Oppdatert teknisk. https://www.tradingview.com/chart/ADSC_ME/bkSXEJbq-ADS-breaks-down/

Legger ved FRO, siden ADS følger FRO - så det er fremdeles håp! https://www.tradingview.com/chart/FRO/ASKdaQfh-FRO-still-in-ascending-trendline/

Å bruke teknisk i en så liten aksje som dette i en så syklus bransje er farlig.
Jeg gikk inn på snarlig News som teknisk ikke tar hensyn til.
Det er nok også årsaken til at ADS og Hunt ikke faller like mye som de andre.

175k i 70 dager er meget bra. Så får vi satse på at selskapet lander gode,lange charter i løpet av kort tidshorisont.

:)

Det er M/T =CAESAR= bgt 2009 som er sluttet til den raten av Unipec fra WAfrica til Kina

Landbridge Fortune (2016 - Modern Scrubber) On Subs WAfr/China WS 140.00 Day
Harvest May 22-23 VL8 Pool (TCE: RV USD 155.26K @ 73.51 days / Actual USD 135.88K @ 83.62 days) 8.19 idle days

ADS rapporterer kun TC'er i hvert fall.

Ratene er fortsatt veldig gode, men oljeprisen påvirker selvfølgelig kursen på aksjene. Greit å erfare akkurat hvor volatilt dette markedet er.

Folk får gjøre sine egne vurderinger, men jeg går ikke inn i Ads long, det gjør jeg ikke i noen aksjer.
Men å tro at ADS ikke får nye avtaler over 100k i dagens marked er urealistisk.
Ratene vil ligge ett sted mellom 120-170k
Jeg sitter over News så vurderer jeg.
Selger aldri røde aksjer.
Denne er grønn i min portefølge, det er ikke verst.

Jepp, derfor jeg la til FRO.

Oljeprisen er håpløs, håper ingen lokkes over i olje aksjer.
Ja man skal kutte 15 -20 mill fat. Men ut fra Oktober 2018 produksjon.
Det reelle tallet fra februar/mars produksjon er 3-4 mill kutt. Når man trengte 10-15 mill pluss nedstengninger....
Så verden flyter over av olje.

Sant.

Og Norge kutter basert på en prognose som er høyere enn faktisk produksjon, og er uansett insignifikant. Om ikke vi får Groundhog Day med oljepriser helt i kjelleren igjen, så vil nok lave priser og gode rater vedvare en god stund til.

Sprekt av ledelsen hvis de kjører begge båtene på avtale med rate på 150 - 180k i ett par måneder.

Er vel rullering av kontrakt på brent i dag? Åpner nok mye lavere over helga.

Da lempet jeg ut alt jeg hadde. Ratene på vei kraftig ned og ADS er veldig uheldige med timingen og går glipp av superkontrakter som jeg trodde for en uke siden var realistisk. Kjøper tilbake på 21kr ganske snarlig.

Fint. Kom tilbake når eders geni har gjort det. Ligner litt på denne gamle fergekapteinen Skipssjefen som tror han har fasit på alt. Selvfølgelig i ettertid.

😂😂

Bye bye. Tenker du våkner med kuppelhue og vonanger når slutningene til Stratus og Serenade blir kjent. Men, hver sitt valg.

:)

Du får bruke overskuddet på nye truser

Hvis det stemmer så er det rett og slett fantastisk, her er det bare å henge med videre.

Hentet fra en annen tråd:

Haha lett å misforstå, men for brent oil så er det slik at den rulleres nå. Prisen er egentlig ikke opp så mye, det er kun teknisk. Se her:

Det kan late til at oljeprisen skyter opp mer enn 17 prosent ved ni-tiden tirsdag morgen, det er en sannhet med betydelige modifikasjoner.
I forbindelse med månedsskifte rulleres alltid spotprisen på brentolje fra en månedskontrakt til den neste på morgenen siste handelsdag i måneden. Dette innebærer at sammenligningsgrunnlaget ikke er helt riktig.

Ny slutning offentlig 145k for 73 dager.
Om ratene hadde vært kraftig ned så hadde ikke slutningene kommet.

Hunt og fro har vært nede og testet støtte samt tettet gap, så det blir rally fremover.

Ja, hva sier Hannisdahl nå da :)

Han må nok snart begynne å forholde seg til realitetene og det som skjer på bakken, ikke det som data maskinen sier har skjedd tidligere.

11:30
Oslo (TDN Direkt): Frontline fortsetter denne ukens svake utvikling på ukens siste handelsdag på Oslo Børs.
VLCC-ratene ble onsdag vurdert til 128.300 dollar pr dag, en nedgang på 20,2 prosent fra foregående dag, ifølge en liste Clarksons Platou torsdag.
Over den siste uken har ratene falt 40,6 prosent, men ratene er fortsatt på sunne nivåer. Til sammenligning er kontant breakeven på VLCCer rundt 22-24.000 dollar pr dag, ifølge Kepler Cheuvreux.

Pareto Securities skriver i en rapport torsdag at en mangel på fast spot-etterspørsel dyttet ratene ytterligere ned og at trenden er negativ, selv om ratene fortsatt er på svært høye nivåer.
Arctic Securities viser til at Opec+ sin oljeproduksjonskuttavtale trer i kraft fredag 1. mai, men påpeker at alle store oljeprodusenter allerede har begynt å kutte produksjonen.
Dette har forårsaket en forståelig følelse av uro krype inn i markedet. Aktiviteten har avtatt og ført til et nedadgående ratepress, skriver meglerhuset i en oppdatering torsdag.
Meglerhuset fremhever at det som kanskje er enda mer betydelig, er at contangoen i oljeprisen har falt, noe som vil undergrave etterspørselen etter flytende lagring. På den andre siden peker kinesiske data på en fortsatt oppsving i den innenlandske aktiviteten, poengterer Arctic.

Clarksons Platou mener det kan muligens være nyttig å se på de fundamentale forholdene i markedet, ettersom sentimentet i markedet er svekkende.
Meglerhuset viser til at flytende lagring har hjulpet å drive markedet høyere, og med Opec+-kuttene i mai, er det ventet at råolje-transporten er ventet å falle fra 40 millioner fat olje pr dag til 34 millioner fat, eller en nedgang på 16 prosent i tonnmil.
Vi estimerer at flytende lagring vil hoppe fra nåværende 10 prosent til 21 prosent av tank-flåten innen utgangen av juni. Det gir en nettoreduksjon i utnyttelse på 5 prosent, og vi kan dermed ende opp med en utnyttelse på 90 prosent, som vil tilsvare 75.000 dollar pr dag, skriver Clarksons Platou i en rapport torsdag.
Meglerhuset estimerer gjennomsnittlige VLCC-rater på 125.000 dollar pr dag i andre kvartal, fallende til snittrater på 75.000 dollar pr dag i tredje kvartal.
En Rystad Energy-analyse viser at 28 tankskip med saudiarabisk råolje, inkludert 14 VLCCer og totalt 43 millioner fat olje, vil ankomme USA-gulfen og Vestkysten mellom 24. april og 24. mai.

Flåten med skip, som lastet opp olje ved den saudiarabiske havnebyen Ras Tanura, vil bli en del av de allerede 76 tankskipene som venter på å losse ved amerikanske havner. Ifølge Rystad har opphopningen av tank-skip steget kraftig de seneste dagene ettersom raffinerier kansellerer eller utsetter kjøp.
-De totale volumene booket for å ankomme fra Ras Tanura er fire ganger større enn det forrige fire ukers gjennomsnittet av import fra Saudi-Arabia. Gitt den nåværende lagringssituasjonen og nivået av opphopning ved de amerikanske kystene, finner vi det usannsynlig at alle tank-skip vil være i stand å losse ved ankomst, sier oljeanalytiker Paola Rodriguez-Masiu i Rystad Energy.
Frontline handles ned 3,7 prosent, etter et fall på 6,9 prosent onsdag og et fall på 10,7 prosent tirsdag.

EURN/DHT – Spoke with both this morning, 2Q consensus seems off
We spoke with both companies this morning. 1Q reports next week with focus on 2Q bookings. Average 2Q VLCC rate estimate from analysts is USD 130k/d with some as high as 150-160.

140.000$ til uti august Xin Lian Yang (2014 - Modern VLSFO) On Subs WAfr/China WS 140.00 Day Harvest May 22-23 VL8 Pool (TCE: RV USD 146.99K @ 73.03 days / Actual USD 140.07K @ 76.41 days) 1.92 idle days

Mange muligheter innen tank:

Bloomberg:

Rare Oil-Price Dislocation Gives Asia a Profitable Arbitrage

China’s head-start on the path to recovery in oil demand is giving traders a rare opportunity to profit as coronavirus lockdowns continue to depress consumption in other parts of the world.

With Chinese refineries ramping up processing to pre-virus levels as the country’s economy re-opens, oil prices on Shanghai’s INE futures exchange are near the largest premium to crude from the Middle East since mid-2019.

The difference is so wide that traders can turn a profit of as much as $9 a barrel by buying a cargo of Oman crude on the Dubai Mercantile Exchange for June and shipping it to China for delivery into the local futures contract for July, according to traders familiar with the matter.

Jeg skjønte ikke konklusjonen her jeg. 16% nedgang i tonnmil, men 21% av flåten brukes til lager, det ØKER vel behovet med 5% mens de skriver nedgang.

Hvis 1/8 av flåten ligger i kø for å losse utenfor USA så tar det vel unormalt lang tid for dem å komme i gang med neste oppdrag også. Så vidt jeg skjønner er ikke disse 100 skipene en del av dem som brukes til lagring.
Jeg skjønner ikke hvordan dette skal føre til press nedover på ratene.

CMicroTrend
@CMicrotrend
Important VLCC fixtures today in $165-180k per day range show the tanker trade is far from over!

Er ett meget godt marked fortsatt, med eventyrlige rater når man tenker sesongmessig. Håper vi strter over langhelga med 2 nye slutninger på gode rater.

:)

Hvornår kommer Stratos og / eller Serenade med den ny charters ?
Da Oljen nu falder tilbage igen, ser det ud til denne charter kan trekke ud i tiden, fremad.

Kanskje de lege med trekke rib ombord på skib indtil da.
Derfor ser ADS nu ud til at falde tilbage igen.
X

Man forventer at avtalt oljekutt fører til at man skal frakte 34m fat i stedet for 40m fat. Differansen på 6 millioner fat fører normalt til mindre frakt, men i dette tilfellet er kapasiteten på lagrene allerede sprengt og slite med å ta i mot og lagre olje slik at man forventer en vekst fra 10% til 21% av verdens oljetankere som skal benyttes til lagring. Det går mer eller mindre opp i opp og man ender med en rate på 75k$ per dag i q3 og kanskje q4. Hvis dette stemmer vil 2020 få et snitt på ca. 100k$ per dag.
Det forventes også et nytt oljeprissmell om noen uker... Slik det ligger an nå kan vi fort få en ny ratefest i slutten av mai og ut i juni.

https://www.tradewindsnews.com/tankers/sellers-rule-as-secondhand-vlcc-sales-rocket-in-hot-market/2-1-800443?utm_source=TradeWinds-News-Update&utm_campaign=bc2d2724eb-EMAIL_CAMPAIGN_2020_04_30_12_00&utm_medium=email&utm_term=0_919f152c0d-bc2d2724eb-277753441

https://splash247.com/weekly-broker-vintage-vlccs-dominate/

Splash already reported a couple of VLCC sale deals earlier this week. Greek owner Dynacom has purchased the 2005-built VLCC Takasaki from Japanese owner NYK for a price of $37.8m.

Greek owner Altomare acquired two VLCCs from separate owners. The company has bought the 2005-built TI Hellas from Euronav for $38.3m and the 2005-built Olympic Leader from Greek owner Olympic Shipping for $39m.

In the meantime, broker sources also reported that Altomare sold three VLCCs, the 2000-built Kelly and Marbella as well as 2002-built Rene, to unspecified Middle Eastern buyers en bloc for a total price of $92m.

Med de prisene snakker vi godt over dagens kurs etter at gjeld er betalt-men jeg tror det er mer å hente på å kjøre de til markedet ikke lenger forsvarer det og skrape..

Det er en som har regnet ut at verdi er 50 kr pr aksje ved ett salg til dagens priser

Tror veeeldig mange aksjonærer , inkludert meg, er fornøyd med det.

Hehe- jeg tror at med litt flaks med timing kan utbytte og skrapverdi minus gjeld bli over 50kr på 2 år-men hadde noen budt meg 50kr for de idag hadde jeg tatt det :-)

https://www.tradewindsnews.com/tankers/sellers-rule-as-secondhand-vlcc-sales-rocket-in-hot-market/2-1-800443

Har brukt ettermiddagen på å høre på denne.
Vel.
Vi går en konge sommer/høst/ vinter i vente uansett hvilke tank aksjer man har.
https://podcasts.apple.com/no/podcast/value-investors-edge-live-18-on-water-in-tanker-markets/id1479608194?i=1000473123194&l=nb

Neste uke satser jeg det blir ADSC-fest, med 2 nye(gode) slutninger.

God langhelg :)

Med unntak av NAT :)

Den podcasten skal jeg høre.

OPEC APRIL OIL OUTPUT RISES 1.61 MILLION BPD MONTH ON MONTH TO 30.25 MLN BPD, HIGHEST SINCE MARCH 2019 -REUTERS SURVEY

Market,

Ikke sikker. Tror de har lært litt fra forrige gang da de feiga litt ut og dermed bare 69000 usd/dag i en liten dipp i ratene. Vi er litt i en tilsvarende situasjon nå og jeg tror de er kalde nok til å vente litt til før de spikrer avtalen. Men jeg kan ta feil og at igjen så tar det sikre for det usikre. Det blir uansett neppe seinere enn i løpet av neste uke.

Der gikk spot raten nesten til b/e på ag/usg med ws40. Mulig Ads var for sent ute eller gamblet høyt og tapte?

https://www.tradewindsnews.com/tankers/tanker-rates-one-spot-voyage-makes-the-whole-year-in-red-hot-market/2-1-801368

Helt vanvittig hvor fort ting skjer i shipping. Fra og være det best posisjonerte tank selskapet i mine øyne, til å bli langt fra best. Utrolig uflaks at kontraktene ikke ble fully fixed forrige uke...

Ikke uflaks, men man bør vite hva man investerer i før man blir høy.
Ingen har tjent 1 krone før penger er på konto.
Kanskje en lærepenge?

Olja siger ned igjen mot midten av mai, og da er vel ADS klare med en båt? I tillegg til den de forhåpentligvis booker på 12 mnd lagring ila neste uke...? Dette kommer til å bli meget lukrativt😎

Fra en FRO-tråd:

Fikk melding om en crude oil tanker som er on subs for en dagsrate på kun $58 636 @68 days. Det vil i så fall bety et ekstremt fall i ratene, og dette skipet er kun 1 år gammelt. Kan være en fordel for norske investorer at børsen i Oslo er stengt i morgen, det gir ratene tid til å stabilisere seg på høyere nivåer over helgen. Oljeprisen er kraftig opp, selv justert for at den nå er på rollover til i morgen. Samtidig er et annet skip on subs på $93 567 per dag, så er store forskjeller. Er godt mulig at førstnevnte hadde store problemer og ble nødt til å ta en elendig deal. Et annet skip var også ute til $96 082 per dag. I markedet generelt er det i dag en snittrate på ca $90-$100k, så blir spennende å se hva som venter videre. Poten & Partners meldte imidlertid om økte rater der spot på TCE ligger på $129 100 i dag.


Poten & Partners ser en spot rate på 129k usd. Og at noen tar en slutning på 59k usd dagen da forward rullering av brent blir sluttført, er dårlig business. Mandag er alt back on track.

En forklaring på raten på twitter under tråden hvor raten ligger forklarer følgende;


Wouter Kleefstra
@WouterKleefstra
·
52m
Replying to
@TankersInt
@calvinfroedge
why would a brand new VLCC with scrubber go for such a low rate?
Joeri
@joeriwestland
·
36m
It's a triangulation trade. It positions the vessel in the US Gulf where they directly can pick up a new cargo.
Orville Redentrader
@popcornstoxxx
·
31m
82-day triangulation?
Joeri
@joeriwestland
·
27m
Halve that, is the trip from arabic gulf, around south-Africa to the US gulf. But then it doesn't have to ballast back, but can pick up a US export cargo or a storage deal in the USG directly.

Takk det stemmer jo, hadde glemt den biten. Ikke så mange av de turene på en stund. Uansett virker det noe sent for stratus nå. Vi får satse på medium rater neste uke. Ser en over her påstår han vet noe om en slutning gjort men da ville den vel blitt gjort kjent til nå.

Edit: jeg så raten kun på vlcc appen, skal se bedre også på Twitter heretter. Takk for korreksjon benny!

Takk for den. Da er den saken avklart. Syntest det var underlig, når flere antyder rater i størrelsesorden 125-130k usd i 2kvartal, og minkende til 75k usd i 3kv. Nei, contangoen er fortsatt fin fin, og flere oljeanalytikere er overbevist om at olja skal sørover igjen.

:)