ADS - E24 - ADS Crude Carrier kan tjene inn verdien i år, hvor?
Sjekk E24 nå!
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Redigert 21.01.2021 kl 09:37
Du må logge inn for å svare
Marketwatch
29.04.2020 kl 15:34
7183
Tror fremdeles det kommer melding om en eller to slutninger denne uken. Jeg følger skipene på appen
Marine Traffic, men den synes ikke ajour. Er det noen som har mer oppdaterte opplysninger om
skipenes whereabout.
Marine Traffic, men den synes ikke ajour. Er det noen som har mer oppdaterte opplysninger om
skipenes whereabout.
Tenk ikke på det, rimlige aksjer stiger ofte mer en dyre.
ADS 1 mnd. +12,70
GOGL 1 mnd. +35,68
ADS 1 mnd. +12,70
GOGL 1 mnd. +35,68
Struts
29.04.2020 kl 15:26
7182
Det burde ikke bekymre long-in-dry-troll siden alle tørrlastaksje-eiere (og de som later som de er så) får tentativt utbytte i det herrens år 2030, selv om et av selskapene kan graves frem under ticker med et titalls mindre.
Jaja, du ønskes uansett god feiring i første-mai-tog på fredag! Husk avstand mellom fanene!
Jaja, du ønskes uansett god feiring i første-mai-tog på fredag! Husk avstand mellom fanene!
Redigert 29.04.2020 kl 15:29
Du må logge inn for å svare
Gjør hjemmeleksene jeg ja, gjør du?
ADS bør få ut fingern skal de klare det,tiden renner ut.
ADS bør få ut fingern skal de klare det,tiden renner ut.
Redigert 29.04.2020 kl 15:24
Du må logge inn for å svare
Met1976
29.04.2020 kl 15:15
7229
Det er jo sant-det er fordi man ikke vet hva utbyttet blir, ikke sant? Er det litt for lite lekser på ungdomsskolenivå nå om dagen mon tro?
tuja
29.04.2020 kl 15:14
7225
Du vet, det er tid for 2 nye slutninger for ADSC? Og kommer de inn på 70-80k usd over 6-12mnd, skal jeg garantere deg at utbytte ikke er innpriset i aksjen. Kommer en slik melding, passeres 30kr med god margin. Da er det bare å sitte stille i båten å få store utbytter hvert kvartal fra kv2. Kv1 vet vi omtrent hvor landet ligger.
:)
:)
Det er enda artigere å lese om alle de som skrek høyt at aksjen skulle skyhøyt på 30kr og at aksjeutbytte enda ikke var priset i aksjen :-))
Struts
29.04.2020 kl 14:59
7266
Artig med alle de som til tider dukker opp som ikke har aksjer i selskapet, subsidiært ikke har aksjer i det hele tatt, eller har i et annet selskap enn tråden dreier seg om. Og det enda mer vittige er at de alle uttaler seg skråsikkert om hvor dårlig det skal eller vil gå for nettopp DET selskap. Allerede i 1867 skrev Ibsen om troll i Peer Gynt. Han og trollungene er fremdeles aktuelle i Norges steinrøys. Bare synd dagens troll ikke har lest skuespillet.
Grylls
29.04.2020 kl 14:51
7312
Kan ikke gå så veldig dårlig. Markedet er fortsatt på ADS' side, og det med god margin.
Jonky
29.04.2020 kl 14:42
7351
Spotratene går sørover og så også aksjen. Alle skip får jo ikke TC og en stund blir det helt tørke i spot. Kan gå alle veier dette her.
Feiler ADS på ratetoppen nå igjen?
Ligger vel endel støtte rundt 24 kr :-))
Unødig å kjøpe for dyrt
Ligger vel endel støtte rundt 24 kr :-))
Unødig å kjøpe for dyrt
Redigert 29.04.2020 kl 14:44
Du må logge inn for å svare
Grylls
29.04.2020 kl 14:39
7350
Hjelper ikke at bjørnen Hannisdahl poster vås som dette:
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1255467574592241665?s=20
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1255467574592241665?s=20
Struts
29.04.2020 kl 14:27
7399
2 x 1 kan man drømme om. Det er lov. Det pussige nå er at kursen går sørover mens nylig oppnådde rater for T/C burde tilsi det motsatte!
renai
29.04.2020 kl 14:11
7492
HVA skjer der da i Singapore:
Stratos og / eller Seranade sejler den lange vej der borte til kinamand.
Singapore er jo HUB af Asia.
Noget tyder på at de må sejle langt bort, for at få ny kontrakt op ombord.
Da jeg selv var i Singapore, gik jeg en tur på byen....
Ikke lade den fristelse for Singapore Sling gå bort uden ny kontrakt jobber.
Stratos og / eller Seranade sejler den lange vej der borte til kinamand.
Singapore er jo HUB af Asia.
Noget tyder på at de må sejle langt bort, for at få ny kontrakt op ombord.
Da jeg selv var i Singapore, gik jeg en tur på byen....
Ikke lade den fristelse for Singapore Sling gå bort uden ny kontrakt jobber.
FunHouseComp
29.04.2020 kl 14:00
7498
Tror dere at de er ferdig med å kjøre ned kursene-/ selge seg ut "over there" eller får vi et nytt stup i dag ?
Forrige uke var nokså høyt. Antar mange posisjonerte seg da.
Rimelig stusselig kjøpsside idag, mtp at det vaker 2 kontrakter like rundt hjørnet.
CapitaL
29.04.2020 kl 13:15
7701
Spørsmålet er vel heller om taket i trendkanalen holder om det meldes 2 x 1-års TCs ;)
themenace
29.04.2020 kl 13:04
7762
For de som er interessert i litt teknisk analyse: https://www.tradingview.com/chart/ADSC_ME/tPhdOsJ0-Will-the-bottom-in-the-trendline-hold/
Struts
29.04.2020 kl 12:47
7832
Mange takk! Damen befinner seg akkurat nå i Nordsjøen (UK), hvilket er også litt interessant. Mao prompt levering. Mer moderne, kan vi oppnå USD 80,000 på tilsvarende periode for STRATUS er det konge. 100,000 for 6 mnd likeså. Uansett veldig positive nyheter etter min mening.
Et moment er selvfølgelig også NÅR slutningen ble konkludert/eventuelle forbehold løftet. Det var nok ikke i dag. Men her gjelder det å ikke ta verken sorger eller gleder på forskudd!
Et moment er selvfølgelig også NÅR slutningen ble konkludert/eventuelle forbehold løftet. Det var nok ikke i dag. Men her gjelder det å ikke ta verken sorger eller gleder på forskudd!
Redigert 29.04.2020 kl 13:01
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
29.04.2020 kl 12:38
7856
297,085-dwt Blue Nova (built 2011) uten scrubbers
The ship is reported to be delivered in north-western Europe.
Står ikke når det er levering.
The ship is reported to be delivered in north-western Europe.
Står ikke når det er levering.
Struts
29.04.2020 kl 12:32
7886
Toppers! Kan du lese ut av samme om når skuta er bygget (gjerne navn/dwt/verft også levering/laycan, hvorvidt prompt, evt hvilken måned?)
Redigert 29.04.2020 kl 12:36
Du må logge inn for å svare
tuja
29.04.2020 kl 12:27
7918
Meget bra. Krysser fingre og tær for "bulls eye" med Stratus og Serenade de kommende dager.
:)
:)
fattigstakkar
29.04.2020 kl 12:24
7952
Ble nødt til å få meg abonnement på Tradewinds. Kontrakten til 100.000+ var faktisk for 9 mnd!
Struts
29.04.2020 kl 12:20
7965
De får (godt) betalt for liggedager/demurrage. "Congestion" i de forskjellige laste/losse-havner er noe begge parter (reder/befrakter) kjenner godt til (nærmest til en hver tid) på det tidspunkt kontrakt inngås. Inngår du eksempelvis kontrakt om lasting i Nigeria, tar du deg godt betalt (og forsikrer deg tilsvarende) før du vender skuta mot banditter som IKKE skyter med løs krutt mens de bordrer skipet og tar mannskapet som gisler.
Spekulasjon og kontemplasjon er fine greier!
Spekulasjon og kontemplasjon er fine greier!
Takk for svar spekulator og Struts!
Struts, tanken er som følger: Dersom en VLCC er leid til 200k pr døgn for en last til Spore, men ikke får losset, regner jeg med at døgnprisen løper selv om skipet ligger og venter. Det er mulig at det er avtalt en lavere rate for evt "overtid", det aner jeg heller ikke noe om .... Likefullt, dersom det ikke er mulig å få losset lasten på grunn av liten lagringskapasitet, kan det hende at eier av nevnte VLCC ikke ønsker å skifte til kontrakt på f.eks 6 mnd, eller er nyere enn "våre" damer :-), og dermed forlanger mer for 6 mnd kontrakt enn det ADS gjør.
Dette spiller jo ingen rolle, leid ut får de garantert uansett, bare morsomt å spekulere litt :-)
Struts, tanken er som følger: Dersom en VLCC er leid til 200k pr døgn for en last til Spore, men ikke får losset, regner jeg med at døgnprisen løper selv om skipet ligger og venter. Det er mulig at det er avtalt en lavere rate for evt "overtid", det aner jeg heller ikke noe om .... Likefullt, dersom det ikke er mulig å få losset lasten på grunn av liten lagringskapasitet, kan det hende at eier av nevnte VLCC ikke ønsker å skifte til kontrakt på f.eks 6 mnd, eller er nyere enn "våre" damer :-), og dermed forlanger mer for 6 mnd kontrakt enn det ADS gjør.
Dette spiller jo ingen rolle, leid ut får de garantert uansett, bare morsomt å spekulere litt :-)
tuja
29.04.2020 kl 12:07
8035
Det er da meget bra. Nå må vi håpe at både Stratus og Serenade lander lignende charter, eller gjerne 12mnd med lavere dagrater. Men 6mnd x 100k tar jeg gjerne imot på begge skip.
https://www.tradewindsnews.com/tankers/zodiac-maritime-gets-six-digit-term-rate-for-vlcc-as-storage-boosts-period-charters/2-1-799477
https://www.tradewindsnews.com/tankers/zodiac-maritime-gets-six-digit-term-rate-for-vlcc-as-storage-boosts-period-charters/2-1-799477
Struts
29.04.2020 kl 12:00
8075
Dersom STRATUS bunkret i Korea skal hun sannsynligvis bare PASSERE Spore på vei til AG. Mer interessant er det om Zodiac har oppnådd over 100,000 pr dag for en T/C-kontrakt. Det er i så fall MEGET gode nyheter. Syntes jeg da. Eh, litt avhengig av detaljene såklart.
Redigert 29.04.2020 kl 12:01
Du må logge inn for å svare
Met1976
29.04.2020 kl 11:55
8111
Leste i en av artilene nylig at det var nokså lange ventetider bla på Singapopre men også andre steder nå så ting kan hale litt ut i tid.
Struts
29.04.2020 kl 11:45
8154
Ser av Tradewinds at Zodiac skal ha oppnådd 6-sifret beløp (mao over USD 100,000 pr dag) for Storage-kontrakt. Noen som har full tilgang til det som står under overskriften i avisen?
Struts
29.04.2020 kl 11:27
8216
Ser bare ikke HVORFOR reder av skipet som har lasten om bord (og selv ikke eier den) skulle gjøre det. Men jeg vet ingen ting om hva som skjer i morgen, foretrekker å avvente og høre fasiten. Mye enklere for den lille knotten min også.
Redigert 29.04.2020 kl 11:28
Du må logge inn for å svare
spekulator
29.04.2020 kl 11:15
8268
Fullt mulig å laste om, da skipets egne lossepumper blir brukt. Har forresten vært inne på samme tanke.
Struts
29.04.2020 kl 11:11
8255
Aldri hørt om før. Men ingen ting forundrer meg lenger. Dog er den vanlige lastehavn AG (for olje). Og så er det W.Africa, Caribs, Nordsjøen osv. Jeg tror mest på AG, og at avveiningen nå mellom Frontline (kommersiell drift) og ADS vil bli om de vil slutte skipet umiddelbart, eller om de ser verdien i å avvente nærmere lastehavn. Det må i så fall være fordi de tror ratene (spot eller ellers) vil gå opp i nærmeste fremtid. På fredag setter OPEC+-kuttet inn med reduksjon av 9.7 millioner fat om dagen. Om det vil ha noen (særlig) effekt er vel en del av det puslespillet. Må være ganske spennende å sitte i beslutningsrommene til beslutningstagerne disse dager. Skulle jeg tro.
Nå spør jeg kanskje dumt, men altså...
Kan man tenke seg at Stratus og/eller Serenade går til Spore for å "ta over" last fra en annen som ligger der og ruger til f.eks 200k pr døgn? Tanken er da at lasten opprinnelig skulle til Spore, men man får ikke losset pga lagringsproblem. Spørsmålet blir vel egentlig da, er det praktisk mulig å flytte last fra en båt til en annen, uten at lasten må gå via "2 mill tønner" på land?
Kan man tenke seg at Stratus og/eller Serenade går til Spore for å "ta over" last fra en annen som ligger der og ruger til f.eks 200k pr døgn? Tanken er da at lasten opprinnelig skulle til Spore, men man får ikke losset pga lagringsproblem. Spørsmålet blir vel egentlig da, er det praktisk mulig å flytte last fra en båt til en annen, uten at lasten må gå via "2 mill tønner" på land?
fattigstakkar
29.04.2020 kl 10:54
8351
Fokuset hans var ikke på ADS. Han sammenlignet med alle tankaksjer. OET var den han ga aller høyest oppside. Her er forutsetningene han la til grunn:
So, what kind of expectations are now implicitly priced into NAT? We calculate an implicit timecharter equivalent (TCE) of $77,320/d over the next year for NAT’s fleet (disregarding some timecharter rates at lower levels). This is similar to current spot rates. So, is it fair? Our base case is for Suezmax spot rates to average $31k/d over the same period, with a high case of $56k/d as outlined in our recently published Shipping Quarterly. We also highlighted the extraordinary uncertainties in today’s market and the unusual wide range of potential outcomes vs our base case.
So, what kind of expectations are now implicitly priced into NAT? We calculate an implicit timecharter equivalent (TCE) of $77,320/d over the next year for NAT’s fleet (disregarding some timecharter rates at lower levels). This is similar to current spot rates. So, is it fair? Our base case is for Suezmax spot rates to average $31k/d over the same period, with a high case of $56k/d as outlined in our recently published Shipping Quarterly. We also highlighted the extraordinary uncertainties in today’s market and the unusual wide range of potential outcomes vs our base case.
Struts
29.04.2020 kl 10:51
8372
Har ikke sett noen 1-år T/C på en stund (stort sett 6 mnd). Men det forhindrer selvfølgelig ikke at det kan bli en for STRATUS. Uansett ville det overraske meg om den skal noe annet sted enn AG. Men dersom det blir reisebasis er det jo flere alternativer. Og ja, en slutning kan komme når som helst. Det blir jo en avveining fra rederiets (og Frontlines) side.
Grylls
29.04.2020 kl 10:49
8370
De gjør vel lurt i å annonsere spot nå også? Kursen lagger litt i forhold til tankmarkedet for øvrig, i hvert fall de som er notert i USA, så skjønner ikke at de ikke skal annonsere.
Tror de går for TC.
Tror de går for TC.
CapitaL
29.04.2020 kl 10:39
2849
En slutning kan komme når som helst, men trolig innen Stratus ankommer Spore. Spotavtaler meldes ikke, men f.eks en ett-årig TC er jeg temmelig sikker på at selskapet vil informere om. En slik avtale er tross alt av vesentlig betydning for verdsettelsen av selskapet;)
Redigert 29.04.2020 kl 10:40
Du må logge inn for å svare
HP17
29.04.2020 kl 09:28
3022
Spennende dager, når kommer meldingen om kontrakt?
Børsen er stengt på fredag så nå har en i underkant av 2 dager på å komme seg inn i ADS hvis en ønsker inn før neste uke. Utrolig å få kjøpt denne aksjen på 28-29 tallet nå når en vet ratenivået som det sluttes kontrakter på.
Får E24 snarlig rett - jeg tror det.
Børsen er stengt på fredag så nå har en i underkant av 2 dager på å komme seg inn i ADS hvis en ønsker inn før neste uke. Utrolig å få kjøpt denne aksjen på 28-29 tallet nå når en vet ratenivået som det sluttes kontrakter på.
Får E24 snarlig rett - jeg tror det.
FunHouseComp
29.04.2020 kl 05:42
3307
Det ser jo riktig morro ut. Det er når alt har falt av uforståelige grunner det blir gøy. I morgen plukker jeg opp Front. Elsker nedturer, tvangssalg og stopp loss.
NOELLE
29.04.2020 kl 04:47
3330
https://finansavisen.no/nyheter/markedskommentarer/2020/04/28/7522171/prisfallet-fortsetter
" også juni kontrakten for wti olje nærmer seg null "
" også juni kontrakten for wti olje nærmer seg null "
hogan
29.04.2020 kl 00:04
3466
Shipowner said
Lots of ships going of for storage for about a year.
Da blir det færre ship som kan frakte olje, ser ut som tank blir bra utover i 2021, eller lengre
Land åpner opp mer og mer og oljeforbruket går opp mens ship er på lagring til neste år.
Lots of ships going of for storage for about a year.
Da blir det færre ship som kan frakte olje, ser ut som tank blir bra utover i 2021, eller lengre
Land åpner opp mer og mer og oljeforbruket går opp mens ship er på lagring til neste år.
Redigert 29.04.2020 kl 00:05
Du må logge inn for å svare
NOELLE
28.04.2020 kl 22:43
3666
#oil minister told @energyintel
: India expects to fill up its strategic storage capacity for crude oil by May. #India's total strategic and other storage capacity amounts to 38 million tons (about 280 million barrels).
Via @Amena__Bakr
#OOTT
http://energyintel.com/pages/eig_arti
Struts
28.04.2020 kl 22:37
3698
Nye rapporterte salg av VLCC'er:
M/T =DEWI MAESWARA= 300,149/96 USD 25,500,000 HELLAS (etter at et tidligere salg feilet)
M/T =OLYMPIC LEADER= 309,164/05 KOREA USD 39,300,000 HELLAS (SS/DD due)
M/T =KELLY= 314,026/00 JAPAN )
M/T =RENE= 314,014/02 JAPAN ) USD 92,000,000 E/B MIDT-ØSTEN
M/T MARBELLA= 281,050/00 JAPAN )
M/T =DEWI MAESWARA= 300,149/96 USD 25,500,000 HELLAS (etter at et tidligere salg feilet)
M/T =OLYMPIC LEADER= 309,164/05 KOREA USD 39,300,000 HELLAS (SS/DD due)
M/T =KELLY= 314,026/00 JAPAN )
M/T =RENE= 314,014/02 JAPAN ) USD 92,000,000 E/B MIDT-ØSTEN
M/T MARBELLA= 281,050/00 JAPAN )
Hannisdah er litt av en skrue, lage en analyse som sammenligner prisingen mellom Nat ,US trader favoritten med sine Suezmax og mikro selskapet Ads med sine 3 vintage stortankere, kan ikke sammenligne sånn.
Ads må gjøre alt ila 2 år med sine baljer mens Nat er et evig prosjekt, et prosjekt som kommer til å redusere kraftig på gjeldsgraden i denne tank peaken, det er ikke lenge siden Nat tilnærmet var konkurs.
For å få Ads opp enda et nivå i aksjekurs må det skje noe, styrke flåten eller lignende, men det er ikke intensjonen virker det til hvis alt skal ut via dividende, da vil ikke aksjekursen stige nevneverdig, det bør Hannisdah forstå.
Ads må gjøre alt ila 2 år med sine baljer mens Nat er et evig prosjekt, et prosjekt som kommer til å redusere kraftig på gjeldsgraden i denne tank peaken, det er ikke lenge siden Nat tilnærmet var konkurs.
For å få Ads opp enda et nivå i aksjekurs må det skje noe, styrke flåten eller lignende, men det er ikke intensjonen virker det til hvis alt skal ut via dividende, da vil ikke aksjekursen stige nevneverdig, det bør Hannisdah forstå.
NOELLE
28.04.2020 kl 22:05
3799
Slettet brukerskrev Herlig Pervorisk! Bra med litt "reklame" for ADS :-)
Hvis vlcc ratene gikk til null nå i dag ville vi ligge på cirka 50.000 usd/d i snitt for året. Et veldig bra år, men det er mer sannsynlig at det blir 100.000 usd/d i snitt. Sier sitt.