ADS - E24 - ADS Crude Carrier kan tjene inn verdien i år, hvor?
Sjekk E24 nå!
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Redigert 21.01.2021 kl 09:37
Du må logge inn for å svare
Øker kursmålet i frontline til 150. Mulig ads går kraftig snart også.
SHIPPING: ARCTIC SEC NEDGRADERER LPG-AKSJER, GJØR EN REKKE KURSMÅLSENDRINGER
11:24
Oslo (TDN Direkt): Arctic Securities nedgraderer LPG-aksjene og gjør en rekke kursmålsendringer på øvrige shipping-aksjer på Oslo Børs. Risiko/gevinst i tørrlast-sektoren fremheves som høyst overbevisende, spesielt de med Capesize-eksponering, samtidig som at Ocean Yield fremheves som et toppvalg.
Det fremgår av meglerhusets oppdatering If it wasnt volatile, it wouldnt be shipping, fremlagt fredag.
Arctic-analytikerne nedgraderer anbefalingene på Avance Gas og BW LPG til hold fra tidligere kjøpsanbefalinger. Kursmålet på Avance Gas nedjusteres til 25 kroner pr aksje fra tidligere 75 kroner, mens BW LPG-aksjen får et kursmål på 35 kroner pr aksje, ned fra tidligere 110 kroner.
Meglerhuset skriver at mens VLGC-markedet har holdt seg godt oppe så langt, tror de at redusert LPG-produksjon i begge tilbudsknutepunkter vil før eller senere resultere i færre laster.
Vi ser utnyttelse og rater falle betydelig over de kommende om lag 18 månedene, og vi nedjusterer våre rate-estimater gjennom prognoseperioden, heter det i rapporten.
Frontlines kursmål oppjusteres til 150 kroner pr aksje fra tidligere 125 kroner, der en kjøpsanbefaling opprettholdes, ifølge rapporten.
Kursmålet på Golden Ocean-aksjen nedjusteres til 6 dollar pr aksje fra tidligere 8,10 dollar, samtidig som at en kjøpsanbefaling gjentas.
Arctic nedjusterer kursmålet på Höegh LNG til 12 kroner pr aksje fra 30 kroner pr aksje og gjentar en hold-anbefaling.
Videre nedjusteres kursmålet på Ocean Yield til 50 kroner pr aksje fra tidligere 75 kroner, der en kjøpsanbefaling opprettholdes.
Odfjell-aksjens kursmål nedjusteres til 30 kroner pr aksje fra 42 kroner pr aksje samtidig som at kjøpsanbefalingen opprettholdes.
Meglerhuset nedjusterer kursmålet på Wallenius Wilhelmsen til 10 kroner pr aksje fra tidligere 24 kroner og gjentar en kjøpsanbefaling.
LK finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
SHIPPING: ARCTIC SEC NEDGRADERER LPG-AKSJER, GJØR EN REKKE KURSMÅLSENDRINGER
11:24
Oslo (TDN Direkt): Arctic Securities nedgraderer LPG-aksjene og gjør en rekke kursmålsendringer på øvrige shipping-aksjer på Oslo Børs. Risiko/gevinst i tørrlast-sektoren fremheves som høyst overbevisende, spesielt de med Capesize-eksponering, samtidig som at Ocean Yield fremheves som et toppvalg.
Det fremgår av meglerhusets oppdatering If it wasnt volatile, it wouldnt be shipping, fremlagt fredag.
Arctic-analytikerne nedgraderer anbefalingene på Avance Gas og BW LPG til hold fra tidligere kjøpsanbefalinger. Kursmålet på Avance Gas nedjusteres til 25 kroner pr aksje fra tidligere 75 kroner, mens BW LPG-aksjen får et kursmål på 35 kroner pr aksje, ned fra tidligere 110 kroner.
Meglerhuset skriver at mens VLGC-markedet har holdt seg godt oppe så langt, tror de at redusert LPG-produksjon i begge tilbudsknutepunkter vil før eller senere resultere i færre laster.
Vi ser utnyttelse og rater falle betydelig over de kommende om lag 18 månedene, og vi nedjusterer våre rate-estimater gjennom prognoseperioden, heter det i rapporten.
Frontlines kursmål oppjusteres til 150 kroner pr aksje fra tidligere 125 kroner, der en kjøpsanbefaling opprettholdes, ifølge rapporten.
Kursmålet på Golden Ocean-aksjen nedjusteres til 6 dollar pr aksje fra tidligere 8,10 dollar, samtidig som at en kjøpsanbefaling gjentas.
Arctic nedjusterer kursmålet på Höegh LNG til 12 kroner pr aksje fra 30 kroner pr aksje og gjentar en hold-anbefaling.
Videre nedjusteres kursmålet på Ocean Yield til 50 kroner pr aksje fra tidligere 75 kroner, der en kjøpsanbefaling opprettholdes.
Odfjell-aksjens kursmål nedjusteres til 30 kroner pr aksje fra 42 kroner pr aksje samtidig som at kjøpsanbefalingen opprettholdes.
Meglerhuset nedjusterer kursmålet på Wallenius Wilhelmsen til 10 kroner pr aksje fra tidligere 24 kroner og gjentar en kjøpsanbefaling.
LK finans@tdn.no
Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
Struts
24.04.2020 kl 15:05
3719
Det har vært en del interessante rapporterte VLCC-salg denne uken. Her er siste rapport jeg har fått tilgang til (prisene kan deviere litt fra tidligere info), som inkorporerer noen av salgene også diskutert tidligere i uken:
M/T =TI Hellas= VLCC 319300 Hyundai Samho 2005-May - Altomare USD 38.2 - Prompt delivery.
M/T =Takasaki= VLCC 300400 IHI 2005-Dec - Dynacom Tankers USD 37.8
M/T =Bunga Kasturi Tiga= VLCC 300400 Universal 2006 - USD 40.0 - Issue with generator
(Dette med generatoren er litt interessant, og kjøper er som tidligere i dag nevnt Fredly)
M/T =New Coral= VLCC 297600 Jiangnan Changxing 2010 - Advantage Tankers USD 48.0 On Subs. SS/DD Passed
M/T =New Creation= VLCC 297300 Dalian Shipbuilding 2009 - Advantage Tankers USD 46.0 - On Subs
M/T =New Talisman= VLCC 296100 Bohai 2009 - Advantage Tankers USD 46.0 - On Subs
Mht de tre siste skip og Advantage, så er kjøper (så vidt jeg forstår) et tyrkisk rederi (gamle Geden Line tror jeg), en av landets rikeste familier står bak det.
M/T =TI Hellas= VLCC 319300 Hyundai Samho 2005-May - Altomare USD 38.2 - Prompt delivery.
M/T =Takasaki= VLCC 300400 IHI 2005-Dec - Dynacom Tankers USD 37.8
M/T =Bunga Kasturi Tiga= VLCC 300400 Universal 2006 - USD 40.0 - Issue with generator
(Dette med generatoren er litt interessant, og kjøper er som tidligere i dag nevnt Fredly)
M/T =New Coral= VLCC 297600 Jiangnan Changxing 2010 - Advantage Tankers USD 48.0 On Subs. SS/DD Passed
M/T =New Creation= VLCC 297300 Dalian Shipbuilding 2009 - Advantage Tankers USD 46.0 - On Subs
M/T =New Talisman= VLCC 296100 Bohai 2009 - Advantage Tankers USD 46.0 - On Subs
Mht de tre siste skip og Advantage, så er kjøper (så vidt jeg forstår) et tyrkisk rederi (gamle Geden Line tror jeg), en av landets rikeste familier står bak det.
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 14:36
3803
Hannibal sitter i hulen sin å håper verden går under så han slipper å endre kursmålene og innrømme feilen sin.
Neida, det kommer. Venter vell på kontraktene så han har en unnskyldning for å endre den igjen, for å redde ansikt.
Neida, det kommer. Venter vell på kontraktene så han har en unnskyldning for å endre den igjen, for å redde ansikt.
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 14:28
3858
Nugatti skrev Skjønner ikke det store salgspresset...
Tror ikke de går for 1 år. Men at det blir 6mnd på skyhøy rate.
Funker meget bra det og
Funker meget bra det og
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
Nugatti
24.04.2020 kl 14:22
3893
Skjønner ikke det store salgspresset...
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 14:09
3957
Kommer det gode rater på Stratus og Serenade, med en lang varighet, blir det selvfølgelig også økende utbytte. Kan bli meget bra. Håper ledelsen satser på 1-års charter på begge tankerne.
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
Struts
24.04.2020 kl 14:09
3943
Ja, bare lurer på det med "stock currently trades at 25 NOK" som vel for "oss" er en uke gammelt nytt. Konflikt mellom Fredriksen og ADS som største aksjonærer? Vel, førstnevnte er kommersiell drifter, så i teorien ja. Men jeg tror de har en felles interesse. Å generere mest mulig kapital for aksjonærene. Samlet eier de to (pr første i inneværende måned) rundt 6,456,000 aksjer (av totalt 23,39 mill eller i prosent 27.6).
Men positiv er den jo - analysen - men hvor blir det av Hannibal Lecterdahl og hans tidligere nedsabling fra 58 til 28, har han klart å innrømme dysleksi og tilbakeføre til kursmål 78?
Men positiv er den jo - analysen - men hvor blir det av Hannibal Lecterdahl og hans tidligere nedsabling fra 58 til 28, har han klart å innrømme dysleksi og tilbakeføre til kursmål 78?
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
24.04.2020 kl 14:03
3944
Altså det blir nesten 10,- kr i utbytte for første halvår ja, men det er vel et andre halvår også før vi er ferdige med å summere opp utbytte for 2020?
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 13:58
3958
For å si det enkelt. Får selskapet 2 slutninger som løper over ett år til 70-80k usd, vil det bli flerfoldige kroner i utbytte for hvert kvartal framover. Etter kv1, som det skal betales restgjeld på scrubberinstalasjoner, samt nedbetaling av gjeld, så estimeres det utbytte rundt 3kr i kv1, men sterkt økende fra kv2 og utover. Så det blir ulidelig spennende å få en bekreftelse på rater i de 2 kommende slutningene for Stratus og Serenade. Jeg tror det blir meget bra.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
Met1976
24.04.2020 kl 13:55
3977
Det lurer jeg og på Nugatti-jeg prøvde meg som nevnt med noen forsiktige regnestykker om vi fikk 2 båter på lagring på 75k/1år men ble for mye nuller å holde styr på for en stakkar uten bedøk3 :-)
Jeg noterer meg at mens de andre tankaksjene faller litt idag holder ADS seg uendret-noe som betyr at jeg tror(!) at det er endel som sitter og venter på første kontraktnyhet nå-blir det en bra (og altså-nesten alt er jo bra nå, spesielt med markedets laveste breakeven) så ser jeg for meg et umiddelbart hopp på10-15% igrunn..
Jeg noterer meg at mens de andre tankaksjene faller litt idag holder ADS seg uendret-noe som betyr at jeg tror(!) at det er endel som sitter og venter på første kontraktnyhet nå-blir det en bra (og altså-nesten alt er jo bra nå, spesielt med markedets laveste breakeven) så ser jeg for meg et umiddelbart hopp på10-15% igrunn..
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 13:53
3968
Les dette, og bli beroliget:
Ny analyse:)
Estimerer 2,7kr i kv1, og over 7kr i kv2..
Altså nesten 10 kr i utbytte i 2020..
"Since earnings are so massive right now this debt reduction can be accomplished using cash flow from Q1 alone. According to my estimates ADS will earn approximately $15 million in operating cash flow in Q1. After debt reduction $6 million of that can be distributed to shareholders, equal to 2.70 NOK/share.
For Q2 I estimate operating cash flow to be $17 million and that all of it will be distributed to shareholders, equal to 7.70 NOK/share. So by August of 2020 my base case is roughly 10 NOK/share will have been distributed to shareholders."
" I believe ADS Crude Carrier provides excellent downside protection and very decent upside potential despite an uncertain environment because of the following:
They own three 2002 built VLCC vessels that are likely headed for recycling by H2 of 2022. This leaves 30 months of trading from January 1st 2020 till then.
5 1/2 months already booked at an average rate of 72,000/day in 2020 providing 13 NOK per share of free cash flow to shareholders. The stock currently trades at 25 NOK.
The most likely scenario in my view is that the company will earn its entire market cap in 2020 alone.
Company policy is to return excess cash as quarterly dividends to shareholders.
The contango is exceptionally steep currently and this supports storage rates of $110,000/day for 6 months. Two of their vessels are up for booking within the next two-three weeks.
Current scrap value plus working capital minus debt: 4 NOK.
Additional optionality value in H2 2022: approximately 5 NOK.
Tanker companies that own a younger fleet always have to worry about others spoiling the party by ordering large numbers of new vessels putting pressure on the value of your fleet. Not a problem when your vessels are soon heading for recycling. It takes two years for a VLCC order to be built.
Red flags: Unclear whether there are conflicts of interest between the top two shareholders and the rest of shareholders longer term. Empire building has not been ruled out."
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Ny analyse:)
Estimerer 2,7kr i kv1, og over 7kr i kv2..
Altså nesten 10 kr i utbytte i 2020..
"Since earnings are so massive right now this debt reduction can be accomplished using cash flow from Q1 alone. According to my estimates ADS will earn approximately $15 million in operating cash flow in Q1. After debt reduction $6 million of that can be distributed to shareholders, equal to 2.70 NOK/share.
For Q2 I estimate operating cash flow to be $17 million and that all of it will be distributed to shareholders, equal to 7.70 NOK/share. So by August of 2020 my base case is roughly 10 NOK/share will have been distributed to shareholders."
" I believe ADS Crude Carrier provides excellent downside protection and very decent upside potential despite an uncertain environment because of the following:
They own three 2002 built VLCC vessels that are likely headed for recycling by H2 of 2022. This leaves 30 months of trading from January 1st 2020 till then.
5 1/2 months already booked at an average rate of 72,000/day in 2020 providing 13 NOK per share of free cash flow to shareholders. The stock currently trades at 25 NOK.
The most likely scenario in my view is that the company will earn its entire market cap in 2020 alone.
Company policy is to return excess cash as quarterly dividends to shareholders.
The contango is exceptionally steep currently and this supports storage rates of $110,000/day for 6 months. Two of their vessels are up for booking within the next two-three weeks.
Current scrap value plus working capital minus debt: 4 NOK.
Additional optionality value in H2 2022: approximately 5 NOK.
Tanker companies that own a younger fleet always have to worry about others spoiling the party by ordering large numbers of new vessels putting pressure on the value of your fleet. Not a problem when your vessels are soon heading for recycling. It takes two years for a VLCC order to be built.
Red flags: Unclear whether there are conflicts of interest between the top two shareholders and the rest of shareholders longer term. Empire building has not been ruled out."
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
Nugatti
24.04.2020 kl 13:49
3993
Bra risk reward her. Det blir gode rater på skipene.
Spørsmålet er hvor mye er priset inn allerede, altså hvor bra de ratene blir.
Hva er utfallsrommet?
Spørsmålet er hvor mye er priset inn allerede, altså hvor bra de ratene blir.
Hva er utfallsrommet?
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
HP17
24.04.2020 kl 13:45
3993
Synd på de som lot selge på kurs under kr 29, men en får ønske alle nye aksjonærer i ASD velkommen. En bedre utbytte aksje finnes ikke på OSE og når meldingen om kontrakt kommer vil en nok se helt andre kursnivåer.
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 13:34
4015
Kan være ulike årsaker det. Men det er nettopp det de gjør når de legger åpen post på 4000 for så å ligge skjult med 5x istedet for å følge bølgen opp å selge med mer gevinst.
Det kjøpes og kjøpes mens kursen står stille,helt til de ikke har fler. Så skyter kursen opp.
De har gjort det siden 23 kr.. Så å påstå de har gjort det bra blir å lyve😆
Det kjøpes og kjøpes mens kursen står stille,helt til de ikke har fler. Så skyter kursen opp.
De har gjort det siden 23 kr.. Så å påstå de har gjort det bra blir å lyve😆
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
omac
24.04.2020 kl 13:30
4039
hvorfor ønsker noen å selge for å holde kursen nede?
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 13:29
4037
Jaja. De lemper ut for å holde kursen ned😂 så kommer kontraktene, volumet øker og de skjønner de solgte 10 kr for
tidlig😂 typisk det
Fordelen med tradernes oppførsel er at vi får en solid bund og nye investorer kommer inn billig.
tidlig😂 typisk det
Fordelen med tradernes oppførsel er at vi får en solid bund og nye investorer kommer inn billig.
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 13:20
4072
He he, samme lekestue på 29,60 som det var på 29kr for ett par dager siden? Spiller vel ingen rolle når man er long, og vil håve inn utbytter.
God helg når den kommer :)
God helg når den kommer :)
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 11:50
4178
Det bør vel være lov å håpe på at Stratus og Serenade får nye charter i løpet av neste uke?
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 10:32
4248
Maran Aries (2006 - Modern VLSFO) On Subs AG/China WS 160.00 KPC May 6-7 Maran Tankers Management (TCE: RV USD 185.03K @ 47.51 days / Actual USD 241.26K @ 37.07 days) 3.64 idle days
Redigert 21.01.2021 kl 02:30
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 09:55
2882
09:53:47
TDN Direkt
Tror på langvarig virkning for rederiene: – Det vil transformere den finansielle posisjonen
Den pågående styrken i markedet på tvers av tank-segmentene vil etter Clarksons Platou Securities' syn ikke bare lede til høyere inntjening, men er satt til å transformere rederiers finansielle posisjon med langvarige virkninger.
Det skriver meglerhuset i sin sektorrapport "Transformative Cash Flow Generation", fremlagt fredag.
Clarksons-analytikerne påpeker at de høye spotratene for VLCCer åpenbart ikke er bærekraftige og vil sannsynligvis falle drastisk når oljemarkedene begynner å vise tegn på balanse, men legger til at tank-rederiene som kommer ut av denne oppturen vil ha noe å vise til.
"Høyere kontantposisjoner, lavere gjeldsnivå og rikelig fleksibilitet er utfallet av dagens tank-marked", skriver meglerhuset.
En av de beste illustrasjonene på dette er ifølge analytikerne at tank-aksjene meglerhuset dekker gikk inn i 2020 med en gjennomsnittlig gjeldsgrad på 46 prosent, og at de vil gå ut av 2020 med 25 prosent i snitt.
"Forrige gang tank-rederiene genererte så mye fri kontantstrøm var i 2004, den tidlige delen av den forrige oppsykelen", heter det.
Clarksons estimerer nå VLCC-rater på 79.000 dollar pr dag i 2020, fra tidligere estimat på 60.000 dollar pr dag, fallende til 30.000 pr dag i 2021 (50.000), mens ratene for 2022 estimeres til 40.000 dollar pr dag.
TDN Direkt
Tror på langvarig virkning for rederiene: – Det vil transformere den finansielle posisjonen
Den pågående styrken i markedet på tvers av tank-segmentene vil etter Clarksons Platou Securities' syn ikke bare lede til høyere inntjening, men er satt til å transformere rederiers finansielle posisjon med langvarige virkninger.
Det skriver meglerhuset i sin sektorrapport "Transformative Cash Flow Generation", fremlagt fredag.
Clarksons-analytikerne påpeker at de høye spotratene for VLCCer åpenbart ikke er bærekraftige og vil sannsynligvis falle drastisk når oljemarkedene begynner å vise tegn på balanse, men legger til at tank-rederiene som kommer ut av denne oppturen vil ha noe å vise til.
"Høyere kontantposisjoner, lavere gjeldsnivå og rikelig fleksibilitet er utfallet av dagens tank-marked", skriver meglerhuset.
En av de beste illustrasjonene på dette er ifølge analytikerne at tank-aksjene meglerhuset dekker gikk inn i 2020 med en gjennomsnittlig gjeldsgrad på 46 prosent, og at de vil gå ut av 2020 med 25 prosent i snitt.
"Forrige gang tank-rederiene genererte så mye fri kontantstrøm var i 2004, den tidlige delen av den forrige oppsykelen", heter det.
Clarksons estimerer nå VLCC-rater på 79.000 dollar pr dag i 2020, fra tidligere estimat på 60.000 dollar pr dag, fallende til 30.000 pr dag i 2021 (50.000), mens ratene for 2022 estimeres til 40.000 dollar pr dag.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 09:53
2865
CHAOS in the crude sector is spilling over into the clean markets as the shortage of land-based commercial storage for transport fuels ignites record-busting rates for product tankers, with earnings now above $150,000 daily for aframax-sized vessels.
https://t.co/fjfFt6tzeN
https://t.co/fjfFt6tzeN
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
HP17
24.04.2020 kl 09:23
2907
Vil du være med så heng på!¨
Er det virkelig noen som nå ikke har posisjonert seg før kontraktsmeldignene i ADS, så bør en benytte anledningen før helgen og til kurs under kr 30.
Neste uke kan gi en meget pen avkastning på investeringen og det er spennende dager da en vet at det nærmer seg melding om kontrakt.
Er det virkelig noen som nå ikke har posisjonert seg før kontraktsmeldignene i ADS, så bør en benytte anledningen før helgen og til kurs under kr 30.
Neste uke kan gi en meget pen avkastning på investeringen og det er spennende dager da en vet at det nærmer seg melding om kontrakt.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
tuja
24.04.2020 kl 09:19
2907
https://e24.no/boers-og-finans/i/Op9wow/tankselskapene-med-mest-lagringsplass-i-flaaten
Overflod av olje har ført til at oljetankskip blir brukt til å lagre overskuddsoljen. Det kan være gull verdt for selskapene som har skip ledig til å utnytte det. Her er tankselskapene på Oslo Børs med mest lagringsplass.
Overflod av olje har ført til at oljetankskip blir brukt til å lagre overskuddsoljen. Det kan være gull verdt for selskapene som har skip ledig til å utnytte det. Her er tankselskapene på Oslo Børs med mest lagringsplass.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
24.04.2020 kl 07:55
3021
Kansje kansje🎉 uansett tror jeg på at vi ligger over 30kr før kontraktene kommer, muligens 30 ryker i dag hvis ikke day Tradere bremser oppgangen og minimerer profitten de prøver å oppnå
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
Spennende å følge denne. Er begge båtene fully fixed innen mai ?
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
Treidar
23.04.2020 kl 20:44
3539
-16%, + på de andre. Bare en liten pølsefinger. Syns jo uansett bra på grafen.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
nordnes
23.04.2020 kl 19:43
3625
jeg skjønte ikke tweeten til Hannisdahl, hva mente han om Vlcc ? Var det omtrent han mente ?
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
NOELLE
23.04.2020 kl 15:17
3872
14, Januar var kursen i ASDC 33 kr. Just sayin. Nå i tidenes tankmarked, og supertreff på timingen for to skip nå burde vi være MYE høyere, men det kommer.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
Met1976
23.04.2020 kl 15:16
3873
Jeg har en Nøgne Ø-Dark Horizon stående klar om det blir over 75k/år eller over 100k/6mnd for første kontrakten nå :-D
Og det er nesten så sannsynlig at jeg har funnet frem glassene...
Og det er nesten så sannsynlig at jeg har funnet frem glassene...
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
tuja
23.04.2020 kl 15:11
3894
Da har jeg vært en tur på konkurssalg hos Ricco vero. Kommer tilbake og ser vi fortsatt er over 30kr. Men kommer det 2 gode slutninger i løpet av neste uke, er det kun den spede begynnelse(tror jeg). ADSC har plassert seg midt i smørøyet med sine 2 tankere klar for nye oppdrag. Helt utrolig god timing.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 15:00
3933
Er helt latterlig at vi er på 30 kr når analytikere hadde target på 58 kr før denne priskrigen på tankere startet.
Da viste de ingenting om at 66% av flåten til ADS kan havne på synsyke rater. Hva blir targets da? 70? 80?
Da viste de ingenting om at 66% av flåten til ADS kan havne på synsyke rater. Hva blir targets da? 70? 80?
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
HP17
23.04.2020 kl 14:46
3992
Les denne en gang, legg den fra deg, gå og hent en kopp kaffe også leser dere denne linjen en gang til
" be hard to find any ships, and shipping rates are currently stratospheric,"
Og det er jo perfekt for ADS som er i sluttforhandlinger for 2 avtaler. Fortsatt mulig å få kjøpt til kr 30, men det kan være den siste muligheten?
" be hard to find any ships, and shipping rates are currently stratospheric,"
Og det er jo perfekt for ADS som er i sluttforhandlinger for 2 avtaler. Fortsatt mulig å få kjøpt til kr 30, men det kan være den siste muligheten?
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
NOELLE
23.04.2020 kl 14:46
3977
Her vil man se 40, og sågar 50 innen kort tid.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 14:40
4004
“The shipping market is now the main bottleneck,” said Torbjorn Tornqvist, head of commodity trading giant @Gunvor. “We are fast approaching the crunch point whereby it will be hard to find any ships, and shipping rates are currently stratospheric,” he added | #OOTT https://t.co/mwAP3YZeE9
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 14:20
4078
Hvert kvartal ja:)
Ser dessuten ECO er opp 20% i dag på en kontrakt de fikk på 1 båt .
ECO er litt større enn ADS.. Hva tror dere 2 nye kontrakter gjør med lille ADS?
Ser dessuten ECO er opp 20% i dag på en kontrakt de fikk på 1 båt .
ECO er litt større enn ADS.. Hva tror dere 2 nye kontrakter gjør med lille ADS?
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
Pih
23.04.2020 kl 14:09
4133
betaler ADS utbytte kvartalsvis? veldig spennende case, har tatt en fin post, åpnet Rosevinen og så er det bare å vente:)
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 13:54
4190
Hvis det blir 15 kr i utbytte så prater vi 150 000 i utbytte + kursøkning på en 300 000 kroners investering. (10000aksjer)Det bare i 2020!
Finner ikke det mange plasser
Finner ikke det mange plasser
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
HP17
23.04.2020 kl 13:42
4232
Nå er 30 brutt og en melding om kontrakt kan komme når som helst. Det aller beste er at ADS blir en utbytteaksje det ikke finnes maken til på OSE og mange investorer ønsker å sitte med aksjer som gir solide utbytter. Mitt tips er at det flere investorer vil få øynene opp for ADS fremover og da er kurser på 30 tallet også historie.
ADS er "safe heaven" og en pengemaskin
ADS er "safe heaven" og en pengemaskin
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
hogan
23.04.2020 kl 13:39
4251
Vlcc in this marked can earn more cash flow in a single route for 60-80 days than in nearly five years of normal operations.
Ikke nødvendig å bekymre seg for mye for 2021-22 med denne inntjeningen
Er mye gamle vlcc, så skulle markedet bli veldig dårlig har de råd til å skrape for å få flåten i balanse.
Tror det kan bli bra i fank mange år framover da man er skeptisk til å bestille nye ship pga klima
Ikke nødvendig å bekymre seg for mye for 2021-22 med denne inntjeningen
Er mye gamle vlcc, så skulle markedet bli veldig dårlig har de råd til å skrape for å få flåten i balanse.
Tror det kan bli bra i fank mange år framover da man er skeptisk til å bestille nye ship pga klima
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 13:38
4250
Frontline skyter opp📈
Er det roboter som styrer salg i denne aksjen eller? Folk kan jo ikke være så dumme som jeg ser nå😂😂🤦♂️🤦♂️
Men de lyttet.. Postene er nå på 4000 spredt utover. Flinke gutter
Er det roboter som styrer salg i denne aksjen eller? Folk kan jo ikke være så dumme som jeg ser nå😂😂🤦♂️🤦♂️
Men de lyttet.. Postene er nå på 4000 spredt utover. Flinke gutter
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
23.04.2020 kl 13:29
4289
Jeg er enig i at ADS er i en særstilling og har langt mindre risiko enn andre tankaksjer. Men Hannisdahl er jo selv bull på perioden fra 2023, så da bør også selskap som FRO og Hunt ligge godt an, selv om det blir et par dårlige år i mellomtiden. De kan jo også inngå lange kontrakter nå og langt på vei fjerne usikkerheten knyttet til 2021.
Her er analysen fra Cleaves fra 22. mars. Litt usikker på om dere får den opp uten abonnement, men dere kan jo prøve.
https://5f38c3be-c80e-4113-8699-341bc56851e6.usrfiles.com/ugd/5f38c3_a58fb4ad02d44a8684337a2f84854f2e.pdf
Det de skriver her er jo enda mer gyldig i dag.
I innledningen skriver han:
Our top pic is ADS Crude Carriers (BUY/N58), where current spot rates could generate net cash flow similar to 32% of the current market cap each month and add equity equal to 29% of the market cap.
(Vet ikke hvordan man kopierer fra en pdf, så må skrive det inn. Hvis noen forklarer meg hvordan jeg kopierer kan jeg legg inn mer)
Her er analysen fra Cleaves fra 22. mars. Litt usikker på om dere får den opp uten abonnement, men dere kan jo prøve.
https://5f38c3be-c80e-4113-8699-341bc56851e6.usrfiles.com/ugd/5f38c3_a58fb4ad02d44a8684337a2f84854f2e.pdf
Det de skriver her er jo enda mer gyldig i dag.
I innledningen skriver han:
Our top pic is ADS Crude Carriers (BUY/N58), where current spot rates could generate net cash flow similar to 32% of the current market cap each month and add equity equal to 29% of the market cap.
(Vet ikke hvordan man kopierer fra en pdf, så må skrive det inn. Hvis noen forklarer meg hvordan jeg kopierer kan jeg legg inn mer)
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
23.04.2020 kl 13:26
4308
Uansett om man antar at spotprisene i 2021 og 2022 er 25k/d må man ta opp estimatene når 2020 blir så bra. Før han halverte kursmålene på de fleste tankaksjer, la han til grunn en snittrate på 50k de neste tre år. Nå kan man jo inngå toårskontrakt til den raten. Da henger det ikke på greip å ta ned estimatene når hans tidligere spådommer blir bekreftet ved at tankselskap kan låse inn framtidige inntekter til hans tidligere optimistiske estimat.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
Met1976
23.04.2020 kl 13:21
4331
Jeg prøvde å regne på hva det betydde for utbytte (altså inntekter minus drift og gjeld?) med 2 båter på 1års kontrakt til 75k men ble svimmel av tallene-fort gjort å rote med nullene for en stakkar nøysom vestlending. Jeg kan ikke forstå annet enn at dersom bebbe båtene får rater på ca 75k ut året snakker vi minst 15kr utbytte 2020, 3.båten har jo ok inntjening til langt utpå høsten allerede.
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
CapitaL
23.04.2020 kl 13:13
4371
fattigstakkar skrev Gjett om Hannisdahl angrer på at han kom med den analysen for en uke siden.
Hannisdahls analyse går jo på utsiktene fremover for tank.. og de er ikke særlig lystige, om man klarer å se litt forbi contangoen;) Han skrev jo også at Q2 støttes av contangoen, men klart, han må nok justere opp ADS i løpet av meget kort tid uansett. ADS er ikke som de andre selskapene, fordi de har bare 3 skip og hele caset vil regelrett avgjøres i løpet av kort tid. Mitt tips er at det jobbes med 2 stk 1-års avtaler mellom 65-80k. Da er det bare å finne frem kalkulatoren;)
I skrivende stund har kursen rundet 30 kr...
I skrivende stund har kursen rundet 30 kr...
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare
FREIDLAND
23.04.2020 kl 13:13
4365
Der røyk 30...bare å se fram mot 40 kr neste target
Redigert 21.01.2021 kl 00:39
Du må logge inn for å svare