ADS - E24 - ADS Crude Carrier kan tjene inn verdien i år, hvor?
Sjekk E24 nå!
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Slår stort opp om Tankaksjen ADS Crude Carrier som kan tjene inn børsverdien i år.
Dette er meget godt nytt og hvor høyt går det nå fremover?
https://e24.no/boers-og-finans/i/naxq9m/aksjen-som-kan-tjene-inn-boersverdien-i-aar
Redigert 21.01.2021 kl 09:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
05.05.2020 kl 14:52
5104
Med den tankegangen, vil du si at markedet hadde rett for en uke siden også? da kursen var 30... eller har markedet bare alltid rett når kursen faller?
Min erfaring etter 30 år i aksjemarkedet er at markedet ikke er effisient i det hele tatt, og derfor aldri har rett heller..
Min erfaring etter 30 år i aksjemarkedet er at markedet ikke er effisient i det hele tatt, og derfor aldri har rett heller..
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Marketwatch
05.05.2020 kl 14:58
5089
Var ment sarkastisk
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Dobbelt? Forventingene for ratene på våren 2020 rundt sist nyttår var på rundt 20k dagen sen-våren, og man så frem til en tidlig sterk høst med rater som peaket på rundt 100k$ nærmere jul man kommer. Og av den enkle årsak at ingen rederier ønsker å bestille nye båter grunnet uoversiktelig regelverk rundt imo2020 og hvordan dette vil endres fremover. Derfor ble 2020 og 2021 spådd til en supersterke tank-år. Det vi får nå er sterke tank-år på steroider. Hvis vi klarer et ratesnitt på over 80k$ dagen slår vi rekordåret 2004. Helt sinnsykt å høre analytikere som snakker om at ratene gruses, ratene er utenfor et stup osv. Da snakker vi om rater som har falt til under 80k$ dagen og forventer et snitt på 85k$ dagen ila 2020 og 65k$ i 2021. Breakeven nivåene til rederiene ligger et snitt på rundt 14k-20k dagen, alt ettersom rederiet. Snakker man med oljeanalytikere så ser de en gedigen opptur, men først etter en turbulent sommer som går mot flere priskrasj og lagerkriser.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Struts
05.05.2020 kl 15:27
5035
Anal-ytikere er (som politikere) kjent for å vende kappen etter vinden. Intet nytt under kjolen der heller.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 15:54
4934
Skikkelig hurra meg rundt i dag. Kanskje på tide at vi får nyheter rundt slutninger snart. Om de kommer inn på 50-60k usd er det helt innafor, og dagens nedtrading en gedigen kjøpsmulighet.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
kan snu på situasjonen. Fortsetter det slik har ads tjent inn børsverdien før sommeren er over ;)
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 16:36
4802
22 kr pr aksje er allerede i banken. Spørsmålet er hva de resterende 24,5mnd vil gi ekstra iht analysen:
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days?
Kursen closet på 23,4kr. Dvs at de resterende 24,5mnd må gi 1,4kr opp på kursen for å komme even. Skulle tro sjangsen er stor for det. PAGE alene sørger for den saken.
HAPPY HUNTING :)
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days?
Kursen closet på 23,4kr. Dvs at de resterende 24,5mnd må gi 1,4kr opp på kursen for å komme even. Skulle tro sjangsen er stor for det. PAGE alene sørger for den saken.
HAPPY HUNTING :)
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
renai
05.05.2020 kl 16:40
4782
Skip begynder nu at gå veldig slowmotion .....unna....
Hold da på hue.......
Er dere klar til 22 talla.
(jeg trenger til en stærk øl)
Hold da på hue.......
Er dere klar til 22 talla.
(jeg trenger til en stærk øl)
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 16:45
4764
OIL MAJOR TOTAL'S CEO SAYS WE ARE FACING A CLEAR OVERPRODUCTION
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Grylls
05.05.2020 kl 17:04
4692
Hvis de fortsetter å kjøre spot, så får du ikke nyheter annet enn via kvartalsrapporter og andre lekkasjer.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 17:07
4697
https://splash247.com/tanker-ordering-tipped-to-hit-historic-lows-through-to-2024/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Og cleaves mener at "floating storage" på langt nær har "peaked". Pr i dag ligger det på rundt 11%, og forventer det skal øke til 19%.
:)
Og cleaves mener at "floating storage" på langt nær har "peaked". Pr i dag ligger det på rundt 11%, og forventer det skal øke til 19%.
:)
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Folk er ikke klar over hva tank er og har kastet seg inn og forventer 200- 300k rater.
Faktum er at ratene de siste årene har vært rundt 25-30k i snitt.
Vår-sommer høst ca 6 mnd har de ligget på 15k
Skal contango øke i omfang må ratene for contango ligge mellom 30-80k.
Ingen eiere hiver skipene sine på contango når de kan få 80-180k på turer, derfor er det ekstremt bull at det allerede er 11% lagring.
Analytikere snakker småsparere rundt fordi de selv ikke har sett markedet som kommer.
Stratus har tatt på seg springforbi støvlene og beinflyr til spore for å nå laycan ett sted mellom 14-20 mai ett sted.
Ikke noe som tilsier at infoen ikke holder stikk.
Tar livet veldig med ro og ler av de som kjøper olje i disse dager.
Håper de selger før den snur.
Faktum er at ratene de siste årene har vært rundt 25-30k i snitt.
Vår-sommer høst ca 6 mnd har de ligget på 15k
Skal contango øke i omfang må ratene for contango ligge mellom 30-80k.
Ingen eiere hiver skipene sine på contango når de kan få 80-180k på turer, derfor er det ekstremt bull at det allerede er 11% lagring.
Analytikere snakker småsparere rundt fordi de selv ikke har sett markedet som kommer.
Stratus har tatt på seg springforbi støvlene og beinflyr til spore for å nå laycan ett sted mellom 14-20 mai ett sted.
Ikke noe som tilsier at infoen ikke holder stikk.
Tar livet veldig med ro og ler av de som kjøper olje i disse dager.
Håper de selger før den snur.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Kjelrensaren
05.05.2020 kl 17:35
4584
Setter pris på at du deler inside-info. Kan jeg spørre hvilke rater Stratus og evt. Serenade har fått på hver sin tur?
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Jeg deler ikke innside informasjon.
Det alle rater er i utgangspunktet åpne, jeg har fått tips om at de har en avtale som partner ikke ønsker å offentliggjøre.
Jeg handler selv på den info, men har ingen garantier på hva det gjelder og lengde.
Det alle rater er i utgangspunktet åpne, jeg har fått tips om at de har en avtale som partner ikke ønsker å offentliggjøre.
Jeg handler selv på den info, men har ingen garantier på hva det gjelder og lengde.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
?
Ingen kan dele innside info om de har det, det vet du meget godt.
Jeg har kontakter og bruker disse.
Blir jeg taus er jeg på vei ut eller ute.
Men folk må uansett gjøre sine vurderinger selv.
Ingen kan dele innside info om de har det, det vet du meget godt.
Jeg har kontakter og bruker disse.
Blir jeg taus er jeg på vei ut eller ute.
Men folk må uansett gjøre sine vurderinger selv.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Melhus79
05.05.2020 kl 19:05
4351
Ryktes mulig 75k i 6mnd fra Mai på de 2 ledig skipene.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Met1976
05.05.2020 kl 19:10
4320
Om det stemmer tar vi igjen det tapte g vel så det i en jafs
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 19:17
4295
Melhus79 skrev Ryktes mulig 75k i 6mnd fra Mai på de 2 ledig skipene.
Det ville vært helt konge. :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
MorganKane
05.05.2020 kl 19:37
4230
Enten så avventer de litt eller så tar de en runde med spot. Tror ikke tc nå (hvis man ikke allerde har avtalt, eller er inne i samtaler om de siste detaljer hvor ratene allerede er bestemt basert på forrige ukes tall). Olja vil falle tilbake i løpet av noen uker. Alt tilsier at åpningen skjer for tidlig og den blir svært begrenset. Blir for øvrig spennende å se eia tallene i morgen. Lett å forstå at markedet nå forventer kun en relativt liten økning (og klart mindre enn bare litt siden, siden åpningen per nå går din gang), men er det fordi importen har falt, rafeneriene tatt imot mer, produksjonen redusert, eksporten økt, eller strategiske lagre økt?
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
CapitaL
05.05.2020 kl 19:41
4209
Melhus79 skrev Ryktes mulig 75k i 6mnd fra Mai på de 2 ledig skipene.
Denne du tenker på?
CapitaL
I går kl 14:52
1788
Hannisdahl :
FRO (#SELL/$8) fixed 2 vintage Vs on 6mo TC at $75k/d from May. Compares w our $42k/d forecast for same period and adds $0.06/sh, all-else-equal. $INSW (#HOLD/$28) similarly fixed out 2015-built V at unreported rate
Det står at FRO fixed 2 vintage.. men ikke at det er Frontlines skip:))
Morsomt om det hadde vært tilfelle at det er ADS skuter, men det er heller tvilsomt...
CapitaL
I går kl 14:52
1788
Hannisdahl :
FRO (#SELL/$8) fixed 2 vintage Vs on 6mo TC at $75k/d from May. Compares w our $42k/d forecast for same period and adds $0.06/sh, all-else-equal. $INSW (#HOLD/$28) similarly fixed out 2015-built V at unreported rate
Det står at FRO fixed 2 vintage.. men ikke at det er Frontlines skip:))
Morsomt om det hadde vært tilfelle at det er ADS skuter, men det er heller tvilsomt...
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Melhus79
05.05.2020 kl 20:11
4116
Ser Frontline har 3stk fra 2002 som er ADL sine. De er de eldste i Frontline sin Vlcc flåte. Har 2stk 2004 Front Energy og Force.
Force er ikke i havn før 13mai. Energy er jeg litt usikker på.
Force er ikke i havn før 13mai. Energy er jeg litt usikker på.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
05.05.2020 kl 20:18
4090
#Oil #tanker spot rates continue to fall. Our recently updated (27/Apr) 2Q20E rate forecasts are already under risk of downgrade
#VLCC -24% to $53k/d
#SR -48% to $33k/d
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1257724551812780032
#VLCC -24% to $53k/d
#SR -48% to $33k/d
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1257724551812780032
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
HP17
05.05.2020 kl 20:23
4082
Nå trenger ADS snart å få meldt noen saftige kontrakter for å få liv i aksjen igjen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Denne er jo bare latterlig dum.
Om man går tilbake de siste 5 år og spør rederiene om de hadde vært fornøyd med 40k i dagrate hver eneste sommer de neste 5 årene hadde samtlige skrevet under.
Denne tweet er kun skrevet for å skape frykt hos uvitende.
Skammelig at en anerkjent analytiker driver på slik.
Så kan vi bare stille oss spørsmålet om hvorfor.
Om man går tilbake de siste 5 år og spør rederiene om de hadde vært fornøyd med 40k i dagrate hver eneste sommer de neste 5 årene hadde samtlige skrevet under.
Denne tweet er kun skrevet for å skape frykt hos uvitende.
Skammelig at en anerkjent analytiker driver på slik.
Så kan vi bare stille oss spørsmålet om hvorfor.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
05.05.2020 kl 20:51
3967
Ikke skyt budbringeren. Ser at Hannisdahl forventer rater på 15k/d i q3, og lave rater helt fram til q42022, så det er her kampen vil stå. Jeg synes det høres ekstremt pessimistisk ut, men det forklarer de lave kursmålene hans. Så spørsmålet er ikke om 50k neste fem år hadde vært bra. Det er nok alle enige om.
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1257724551812780032/photo/2
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1257724551812780032/photo/2
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Grylls
05.05.2020 kl 20:51
3969
La godt merke til hvordan frekvensen på tvitringen til Hannisdahl økte da ratene begynte å falle, men vil ikke gå så langt som å beskylde ham for det ene eller det andre.
Rapporteres egentlig veldig få slutninger for tiden, så kan tyde på at enkelte ikke har så dårlig tid, og ser bedre rater rundt neste sving.
Rapporteres egentlig veldig få slutninger for tiden, så kan tyde på at enkelte ikke har så dårlig tid, og ser bedre rater rundt neste sving.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
BroughSuperior
05.05.2020 kl 21:05
3913
I flåten Frontline administrerer har du Stratus, Serenade, Page (2002). Front Energy og Front Force (2004). Resten av flåten er fra 2009 og oppover. Dermed ikke "vintage". Dermed står vi igjen med 4 alternativer.
Front Energy ligger på anker utenfor kysten av Kina. Klar for enten lasting eller lossing .
Front Force er på vei til Singapore ETA 14.mai.
ADS Serenade er sannsynligvis ferdig losset i Kina torsdag.
ADS Stratus ETA Singapore 7. Mai.
Kan lite om inngåelse av kontrakter og tidsperspektivet ved kunngjøringer. Det rimer ikke at Fronline har klart å slutte Front Force TCE 75.000$ 10 dager før de i det heletatt a\har ankommet destinasjonen i Singapore. Legger man til reistetiden Singapore-AG. er ikke Front Force klar for lasting før om 3-4 uker.
En annen sak. Hvor henter Hannisdahl informasjonen. I og med at han spesifiserer 2stk vintage skip antar jeg han vet hvilke skip han snakker om.
TCE 6mnd på 75.000$ for Stratus og Serenade vil sikre inntjening lik hele børsverdien for ADS i 2020. Det er nøkkelinformasjon som vill fått ADS til å stige. Stikk motsatt av det vi opplever nå. Vanskelig å begripe at det er Serenade og Stratus som har fått de kontraktene og/eller Front Force og Front Energy.
Front Energy ligger på anker utenfor kysten av Kina. Klar for enten lasting eller lossing .
Front Force er på vei til Singapore ETA 14.mai.
ADS Serenade er sannsynligvis ferdig losset i Kina torsdag.
ADS Stratus ETA Singapore 7. Mai.
Kan lite om inngåelse av kontrakter og tidsperspektivet ved kunngjøringer. Det rimer ikke at Fronline har klart å slutte Front Force TCE 75.000$ 10 dager før de i det heletatt a\har ankommet destinasjonen i Singapore. Legger man til reistetiden Singapore-AG. er ikke Front Force klar for lasting før om 3-4 uker.
En annen sak. Hvor henter Hannisdahl informasjonen. I og med at han spesifiserer 2stk vintage skip antar jeg han vet hvilke skip han snakker om.
TCE 6mnd på 75.000$ for Stratus og Serenade vil sikre inntjening lik hele børsverdien for ADS i 2020. Det er nøkkelinformasjon som vill fått ADS til å stige. Stikk motsatt av det vi opplever nå. Vanskelig å begripe at det er Serenade og Stratus som har fått de kontraktene og/eller Front Force og Front Energy.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Jeg drar de slutninger jeg ser når mannen nekter å oppgradere i 2 mnd med rater mellom 120-300 men med en gang vi ser 50 k så skal mannen nedgradere aksjer som er underpriset med 50K i snitt.
50k i snitt gir FRO ca 700 mill dollar i EPS årlig.
Det er ca 35 kroner pr fro aksje som med andre ord tjener inn kursmålet på 8 dollar på 2,2 år med 50K i snitt.
Dette skal han da true med å nedgradere da snittet for første 5-6 mnd er 102k
Han bør enten forklare seg eller innrømme at han har en agenda.
50k i snitt gir FRO ca 700 mill dollar i EPS årlig.
Det er ca 35 kroner pr fro aksje som med andre ord tjener inn kursmålet på 8 dollar på 2,2 år med 50K i snitt.
Dette skal han da true med å nedgradere da snittet for første 5-6 mnd er 102k
Han bør enten forklare seg eller innrømme at han har en agenda.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
05.05.2020 kl 21:10
3912
Husker han skrev at det lå an til oppgradering fra de tidligere høye targets da de første høye ratene begynte å slå inn. I stedet snudde han 180 grader og halverte mange kursmål. Synes også det lukter.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 21:25
3855
Det skal ikke all verdens rater til for at ADSC er en doblingskandidat. Er flere enn Hannisdahl som har meninger om hvordan utviklingen fra 2020-2022 vil bli. Og blir dette fasiten, er det gull for ADSC:
The new rate outlook from Webber Research & Advisory is bullish. It estimates that full-year 2020 VLCC rates will average around $85,000 per day and rates in 2021 will average around $65,000 per day.
To put that in context, VesselsValue estimates a break-even rate for most VLCCs in the vicinity of $30,000 per day.
The analyst group also estimates that VLCC utilization rates will stay strong in 2022, at 89%, the same level as the year before, implying a strong rate environment through 2022.
Og dette er fra i går. Just saying.....
The new rate outlook from Webber Research & Advisory is bullish. It estimates that full-year 2020 VLCC rates will average around $85,000 per day and rates in 2021 will average around $65,000 per day.
To put that in context, VesselsValue estimates a break-even rate for most VLCCs in the vicinity of $30,000 per day.
The analyst group also estimates that VLCC utilization rates will stay strong in 2022, at 89%, the same level as the year before, implying a strong rate environment through 2022.
Og dette er fra i går. Just saying.....
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
CapitaL
05.05.2020 kl 21:36
3810
Front Energy ligger utenfor Kina og venter tydeligvis på lossing.. La oss si at den har fått losset om 4-5 dager, da skal det uansett holde hardt å hente en last i AG i mai med ca 18-19 dagers seilas pluss bunkring.. mai er liksom siste måned før produksjonskuttene slår inn.. Front Force seiler utenfor kysten av Sør-Afrika nå, i stikk motsatt retning av Singapore.. Tror derfor ikke det er noen av disse skipene som har fått TC. Muligens noen av 2009 årgangene til Fro det er snakk om.. men Vintage? fra hvilken årgang regnes en VLCC som vintage?
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
BroughSuperior
05.05.2020 kl 21:58
3737
- Marine traffiq melder Front Force ETA Singapore 14. Mai. hvilken vei pila viser på kartet tenker jeg er uvesentlig.
- Skjerpings. OPEC-avtalen trådte i kraft 1. mai.
Skip fra 2009 regnes ikke som vintage. Prisutviklingen på aksjeverdien til ADS tyder at det er minst 1 om ikke 2 av Frontline sine vintage skip som er sluttet.
Bemerkelsesverdig er at Frontline har klart å sikre 2 såpass gode kontrakter når markedet antyder oljeprisoppgang.
- Skjerpings. OPEC-avtalen trådte i kraft 1. mai.
Skip fra 2009 regnes ikke som vintage. Prisutviklingen på aksjeverdien til ADS tyder at det er minst 1 om ikke 2 av Frontline sine vintage skip som er sluttet.
Bemerkelsesverdig er at Frontline har klart å sikre 2 såpass gode kontrakter når markedet antyder oljeprisoppgang.
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
FunHouseComp
05.05.2020 kl 22:02
3720
Det faller og det faller. Både her og over there. Trenger ikke være en blind høne for å se det. Spørsmålet er hvor langt ned en skal?
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
CapitaL
05.05.2020 kl 22:19
3648
Gå inn på vesselfinder så ser du noe annet..
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
tuja
05.05.2020 kl 22:42
3596
DHT estimerer 87900$ for kombinert tc og spot i q2
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare
Hannisdahl er vel den som har truffet desidert mest. Jeg ser masse hause artikler om at cortago etc. vil vare osv. Jeg reagerte selv veldig på Hannisdahl, men han treffer spikeren rimelig på hode gang på gang. Kudos til han, og faen til lommeboka mi..
Redigert 21.01.2021 kl 06:32
Du må logge inn for å svare