ADSC, underpriset tankselskap
Vist vi nå tar for oss analysen på hammerinvesting, der verdivurderingen så langt i 2020 vurderes til 22kr pr aksje(kjente faktorer). Da er spørsmålet, hva med resten av 2020, og videre framover. Om vi oppnår 60k usd i snitt resten av 2020, kan selskapet og dets aksjonærer plusse på 12,6 ekstra kr oppå de 22. Det som er kjent , er at PAGE oppfyller det kravet iht 60k usd pr dag ut mesteparten av året(69k pr dag), og at det nå kommer mange on subs i det rateområdet. Da bør en kunne forvente at ADSC oppnår liknende rater for Stratus og Serenade. En ukjent faktor er corona-pandemien. Kommer ett kraftig tilbakeslag og nye lockdowns? Mange tror det. Og da stuper oljeprisen igjen. Så mye kan tale for fortsatt ok rater. Så får vi se hva den resterende levetiden for selskapet bringer til bords. De har også muligheten for salg. Så det er flere muligheter. Men bare for 2020 sett under ett vil utbyttene bare øke i omfang. Minst nå i kv1(2-3kr?), og sannsynligvis minimum 10-12 kr til utover året, dersom de oppnår +/- 60k usdresten av året.
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Redigert 21.01.2021 kl 09:29
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 07:33
5088
Pengene renner inn for ADS, har rent inn i hele år. Råsterk balanse nå, store utbytter, blant de aller laveste cash breakeven, ingen hadde trodd vi skulle ligge stabilt med så høye rater som nå. Det ser veldig bra ut for ADS. Håper de som har aksjer her forstår hvor store utbytter ADS vil betale frem til eventuelt skrap.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 07:57
5053
Sev med snittrater på 25 000 $ pr dag vil ADS kunne betale over 1 kr pr aksje i utbytte. Pr kvartal. Hvordan går det i tørrbulk nå for tida? Tjenes det penger?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Davinci_me
20.05.2020 kl 08:00
5031
Da blir det et bet i Ads i dag. Posisjonerer for utbytte om 2 uker. Blir nok en rekyl for mange vlcc selskaper denne uken. Altfor stor fokus på contango. Som Mcleod sier. Vi tjener i snitt 4 ganger Opex. Men folk blir blendet av spotratene som var på 10 gangen. Også meget gode prognoser for 2kv. noe få hadde påregnet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 08:01
5032
Contangoen henger ikke i en tynn tråd.. tråden har røket for lengst.. det er ingen som chartrer skip pga contango nå.. JH hadde for øvrig en helgardering med 5-25% av flåten i contango, men har hele tiden kjørt på Worst case scenarioet med lagertrekk helt inn i 2022, derfor sablet han ned hele tanksektoren også. Jeg tror nå at det scenarioet ikke er verdt papiret det er skrevet på..
Peaken kommer, som du selv skriver, tidligere enn antatt.. Den har faktisk allerede passert, hvilket betyr at lagertrekket så smått har begynt.. Oljeprisen har doblet seg, og snart kan analytikerne begynne å telle nye rigger i drift i USA igjen.. Blir interessant å se om Opec+ vil sitte og se på at US Oil tar nye markedsandeler igjen:)
Et kraftig ratefall i spotmarkedet i Q3 og Q4 er slett ikke negativt for ADS.. Det er lett å glemme at selskapet har en tredjedel av flåten på 69k ut Q3;)
Det viktige er at det fundamentale i tank, slik det var før Corona, fortsatt er meget bra.. Med få nybygg, og en del gamle skip allerede ute av fraktmarkedet for godt, tror jeg et dårlig 2 halvår vil få fart på skraping av vintage uten scrubbere også. Jeg synes 2021 og 2022 allerede ser mye bedre ut. Tidlig peak betyr tidlig recovery!
Peaken kommer, som du selv skriver, tidligere enn antatt.. Den har faktisk allerede passert, hvilket betyr at lagertrekket så smått har begynt.. Oljeprisen har doblet seg, og snart kan analytikerne begynne å telle nye rigger i drift i USA igjen.. Blir interessant å se om Opec+ vil sitte og se på at US Oil tar nye markedsandeler igjen:)
Et kraftig ratefall i spotmarkedet i Q3 og Q4 er slett ikke negativt for ADS.. Det er lett å glemme at selskapet har en tredjedel av flåten på 69k ut Q3;)
Det viktige er at det fundamentale i tank, slik det var før Corona, fortsatt er meget bra.. Med få nybygg, og en del gamle skip allerede ute av fraktmarkedet for godt, tror jeg et dårlig 2 halvår vil få fart på skraping av vintage uten scrubbere også. Jeg synes 2021 og 2022 allerede ser mye bedre ut. Tidlig peak betyr tidlig recovery!
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 08:18
4958
- Fredriksens tanksjef Robert Hvide Macleod er forberedt på at tankmarkedet vil korrigere i forbindelse med at det fremover blir lagertrekk av olje.
Men han har et positivt syn på markedsutsiktene og viser til at ordreboken er den laveste på 25 år og er overbevist om at oljevolumene vil komme tilbake.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7529710/frontline-med-rekordresultat
Men han har et positivt syn på markedsutsiktene og viser til at ordreboken er den laveste på 25 år og er overbevist om at oljevolumene vil komme tilbake.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7529710/frontline-med-rekordresultat
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 08:40
4862
Bare egentlig å lene seg tilbake, og nyte utbyttene som kommer (nær sagt uansett ratenivå). Page er på USD 69,000 (var det ikke det?) ut september, Serenade er sluttet på rundt USD 58,000 for en reise som vel varer 45-60 dager, og så satser jeg på at Stratus oppnår rundt USD 50,000 for tilsvarende reise. Drift (som også dekker nedbetaling lån) er maks USD 15,000 pr dag. Basis NOK/USD 10, blir det vel rundt NOK 540,000 (69-15) + 430,000 (58-15) + 350,000 (50-15) pr dag = 1,320,000 NOK inn på konto hver dag. Skulle utgjøre 79,200,000 over en to-måneders periode. Blir det 2.5 NOK i utbytte for første og det samme for andre kvartal, har ikke jeg noe i motta en brukbar årslønn lenge før året er omme, særlig som småaksjonær i et oversiktlig og godt drevet rederi som ADS.
Ok, grovt regnestykke osv, går jeg litt feil så er det ikke verdens undergang det heller.
Ok, grovt regnestykke osv, går jeg litt feil så er det ikke verdens undergang det heller.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 08:46
4874
Ca 2 til 3 kroner kan nok stemme i første kvartal. Men det er pga scrubber betaling. 2. kvartal forventer jeg 4 til 5 kroner
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 08:47
4957
I så fall ikke meg i mot!
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 10:46
4783
Tror faktisk at utbytte i kv2 blir godt over 5kr pr aksje. Da er scrubberinvisteringen nedbetalt, og hovudfokus blir reduksjon av annen gjeld og utbytte. ADSC får ett meget bra kv2 resultat, basert på kjente rater/slutninger de har fått. Og bare som en liten kuriositet: ADSC betjener alt av utgifter i kv3 på 3skip, samt 24k usd i cash pr dag, kun med slutningen til Page(69k usd minus 3x15kusd = 24kusd). Da vil alt som Stratus og Serenade seiler inn av cash gå direkte på bunnlinja. Ikke værst for 3 gamle damer.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 11:11
4740
Som honning for min enda eldre gane!
PS. Og selv om jeg gjerne kan drømme og håpe du har rett om 5 for q2, så tror jeg det ikke før jeg ser det. Men alt over halvparten er fantastisk i min stadig mer fraværende hjerneskalle og i mine nærsynte øyne.
PS. Og selv om jeg gjerne kan drømme og håpe du har rett om 5 for q2, så tror jeg det ikke før jeg ser det. Men alt over halvparten er fantastisk i min stadig mer fraværende hjerneskalle og i mine nærsynte øyne.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Hvordan er stemninga her inn mot langhelgen?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 13:45
4558
God stemning, god inntjening, gode utbytter i sikte. Hvordan er det i tørrbulk? Taper ca 10 000 $ pr dag pr capesize? Hvis jeg noen gang skal sitte stille i båten i en aksje er det i ADS og nå. Dette er ikke basert på håp om fremtidig inntjening, men basert på fakta.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Veldig god i dry som du sikkert ser i sidesynet.
Og i de fleste andre shipping segmenter forøvrig, tank er ut.
Og i de fleste andre shipping segmenter forøvrig, tank er ut.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 14:09
4494
Tank ut???? Er vel ingen på OSE som tjener penger som tank. Ingen er i nærheten engang. Priser oljeservice og oljeaksjer som om de tror oljeprisen er på 60usd pr fat. Noe som er en utopi i lang tid. Kjører NAS 3 gangen over emipris etc. Det er butikk. Nei, det skjer så mye rart på børsen. De som tjener inn sin egen børsverdi på ett år straffes, medan de som vil ha store negative tall på bunnlinjen i lang tid, premieres. Folk er rare.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 14:31
4451
Nesten så jeg håper at ADS faller mer, da skal det kjøpes enda litt til. Worst case scenario for 2020 er vel at ADS klarer å rote det til med slutningene slik at snittraten for året blir for eksempel 30 000 $. Ikke sannsynlig, men worst case. Ok, da tjener de fortsatt 15 000 $ pr båt og dag resten av året.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Altså.
Selv i det mest pessimistiske caset til Cleaves viser at tank er bedre enn hva dry er og har vært til nå. Det sier litt om markedsforventingene og feilprisingen er for tank-selskapene...
Uansett. Jeg følger bjellekuene og har nå en del i dry og traff så godt som bunnen. ;) I tillegg har jeg en del aksjer i ADS, men er svært usikker på hva som skjer her fremover. Vil anta at vi ser en svak stigning mot q1-tallene torsdag neste uke tilsvarende som FRO. Det store spørsmålet er om det lønner seg å ta en exit i ADS (ute av fro) eller bli værende? Har forsåvidt et pent snitt der. Tipper en økning mot 26-27nok mot fremleggelse, og hvis tallene med forecast er bedre enn forventet er muligens en touch mot 30 tallet i vente igjen. Januarprising er bare å glemme dersom det ikke skjer noe uventet positivt med ratene... OIg dersom det ikke skjer en ny oljepriskollaps, som jeg tro, vil et recovery i forbruk komme raskere enn antatt og håper neste syklus er allerede på slutten av q4 og inn i 2021.
Hittil i uken skrives det på twitter at antall skip for oljelagring økt betydelig igjen. Håper dette kommer med på fearnpulse-rapporten som jeg tror kommer i dag, eller i morgen !?
Selv i det mest pessimistiske caset til Cleaves viser at tank er bedre enn hva dry er og har vært til nå. Det sier litt om markedsforventingene og feilprisingen er for tank-selskapene...
Uansett. Jeg følger bjellekuene og har nå en del i dry og traff så godt som bunnen. ;) I tillegg har jeg en del aksjer i ADS, men er svært usikker på hva som skjer her fremover. Vil anta at vi ser en svak stigning mot q1-tallene torsdag neste uke tilsvarende som FRO. Det store spørsmålet er om det lønner seg å ta en exit i ADS (ute av fro) eller bli værende? Har forsåvidt et pent snitt der. Tipper en økning mot 26-27nok mot fremleggelse, og hvis tallene med forecast er bedre enn forventet er muligens en touch mot 30 tallet i vente igjen. Januarprising er bare å glemme dersom det ikke skjer noe uventet positivt med ratene... OIg dersom det ikke skjer en ny oljepriskollaps, som jeg tro, vil et recovery i forbruk komme raskere enn antatt og håper neste syklus er allerede på slutten av q4 og inn i 2021.
Hittil i uken skrives det på twitter at antall skip for oljelagring økt betydelig igjen. Håper dette kommer med på fearnpulse-rapporten som jeg tror kommer i dag, eller i morgen !?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Har det enda ikke slått deg at ting er snudd på hodet i tank, lit treg i avtrekkern?
Men for al del, kjemp gjerne mot markedskreftene, det er ditt valg.
Den daglige meningløse haussingen i denne aksjen kan like godt avsluttes først som sist, det får litt motsatt effekt .
Når det omsider går opp for dere utover sommeren at det ikke er noe å hente her vil dette ilikvide papiret falle som en sekk, høyre arm som sagt.
Ha en god weekend
Men for al del, kjemp gjerne mot markedskreftene, det er ditt valg.
Den daglige meningløse haussingen i denne aksjen kan like godt avsluttes først som sist, det får litt motsatt effekt .
Når det omsider går opp for dere utover sommeren at det ikke er noe å hente her vil dette ilikvide papiret falle som en sekk, høyre arm som sagt.
Ha en god weekend
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Nummer20
20.05.2020 kl 14:39
4488
Enig i at haussing er en uting. Men det er da seriøst ikke den minste mulighet for at ADS ikke skal tjene penger som gress i 2020. Hva som skjer i tankmarkedet, som er så volatilt, 2021 og 22 er det ingen som vet pr nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 14:50
4454
Du har vel forstått at individet ser på dette som mote - rosa klær ene dagen, fiolett den neste? Ok, alternative farger. Det er festlige tider, alle er på karneval. Trump-trollet spiser piller mot malaria, tror på meningsmålinger når de går hans vei, ellers er det alltid "fake News". Går aksjekursene opp, tar han kreditt, går de ned er det kinesernes skyld. Long-i-etter-eller-annet bulk-selskap som han ikke vil identifisere ønskes lykke til fra min side, jeg minnes godt en stund i 2008 hvor cape-size hadde en inntjening rundt USD 200,000 pr dag, nå er vel nivået på rundt 4 tusen? Ikke for det, jeg minnes også da både bulk og tank (Cape og VLCC) hadde omtrent det
samme på midten av 80-tallet. Tap hver dag med andre ord. Holmestrand var fullt av tankere i opplag, spesielt syn. Nuvel.
samme på midten av 80-tallet. Tap hver dag med andre ord. Holmestrand var fullt av tankere i opplag, spesielt syn. Nuvel.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Tilsvarende uting som baissing. Var mye verre i 2016 da alt kollapset når alle nybestillingene ble sjøsatt og olje-forbruket gikk ned. ADS er et case som ikke er likt alle andre - de har noen billige rustholker og selskapet skal gå av med pensjon snart. Så svart- hvitbildet som situasjonen var i 2016 og i flere år er vi ikke i nærheten av å se nå.
NAT gikk forøvrig i dag ut med informasjon at de øker utbyttet i q2.
NAT gikk forøvrig i dag ut med informasjon at de øker utbyttet i q2.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
tuja
20.05.2020 kl 15:17
4385
Denne er litt lei:
https://www.bnnbloomberg.ca/china-s-new-outbreak-shows-signs-the-virus-could-be-changing-1.1438611
Over 100 Million in China’s Northeast Face Renewed Lockdown
China is moving aggressively to stem the spread of the new cluster ahead of its annual political gathering in Beijing scheduled to start this week. As thousands of delegates stream into the capital to endorse the government’s agenda, China’s central leadership is determined to project stability and control.
The northeast provinces have ordered a return of lockdown measures, halting train services, closing schools and sealing off residential compounds, dismaying residents who had thought the worst was over.
“People should not assume the peak has passed or let down their guard,” Wu Anhua, a senior infectious disease doctor, said on state television on Tuesday. “It’s totally possible that the epidemic will last for a long time.”
Om dette eskalerer, er contangoen "up and go" again.
https://www.bnnbloomberg.ca/china-s-new-outbreak-shows-signs-the-virus-could-be-changing-1.1438611
Over 100 Million in China’s Northeast Face Renewed Lockdown
China is moving aggressively to stem the spread of the new cluster ahead of its annual political gathering in Beijing scheduled to start this week. As thousands of delegates stream into the capital to endorse the government’s agenda, China’s central leadership is determined to project stability and control.
The northeast provinces have ordered a return of lockdown measures, halting train services, closing schools and sealing off residential compounds, dismaying residents who had thought the worst was over.
“People should not assume the peak has passed or let down their guard,” Wu Anhua, a senior infectious disease doctor, said on state television on Tuesday. “It’s totally possible that the epidemic will last for a long time.”
Om dette eskalerer, er contangoen "up and go" again.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Struts
20.05.2020 kl 15:40
4334
Finansavisen har et fint forum, åpent for alle. Men enkelte bransjer har de aldri hatt kompetanse i, kun synsing. I dag slår de opp følgende som nærmest en oppstandelse under overskriften SHIPPINGRATER NÆR DOBLET PÅ BARE EN UKE: "Capesize-ratene fra 1.992 til 3.951 dollar pr. dag på under en uke."
Hallo i luken? Så det at tørrlastrederne muligens har råd til å bunkre opp i misunnelse over at Supplyredere IKKE har det?
Hallo i luken? Så det at tørrlastrederne muligens har råd til å bunkre opp i misunnelse over at Supplyredere IKKE har det?
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 17:24
4213
Helt feil. De fleste jeg kjenner innen shipping, og via jobb- Sier det samme Tank er BUY nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
https://fearnpulse.com/ kom med ny rapport nå. Noe ned på vlcc - 2-3% og fremdeles på midten av 50k-tallet. Suezmax ytterligere ned.
Men se på t/c 1 år vlcc, enten er det feil og glemt oppdatering ellers så er det noe jeg ikke ser i markedet....
Men se på t/c 1 år vlcc, enten er det feil og glemt oppdatering ellers så er det noe jeg ikke ser i markedet....
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Met1976
20.05.2020 kl 19:04
4075
Må være feil-men sier ja takk jeg altsaå om vi får ensånn på 3.båten nå :-D
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
20.05.2020 kl 19:15
4055
Det finansielle oljemarkedet er fake.
Etterspørselen har ikke plutselig tatt seg opp.
Det flommer over med olje der ute - fysisk.
Realitetene snur bare ikke SÅ jævlig raskt.
Derfor får man fortsatt godt betalt for lange kontrakter.
Produsentene må ha et sted å gjøre av sølet sitt.
Tenker jeg✌️
Etterspørselen har ikke plutselig tatt seg opp.
Det flommer over med olje der ute - fysisk.
Realitetene snur bare ikke SÅ jævlig raskt.
Derfor får man fortsatt godt betalt for lange kontrakter.
Produsentene må ha et sted å gjøre av sølet sitt.
Tenker jeg✌️
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
20.05.2020 kl 19:31
4021
Hannisdahl nedgraderer TANK til SELG
Samtidig kjøper Fredriksen skip.
Hvem har best peiling?
Spennende😃
https://twitter.com/jhannisdahl/status/1263157813477597185?s=21
Samtidig kjøper Fredriksen skip.
Hvem har best peiling?
Spennende😃
https://twitter.com/jhannisdahl/status/1263157813477597185?s=21
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
Tipper det kommer enda en nedgradering i Ads etter q1- sistemann slukker lyset
Nedgradert til 22 kr nå, dårlig med oppside da, typisk value trap
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7530328/joakim-hannisdahl-i-cleaves-securities-selg-tankaksjene
Nedgradert til 22 kr nå, dårlig med oppside da, typisk value trap
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/20/7530328/joakim-hannisdahl-i-cleaves-securities-selg-tankaksjene
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
CapitaL
20.05.2020 kl 22:38
3982
Hannisdahl tror ikke ADS blir oppløst i 2022..
- TP N22. Trough NAV of N36/sh, but I don't expect the company to dissolve. Companies never do. Thus we apply our calculated 40% trough discount to NAV. Another approach is the downside protection from scrap, which gives N17/sh
-We estimate a 3% probability of scrap in 2022
- TP N22. Trough NAV of N36/sh, but I don't expect the company to dissolve. Companies never do. Thus we apply our calculated 40% trough discount to NAV. Another approach is the downside protection from scrap, which gives N17/sh
-We estimate a 3% probability of scrap in 2022
Redigert 21.01.2021 kl 02:37
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 23:02
4310
1. Tror markedet blir bedre enn han estimerer for 2021 og 2022.
2. ADS vil levere minst 10 kr utbytte 2020, sannsyligvis 14 kr.
3. ADS nuller scrubber investringene med ratene i år, og gjelden minsker betydelig.
4. Her vil utbyttene renne inn, også på lavere rater. Lav breakeven. Lav gjeld.
2. ADS vil levere minst 10 kr utbytte 2020, sannsyligvis 14 kr.
3. ADS nuller scrubber investringene med ratene i år, og gjelden minsker betydelig.
4. Her vil utbyttene renne inn, også på lavere rater. Lav breakeven. Lav gjeld.
10 kroner utbytte for 2020? For noen uker siden skulle selskapet tjene inn hele sin markedsverdi i 2020 og da sto aksjen i 30.
Her nedjusterer det stadig, klart Amatør aksjonærer som ble lurt inn av meningsløs haussing , haussing av nikk som tidligere har florert på Sdrl,Ele og qec tråder, når slike folk blir tank eksperter natta over går det galt.
Når realiteten siger inn går det rett i bøtta
Her nedjusterer det stadig, klart Amatør aksjonærer som ble lurt inn av meningsløs haussing , haussing av nikk som tidligere har florert på Sdrl,Ele og qec tråder, når slike folk blir tank eksperter natta over går det galt.
Når realiteten siger inn går det rett i bøtta
Redigert 20.05.2020 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
NOELLE
20.05.2020 kl 23:52
4215
Utbytte er ikke det samme som markedsverdi. Mellom 10-14 kr utbytte for 2020, de betaler ned scrubberinvesteringen og gjeld skal betjenes. Ikke gjor deg dummere enn du er, men din agenda er klar for alle her inne. Billig inngang ;)
PSI- Investor
20.05.2020 kl 23:54
4210
Altså han ser det som lite sannsynlig at de holder seg til planen om å skrape skipene i 2022 og det er veldig negativt? Han mener altså da at bedriftens styre og ledelse er så dumme at de vil la selskapet leve lenger selv om det medfører tap?
Ja ja man vet jo aldri men det er da en pussig forutsetning?
Ja ja man vet jo aldri men det er da en pussig forutsetning?
Redigert 20.05.2020 kl 23:55
Du må logge inn for å svare
Grylls
21.05.2020 kl 02:03
4097
De kan jo finne på å ville erstatte skipene med to-tre litt nyere og opprettholde konseptet.
NOELLE
21.05.2020 kl 06:37
4034
Frontline fishes for tanker assets in ‘very strange market’
Fredriksen's tanker giant is interested in buying vessels but sees few transactions happening
Imens sliter FRO med å finne skip tilsalgs :) WONDER WHY!
Fredriksen's tanker giant is interested in buying vessels but sees few transactions happening
Imens sliter FRO med å finne skip tilsalgs :) WONDER WHY!