Så da får vi se da Benny, hvem som valgte rett

Jeg var faktisk nær ved å hente inn senere mot 96, men fant ut jeg ikke villle
Har vel vært "redd" for å måtte hente lengre oppe, men ligger med kjøp på mandag, både opp og ned i forhold til kurs på i går.
Men spent på kvelden i kveld i USA

Null

åpner oppi dag 9,42 nå

Lagt ut en haug VLCC-slutninger på ADS-tråd. I den grad av interesse. Så er det et tilsvarende antall andre som jeg ikke la ut (Suezmax, Afra, LR osv).

Gem No 5. (2017) (Modern - Scrubber)
On Subs 01 May 2020 15:34
TCE/day $64 613 @84,02 days

The new rate outlook from Webber Research & Advisory is bullish. It estimates that full-year 2020 VLCC rates will average around $85,000 per day and rates in 2021 will average around $65,000 per day.

To put that in context, VesselsValue estimates a break-even rate for most VLCCs in the vicinity of $30,000 per day.

The analyst group also estimates that VLCC utilization rates will stay strong in 2022, at 89%, the same level as the year before, implying a strong rate environment through 2022.

FRO 9,03 i USA nå. Det tilsvarer en kurs i Norge på 93,37 NOK. Ikke store endringen fra slutten i går, men med mindre vi får bekreftelser på noen bedre rater nå så er det mulig det starter med nedgang på mandag. Kommer til å legge inn noen kjøpsordre så jeg får snappet opp en del aksjer om den faller.

ja, blir spennende. Det er jo nedgang over hele linja i usa, så ikke dramatisk om også tank faller lett som i dag. Ellers bruker fro å hente seg litt inn mot slutten.

Er det ikke 2 rederi som legger frem resultatene i neste uke? Kan jo bli en liten tankboost rundt det...om ikke ratene går i dass (som jeg ikke tror)

Vekslet inn $ på 10,23 i går, og gikk inn på FRO nå i kveld på 9$ kursen. Tror det det skal gå fremover.

Fikk nå melding fra Poten og Partners, de gjennomsnittlige ratene på alle tankerskip i dag på spot har nå falt til $76 500 i kveld, et fall fra $129 100 i går, mao har ratene falt hele -40,7% på en dag. Står klar til å kjøpe på mandag om den faller ekstremt mye. De som er tungt inne her får satse på at det bedrer seg over helgen... Uansett har jeg full tro på at WTI faller kraftig igjen om ikke altfor lenge.

Mange som har sjansen på et godt kjøp - tror jeg. Relativt sikker på at jeg handler for mer på mandag hvis ah holder et høyt volumet og prisen styrker seg . Brukbart volum den siste timen nå. Enig, det kommer sannsynligvis et oljepriskrasj snart når markedet tar innover seg at kuttene ikke er gode og presset på ratene øker når enda flere skip tas ut til lagring. Det er spådd 21% av verdens tankerflåte i slutten av juni.

Fro og annen tank holdt seg bemerkelsesverdig bra på børsen i dag. Til sammenligning gikk Equinor ned 4,57% - når oljeprisen har steget såpass bratt.

At ratene nå svekker seg på fallende volum er naturlig. Det man kan håpe på er støtte fra contangoen for ratene - som selv Hannisdahl skriver i dag vil fortsette i mai/juni.

Det er en MEGET spennende uke. Iallefall to rederi skal presentere resultatene.

DHT:
HAMILTON, BERMUDA, April 28, 2020 – DHT Holdings, Inc. (NYSE: DHT) will release its first quarter 2020 results after market close on Tuesday May 5, 2020.

The company will host a conference call and webcast, which will include a slide presentation at 8:00 a.m. EST/14:00 CET on Wednesday May 6, 2020 to discuss the results for the quarter.

The conference call may be accessed by calling +1 631 510 7495 within the United States,
23 96 02 64 within Norway and +44 (0) 2071 928000 for international callers. The confirmation code is “7181783”.

EURONAV:
ANTWERP, Belgium, 23 April 2020 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
(“Euronav” or the “Company”) will release its first quarter 2020 earnings prior to market
opening on Thursday 7 May 2020 and will host a conference call at 8 a.m. EST / 2 p.m.

Til mandag håper jeg vi åpner som after hour sluttet i usa. Sikkert lite sannsynlig men lov å håpe :)

9,05 USD −0,31 (3,31 %)
Stengt: 1. mai, 19:58 EDT · Ansvarsfraskrivelse
Etter stengetid 9,47 +0,42 (4,64 %)

En uttalelse fra en av 3 CEO's pure crude tonnage, fra Tradewinds :

"For alle fem tank selskapene som rapporterer neste uke, forventer vi at resultatene i
første kvartal vil overstige fjerde kvartal i 2019, sammen med forward looking guidance
som blir eye-popping ....''

Tipper utbyttet for Q1 blir 1usd og Q2 ca 2usd (Totalt litt over 30kr). Er det nok hvis Q3 og utover i neste år blir dårlige? Sier ikke nødvendigvis at de blir dårlige, men ratene er sannsynligvis mye lavere enn nå, noe som kanskje et bra på lengre sikt

Sett flere analytikere spå rater på rundt 75k i q3 og q4, eller 75k i q3 og 65k i q4 - har sett flere regnestykker. Lavere enn hva som har vært, men som likevel er over h2 2015 nivå. Personlig tror jeg på en ny oljekrasj i juni som det skrives så mye om akkurat nå. Oljeforbruket er vesentlig lavere enn oljeproduksjonen og press på lagring øker gradvis. Dette er ikke fikset med et pennestrøk.
Tror utbyttet totalt for 2020 blir på ca. 4$ for fro. DHT og EURN skal presentere tall på tirsdag og torsdag. Blir spennende å se hva de ender opp med. Q1 som nogenlunde forventet men ryktene sier at q2-forecasten er "eye popping" som det så fint heter.

International Seaways CEO: 'We are seeing extremely strong demand for oil storage’

https://finance.yahoo.com/video/international-seaways-ceo-seeing-extremely-165510869.html

"Oil-Tanker Rates Crash as OPEC+ Cuts Near" - Bloomberg News (1 May)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-30/as-oil-tanker-rates-dive-before-opec-cuts-owners-stay-bullish

Det er rett slik Bloomberg sier at ratene kollapset i det markedet stengte på fredag, men de påpeker samtidig det faktum at det er oversupply av olje slik at det holder ratene oppe på $76 500 og ikke nede på $9000 dagen som det vanligvis ville gjort. Det blir nå et spørsmål om hva som trekker mest i hvilken retning. Kan ha vært en fordel at Trump smått begynte å melde om tariffer osv, da det kan sette demper på håpet om oppstart av handel osv. Tror det blir lurt å snitte ned på mandag hvis FRO faller betydelig. Får satse på at det skjer noe over helgen som kan dytte ratene opp igjen.

Jeg tror ikke det er dumt at ratene holder seg på $70-100k. Da vil mange griske redere velge contango og flere skip kan bli satt ut lenge. Det vil igjen gi en slakkere kurve tilbake til virkeligheten. Rater på $150-200k gjør at et fåtall velger å la båtene gå i contango - selv de gamle. "bare en tur til" på $180k....så krasjer det når det snur.

Tror ikke fallet blir dramatisk i tank så lenge ikke ratene går betydelig ned. Dvs under $50k. Klarer man å holde $70-80k + noen baljer i contango inn i q3 er man fortsatt i sum bedre enn Q419.

“Frontline Ltd. boss Robert Hvide Macleod says ships will keep storing and the amount of oil on the water — up 18% this year by his reckoning — will keep on rising even when the output cuts do start to result in fewer cargoes.”

Hva er en fair kurs for frontline ved forskjellige rater? Noen som har regnet på det?

Hva skal man si til dette :

The short sale volume percent (not short interest) for stock ticker FRO is 51% on May 01, 2020. The short sale volume is 1,164,932. The total volume is 2,305,899. The short sale volume percent is up 26% compare to Apr 30, 2020.

Det er ikke bare bears som shorter, det har mye med algo, de ETNene som tracker FRO og andre rare markedsmekanismer. Mer info: https://seekingalpha.com/article/4187344-why-short-sales-are-bullish

Det hadde vært fint å vite fair value og når man skulle sell the rip og buy the dip, da hadde livet jaggu vært enkelt.

Er jo otrolig at folk tør å shorte i Frontline. Når Q1 rapport nærmer seg. Iforhold til frakt rater, kommer jo oljebransjen være turbulent fremover. Så Frontline har jo nå veldig høy inntjening, på det som tidligere vært syklisk svak periode. Så ja gleder meg til utbytte, så får shortere sitte der.. Når kursen hopper oppover pånytt.

Det høres vel da ut som noen større aktører forventer et stort fall på mandag. Det åpner imidlertid også for muligheten til en shortskvis etter hvert. Ratene har kollapset i helgen, men skal veldig lite til for at de snur rett opp igjen.

Hva mener du?

Short Fro har jo tjent penger i det korte løp, mens de som kjøpte over 100, inkludert sjefen selv, sitter nå i minus.

Hvis kursen hopper oppover, tapper de som shorter mye penger, ikke sant? Antall aksjer er jo kun utlånt og skal jo tilbake betales. Hvorfor folk deltar på slikt? Undergraver sin egen kurs. Hvor smart er det egentlig over tid? Spør Kjos i NAS.., prøv å innbille meg, at karln har tjent penger på å shorte sine egne aksjer. Kun til skrekk eksempel.

de tjener jo penger på å leie ut aksjene. Kursen betyr egentlig lite for dem siden de har et evighetsperspektiv på eierskapet. Fredriksen kan jo ikke kjøpe og selge slik som oss uten at det blir rabalder...så det er vel hans mulighet å tjene litt extra i tillegg til utbytter.

Kjos eide noe som sleit FØR corona. Jeg tror ikke Norwegian ville overlevd uansett over tid.

Det blir en spennende uke som kommer. Fallende rater på fredag, mens det er resultatfremleggleser som blir positivt for tanksektoren. Olja er volatil - og kan gå både opp og ned (hvem vet). Trump er aggresiv og maner til ny handelskrig med Kina - som kan slå skikkelig negativt ut over hele linja på børsen.

Egentlig har jeg aldri vært så usikker på hva jeg skal gjøre. Jeg tror jeg kommer til å gå ut av fond iløpet av de neste ukene. Jeg er usikker på hvor lenge jeg tør holde enkeltaksjer som feks Fro, Dnb + div sjømataksjer.

Det har jo bare en negativ påvirkning akkurat i det aksjene selges. Hvis man stoler fullt og helt på aksen, kan man jo bare kjøpe de aksjene som shortes og i tillegg få renter på utlånet. Shorting er bare sunt i et godt fungerende marked, så lenge det ikke følger med propaganda-kampanjer, falske rykter o.l. Men det samme kan man jo si om longs. Pump and dump, haussing o.l. er et mye større problem.

Ser heller ikke problemt med shorting, særlig ikke på aksjer som shortes på styrke. Litt verre når det forsterker en negativ kursutvikling og gjør det umulig for selskaper i krise å hente penger i markedet til en akseptabel pris. Uten muligheten til å shorte er det mye lettere å pumpe opp aksjer til det meningsløse. Ser at stadig flere har gjort som meg og shortet NAT på den voldsomme oppgangen. Jeg hadde ikke våget å gjøre det om jeg ikke samtidig satt long i andre tankaksjer, men å kombinere long og short i samme segment har jeg tro på når de prises så ekstremt forskjellig. Det gir en god mulighet nå når markedet er så uoversiktelig som det er nå. Kanskje er det NAT som er priset riktig, men da har andre tankaksjer en eventyrlig oppside. Hvis det er FRO, OET og Hunt som prises riktig vil NAT halveres det neste året.

Short er jo basert på å presse kursen nedover. Er jo spekulasjon på å tjene penger, på å få kjøpt de inn igen seinere, for en billigere kurs. Hvordan det er gunstig for vedkommende som låner disse aksjer ut, få igen en lav kompensasjon for utlån. Jeg har problemer å skjønne den logiske tanke bak. Når en aksjenær helst ønsker posetiv vekst, oppover. Hvertfall over tid.

De fleste investorer kjøper fordi de mener at aksjen de kjøper er underpriset og vil forsvare høyere kurs over tid. For aksjer som har store utbytter er kursen mindre relevant så lenge man uansett blir belønnet i form av utbytter. Hvis man har rett i sin vurdering av framtiden vil man tjene dobbelt når man både for utbytter/kursstigning og renter på utånte aksjer. Altfor mange ser på aksjer som en konkurranse om å presse kursen mest mulig opp uavhengig av om den fortjener prisingen eller ikke.

Fra et olje Forum i Uniten: FWIW -

1 år ? or much longer... Yupp, kommer til å ta minst 2 år, og så er tank flåten veldig liten, selv om ALT selges
fra flytende lagring ... og derav, etter min mening, når forbruket kommer for fullt, vil IKKE tankflåten være stor
nok til å skipe det som trengs, og det blir, igjen behov for tonnasje; men, denne gang, vil en haug av flåten
være for gammel ( tar forhold om at IMO2020 ikke settes på VENT ), men selv med det.

Masse gamle skip til skraping, må jo ta sikkerhet for mannskap på skipene alvorlig; så gamle dunker vil ikke
være tilgjenneglig lenger...... UTEN tilføring av nybygg; vil vi igjen få en utrolig mengde av ordrer for transport.

Det man må vurdere selv, er '' når møtes brytningspunktene '' mellom, økning av olje pris, og salg fra flytende
lager, og FULLT BEHOV for når verden igjen er i full gang.

Her gjelder det å '' time '' riktig. Selv vil jeg sitte trygt i mange måneder fremover, og ingen ting vil overbevise
meg om at Q2, + resten av året vil svekke rater på tung olje tankere ( VLCC-V-PLUS; Suezmax, Aframax / LR 2,
og vedr. LR2 så kommer vel de til å '' rense tanker og pumper, og gå over til produkt markedet, som nå er
skikkelig i gang.

Nok tid til å se fremtiden ann, ta noe profit på veien, så får man se, hva vil fremtiden bringe. Etter min mening,
ikke tvil, kanskje litt opp og ned som vanlig, men, overall, bare å sitte med billige instanser ( selge noe for å
kunne benytte seg av MANIPULERING som skjer hele tiden, av Black Pools, som rett og slett er Svarte penger.


“I believe we have seen the bottom,” said Marco Dunand, co-founder of Mercuria Energy Group Ltd., one of
the world’s top-5 oil trading houses.

But the recovery is extremely slow.

Oil traders believe it’s likely to take more than a year, and perhaps much longer, before global demand
reaches the pre-pandemic levels of roughly 100 million barrels a day. A growing minority even speculate it
may never get there again.

WTI nå på $ 18,20. Ned - 8,0 %

Brent på $ 25.60. Ned - 3,8 %

WTI nå $ 19,04. Det er minus - 3,8 %
Brent nå $ 28,3 Det er minus - 0,3 %.

Rt 93,30 nær dagens lav og 180k aksjer omsatt (moderat)

Fortsatt test av bunnen av trendkanalen.

Brent -2,5% og WTI -5,5%

Holder gulvet i trendkanalen?

ed: Rt. 91,85 - volumet tar seg godt opp. Holder ikke akkurat nå...

Får juling på OSE i dag. Skal vi se en kurs på 85 før USA åpner?

Går ned på synkende oljepris og nå ??
Pengene renner inn , men investorene hamstrer nas.
Gud hjelpe meg..