Ser sånn ut, ja.
Vps opplyser tegningsforhold: 9999 tegningsretter gir rett til tildeling av 1 aksje.

Kan ikke noen i gruppa her som har full oversikt over emisjonen, og hvordan man går frem for å delta.....en litt sånn step-by-step greie...Vet det er mange som ønsker å delta i emisjonen, men som ikke heølt vet hvordan man går frem..

Dersom du er kvalifisert til å delta, så burde jo komme på vps.no, fane Hendelser - Emisjoner - kolone Emisjon med fortrinnsrett, overtegning og evnt. tildeling til tegnere med retter

Se også på Tegninger/Tildelinger

Det betyr vel i korte trekk at de aller fleste småaksjonærer er diskvalifisert fra start av, og må eventuelt prøve seg på den offentlige potten med aksjer ?

Om jeg tolker det riktig, så kan aksjonærer med minst 9999 aksjer delta i emisjonen på 1kr. Dette tyder at styret forskjelsbehandler sine aksjonærer.

Jeg har prøvd å sette meg litt inn i "caset", og her er noen synspunkter så langt. Dette er igrunn løse tanker iblandet de faktum som foreligger i saken: Jeg tror NAS har gjort en aldri så liten genistrek i dette tilfellet. Oppgaven til styret var egentlig en umulighet, da det ble på det rene at det var uaktuelt for for staten å "redde" NAS. Styret fikk obligasjonseiere og leasingselskapene med på å konvertere gjeld til aksjer i en åpen emisjon. Utvanning av aksjene var uunngåelig. Aksjonæreene stemte et rungende JA til tiltakene, noe som var et helt riktig valg, da det ikke fantes andre alternativer.Styret har da greid denne umulige oppgaven, og fått omstrukturert selskapet i tillegg. Vi kommer til å ha en tidsregning før og etter Corona krisen i luftfarten. Norwegian har da greid å omstrukturere selskapet til denne situasjonen. I tillegg betaler de ikke leasingkostnader for fly som står på bakken! Hvilke andre flyselskaper har omstrukturert selskapet til denne nye situasjonen i luftfarten? Emisjonen er også et meget spesielt case. Det er ingen rettet emisjon, men en åpen emisjon, hvor da eksisterende aksjonærer som hadde aksjer før GF får en prioritering ved utdeling av nye aksjer i emisjonen. Man har ingen "tegningsrett" som aksjonær, og heller ingen begrensning (Bortsett fra et tak ) Preferert allokering kalles det. Man vet ikke om man får tildelt aksjer ved emisjon.....men som tidligere aksjonær har man preferert allokering. At det er 9999 tegningsretter for 1 aksje er kun en praktisk forordning, og må egentlig ses bort fra. Ganske finurlig måte å utføre en emison på når selskapet har likviditetsproblemer! Onde tunger påstår at obligasjonseiere og leasingselskaper kommer til å floodde markedet med tildelte aksjer. Vil det skje? Trolig ikke! For det første, så er det som å pisse i buksa.....det varmer først...for så å bli meget ubehagelig! Selskapet er restrukturert. Obligasjoinene var før GF omtrent verdiløse, og leasingselskapene hadde gått på et gigantisk tap hadde det gått til skifteretten. Nå sitter de på en verdi i stedet...i et selskap som er strukturert for fremtiden. Det må jo anses som et konkurransefortrinn i forhold til andre lavprisselskaper. Hvis mine antakelser stemmer, så tror jeg dette kommer til å bli et kjent case i lærebøkene på høyere økonomisk utdanning i lang tid. Andre som har synspunkter til dette? Gjerne synspunkter som har en viss redegjørelse....

Genialt er noe unikt, tallentfull. Styret og ledelsen har tatt basic beslutninger med desperat forsøk å unngå konkurs. Avgjørelsene er alltid på bekostning av aksjonærene. Det eneste genialt i negativ retning her er ledelsen har vært dyktig å redusere verdiene til aksonærene med 90% siste 3 mnd og flere hundrevis av prosent siste 3 årene. Videre har ledelsen gitt mulighet til å obligasjonseiere å tegne seg til råbillig aksjer og tatt fra småaksjonærene muligheten å delta i siste emisjon. Kaller de alokering, dislokering eller hva du vil, fakta er fakta og kan ikke benektes.

Ingen informasjon fra Kjos rundt dette. Jeg har solgt siste rest av mine aksjer på mandag grunnet det enorme høye antall aksjer som kommer inn.
Med ca 3,7 mrd aksjer så er det bare å gange med kurs.Jeg syntes 14,8 mrd i verdi på NAS er altfor høyt..
Kommer heller ikke til å kjøpe NAS aksjer i markedet på lang tid

Du skrev selv at du fikk mye informasjon fra han, rundt hva? Trenger ikke gå i detaljer, bare oppsumere kort det som er relevant med bedriften og hva er framtids utsiktene.

Meget bra skrevet Eivind!

Corona tiltakene begynner å bli "snillere". Vil mange flere turister reise i utland/innland enn planlagt? Ser vi tidligere aktivitet i lufta enn planlagt?

Flagging i MAI 2020? Jacob Schram kjøper 100 eller 200 aksjer i NAS?

Spanderer han kaffe eller hva?

Tvilsomt ;)

Hyggelig at du forstår poenget mitt. Jeg prøver bare å se dette i et fugleperspektiv. Jeg prøvde å sette meg litt utenfor det hele, og betrakte det som et case. Da stilte det hele seg litt anderledes synes jeg. Ofte når man står midt oppi noe, så ser man ikke skogen for bare trær. Om jeg har rett i mine antakelser vil jo bare tiden vise. Ingen av oss kan spå i fremtiden. Hvis vi hadde den evnen så hadde vi vel kanskje ikke drevet med dette! Som jeg ser det, så er det selvfølgelig flere usikre variabler her. Vi kan få flere bølger og tilbakeslag i Coronakrisen, og det vil jo endre mye. Farmasi og legemiddelindustrien jobber nok på spreng for å finne en vaksine, da det selvfølgelig ligger masse penger i det....og at det vil komme....det er vel ganske sikkert. Spørsmålet er bare når. Rykter sier også at viruset har en evne til å mutere raskt, og er det tilfelle, så er det svært dårlig nytt. Da vil nemlig ikke en enkeltvaksine virke da det muterte viruset har en annen beskaffenhet. Dette er selfølgelig worst case scenario og en mulig iboende risiko. Jeg har iallefall tegnet meg for en liten aksjepost i emisjonen, og jeg beholder mine aksjer. Jeg får iallefall snittet kraftig ned. En ting er sikkert. Verden trenger luftfart, og Norwegian har posisjonert seg bra i forhold til konkurrentene. Dette er spennede, og dette har jeg lyst til å følge med på! Hvorfor? Ikke så mye for en mulig profitt, men fordi dette er en historisk hendelse! Hvem som har rett i sine antakelser vil bare tiden vise. Jeg skal iallefall være med!

Parodi.

https://www.borsen.no/nyheter/fortvilte-ansatte-kjaere-jacob/72440579
Kjære Jakob, hva er det du pønsker på?

Det er vel generelt sett ikke noe nytt i dette. Ingen liker å miste jobben sin, men Corona-krisen fordrer forandringer. Man kan igrunn ikke late som ingenting....

https://e24.no/naeringsliv/i/g7ljlL/lufthansa-gjenaapner-noen-europeiske-ruter-i-juni

Here we go..

"230 Nordnet kunder av 29000 kunder har bestilt nye aksjer." Skulle tro at flere ønsket å satse videre?!

https://www.nrk.no/norge/flertall-for-mer-stotte-til-flybransjen-_-hareide-sier-nei-1.15010910

Det vil nå alltid være kjøpere, annet er spørsmålet hva er hensikten med kjøpet.

NRK artikkelen viser uenighet blant politikerne. Stemmer flertallet for forslaget om statlig eierskap, ser lovende ut framover.

Hva vil det si i praksis? Hvordan skal de kjøpe seg inn uten å skape enda større utvanning?

I mellom tiden:
https://flysmart24.no/2020/05/10/forste-positive-tegn-etter-korona-krisen-salget-av-flybilletter-oker/

Kommer an på hvilken kurs man handlet seg inn på.....uten rabatt er det vel ingen utvanning ?

Noen aksjonærer ser kanskje kjempe mulighet å tegne seg til 1 kr. Men det finnes spekulanter som er opptatt av rask fortjeneste. Det er nettopp de som utnytter bedriften.

Det er ikke bare bare å tilby billige aksjer for at det blir alltid kosekvenser. Hvis staten bestemmer å være med på eiersiden, så må de restrukturere virksomheten og bytte ut ledelsen.

Nei, jeg tror ikke at de må bytte ut ledelsen.
Jeg mener at det vil bidra til bedre stabilitet i selskapet. Mtp. Analytikere utsagn om at Nas vil forble en "zombi" selskap uten tydelige eiere.

Nei vel, da har var vi forskjellig synspunkt på styring og ledelse. Jeg er ikke overbevist om at styret og ledelsen gjør en god jobb. Resultatene er synlige for alle.

At sjefen svarer ansatte i fylla på natta er også et dårlig tegn. Var litt Donald over den.

VPS opplyser at aksjonæren må minst eie 9999 aksjer for å få rett til å kjøpe 1 aksje, men jeg la merke til at gjennom Nordnet går det å bestille aksjer, men det er ikke sikkert på at man får utdeldt aksjer. Det er begrenset antall aksjer, det kan hende første man i mølla regelen gjelder her.

Det er bare å bestille, jeg deltar ikke i emisjon.

Fordelen med at det er nå "kun" obligasjon- og fly eiere, samt kreditorer som eier aksjer og handler nye aksjer er at de kan kjøpe og selge seg mellom hverandre.
Men, det er lite sannsynlig for at "vanlige mennesker" fortsetter å investere i Nas som før.

JS er nok skuffet mange aksjonærer.

Jeg anbefaler andre aksjonærer om å investere penger i andre selskaper.

En person kan ikke bare hele ansvaret for feielene andre ledere og eiere har gjort, men det finnes ritkige folk til en hver jobb.

Norwegian har ikke bare skuffet sine aksjonærer, men også feilet i andre arenaer.

Jeg reserverer meg mot investering i norsk næringsliv generelt. Klarer de å levere gode resultater framover som andre internasjonalle bedrifter gjør, kan hende jeg ombestemmer meg.

Ok, takker. Jeg har bestilt mine via DNB, og er ikke kunde på Nordnet. Da har jeg jo egentlig et spørsmål nummer to også :).

Kan jeg i prinsippet selge hele posten min nå i morgen på la oss si akkurat 1000 aksjer for eksempelets skyld. Jeg vil da antakelig få rundt kr 4 400,- for disse i morgen. Så kan jeg da bruke bestille 4 400 aksjer à kr 1,- for dette beløpet, og på denne måten ha mer enn 4 ganget beholdningen min uten at det har kostet meg noe? Jeg vil jo da igjen etter emisjonen evt. kunne selge igjen til en fortjeneste, dersom kursen holder seg over 1 krone.

Eller må man ha aksjer i det utdelingen skjer? Dette virker litt for banalt kanskje, men spør allikevel :).

Det virker dog noe usikkert på om jeg i det hele tatt får tegnet meg og utdelt.aksjer,

Godt skrevet og meget interessant.

Du kan gjøre det. Ex dagen var vel 30/4.....de som eide aksjer da får tilbudet.....usikker på om det blir tildelt mange aksjer p.g.a overtegning. Derav får du kanskje ikke kjøpe mere enn 100 aksjer til 1 krone. Svaret kommer til uka 😁

Håper du tjener på dine disposisjoner, men jeg sitter med alle mine fra før og er fullt med i emisjonen, - briste eller bære.
Ha en fortsatt fin dag.

Tiltredes❗️

Du må lese deg opp i prospektene. Du får eventuelt delt ut aksjer etter 14.05 eller noe sånt.

Spiller på usikker banne. Før det første, det er ikke sikkert at du får utdelt aksjer på 1kr. og for det andre gamle aksjonærer klarer ikke å dekke tappet ved å selge gammel beholdning og kjøpe aksjer på 1kr. Det er ikke den måten jeg vil satse å få fortjeneste på. Men folk må klare å trekke egen beslutning.

Nettopp, det er nok gulroten som JS har lovet til aksjonærer: Det er ikke sikkert at du får noen aksjer i det hele tatt selv om du har vært aksjonær før den 30.04.2020.
Fordi de vil nok prioritere seg selv i mellom. Akkurat som i den forrige emisjonen som kun var ment for store aksjonærer.

Uten å glemme at vi ble lovet en reparasjon emisjon i slutten av 2019 som aldri fant sted.

Advarsel: Det er mye rart som foregår i NAS. Dette er pågått i flere år allerede. Spør alle eksisterende aksjonærer som har snittet seg ned helt til snart 1 kroner!
Alle pengene vi har investert i selskapet i flere år brukes til å dekke gjelden.

Tips: Hold deg/dere unna.

Ikke rart at kun 1% av alle Små aksjonærer i Nordnet (f.eks) har tegnet seg i kommende rettet emisjon selv om det er 1% sjanse for at de får tak i noen aksjer!!!

En ting er sikkert at de kan ikke fortesette å eksistere sånn lenge. Enten må de gjøre drastiske endringer og restruktureringer på eier- og organisasjonen siden eller holder på å emitere i noen år framover inntil det er ingen verdi å konvertere/emitere.

DN Investor:
KLM begynner å fly åtte europeiske ruter
Ifølge flysporingstjenesten Flightrader24.com ble det registrert over 90.071 globalt flyvninger 6. mai. Det er første gang siden 23. mars at det har blitt registrert mer enn 90.000 flyvninger på en døgn.

Check-in.dk skriver at flere flyselskaper nå øker kapasiteten på sine flyvninger. Forrige uke begynte KLM å gjenoppta flyvninger på åtte europeiske ruter, riktignok med redusert trafikkprogram.
Czech Airlines vil gjenoppta sine første flyvninger mandag neste uke etter å ha hatt dem parkert i halvannen måned.
Lufthansa-konsernet vil fra 1. juni sende ytterligere 80 fly i drift i tillegg til de 80 de har i luften. Dermed vil 160 av konsernets 760 fly være i luften.
IAG venter fra juli og i tredje kvartal å kunne gjenoppta opptil 45 prosent av det opprinnelige trafikkprogrammet, stigende til 70 prosent i fjerde kvartal.
Det melder Check-in.