ADSC, underpriset tankselskap
Vist vi nå tar for oss analysen på hammerinvesting, der verdivurderingen så langt i 2020 vurderes til 22kr pr aksje(kjente faktorer). Da er spørsmålet, hva med resten av 2020, og videre framover. Om vi oppnår 60k usd i snitt resten av 2020, kan selskapet og dets aksjonærer plusse på 12,6 ekstra kr oppå de 22. Det som er kjent , er at PAGE oppfyller det kravet iht 60k usd pr dag ut mesteparten av året(69k pr dag), og at det nå kommer mange on subs i det rateområdet. Da bør en kunne forvente at ADSC oppnår liknende rater for Stratus og Serenade. En ukjent faktor er corona-pandemien. Kommer ett kraftig tilbakeslag og nye lockdowns? Mange tror det. Og da stuper oljeprisen igjen. Så mye kan tale for fortsatt ok rater. Så får vi se hva den resterende levetiden for selskapet bringer til bords. De har også muligheten for salg. Så det er flere muligheter. Men bare for 2020 sett under ett vil utbyttene bare øke i omfang. Minst nå i kv1(2-3kr?), og sannsynligvis minimum 10-12 kr til utover året, dersom de oppnår +/- 60k usdresten av året.
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Valuation
So what we know for sure is 13 NOK is in the bank for 5.5 months out of 30. This number is the most important of all because of the certainty of it and it is the basis of the whole safety thesis.
4 NOK for scrap value+working capital-debt. And 5 NOK for optionality. Those are both my fair value estimates and neither are close to being bankable.
In total: 22 NOK.
What then is the value of the remaining 24.5 months of vessel days? Again, remember this is a period with a lot of uncertainty in a space that is already known for high volatility so whatever estimates one arrives at will be extremely uncertain. At some point the current steep contango will no longer be in play and rates will go lower. Judging from analyst reports and adding a layer of conservatism I arrive at the following estimates for TCE rates going forward.
$60,000/day average for the remaining 6.5 months of 2020. OCF 12.60 NOK/share.
https://hammerinvesting.wordpress.com/2020/04/17/ads-crude-carrier-the-low-risk-play-in-a-sea-of-uncertainty/
Redigert 21.01.2021 kl 09:29
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 14:14
4123
NOELLE skrev Nærmer meg TOP 20 i antall aksjer :)
Haha, og jeg halvparten av deg!
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.05.2020 kl 14:00
4176
Nærmer meg TOP 20 i antall aksjer :)
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Super oppsummering.
Vet ikke om dere fikk med dere : https://finansavisen.no/nyheter/borsintervju/2020/05/07/7524110/venter-kollaps-i-tank-og-gjenoppstandelse-i-torrbulk
Synes JH begynner å modere seg litt til å gå fra full kollaps og selg nå!!!! Til kollaps ila sommeren....
Vet ikke om dere fikk med dere : https://finansavisen.no/nyheter/borsintervju/2020/05/07/7524110/venter-kollaps-i-tank-og-gjenoppstandelse-i-torrbulk
Synes JH begynner å modere seg litt til å gå fra full kollaps og selg nå!!!! Til kollaps ila sommeren....
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 13:23
4286
Aksjonærlisten for de største 20 aksjonærene er oppdatert i dag (riktignok datert 04.05, de siste to før det 1. april og 4. mars), den viser en rekke interessante og store (min mening) endringer:
For å ta det viktigste først, de 20 største øker sin posisjon fra 14,942,338 aksjer til 15,068,641 (i prosent fra 63.9 til 64.4). Det mest interessante er imidlertid at blant de 20 så har hele 5 aksjonærer solgt seg helt ut (av listen), noe som naturlig nok tilsier at 5 nye har funnet sin plass.
De fem som har solgt seg ut er: Norda ASA som hadde 693’ aksjer, Verdipapirfondene DNB SMB og DNB Navigator med sine tidligere respektive 387’ og 306’ (da er vi kvitt dem), Ask Capital AS (eide 300’ og var ny på listen ved forrige presentasjon, mao kjapt inn, kjapt ut), og til slutt Johannes Stie (ved Gjestøy AS) som hadde 225’ aksjer. Synd med Arendal’inger som forsvinner (men han har kanskje bare solgt litte granne?) …
De fem som kommer inn på listen er: Avanza Bank AB i Stockholm med 541’ (2.2%), Raiffeisen Bank (allerede på plass 6 på listen med en økning fra 687’ til 705’ aksjer) har tilført en NY post med 241,000 aksjer (1.0%), Utmost Pan Europe (et Irland-basert livsforsikringsfirma) med 220’ (0.9%), Indo Pacific Carriers (muligens et selskap under Genshipping Pacific Lines eller PCL i Singapore?) med 198’ aksjer (0.8%). Det mest overraskende for meg (og nesten det beste) er at NHO (ja, Næringslivets Hovedorganisasjon) er inne på 20. plass med 195’ aksjer (0.8%)!!
Ved forrige oppdatering (01.04.2020) glemte jeg å nevne at Valorem AS (Eirik Diesen) hadde kjøpt seg opp til 400’ aksjer (fra 300’). De har selskapet fremdeles. Blant de andre som har kjøpt seg videre opp (og som stod på listen første april) nevner jeg (gamle tall i parentes):
Euroclear har 1,592’ (1,369’), Raiffeisen som nevnt over, Nordnet Bank 663’ (617’), Pershing LLC 789’ (500’), Nordnet Livsforsikring 513’ (473'), Bernt Søyland (tannlegen via Bernt Holding) 301’ (251’) og Caceis Bank fra 250,000 til nå 300,000.
Følgende har redusert porteføljen (men er fremdeles blant de 20): Herfo Finans (Yuhong Hermansen) fra 304’ til 250,000, og Eva Løkeland Lerøy (Profond AS) fra 280 til 260,000 aksjer.
Det var det hele, arrester meg gjerne for feil begått i oppsummeringen. De er på forhånd herved beklaget!
For å ta det viktigste først, de 20 største øker sin posisjon fra 14,942,338 aksjer til 15,068,641 (i prosent fra 63.9 til 64.4). Det mest interessante er imidlertid at blant de 20 så har hele 5 aksjonærer solgt seg helt ut (av listen), noe som naturlig nok tilsier at 5 nye har funnet sin plass.
De fem som har solgt seg ut er: Norda ASA som hadde 693’ aksjer, Verdipapirfondene DNB SMB og DNB Navigator med sine tidligere respektive 387’ og 306’ (da er vi kvitt dem), Ask Capital AS (eide 300’ og var ny på listen ved forrige presentasjon, mao kjapt inn, kjapt ut), og til slutt Johannes Stie (ved Gjestøy AS) som hadde 225’ aksjer. Synd med Arendal’inger som forsvinner (men han har kanskje bare solgt litte granne?) …
De fem som kommer inn på listen er: Avanza Bank AB i Stockholm med 541’ (2.2%), Raiffeisen Bank (allerede på plass 6 på listen med en økning fra 687’ til 705’ aksjer) har tilført en NY post med 241,000 aksjer (1.0%), Utmost Pan Europe (et Irland-basert livsforsikringsfirma) med 220’ (0.9%), Indo Pacific Carriers (muligens et selskap under Genshipping Pacific Lines eller PCL i Singapore?) med 198’ aksjer (0.8%). Det mest overraskende for meg (og nesten det beste) er at NHO (ja, Næringslivets Hovedorganisasjon) er inne på 20. plass med 195’ aksjer (0.8%)!!
Ved forrige oppdatering (01.04.2020) glemte jeg å nevne at Valorem AS (Eirik Diesen) hadde kjøpt seg opp til 400’ aksjer (fra 300’). De har selskapet fremdeles. Blant de andre som har kjøpt seg videre opp (og som stod på listen første april) nevner jeg (gamle tall i parentes):
Euroclear har 1,592’ (1,369’), Raiffeisen som nevnt over, Nordnet Bank 663’ (617’), Pershing LLC 789’ (500’), Nordnet Livsforsikring 513’ (473'), Bernt Søyland (tannlegen via Bernt Holding) 301’ (251’) og Caceis Bank fra 250,000 til nå 300,000.
Følgende har redusert porteføljen (men er fremdeles blant de 20): Herfo Finans (Yuhong Hermansen) fra 304’ til 250,000, og Eva Løkeland Lerøy (Profond AS) fra 280 til 260,000 aksjer.
Det var det hele, arrester meg gjerne for feil begått i oppsummeringen. De er på forhånd herved beklaget!
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Kjelrensaren
08.05.2020 kl 13:00
4351
Regner med at de er satt på spot siden ingenting annet er meldt. Selskapet har sagt flere ganger at de kun melder TC. Hadde vært veldig interessant å fått en pekepinne, så det er bare å se frem til 28. mai.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.05.2020 kl 12:56
4368
Et av børsens mest transparente, beste og spennende case fortjener dedikert oppmerksomhet. Klarere doblingskandidat utbytter finner man neppe.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 12:48
4410
85-90k usd i rate for 9-12mnd. Er bare helmaks. Ja, hva så med våres damer? Burde ligge godt an i løypa uansett, om det er spot eller TC. Men vet hva jeg håper på.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 12:36
4467
Interessant! Det med =BLUE NOVA= var jo kjent, men =LEONIDAS= hadde jeg ikke fått med meg. Og Hess som befrakter er jo omtrent like sikkert som Norges Bank. Occidental likeså (mht sikkerhet og kjent). Ser forresten at jeg noterte salget av =TI HELLAS= i forrige måned (da for 38.3 mill til ALTOMARE), men dement som den sandloppen jeg er hadde det nok gått ned i det sluket jeg kaller glemmeboken (som har en perfekt negativ korrelasjon til lommeboken).
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 12:26
4505
Hess chartering vlcc's Argus:
"US independent Hess has chartered three very large crude carriers (VLCCs) to store 6mn bl of its Bakken crude as US land-based storage nears capacity, chief executive John Hess said today.
One of the tankers is the Zodiac Maritime-owned Blue Nova that the company fixed for nine to eleven months at $100,000/d, and another is the Andriaki-owned Leonidas that the company chartered for a year at $83,000/d, according to the Argus floating storage bookings database.
Hess said it expects to sell the 6mn bl of crude oil in the fourth quarter and has hedged the contango in the Brent forward curve for these volumes. The Blue Nova and Leonidas are empty and en route to the US Gulf coast, per vessel tracking data.
At least one other US crude oil producer has chartered VLCC tonnage to store its excess oil. Occidental booked the Sea Ruby VLCC for nine to twelve months at $90,000/d and the Maxim VLCC for one year at $85,000/d, according to the Argus data. Though the Hess- and Occidental-booked VLCCs are not storing US crude yet, some are. The Shell-chartered Eliza and Maran Corona, which loaded Mars crude at the Louisiana Offshore Oil Port (LOOP), have been idling laden in the US Gulf coast since their respective loading dates of 7 April and 23 April.
Hess said the three VLCCs will store its May, June, and July production.
Traders have fixed a total of at least 73 VLCCs, 47 Suezmaxes, and 26 Aframaxes since March on short-term time charters that would allow them to be used as storage, according to the Argus database.
By Nicholas Watt
"US independent Hess has chartered three very large crude carriers (VLCCs) to store 6mn bl of its Bakken crude as US land-based storage nears capacity, chief executive John Hess said today.
One of the tankers is the Zodiac Maritime-owned Blue Nova that the company fixed for nine to eleven months at $100,000/d, and another is the Andriaki-owned Leonidas that the company chartered for a year at $83,000/d, according to the Argus floating storage bookings database.
Hess said it expects to sell the 6mn bl of crude oil in the fourth quarter and has hedged the contango in the Brent forward curve for these volumes. The Blue Nova and Leonidas are empty and en route to the US Gulf coast, per vessel tracking data.
At least one other US crude oil producer has chartered VLCC tonnage to store its excess oil. Occidental booked the Sea Ruby VLCC for nine to twelve months at $90,000/d and the Maxim VLCC for one year at $85,000/d, according to the Argus data. Though the Hess- and Occidental-booked VLCCs are not storing US crude yet, some are. The Shell-chartered Eliza and Maran Corona, which loaded Mars crude at the Louisiana Offshore Oil Port (LOOP), have been idling laden in the US Gulf coast since their respective loading dates of 7 April and 23 April.
Hess said the three VLCCs will store its May, June, and July production.
Traders have fixed a total of at least 73 VLCCs, 47 Suezmaxes, and 26 Aframaxes since March on short-term time charters that would allow them to be used as storage, according to the Argus database.
By Nicholas Watt
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
undrende
08.05.2020 kl 12:17
4536
En ting skal iaff skribentene på ADS trådene ha, de er dedikerte. Veldig påskrudd.
For ordens skyld, er 20% inne i børsen akk nu, og det i OET siden onsdag.
men følger flere tank aksjer med interesse....
For ordens skyld, er 20% inne i børsen akk nu, og det i OET siden onsdag.
men følger flere tank aksjer med interesse....
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.05.2020 kl 12:17
4526
Stor sjanse for at det er inngått TCE for ADS Stratus og ADS Serenade, den eldste typen som de jo er er i tillegg mest etterspurt.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.05.2020 kl 12:12
4548
Struts skrev Ah, ok - den var fin, man lærer noe hver dag!
Euronav builds on first quarter results with full-year confidence
The tanker owner said a second contango curve could be possible if oil demand recovers quickly
7 May 2020 19:02 GMT Updated 7 May 2020 19:02 GMT
By Matt Coyne
in Stamford
Euronav sees a much rosier future for the tanker sector than the one painted by analysts
https://www.tradewindsnews.com/finance/euronav-builds-on-first-quarter-results-with-full-year-confidence/2-1-805208
*Walter Bloomberg
@DeItaOne
· 7. mai
EURONAV CEO SAYS GETTING FURTHER REQUESTS FOR TANKERS TO STORE OIL AT SEA AS LAND SITES REACH LIMITS
#OOTT
The tanker owner said a second contango curve could be possible if oil demand recovers quickly
7 May 2020 19:02 GMT Updated 7 May 2020 19:02 GMT
By Matt Coyne
in Stamford
Euronav sees a much rosier future for the tanker sector than the one painted by analysts
https://www.tradewindsnews.com/finance/euronav-builds-on-first-quarter-results-with-full-year-confidence/2-1-805208
*Walter Bloomberg
@DeItaOne
· 7. mai
EURONAV CEO SAYS GETTING FURTHER REQUESTS FOR TANKERS TO STORE OIL AT SEA AS LAND SITES REACH LIMITS
#OOTT
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 11:28
4683
Ah, ok - den var fin, man lærer noe hver dag!
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 11:26
4671
Struts skrev Mener du ferdig bunkret?
He he, jepp. Har vært på sjøen mye av livet(tråling i nordsjøen), og som vestlending sier vi "sta og bunkre, eller tanke". :)
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 11:23
4664
Mener du ferdig bunkret?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Forlatt singapore og over fjorden for mannskapsbytte.
Alt som forventet.
Alt som forventet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 11:16
4696
Egentlig helt utrolig å tenke på. Lander de kontrakter rundt 60-70k for Stratus og Serenade ut resten av året, tjener de inn hele børsverdien på ett år. Page har allerede dagrate på 69k usd mesteparten av året. Og noen selger på 24kr????? Kjøpsanledning for alt og alle.
"Raten pr dags dato er 72k slik at 70k er ingen umulighet.
Men det vil gi en fri cash flow på 2,36 dollar eller 24,25 for 2020."
:)
"Raten pr dags dato er 72k slik at 70k er ingen umulighet.
Men det vil gi en fri cash flow på 2,36 dollar eller 24,25 for 2020."
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 11:13
4692
Stratus er ferdig tanket, og har forlatt Singapore. Serenade er ferdig losset i Kina, og stimer sør-sør-vest.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
MD12
08.05.2020 kl 11:09
4710
Er det noen av disse skipene som har olje ombord nå?
Eller skal de begge to til Singapore for å tanke?
Eller skal de begge to til Singapore for å tanke?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 10:51
4729
fattigstakkar skrev Kan dere dele linken hvor dere ser skipets bevegelser?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
CapitaL
08.05.2020 kl 10:49
4704
Stratus stopper visst opp utenfor den Indonesiske øya Batam.. kanskje mannskapet skal innom fornøyelsesdistriktet eller noe sånt:))
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
08.05.2020 kl 10:47
4639
Kan dere dele linken hvor dere ser skipets bevegelser?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 10:42
4633
Serenade stimer 188 grader og 13,7 knop.
Stratus stimer sakte i 126 grader og 3,3 knop foreløpig.
Om det stemmer iht AIS.
:)
Stratus stimer sakte i 126 grader og 3,3 knop foreløpig.
Om det stemmer iht AIS.
:)
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
polakk
08.05.2020 kl 10:34
4596
Ser ut som det går østover
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
CapitaL
08.05.2020 kl 10:27
4618
Struts skrev Får man bra odds på å tippe AG?
Naturlig å tenke AG, men som nevnt har skipet bunkret mer enn normalt?
Sjekket nybyggpris i 2002.. ca $65m og dollarkursen lå i snitt på 8 kr det året..
Sjekket nybyggpris i 2002.. ca $65m og dollarkursen lå i snitt på 8 kr det året..
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts skrev Får man bra odds på å tippe AG?
Tipper selv AG. sluttet mange skip i perioden jeg nevnte.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Stratus er på vei ett sted, hvor det vet heller ikke jeg, men den speeder på og vi får snart se retningen.
Er det AG eller?
Er enig i at ett selskap med få fartøy bør melde de fleste slutninger eller i det minste offentliggjøre nye snitt rater, hvis kunden ønsker hemmelighold.
Er det AG eller?
Er enig i at ett selskap med få fartøy bør melde de fleste slutninger eller i det minste offentliggjøre nye snitt rater, hvis kunden ønsker hemmelighold.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 10:14
4661
Får man bra odds på å tippe AG?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 10:09
4676
Tror egentlig ikke det. Tipper som nybygg (da) var prisen rundt/overkant USD 80 Mill. Men så var jo også dollarkursen en annen.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
CapitaL
08.05.2020 kl 09:45
4777
Marketwatch skrev Serenade nå også på vei til Singapore.
Velkommen etter;)
Stratus har nå bunkret ferdig og er på vei hvor?
Stratus har nå bunkret ferdig og er på vei hvor?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Marketwatch
08.05.2020 kl 09:36
4816
Serenade nå også på vei til Singapore.
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
HP17
08.05.2020 kl 09:18
4794
God start på dagen, er det snarlig kontraktsmedling på gang?
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
Pervorisk
08.05.2020 kl 09:18
4790
Til en HELT annen USD-kurs......
Redigert 21.01.2021 kl 02:43
Du må logge inn for å svare
NOELLE
08.05.2020 kl 09:13
3099
Helt enig! Dette er ikke gjetteverk, men selskapets egne tall til de som betviler
mancity
08.05.2020 kl 08:53
3013
Er cash-breakeven eksklusive betaling lån og betaling for scrubberinstallasjon?
oppturen
08.05.2020 kl 08:51
3022
Vanvittige priser :-)
Regner med båtene var billigere som nybygg ?
Hunt sine nybygg som er/blir levert i år koster $87 mill
Regner med båtene var billigere som nybygg ?
Hunt sine nybygg som er/blir levert i år koster $87 mill
Uten scrubber installert er det en bra pris.
Ads sine er kjøpt i 2018 for 22-23 Som en sammenligning.
Ads sine er kjøpt i 2018 for 22-23 Som en sammenligning.
Struts
08.05.2020 kl 08:40
3084
38 for 05-årgang er dessverre ingen nevneverdig oppgang i prisene. Skulle imidlertid vært interessant å høre om salget er basis SS/DD due eller passert. M/T =TAKASAKI= 300,000/05 IHI ble solgt i forrige måned for USD 38 Mill (selv om også noen rapporterte prisen til USD 37.75 M). Men positivt er det okke som, det stadfester i det minste svært faste priser for både halvgamle og tilårskomne damer. De eldste er best! Og våre damer opprettholder en verdi på rundt USD 33.7 M pr stk. Vurderer nesten å skifte kjønn, som hankjønn er man jo ikke verdt en fluelort …
Hva heter Euronav-skuten? Æh, ok - TI Hellas ja
Hva heter Euronav-skuten? Æh, ok - TI Hellas ja
Redigert 08.05.2020 kl 08:43
Du må logge inn for å svare
tuja
08.05.2020 kl 08:40
3084
EURONAV: SOLGT 2005-BYGD VLCC FOR USD 38,1M
Oslo (TDN Direkt): Euronav har solgt den 2005-bygde VLCCen "TI Hellas" for 38,1 millioner dollar. En gevinst på rundt 1,6 millioner dollar vil bli bokført fra salget.
$38 mill for 2005-modell, ADSC sine er 2002-modeller? Nylig er verdi på disse anslått til $35 mill og det synes ikke urimelig. Dagens kurs kr 23 tilsvarer ca halve skipsverdi, rundt $17-18 mill.
Oslo (TDN Direkt): Euronav har solgt den 2005-bygde VLCCen "TI Hellas" for 38,1 millioner dollar. En gevinst på rundt 1,6 millioner dollar vil bli bokført fra salget.
$38 mill for 2005-modell, ADSC sine er 2002-modeller? Nylig er verdi på disse anslått til $35 mill og det synes ikke urimelig. Dagens kurs kr 23 tilsvarer ca halve skipsverdi, rundt $17-18 mill.
Regnestykket sier enkelt forklart at ved en snitt rate på 70k ut året.
Raten pr dags dato er 72k slik at 70k er ingen umulighet.
Men det vil gi en fri cash flow på 2,36 dollar eller 24,25 for 2020.
Jeg tror faktisk snitt raten blir høyere.
Raten pr dags dato er 72k slik at 70k er ingen umulighet.
Men det vil gi en fri cash flow på 2,36 dollar eller 24,25 for 2020.
Jeg tror faktisk snitt raten blir høyere.
Redigert 08.05.2020 kl 08:39
Du må logge inn for å svare
Bra den Noelle! Ca 5 kr pr 10k over breakeven (15k), vanskelig å skjønne dagens kurs da. Jeg føler meg trygg på at ADS/Frontline har fokus på å sikre inntekter også for 2021. Hvis ikke enten Serenade eller Stratus får/har fått en kontrakt som strekker seg inn i 2021 nå, tror jeg det er fordi de er trygge på at en slik kontrakt vil kunne sikres senere i år.
Euronav har nå solgt en vlcc fra 2005 for 38 millioner dollar. Nå begynner båtene til ADS å få en real merverdi. Dette er positivt for kursen.
CapitaL
08.05.2020 kl 07:49
3109
Spiller da ingen rolle hvor de TCene skal ankre opp.. bare det er ADS sine skip:))
Serenade er på vei til Spore nå.. ETA 12 mai.. Stratus bunkrer fortsatt... fra bunkringsskip nr. 2! Mulig den skal på langtur eller bunkersen er grisebillig?
Vanligvis har bunkringen tatt max en halv dag og nå nærmer det seg et døgn..
Serenade er på vei til Spore nå.. ETA 12 mai.. Stratus bunkrer fortsatt... fra bunkringsskip nr. 2! Mulig den skal på langtur eller bunkersen er grisebillig?
Vanligvis har bunkringen tatt max en halv dag og nå nærmer det seg et døgn..
NOELLE
08.05.2020 kl 07:47
3113
Tror folk må få opp øya, og anbefaler til å regne litt på cashflow vs gjeld, og uttalt utbyttepolicy. Et lite hint : Ta en en titt på presentasjonen jeg linker til under, se side 11 ( CASH GENERATION ABOVE BREAKEVEN:)
https://www.adscrude.com/wp-content/uploads/2019/09/ADS_Crude_Carriers_presents_at_Pareto_Conference.pdf
Helt vilt.
https://www.adscrude.com/wp-content/uploads/2019/09/ADS_Crude_Carriers_presents_at_Pareto_Conference.pdf
Helt vilt.
NOELLE
08.05.2020 kl 07:38
3130
Ser veldig bra ut :) Uansett HVIS Stratus og Serenade er inngått spot for en tid siden er det til solide rater, og spot er på vei opp igjen ( bare så det er sagt så er 50 K dagen forsatt veldig bra. Husk topp i fjor var 60 K dagen ), så er floating storing ventet å vare langt ut i Juni. Dvs hvis de er på spot så er de klar for storage i Juni mest sannsynlig, men 28/5 er vi klokere.
Tror vi har TCE på båtene nå uansett personlig, eventuelt en på spot og en til lagring
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
Most significant #oil #tanker spot movements today:
#VLCC +10% to $55k/d: First positive delta since 21 Apr. Brokers are optimistic for the coming days
Diagram med stigende trend
#LR2 -4% to $149k/d
#SR -15% to $20k/d
#shipping #OOTT $FRO $ADSCME $DHT $EURN $HAFNIA $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP
Bunnen er satt for en tid fremover ??
Redigert 08.05.2020 kl 07:45
Du må logge inn for å svare
Melhus79
08.05.2020 kl 06:42
3208
Håper enda at de 75k 6mnd vintage kontraktene er i Singapore.
Det er derfor det ble kort stopp, før skipet gikk til Singapore.
Eldre innlegg men Singapore er nok desperate etter lagerplass.
Another shipbroker in Singapore said his firm had not secured any fixtures yet "but there a is huge expectation of firming of the spot market. It's the older tonnage that will be more likely to be engaged for floating storage."
https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/tanker-rates-surge-as-traders-hunt-for-ships-to-store-cheap-oil
Ads Page er også påvei til Singapore.
Det er derfor det ble kort stopp, før skipet gikk til Singapore.
Eldre innlegg men Singapore er nok desperate etter lagerplass.
Another shipbroker in Singapore said his firm had not secured any fixtures yet "but there a is huge expectation of firming of the spot market. It's the older tonnage that will be more likely to be engaged for floating storage."
https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/tanker-rates-surge-as-traders-hunt-for-ships-to-store-cheap-oil
Ads Page er også påvei til Singapore.
Redigert 08.05.2020 kl 06:43
Du må logge inn for å svare
Struts
08.05.2020 kl 06:39
3209
Står absolutt mer til troende enn valpen Hannibal Lecterdahl som plutselig gikk fra inntekter til utgifter (= fra tank til tørrlast). Der syntes momentum å være at tjener man grassalt mye så er det for lite, og taper man ekstremt mye så er det himmelen
NOELLE
08.05.2020 kl 05:59
3228
Calvinfroedge@calvinfroedge
3t
"Euronav conservatively estimates that another 14 million barrels per day will go into storage this month and a further 2 million barrels per day in June." That's at least another 240 VLCCs. If this is even close to correct the tanker trade is going parabolic again.
Greg Miller
@GMJournalist
· 5t
Floating #oil storage is far from dead in the water. It's still building. Should still be building thru June + 6-12 mo to unwind & get all #tankers back to trading. See story for $EURN $INSW call quotes (incl. more criticism RE: inflated rate reporting): http://bit.ly/35EsarX
3t
"Euronav conservatively estimates that another 14 million barrels per day will go into storage this month and a further 2 million barrels per day in June." That's at least another 240 VLCCs. If this is even close to correct the tanker trade is going parabolic again.
Greg Miller
@GMJournalist
· 5t
Floating #oil storage is far from dead in the water. It's still building. Should still be building thru June + 6-12 mo to unwind & get all #tankers back to trading. See story for $EURN $INSW call quotes (incl. more criticism RE: inflated rate reporting): http://bit.ly/35EsarX
NOELLE
08.05.2020 kl 05:47
3236
Some notes from
@PotenPartners
webcast: - Floating storage growing rapidly - Storage demand driven by logistical constraints not trading - They don't see the product market coming off - Expect volatility in 2020 - Positive expectations for 2021
@PotenPartners
webcast: - Floating storage growing rapidly - Storage demand driven by logistical constraints not trading - They don't see the product market coming off - Expect volatility in 2020 - Positive expectations for 2021
Håper å få noen siste aksjer før ferden opp.. Snittet ned til 26kr, har stor tro på hente inn det tapte iløpet av kort tid.