ADS - E24 - ADS Crude Carrier kan tjene inn verdien i år, hvor?
Sjekk E24 nå!
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Redigert 21.01.2021 kl 09:37
Du må logge inn for å svare
HP17
28.04.2020 kl 18:52
4375
Huff ja. Det er nok full krise for ADS. Bruker jo hele 8-9 måneder på å tjene inn hele børsverdien, det er jo meget svakt. Glem heller ikke det elendige markedet og priser?
Er ikke det jeg sier, men det som er viktig for ADS nå er lang kontrakt med god pris og med aktører som garanterer betaling.
Så lenge skipene ligger og venter er ikke den rette avtalen innen rekkevidde.
Markedet blir helt tørt for gamle fartøy når contango er over, det vet alle.
Da gjelder det å sikre seg avtale nå.
Får de det er caset bra, får de 6 mnd nå er det ikke så bra.
Da vil risikoen ligge over aksjen som en klam hånd, men dette skal jo ikke snakkes om.
Så lenge skipene ligger og venter er ikke den rette avtalen innen rekkevidde.
Markedet blir helt tørt for gamle fartøy når contango er over, det vet alle.
Da gjelder det å sikre seg avtale nå.
Får de det er caset bra, får de 6 mnd nå er det ikke så bra.
Da vil risikoen ligge over aksjen som en klam hånd, men dette skal jo ikke snakkes om.
De skal tjene inn børsverdi, kost og gjeld på 2 år.
Ikke 20 år som mange andre.
Jeg sier ikke at det er håpløst, men sier risikoen er stor og oppsiden begrenset.
Ikke 20 år som mange andre.
Jeg sier ikke at det er håpløst, men sier risikoen er stor og oppsiden begrenset.
CapitaL
28.04.2020 kl 19:17
4270
Uten last.. og det hele 2 skip.. nei jeg mener ett. eller forresten ehh.. :DD
Sjelden å se en så total mangel på kunnskap om tank, og ADS i særdeleshet, som det Mikrofly35 utviser.. og allikevel insistere på at tank, ja det har han greie på.
LOL
Sjelden å se en så total mangel på kunnskap om tank, og ADS i særdeleshet, som det Mikrofly35 utviser.. og allikevel insistere på at tank, ja det har han greie på.
LOL
Vanskelig å si. Men når det kommer ytterligere informasjon om en ny oljesmell kan det være at at de har is i magen, og benytter tiden til forhandlinger.
Hvis de 3 vlcc skipene får 100k$ per dag i 6 måneder vil det gi ca. 561.6m nok rett i kassen. Det kan være verdt å bruke noen dager ekstra til forhandlinger? Og når det ryktes i US at olje-aktørene vil bruke steindyre diesel og bensin -skip til lagring så er det en viss desperasjon i markedet. Og som nevnt, den ble ikke mindre med at Goldman Sachs i helgen forventer en ny oljesmell.
Hvis de 3 vlcc skipene får 100k$ per dag i 6 måneder vil det gi ca. 561.6m nok rett i kassen. Det kan være verdt å bruke noen dager ekstra til forhandlinger? Og når det ryktes i US at olje-aktørene vil bruke steindyre diesel og bensin -skip til lagring så er det en viss desperasjon i markedet. Og som nevnt, den ble ikke mindre med at Goldman Sachs i helgen forventer en ny oljesmell.
Redigert 28.04.2020 kl 19:23
Du må logge inn for å svare
Vi får se.
Jeg har doblet mine penger i FRO og OET,
Jeg advarer mot risikoen som ingen vil fortelle om i ADS.
Dere tar deres vurderinger slik som NAS eiere.
Jeg har doblet mine penger i FRO og OET,
Jeg advarer mot risikoen som ingen vil fortelle om i ADS.
Dere tar deres vurderinger slik som NAS eiere.
Pervorisk
28.04.2020 kl 19:27
4240
Selvfølgelig er oppsiden begrenset, men det er langt opp;-)
Koste meg med ADS presoen ifm noteringen på Merkur den 28.8.18 @ 20,- sett i lys av det vi nå VET @ 29'ish
Trenger ikke være rakettforsker for å regne hjem dette caset.
God fornøyelse:
https://www.adscrude.com/wp-content/uploads/2018/09/CompanyPresentation_ADS-Crude-Carriers_OsloBors20180828.pdf
Koste meg med ADS presoen ifm noteringen på Merkur den 28.8.18 @ 20,- sett i lys av det vi nå VET @ 29'ish
Trenger ikke være rakettforsker for å regne hjem dette caset.
God fornøyelse:
https://www.adscrude.com/wp-content/uploads/2018/09/CompanyPresentation_ADS-Crude-Carriers_OsloBors20180828.pdf
Det er gode poenger du kommer med, og hadde dagens situasjon vært annerledes så hadde jeg ikke gått inn i ADS. Poenget er at selv med en grei kontrakt på begge båtene så vil verdien på utbyttene + skrapverdien være større enn dagens kurs. Regner man med dagens rater på 1 år, for en 18 år gamme båtl så er utbytte + skrapverdien ca kr 52 per aksje. Blir ratene bedre kan vi være opp i 60kr. I best case så får ADS lov til å fortsette å bruke båtene sine etter 2022 hvis det er stor etterspørsel. Det forsvarer en kurs som er langt høyere. Etter all sannsylighet så er båtene spikra og fullyfixed innen første halvdel av mai. Vil oljeprisen stige drastisk og ratene kollapse ? Kanskje, men etter all sannsynlighet så vil lagrene bli fullere og fullere, oljeprisen kollapser helt og ratene til ADS vil bli fantastiske. Eneste rare med ADS er hvor stor selgersiden er, de har klart å begrense gleden veldig.
Nei.
Jeg sammenligner blinde aksjonærer som angriper en som stiller høyst reelle spørsmål om risiko.
For 4 mnd siden ble man også kastet på sjøen om man advarte Nas aktivister som skulle ha aksjen i 80
I tank endres bilde på en uke, det så vi i februar.
Jeg sammenligner blinde aksjonærer som angriper en som stiller høyst reelle spørsmål om risiko.
For 4 mnd siden ble man også kastet på sjøen om man advarte Nas aktivister som skulle ha aksjen i 80
I tank endres bilde på en uke, det så vi i februar.
Redigert 28.04.2020 kl 19:34
Du må logge inn for å svare
Jeg ser poenget ditt. Det eksisterer mange gode eksempler på at mindre rederier får de mest useriøse aktørene og de som betaler minst, og hadde aldri gått inn i ADS om ikke situasjonen har vært som den er.
Fordi - Tanker Investments som ble kjøpt av TNK er et prakteksempel. Super flåte med super og kostnadseffektiv administrasjon. Alt var på stell, men suezmax-skipene dro alltid inn 20-25% lavere rater enn FRO, TNK og EURN (ref. prisen på slutningene). Den store forskjellen på tiden nå og 2015 var at 2015 var en "vanlig syklus", hvor det var flere skip som skulle skrapes enn bestilt. Ikke særlig press på rater eller oljepris. VLCC ratene toppe vel på rundt 60-65k$? og hadde et snitt på 55k$ h2 2015. I dag er markedet hinsides. Ingen vet hvor oljen skal lagres. Sør Korea med flere er desperate. I dag er 7% av verdens totale tankerflåte tatt ut på lagring. Har sett tall på 21% av flåten forventes tatt ut til lagring. Hva skjer med ratene når markedet åpner sakte men sikkert, og oljen skal fraktes på de få skipene som er igjen til frakt? Tankmarkedet hadde allerede for få skip før denne krisen og derfor man regnet med en god syklus i år og i 2021. Nå har denne forventende syklusen tatt et par overdoser med steroider...
Fordi - Tanker Investments som ble kjøpt av TNK er et prakteksempel. Super flåte med super og kostnadseffektiv administrasjon. Alt var på stell, men suezmax-skipene dro alltid inn 20-25% lavere rater enn FRO, TNK og EURN (ref. prisen på slutningene). Den store forskjellen på tiden nå og 2015 var at 2015 var en "vanlig syklus", hvor det var flere skip som skulle skrapes enn bestilt. Ikke særlig press på rater eller oljepris. VLCC ratene toppe vel på rundt 60-65k$? og hadde et snitt på 55k$ h2 2015. I dag er markedet hinsides. Ingen vet hvor oljen skal lagres. Sør Korea med flere er desperate. I dag er 7% av verdens totale tankerflåte tatt ut på lagring. Har sett tall på 21% av flåten forventes tatt ut til lagring. Hva skjer med ratene når markedet åpner sakte men sikkert, og oljen skal fraktes på de få skipene som er igjen til frakt? Tankmarkedet hadde allerede for få skip før denne krisen og derfor man regnet med en god syklus i år og i 2021. Nå har denne forventende syklusen tatt et par overdoser med steroider...
Redigert 28.04.2020 kl 19:36
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
28.04.2020 kl 19:37
4192
fattigstakkar
28.04.2020 kl 19:41
4174
Jeg har ingenting imot motstemmer, men foretrekker at man forholder seg til realitetene. Jeg kan være enig i at ADS hadde vært dårlig stilt om det ble totalt tørke i tankmarkedet i tre år. Men nå vet vi at markedet fram til nå ha vært fantastisk og ingenting tyder på at det ikke er mulig å inngå lange kontrakter om man ønsker det. Det skrikes jo etter tankere til lagring, så om de ønsker en slik kontrakt får de det helt sikkert. ADS var et bett på at 2019-2022 skulle bli et sterkt marked pga få skip. Nå ble historien en helt annen, men det er vanskelig å se for seg at snittratene i 2019-2022 blir lavere enn man hadde sett for seg ut fra de forventede scenarioet.
Jeg har også tro på OET og Hunt, men risikoprofilen er helt motsatt. Dersom det blir et elendig marked fra i morgen og ut 2022, men nytt bullmarked da, er OET og Hunt et bedre valg. Varer dette bullmarkedet flere kvartal, men vi får mange dårlige år etterpå pga at ettervirkningene at corona er mye mer alvorlig enn markedet priser inn i dag er ADS er klart førstevalg. Nå vet vi hva vi har i dag, og som artikkelen over indikerer, vil det vare en god stund til. 2022 og 2023 vet vi mindre om, og usikkerheten er større jo lenger fram i tiden man ser. Jeg sitter i alle tre, men ADS er den jeg føler meg tryggest på.
Jeg har også tro på OET og Hunt, men risikoprofilen er helt motsatt. Dersom det blir et elendig marked fra i morgen og ut 2022, men nytt bullmarked da, er OET og Hunt et bedre valg. Varer dette bullmarkedet flere kvartal, men vi får mange dårlige år etterpå pga at ettervirkningene at corona er mye mer alvorlig enn markedet priser inn i dag er ADS er klart førstevalg. Nå vet vi hva vi har i dag, og som artikkelen over indikerer, vil det vare en god stund til. 2022 og 2023 vet vi mindre om, og usikkerheten er større jo lenger fram i tiden man ser. Jeg sitter i alle tre, men ADS er den jeg føler meg tryggest på.
Redigert 28.04.2020 kl 19:48
Du må logge inn for å svare
Hehe, var jo et morsomt bilde de har brukt..., men tanke på hvordan diskusjonen har artet seg her i ettermiddag :-)
Pervorisk
28.04.2020 kl 19:51
4126
fattigstakkar skrev Kan du legge ut teksten?
Har ikke abo - sorry.
Realitetene er at de pr dags dato ikke har nok sikring i sine avtaler.
De kan få det men de har tross alt kort tid på seg.
Men jeg skal trøste med at 50% av gevinsten i OET kan jeg putte inn her som gambling når jeg realiserer.
Til oplysning sitter OET med 17 båter
2 leveres snart. 5 på kontrakt og resten på spot.
Prises 4 ganger høyere enn ADS selv om båtene er helt nye og med sikring begge veier.
Slik at OET er bedre på spot enn ADS der også, men du ser ikke risikoen, det skal du få lov til.
De kan få det men de har tross alt kort tid på seg.
Men jeg skal trøste med at 50% av gevinsten i OET kan jeg putte inn her som gambling når jeg realiserer.
Til oplysning sitter OET med 17 båter
2 leveres snart. 5 på kontrakt og resten på spot.
Prises 4 ganger høyere enn ADS selv om båtene er helt nye og med sikring begge veier.
Slik at OET er bedre på spot enn ADS der også, men du ser ikke risikoen, det skal du få lov til.
Redigert 28.04.2020 kl 20:03
Du må logge inn for å svare
En båt ligger stille ved Singapore, og en båt kjører i 10knop mot Singapore, den er i skrivende stund ved kysten til Sør-korea og ETA er 8.Mai. Så vi får mest sannsynlig et hyggelig melding allerede denne uken og en om 2 uker.
NOELLE
28.04.2020 kl 20:16
4030
Nå må folk slutte å tillegge han vekt! Han bruker feil fakta og foruttsetninger for ren svada. Slik du skriver Capital. Hvorfor diskutere med en som ikke kan caset ?
fattigstakkar
28.04.2020 kl 20:16
4031
Alt har en risiko. Jeg mener risikoen er begrenset både i OET og ADS, men de har ulik risiko. OET er avhengig av et OK marked på lang sikt. ADS er avhengig av å tjene OK fram til 2022. Får de kontrakter på ett år nå har de allerede sikret mer inntekter enn det var forventet helt fram til skraping, så da er alt annet en bonus.
NOELLE
28.04.2020 kl 20:19
4014
Clarkson spår et råsterkt tankmarked også i andre halvdel av 2020 😀 DN : I andre kvartal anslår Clarksons VLCC-rater på i snitt 125.000 dollar per dag."
Hva er feil fakta?
Jeg bruker det som er tilgjengelig av fakta og belyser de fakta som du ikke vil høre noe om, men det er fortsatt fakta.
Du taper garantert penger eller vinner med flaks om du ikke tar hensyn til både pluss og minus.
Jeg bruker det som er tilgjengelig av fakta og belyser de fakta som du ikke vil høre noe om, men det er fortsatt fakta.
Du taper garantert penger eller vinner med flaks om du ikke tar hensyn til både pluss og minus.
Virkelig ingen andre enn meg som ser humoren i at det legges ut et bilde av Serenade til en artikkel med overskrift "Floating storage could keep crude tanker supply tight for months", samtidig som diskusjonen her går varm omkring risikoen for ADS med få skip og fare for at man ikke får kontrakter/gode nok kontrakter etc....?? Jeg vet jeg er sær, men SÅ sær trodde jeg ikke at jeg var :-)
Fantastisk! Det er muligens luksus å krangle om hva som er best, stratos eller melkesjokolade. ;) Det interessante er at det ser ut til å komme en ny tank-peak. Når man tror man nærmer seg toppen så setter man på turboen i stedet. Utrolig. Det samme kan man vel si om nedsiden, når den måtte komme en eller annen gang om lenge --- ser det ut til. Etter helgen, og siste dagers skriverier kan man må slå fast at Cleaves med Hannisdahl er ute og sykler på mid-term -forcasten sin.,.,, :D
Redigert 28.04.2020 kl 20:52
Du må logge inn for å svare
CapitaL
28.04.2020 kl 21:03
3877
Sjekket linken nå.. bra den :))
Cleaves: Not too much change in the #oil #contango curve lately, but thought some followers would appreciate an update nevertheless
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1255201080964767748
Stratus@55k/dag for 24 mnd TC hadde vært noe ;)
Cleaves: Not too much change in the #oil #contango curve lately, but thought some followers would appreciate an update nevertheless
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1255201080964767748
Stratus@55k/dag for 24 mnd TC hadde vært noe ;)
Pervorisk
28.04.2020 kl 21:09
3867
Endelig en til med sans for humor👍😃
Artikkelen ligger faktisk på forsiden av Tradewinds.
Artikkelen ligger faktisk på forsiden av Tradewinds.
Ja, gjerne 55k for 24 mnd på både Stratus og Serenade for min del. Tar nok vekk litt oppside, men nedsiden hadde i alle fall forsvunnet som dugg for solen :-)
Hannisdahl ser ut til å mene at nytt om Stratus bør komme innen +/- en uke. Vi får fortsette å leve i spenning, og håpe at trykket på både spot og TC holder seg oppe en stund til.
Hannisdahl ser ut til å mene at nytt om Stratus bør komme innen +/- en uke. Vi får fortsette å leve i spenning, og håpe at trykket på både spot og TC holder seg oppe en stund til.
Herlig Pervorisk!
Bra med litt "reklame" for ADS :-)
Bra med litt "reklame" for ADS :-)
NOELLE
28.04.2020 kl 22:05
3681
Hvis vlcc ratene gikk til null nå i dag ville vi ligge på cirka 50.000 usd/d i snitt for året. Et veldig bra år, men det er mer sannsynlig at det blir 100.000 usd/d i snitt. Sier sitt.
Hannisdah er litt av en skrue, lage en analyse som sammenligner prisingen mellom Nat ,US trader favoritten med sine Suezmax og mikro selskapet Ads med sine 3 vintage stortankere, kan ikke sammenligne sånn.
Ads må gjøre alt ila 2 år med sine baljer mens Nat er et evig prosjekt, et prosjekt som kommer til å redusere kraftig på gjeldsgraden i denne tank peaken, det er ikke lenge siden Nat tilnærmet var konkurs.
For å få Ads opp enda et nivå i aksjekurs må det skje noe, styrke flåten eller lignende, men det er ikke intensjonen virker det til hvis alt skal ut via dividende, da vil ikke aksjekursen stige nevneverdig, det bør Hannisdah forstå.
Ads må gjøre alt ila 2 år med sine baljer mens Nat er et evig prosjekt, et prosjekt som kommer til å redusere kraftig på gjeldsgraden i denne tank peaken, det er ikke lenge siden Nat tilnærmet var konkurs.
For å få Ads opp enda et nivå i aksjekurs må det skje noe, styrke flåten eller lignende, men det er ikke intensjonen virker det til hvis alt skal ut via dividende, da vil ikke aksjekursen stige nevneverdig, det bør Hannisdah forstå.
Struts
28.04.2020 kl 22:37
3580
Nye rapporterte salg av VLCC'er:
M/T =DEWI MAESWARA= 300,149/96 USD 25,500,000 HELLAS (etter at et tidligere salg feilet)
M/T =OLYMPIC LEADER= 309,164/05 KOREA USD 39,300,000 HELLAS (SS/DD due)
M/T =KELLY= 314,026/00 JAPAN )
M/T =RENE= 314,014/02 JAPAN ) USD 92,000,000 E/B MIDT-ØSTEN
M/T MARBELLA= 281,050/00 JAPAN )
M/T =DEWI MAESWARA= 300,149/96 USD 25,500,000 HELLAS (etter at et tidligere salg feilet)
M/T =OLYMPIC LEADER= 309,164/05 KOREA USD 39,300,000 HELLAS (SS/DD due)
M/T =KELLY= 314,026/00 JAPAN )
M/T =RENE= 314,014/02 JAPAN ) USD 92,000,000 E/B MIDT-ØSTEN
M/T MARBELLA= 281,050/00 JAPAN )
NOELLE
28.04.2020 kl 22:43
3548
#oil minister told @energyintel
: India expects to fill up its strategic storage capacity for crude oil by May. #India's total strategic and other storage capacity amounts to 38 million tons (about 280 million barrels).
Via @Amena__Bakr
#OOTT
http://energyintel.com/pages/eig_arti
hogan
29.04.2020 kl 00:04
3348
Shipowner said
Lots of ships going of for storage for about a year.
Da blir det færre ship som kan frakte olje, ser ut som tank blir bra utover i 2021, eller lengre
Land åpner opp mer og mer og oljeforbruket går opp mens ship er på lagring til neste år.
Lots of ships going of for storage for about a year.
Da blir det færre ship som kan frakte olje, ser ut som tank blir bra utover i 2021, eller lengre
Land åpner opp mer og mer og oljeforbruket går opp mens ship er på lagring til neste år.
Redigert 29.04.2020 kl 00:05
Du må logge inn for å svare
NOELLE
29.04.2020 kl 04:47
3212
https://finansavisen.no/nyheter/markedskommentarer/2020/04/28/7522171/prisfallet-fortsetter
" også juni kontrakten for wti olje nærmer seg null "
" også juni kontrakten for wti olje nærmer seg null "
FunHouseComp
29.04.2020 kl 05:42
3189
Det ser jo riktig morro ut. Det er når alt har falt av uforståelige grunner det blir gøy. I morgen plukker jeg opp Front. Elsker nedturer, tvangssalg og stopp loss.
HP17
29.04.2020 kl 09:28
2904
Spennende dager, når kommer meldingen om kontrakt?
Børsen er stengt på fredag så nå har en i underkant av 2 dager på å komme seg inn i ADS hvis en ønsker inn før neste uke. Utrolig å få kjøpt denne aksjen på 28-29 tallet nå når en vet ratenivået som det sluttes kontrakter på.
Får E24 snarlig rett - jeg tror det.
Børsen er stengt på fredag så nå har en i underkant av 2 dager på å komme seg inn i ADS hvis en ønsker inn før neste uke. Utrolig å få kjøpt denne aksjen på 28-29 tallet nå når en vet ratenivået som det sluttes kontrakter på.
Får E24 snarlig rett - jeg tror det.
CapitaL
29.04.2020 kl 10:39
2731
En slutning kan komme når som helst, men trolig innen Stratus ankommer Spore. Spotavtaler meldes ikke, men f.eks en ett-årig TC er jeg temmelig sikker på at selskapet vil informere om. En slik avtale er tross alt av vesentlig betydning for verdsettelsen av selskapet;)
Redigert 29.04.2020 kl 10:40
Du må logge inn for å svare