Du sitter vel ikke å tror på oppgang i jin long ????........

Etter regn kommer vel sol.
Tror ikke man tjener på å selge idag nei.
Volf kom jo med et godt råd 6 timer for sent og etter stengetid.
Enhver storm blåser over.

Longs - 58.- blir ikke noe problem. Satser som sagt på 46.- og P/E på 2 før jul :-)

Den synske blir jo selvfølgelig mangemillionær idag :)
Anbefaler du andre å selge nå Longs?

Det var en fullstendig skivebom av meg Longs.

Vi ligger nu på sidste support fra, da opgangen begyndte i mod 73 NOK - virker tilo den måske kan holde, og op igen.... Men lad os se raterne idag.

Den er jo volatil - nu 6 NOK nedgang på 2 dage, fordi CAPE har sat sig lidt, efter så mange dages opgang.

Minder om, at GOGL lå på 75 NOK sidst da raterne lå på 19.900 USD - og nu omkring 30.000 USD og GOGL 67 NOK - giver det mening :-)

CAPE -8% - ude igen !!

Da tok jeg gevinst og stakk...takk for meg!

Samme her -8%!! ??

Fikk ikke tak i noen på 58.- så kjøpte nesten 1200 nye blanke GOGL aksjer nå på 66,40.-. Blir fine å ha fremover:-)

Skal inn igjen på 59

Langsigtet helt enig - men kortsigtet, har GOGL det jo med at sætte sig urimelig meget til tider...... Så jeg ser lige tiden an !!

Tok gevinst igår.
Ut på 69,5.

En analyse om utviklingen i jernmalen i det korte bildet, for de som er interessert.
https://www.woodmac.com/news/editorial/podcast-iron-ore-short-term-outlook/

Asia Dry Bulk-Capesize rates could slip as charterers cover Dec cargo
in Dry Bulk Market,International Shipping News 15/12/2017


Freight rates for large dry cargo ships on key Asian routes could slip next week, although they are expected to remain close to three-year highs amid port congestion and a strong demand for iron ore and coal, brokers said.
“We might see rates take a breather and come off a bit,” a Singapore-based dry cargo broker said on Thursday.
That came as cargo owners have largely covered their freight requirements for December, according to brokers and chartering data on the Reuters Eikon data.
Cargo futures, which price forward freight rates on a quarterly basis, dipped on Wednesday suggesting that shippers and cargo owners expect rates to slip early next year.
The Baltic Exchange index for large capesize ships fell 1.9 percent, or 82 points, on Wednesday after hitting a four-year high of 4,293 points on Tuesday.
That is equivalent to earnings of more than $30,000 per day, Norwegian ship broker Fearnley said.
“Vale is still quiet. They have not fixed any vessels yet for January loading,” the Singapore broker, who specialises in fixing cargo for 180,000 deadweight tonne (DWT) capesize vessels, said.
Capesize freight rates from Australia and China have still to pass the psychologically important $10 per tonne mark, after BHP Billiton fixed the 178,021 DWT Ocean Courtesy at that rate earlier this week, according to the broker and data on the Reuters Eikon terminal.
“Rio Tinto and operators picked off ships at rates of $9.95 and under. All the miners except Fortescue Metals were in the market this week,” the broker said.
With that volume of activity it was difficult to see rates climbing above $10 a tonne, the broker added.
“Delays in Chinese ports and generally tight tonnage supply in the Atlantic is supporting stronger rates towards Christmas as well as for the beginning of the new year,” Fearnley said in a note on Wednesday.
Strong Chinese demand for coal and especially iron ore – staple cargoes for capesize ships – have helped drive the current rally in rates, said Ralph Leszczynski, head of research at ship broker Banchero Costa told Reuters.
Capesize charter rates on the Western Australia-China route rose to $9.93 a tonne on Wednesday from $9.75 a tonne last week. They hit $9.98 per tonne on Tuesday, the highest since April 2, 2014.
Freight rates from Brazil to China slipped to $20.36 per tonne on Wednesday, against $20.94 per tonne the same day last week. They hit $21.27 a tonne on Dec. 4, the highest since Nov. 12, 2014.
Panamax rates for a north Pacific round trip voyage climbed to $11,583 per day on Wednesday from $10,859 per day last Wednesday, the highest since Nov. 6, although there is talk of a softening trend, Fearnley said.
Rates in Asia for smaller supramax ships turned negative this week, slipping to about $10,500 per day from west coast of India to China, Fearnley said.
Source: Reuters (Reporting by Keith Wallis; Editing by Sherry Jacob-Phillips)
Leveret af Google OversætOversæt

Fearnleys Weekly - Dry bulk

Chartering - Supramax

Atlantic basin kept its firm pace with chrts still busy with covering pre-holiday requirements. Ultras got close to 20k for ordinary scrap runs to Med. More stable atmosphere for fronthauls from both Continent and USG, where we can discuss ca 18k and 25k USD per day respectively. Supras from South America to SE Asia were fixed around 15k + bb. The Pacific market is negative this week on most of the routes. Supras fixing Indo coal to China around low USD 10k delivery Singapore, while WCI to China is paying Supra owners around USD 9k. S.China trips to N.China is paying around USD 11k, while CIS coal trips are paying around mid USD 8k delivery N.China. S.Africa trip to Feast is paying around mid USD 11k + 180k gbb.

Chartering - Panamax

It has been a new week with very strong freight rates in both hemispheres, especially in the north Atlantic region where we have seen talk about TA’s done at over 20k and FH in the region 22-23k, depending on duration. Index is lagging, so we expect strong index numbers in the coming days because of the positive sentiment. Nevertheless, the cargo volumes seem a bit thin on the Atlantic side, so a little more tonnage into the market without a push on the cargo side will definitely have an adverse effect on the freight rates. The sentiment in Asia remain firm with a transpacific RV priced at around mid 11k’s, but it seems that the expectations going forward it's a bit mixed with some talk of a softening trend.

Chartering - Capesize

Despite the year end approaching, the market remains at extremely firm levels. Over the last week the average 5 tc index crossed the USD 30,000 mark and West Australia is still being concluded around USD 10 pmt. Delays in Chinese ports and a generally tight tonnage supply in the Atlantic is supporting continuously stronger rates towards Christmas as well as for the beginning of the new year.

ACTIVITY LEVEL
Capesize Kamsarmax Ultramax
Active Strong Moderate
RATES
CAPESIZE (usd/day, usd/tonne) This week Last week Low 2017 High 2017
TCT Cont/Far East (180' dwt) 41,300.00 41,500.00 12,000.00 41,500.00
Tubarao / R.dam (Iron ore) 13.60 13.00 4.00 13.60
Richards Bay/R.dam 12.40 12.00 4.00 12.40
PANAMAX (usd/day, usd/tonne)
Transatlantic RV 18,000.00 15,000.00 5,600.00 18,000.00
TCT Cont / F. East 20,500.00 19,500.00 11,600.00 21,000.00
TCT F. East / Cont 5,200.00 5,000.00 2,500.00 8,600.00
TCT F. East RV 11,500.00 11,000.00 2,500.00 14,000.00
Murmansk b.13-ARA 15/25,000 sc 9.50 8.70 5.00 9.50
SUPRAMAX (usd/day)
Atlantic RV 15,000.00 13,000.00 8,250.00 15,000.00
Pacific RV 10,000.00 9,250.00 3,900.00 11,000.00
TCT Cont / F. East 18,000.00 16,000.00 12,000.00 20,000.00
1 YEAR T/C (usd/day)
Capesize 180,000 dwt 17,250.00 17,250.00 10,250.00 17,250.00
Capesize 170,000 dwt 15,250.00 15,250.00 8,650.00 15,500.00
Panamax 75,000 dwt 11,600.00 11,500.00 7,250.00 12,400.00
Supramax 53,000 dwt 10,500.00 10,000.00 6,600.00 10,750.00
Baltic Dry Index (BDI): 1730 previous week: 1670
SALES AND PURCHASES
Vessel Size Built Buyer Price Comm.
CPO America 179 570 2010 Rickmers 24,50
Ocean Celebirty 177 638 2003 Undisclosed 12,00
Trans Shanghai 93 260 2010 Undisclosed 16,00
Seawing I 73 901 2005 Chinese 9,50
Caroline Victory 58 713 2008 Undisclosed Undisclosed
King Freight 58 163 2009 Empros 14,20
Trumpet 50 619 2004 Undisclosed 5,90
Tong Xiang 47 240 1997 Chinese 4,50
CY Thunder 45 406 1995 Undisclosed 4,50
Patria 21 021 1998 Undisclosed 4,20

Det kan se ut som om ratene skal bevege seg sørover i dag også:

"FFA: Capes slipped a bit post index on light volume. PMX seeing a bit of support into the close with few traders looking for last done on nearby Q1 thru Cal18."

Ikke godt å si..

#Capesize upward trade activities ex waus and brazil #firm pig iron price in pac # reported usd 9.80 pmt p.hedland/qingdao for 170k and 13.50 pmt tubarao/el dekheila for 160k 1 yr T/C week 49 usd 16,5k/17,5k

GOGL:CARNEGIE OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 95 (83), FASTHOLDER KJØP

09:16
Oslo (TDN Direkt): Carnegie oppjusterer kursmålet på Golden Ocean-aksjen til 95 kroner fra tidligere 83 kroner, og fastholder tidligere anbefaling om kjøp, ifølge en oppdatering fredag.



Denne vinterens capesize-marked er mye sterkere enn vi ventet. Vi tror grunnen er en kombinasjon av voksende kullhandel ut fra USA og at capesize-markedet fundamentalt er bedre stilt enn vi trodde i sommer, skriver Carnegie, som er optimistisk i forhold til segmentets utsikter for 2018.



Meglerhuset mener at investorers frykt for midlertidige vinternedstenginger av stålfabrikker i Kina trolig vil forsvinne i første kvartal 2018.










HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Trenden er dessverre betydelig ned i dag også:

BULK:BALTIC CAPESIZE 4TC -5,7% TIL USD 24.795/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize 4TC faller 5,7 prosent til 24.795 dollar pr dag, melder Bloomberg News fredag.

Baltic capesize 4TC rapporteres til en fast differanse som er 1.064 dollar lavere enn den nyere Baltic capesize 5TC-indeksen, som inngår i Baltic Dry-indeksen.

HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Jeg bestiller gjerne noen GOGLer til kr 64! Latterlig kurs, men det må være lov å håpe.

Å være GOGL aksjonær føles nesten som å være på et casino. Her er det ratene klokka 12:00 dag for dag som gjelder på aksjekursen. Store utslag når ratene går ned. Små volumer de siste dagene da Vale ikke har booket for januar ennå, full krise i bulk da:-) Full gass fra neste uke igjen, og da er det opp igjen, som et casino:-)

Jeg synes også det er komplett idioti slik som GOGL funker/ikke funker på børs for tida. Jeg har også begynt å selge på røde rater og satser på plukke opp lenger nede selv om jeg ikke synes det er noe særlig å drive på slik.

Ja, er galskap til tider. På meg virker det som om at casinoet er gjerrige med oppgang på gode dager, mens på dårlige skal det ned, gjerne ned til helvete før det snur igjen. Begynner å bli drittlei den forbannede shorten!

Ja veldig merkelig med så store utslag, på et så stort børsnotert selskap. Er blitt en trader favoritt dette utifra daglige rater som jo svinger.

Jeg har lastet igjen med bakgrunn i dagens anbefaling som føyer seg inn i rekken med kursmål langt over dagens. Ha også q3 i bakhode og tenk da hva q4 vil gi oss, med rater som jo er skyhøye over q1 tom3. Gjelder å ta på seg de lange brillene nå tror jeg, om 3-6 måneder vil inngang på dagens nivåer være gull verdt :-)

Dette handler ikke om en short, men om at ett av de fundamentale forholdene som regulerer kursen i GOGL endrer seg. Nedgang med hhv 8 og 5,7% på to dager er betydelig, og da kaster noen kortene frem til det eventuelt snur opp igjen.

Hadde vi fått samme oppgang på hhv 8 og 5,7 så hadde jeg forstått, men slik er det ikke. Derfor når nedgangen kommer, arbeides det i det skjulte med nebb og klør for å få kursen adskillig mer ned enn hva den egentlig skal spør du meg. Men sånn er det jo, markedet bestemmer.

Det er da ikke merkelig at GOGL faller såpass som den har gjort når ratene faller så mye som de gjør. Det skaper usikkerhet og da selger mange.

Nå har åpenbart kjøperne sittet på gjerdet på grunn av risikoen for nedkjøling av ratene til jul og det ser ut til at de får rett. Men å tro på en snarlig oppgang nå er litt vel optimistisk. Oppgangen kommer, men jeg blir ikke overrasket om vi skal noe mer ned før det skjer. Jeg er ikke en gang helt sikker på at 60 tallet holder.

Fordelen med en slik nedgang er at mange får muligheten til en billig inngang før ratene begynner å stige igjen og da er det lite som vil holde igjen, oppgangen kan bli temmelig eksplosiv.

Enig really, men ratene faller ikke 5-8% hver dag. Selv regner jeg med en nedgang i ratene frem til slutten av februar, som er da ratene vanligvis snur. Noen tror at aksjemarkedet prises etter "dagens tall". Noen ganger kan det virke slik i GOGL, som for tiden er en favoritt hos traderne. Markedet prises på forventning og fremtid (gjerne 6-9 mnd frem i tid). Under "normale" omstendigheter vil kursen begynne å stige igjen i midten av januar. Jeg ser FFA har rater på $13.000/day i snitt for februar og mars. Om det blir korrekt er jeg enig i dagens prising av GOGL, men FFA har jo vist "feil" (for lave verdier) i over et halvt år nå. Den som lever får se:-)

OK Longs. Jeg skal slutte å skrive svada her inne og heller konsentrere meg om taxijobben. Får være glad så lenge jeg har den. Kanskje ryker den snart også :-(.

Da tar du deg av GOGL fremover her inne, så forlater jeg forumet. Den er grei.

En siste ting. Her er forresten et innlegg som ble skrevet av en kjent kar denne uken, for fire dager siden. Les den, her finner du en god spådom for GOGL denne uka og innen kort tid:-)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Innlegg av: Longsitinbulk (11.12.17 21:12 ), lest 870 ganger
Ticker: GOGL
Endret: 11.12.17 21:17
RE^1: Gogl - Omvendt hode skulder formasjon på kaffe-kopp hanken
Det er bare å selge på det dere hæler, det er nok plenty som kjøpere på aksjene deres på disse nivåer.

Gogl ligger i en stigende trend, RSI er nå på 60 og aksjen koster 72

2 ganger tidligere i år har aksjen opplevd en RSI på 80
og en aksje kurs rundt 75-76

Det betyr i klarteks at aksjen kommer til å bryte 75-76kr innen kort tid på RSI langt under tidligere nivåer.
Allerede denne uke vil nivået brytes på en RSI 65

Et brudd på 75-76 vil utløse rally i aksjen- jeg tror vi ser RSI 80-85 og en aksjekurs opp mot 90-100kr innen kort tid."

Long - vet ikke om noen tar deg seriøst, håper ikke det. Du har skreket kjøp/selg GOGL flere ganger i uken side GOGL sto i 35 (og da for godt over et år siden skrek du mest om selg!!).

Jeg gikk inn i GOGL på 35 og er veldig fornøyd med avkastning frem til nå. Har også solgt og kjøpt, og stoler nå mest på meglerhusene som alle har kursmål 20-30 kroner over dagens nivå.

Du er sikker en god trader Long, men ikke skriv opp/ned flere ganger for uken, ivertfall ikke her inne der man prøver å holde et vist nivå. Er jo litt underholdning men utover det har dine innlegg 0 verdi / substans så legg de heller på HO' gamle forum

KINA: VIL REDUSERE EKSPORTAVGIFT PÅ STÅLPRODUKTER OG GJØDSEL

13:38
Oslo (TDN Direkt): Kina vil redusere eksportavgiftene på enkelte stålprodukter og gjødsel, samt fjerne avgiftene helt på ståltråd, stenger og barrer, fra 1. januar 2018, ifølge det kinesiske finansdepartementet, melder Reuters fredag.



Eksporttariffen på stålplater vil reduseres fra 5 prosent fra tidligere 10, mens avgiften på billets vil reduseres til 10 prosent fra 15, opplyses det.



Videre vil eksportavgiftene på nitrogen, fosfat og kalium senkes til 100 yuan pr tonn, sammenliknet med nåværende avgift som er tilsvarende 20 prosent av en lasts totale verdi.



Tariffen på bek vil også kuttes og importavgifter på stålslagg vil også reduseres, ifølge det kinesiske finansdepartementet, skriver Reuters.










HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Hva slags tidshorisont er det på disse megleranbefalingene egentlig ? Er det om 6 mnd eller om et år de tror kursmålet skal nåes ? Når må man forresten eie GOGL aksjen for å få utbytter for q4 17 ?