktivere kostnadsfordelen Hunter har med sine topp moderne scrubberskip.

Hunter sitter på 3 svært verdifulle TC frem til november en gang (80K USD per dag per skip) og er således garantert fortjeneste hver eneste dag i 2020 frem til november. Det betyr at de står særdeles sterkt rustet til å tåle dårlige rater i slutten av 2020 og starten av 2021 (evt. hele 2021)!! Og med litt hell klarer de å sikre enda ett/eller flere skip fremover på TC/lagring, eller enda bedre, at ratene kommer tilbake på et anstendig nivå til høsten/vinteren 2020 ved at etterspørsel tar seg raskere opp enn ventet og at Opec blir enige om å skru opp kranene ett hakk...

På kort sikt er jeg redd for at JH i Cleaves Securities treffer noelunde med sine spådommer om lave rater og lave kurser, selv om jeg synes at han i sine analyser ikke har tatt nok høyde for nevnte oppsider i Hunter caset. Jeg tror heller ikke vi må vente til 2023 for å se rater som ligner på nivåene vi opplevde i mars, april og starten av mai, nettopp fordi det er få bestillinger på nybygg og at så mange skip vil gå ut på dato.

Man skal heller ikke undervurdere muligheten for at det etterhvert tikker inn en godt bud på Hunterflåten og Fredly har vel aldri sagt han skal være skipsreder resten av livet...

Uansett, min konklusjon er at Hunter vil gi meget god avkasting på sikt, og veien til lykken i denne aksjen er å sitte long!

Vi er enige i dine refleksjoner zomi .

Hunter er et av de enklere casene å finregne på, noe som er blitt gjort her og andre plasser på nettet. Alle vet at de vil tjene gode penger i 2020. Når kursen var i 6kr så begynte smart-money å selge seg delvis ned, igjen fikk de rett og gikk videre til andre aksjer. Hadde Fredly vært vanlig aksjonær hadde han sikkert også gjort det.
Igjen sitter en en drøss med småsparere som kom inn i etterkant eller som ikke tok profitt. Alle trodde at båtene ville bli solgt relativt raskt med premium til innkjøpspris. Dette har ikke skjedd, vi ser at nyprisen er gått ned til samme nivåer som HUNT kjøpe på og i bruktmarkedet er det det også lave priser.

Dette er enkelt i det korte bildet, og du har rett i at prisene for nybygg og secondhand er lavere. Du har også "profesjonelle" som Spetalen, som hittil nailet toppen med Gustavia S for $106m.

Tenker vi 1-2 år frem så vil verftskapasiteten minke og det blir konsolidering. Så lenge fraværet av bestillinger er slik, så vil det før eller siden resultere i en super-syklus. Skulle VLCC bunne på 25-30K dagen, men holde seg over 45K i året, så spiller det nesten ingen rolle hva prisene for båter er. Da vil inntjeningen være stormende.

Fredriksen har jo gjort drt greit på å sitte long i tank han da...