1) Gründerne Kjos og Kise har solgt seg helt ut av NAS per 8. april 2020 kl 13.00. Frivillig eller under tvang.

2) NAS sin ledelse og styre ventet helt til etter børsslutt 8. april med å melde en dramatisk restrukturering som hopper bukk over trinn 2 og går rett på en gigantisk utvannende emisjon i form av innskudd og konvertering av gjeld til aksjer.

3) NAS har ikke kansellert bestillingene av skandaleflyet MAX fordi de håpet at de skulle få til en deal med erstatning på nivå med Turkish og andre flyselskaper, det ble ikke noe av og ledelsen har ikke nevnt dette med ett eneste ord i den krisen som har oppstått. Ingen avtale og følgelig ingen fordring som styrker balansen.

4) Null informasjon om Rolls Royce og motorproblemene, ingen avtale og ingen fordring som kan styrke egenkapitalen.

5) Egenkapitalen per 31.12.19 var 4,83%. Den er sunket til minus på grunn av cashburn og avskrivninger av fly. Egenkapitalen er tapt og aksjonærene eier i praksis ingenting. Når man eier ingenting har man litt lite å slå i bordet med. Da er det like greit å stemme nei og la det hele gå konkurs, for så viktig var ikke arbeidsplasser, infrastruktur og reiselivsnæringen.

6) Staten har ikke stengt ned NAS. NAS kan fly så mye de vil, men det er manko på passasjerer og mange land nekter innreise inntil videre. Corona kom i en svært kritisk periode for selskapet, med milliardgjeld og kommende forfall og stor usikkerhet allerede før corona.

------

Her på forumet har vi opplevd mange utrolig tullete innfall og utspill fra desperate aksjonærer. Teknisk analyse på et selskap på konkursens rand er jo helt vilt, krav om kontantstøtte for å hjelpe aksjonærene er fullstendig absurd. Shortere som var desperate på fallende kurser var jo underholdende, men veldig tragisk for de som trodde på tullet. Skyhøye kursmål og oppsiktsvekkende positive utsikter til erstatninger var som alle skjønner bare idiothaussing av verste skuffe.

Så nå skal de stemme nei på EGF. Lykke til.