Odfjell har nå solgt nesten alt av terminaler for gode priser.
En kan jo tenke hva Stolt sine 4,5 Mill kubikk meter av storage har av verdi. Sammen med container blir det en god upside I bedre tider.

Mange i ledelsen i Odfjell kommer fra Sjøforsvaret / Norwegian navy. Hørte det komm inn en, som fikk inn en venn, så enda en, osv. Er det noen som ikke kan drive et world-wide rederi, så må disse ha gode forutsetninger for å mislykkes.

Snakke med en fra skipsledelsen for noen år siden vedr Dei kampanjene Dei hadde. Alle bestillingene ble kutta med 2/3 ! Dvs det satt en person i Bergen og vurderte hva båtene trengte, uten å rådføre seg med Dei ombord. Samt vedlikeholdet ble affecta. Some å pisse i buksa. Dette var altså en av geni strekene til Mørch.

Når Dei har solgt terminaler og slikt, så blir Dei jo mere som et vanleg rederi, ala Navig8. Stort sett stålverdier.

Beklager, ser ikke det store upsiden i ODF, men markedet kan jo bedres og Dei får en uplift slik. Det er håpet for å komme seg ut.

Det er jo en taper-aksje! Se bare på de prøver å styre skuta på både leder- og mellomledernivå. Problemet er holdningene. Selv etter mange fancy kampanjer er det fortsatt mange av den "gamle" garde igjen, de som ikke hverken kan eller evner å jobbe andre steder, og dette fører til "shit in - shit out". Det har jo egentlig ikke vært utskifting i selskapet, og deri ligger problemet. Jeg er enig med desirata: Sats på SNI! ODF vil sannsynligvis ikke gi avkastning for spekulanter i overskuelig fremtid og vil forbli et pennystock selskap lenge.

Tror ikke du har fått med deg opprydningen i selskapet. Alt daukjøttet er borte. Masse nisser som vaste rundt og bare hevet lønn.

Kostnadene i selskapet er kraftig redusert. Helt feil tidspunkt å selge ODF på.

Kun tidsspørsmål før vi er oppe mellom 30 og 40 kr.

Masse verdier her.

siste 10 åra. Det er bare tap, gjerne unntatt 1 år.
Sammenlign med Stolt som har tjent penger siste 10 ,åra, unntatt 1 år

Har snakket med folk som har jobbet begge steder. Det er tydeleg forskjell på profesjonellitet. Det være på operasjon, people, strategi, osv.

Dei prøver å "dilte" etter Stolt, men mislykkes.
Eks satset Dei halvhjertet på: asfalt, gas, containers. Men alt gikk i dass og ble oppgitt.

Se bare på Board of Directors, hva har disse personene å ofre av "added value" med unttak av et par stk.

Dansken prøver å rydde opp, men har ikke gitt nevneverdig utslag enda. Det var noen fancy kampanjer, men det ble stille etter en stund. Eksempel skule Dei eliminere idle time / dødtid i havnene. Tror ikke Mørch at noen andre har tenkt på dette siste 50 åra ! Det er hele tida slike media stunts han holder på med. Sikkert for å få oppmerksomhet, samt justify sin $1m salary.

Mitt råd er selg Odf og kjøp SNI. Da får dere utbytte, langsiktighet, profesjonelle ledelse og added value. Odf er vel også det siste / eneste på Oslo børs som har A og B aksjer. Dette gjenspeiles i likviditeten i aksjen, ref Stolt igjen.

Dei evner ikke fornye seg, tror Dei lever på gammel storhet.

Jeg sælger først på NOK50,- med de rater vi ser på Cleantanker spot raterne - vent og se d. 7-5 ved Q1 præsentationen - den kommer til at eksplodere!!!! Hold godt fast - har selv gns. på 32,- NOK og har ikke mere at lægge i ODF desværre-

Tror dere er på rett spor her.

Ratene rett opp og kostnadene er ned.

Odf prises langt under cashbeholdning.

40 kr før sommeren?

Bow Optima enters the Odfjell fleet

The fourth and final of Odfjell’s newbuilt 49,000 dwt chemical tankers was officially delivered from the yard on April 22, 2020. With this, a leading-edge newbuild series is completed, and Odfjell’s portfolio now comprises four of the world’s largest chemical tankers in our 80-vessel fleet.
By today, Bow Optima’s sister ships Bow Orion, Bow Olympus and Bow Odyssey are sailing in Odfjell’s ‘round-the-world’ trade, catering to our customers’ requirements for safe and efficient transportation of liquids and chemicals. These products are building blocks in an array of items we all depend on, some more important than others these days: anti-bacterial liquids, face masks, protective gloves and glasses, soaps and detergents, phones and computers, to name a few.

“Bow Optima and her sister ships represent a big leap forward when it comes to optimizing vessels for more energy-efficient and eco-friendly shipping. These vessels are tailor-made for the worldwide chemical tanker market, and adds highly sophisticated tonnage to our most important trades. The first vessel entered into trade eight months ago, and the experiences so far have met all our ambitious targets”

Kristian Mørch, CEO

Enig
Jeg tror ikke helt folk har set at Odfjell har en hel del tanker-storage faciliteter samt har skibe hvorpå man kan lagre olie/petrokemiske produkter. Ydermere er der en spill-over effekt fra clean tanker hvor raterne nu stiger eksplosivt.
Igår d. 23-4 steg clean-raterne til all-time high
#LR2 $157k/d
#LR1 $117k/d
#MR $72k/d
#SR $90k/d
Kommer til at stige - har stadig GAK på 32,- men holder ved

Rettelse ratene steg ikke 80 prosent

#MR +74% to $72k/d
#SR +54% to $90k/d