NORDØSTPASSASJEN 2020
https://www.aftenposten.no/norge/i/RR0mXA/nordpolen-blir-isfri-innen-40-aar-selv-om-utslippene-kuttes-kraftig?
Jeg kjøper ikke dette. Helt smeltet kan inntre mye før 2050. Og det er for tidlig å si om store utslippsreduksjon ikke er nok.
2018 viste seilingsåpent 76 dager (6 aug - 20 okt) + 7 isbryterdager (6 + 1). Isbryterdager er det som er kurant kommersielt å isbryte.
2019 viste seilingsåpent 79 dager (30 juli - 16 okt) + 27 isbryterdager (18 + 9). Tallene i parantes er før og etter angitt tidsperiode.
Isutbredelsesminimum i 2019 i Arktis var 10,8 % mindre enn i 2018.
Det kan virke som utslippsreduksjonene som nå skjer, virker positivt inn. At ting bedrer seg noe pga. det.
Men dette har pågått kort tid, og vi har ikke fått anledning til å se effekt av dette over tid foreløbig.
Effekten av betydelige utslippsreduksjoner er det både for tidlig å si noe om, og stor usikkerhet rundt synes jeg, foreløbig.
Det er mye politikk og økonomi i å svindle om disse tingene. Fakta forfalskes, og falske påstander fremsettes.
Men etter min mening skyldes smeltingen av den arktiske sjøisen de siste 40 - 50 - 60 år, initielt ; menneskeskapte
klimaendringer. Som igjen har utløst naturskapte klimaendringer.
I størrelsesorden 1,5 mill. m2 arktisk sjøis som minimum er antagelig en viktigere milepæl enn fullstendig isfritt. Det kan være
litt is rundt polområdet igjen hvert år. Ved 1,5 mill. m2 vil Grønlandsisen begynne å smelte "for alvor".
Jeg kjøper ikke dette. Helt smeltet kan inntre mye før 2050. Og det er for tidlig å si om store utslippsreduksjon ikke er nok.
2018 viste seilingsåpent 76 dager (6 aug - 20 okt) + 7 isbryterdager (6 + 1). Isbryterdager er det som er kurant kommersielt å isbryte.
2019 viste seilingsåpent 79 dager (30 juli - 16 okt) + 27 isbryterdager (18 + 9). Tallene i parantes er før og etter angitt tidsperiode.
Isutbredelsesminimum i 2019 i Arktis var 10,8 % mindre enn i 2018.
Det kan virke som utslippsreduksjonene som nå skjer, virker positivt inn. At ting bedrer seg noe pga. det.
Men dette har pågått kort tid, og vi har ikke fått anledning til å se effekt av dette over tid foreløbig.
Effekten av betydelige utslippsreduksjoner er det både for tidlig å si noe om, og stor usikkerhet rundt synes jeg, foreløbig.
Det er mye politikk og økonomi i å svindle om disse tingene. Fakta forfalskes, og falske påstander fremsettes.
Men etter min mening skyldes smeltingen av den arktiske sjøisen de siste 40 - 50 - 60 år, initielt ; menneskeskapte
klimaendringer. Som igjen har utløst naturskapte klimaendringer.
I størrelsesorden 1,5 mill. m2 arktisk sjøis som minimum er antagelig en viktigere milepæl enn fullstendig isfritt. Det kan være
litt is rundt polområdet igjen hvert år. Ved 1,5 mill. m2 vil Grønlandsisen begynne å smelte "for alvor".
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Hei folkens:))
Og...som tidligere estimert vil første seiling gå ca. 16 August - en måned senere enn vanlig - say no more...ZnageZz...
-TaKK-
Lykke til
Hilzen
Tille Lulla
Og...som tidligere estimert vil første seiling gå ca. 16 August - en måned senere enn vanlig - say no more...ZnageZz...
-TaKK-
Lykke til
Hilzen
Tille Lulla
Spådommene om gjenfrysing 20de eller 22de oktober blir nok slått.
Åpnet f.o.m. 12 Juli i år.
Stenger t.o.m. 21 - 29 oktober ? Mer presist 23 - 28 okt ?
Ved 25 okt : 106 dager åpent. I fjor var det 79 dager.
Det er veldig mye åpent hav i Nordøstpassasjen nå. Med siste data pr. 21 sept.
Åpnet f.o.m. 12 Juli i år.
Stenger t.o.m. 21 - 29 oktober ? Mer presist 23 - 28 okt ?
Ved 25 okt : 106 dager åpent. I fjor var det 79 dager.
Det er veldig mye åpent hav i Nordøstpassasjen nå. Med siste data pr. 21 sept.
Med siste kjente data pr. 30. september, kan det allerede nå fastslåes med 99 % sikkerhet at det ikke blir gjenfryst
i løpet av 20. oktober. Neppe i løpet av 23 oktober heller.
Det blir spennende i år. 24. okt - 2. nov virker nå å være mest sannsynlige periode for gjenfrysningsdatoen.
Dette vil bety at i begynnelsen av mars når smeltingen av havisen starter igjen, vil veldig mye av havisarealet
være veldig tynt. Fordi at frysingsperioden av blått hav blir så kort. 2021 blir åpenbart et nytt rekordår mht. lite
arktisk havis. Vi er nå på et nivå og i et modus som tilsier nye rekorder hvert år fremover. Tidligere i år, så begynte
det å smelte 5. mars. Og det begynte å fryse fra 15. september i år. Og det fra det nest laveste nivået noensinne
i vår tid. Bare i 2012 var minimumsarealet mindre.
https://energywatch.eu/EnergyNews/Policy___Trading/article12455887.ece
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:35.5/centery:68.1/zoom:2
Om bare 1, 2, 3 eller 4 år, vil marinetraffic vise en helt annen trafikk enn nå, tror jeg.
Norsk shipping bør forberede seg allerede nå. Og det trengs nye regler for miljøvennlig
skipstrafikk i de nordlige skipsrutene. Dette haster synes jeg.
i løpet av 20. oktober. Neppe i løpet av 23 oktober heller.
Det blir spennende i år. 24. okt - 2. nov virker nå å være mest sannsynlige periode for gjenfrysningsdatoen.
Dette vil bety at i begynnelsen av mars når smeltingen av havisen starter igjen, vil veldig mye av havisarealet
være veldig tynt. Fordi at frysingsperioden av blått hav blir så kort. 2021 blir åpenbart et nytt rekordår mht. lite
arktisk havis. Vi er nå på et nivå og i et modus som tilsier nye rekorder hvert år fremover. Tidligere i år, så begynte
det å smelte 5. mars. Og det begynte å fryse fra 15. september i år. Og det fra det nest laveste nivået noensinne
i vår tid. Bare i 2012 var minimumsarealet mindre.
https://energywatch.eu/EnergyNews/Policy___Trading/article12455887.ece
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:35.5/centery:68.1/zoom:2
Om bare 1, 2, 3 eller 4 år, vil marinetraffic vise en helt annen trafikk enn nå, tror jeg.
Norsk shipping bør forberede seg allerede nå. Og det trengs nye regler for miljøvennlig
skipstrafikk i de nordlige skipsrutene. Dette haster synes jeg.
Redigert 01.10.2020 kl 18:15
Du må logge inn for å svare
Jeg poster denne kommentar fra en shippingtråd også her :
Norge og Arktis Råd burde være ute i forkant her. Skipstrafikken i Nordøstpassasjen TROR JEG kommer til å øke med flere tusen
prosent BARE DE 4 nærmeste årene. Kurantheten til Nordøstpassasjen kommer til å øke med raketthastighet. Bare se på marine-
traffic.com. I fjor var det åpent 79 dager. I år blir det kanskje 112 dager. Dvs. en økning på 33 dager eller 41,8 % PÅ ETT ÅR !
Allerede neste år, dvs. i 2021 hva da ? 112 + 40 % = 157 dager ? Akkurat DET høres vel voldsomt ut. Men at Nordøstpassasjen
allerede i 2024 er enormt åpent, kommer til å bli virkelighet. Og da er skipstrafikken der ENORMT MYE STØRRE enn nå. Arktis
såkalt Atlantifiseres nå. Det kommer masse vann fra Atlanterhavet inn der, og endrer hele klimaet der.
Selv U-landene og Kina m.fl. SKJØNNER NÅ at de IKKE kan holde på å forurense fritt til 2030. Kina kan bli boikottet og
hatet over hele verden om de ikke skjerper seg kraftig. Jinping har selv skjønt dette nå. I 2019 kuttet USA utslippene
SUVERENT MEST i hele verden.
Det haster med MILJØVERN TILTAK I ARKTIS. Ellers er det tjokka fullt der med møkkete skipsfart før noen skjønner bæret.
NORDVESTPASSASJEN kommer litt senere. Det ligger noen få år etter.
Norge burde bl.a. se på hvor bunkringsstasjoner kan egne seg. De bør vel kanskje være ved noen ytterkanter /"utposter"
langs seilingsruten ? Som samtidig er akseptable lokalt. Som passer og ha der, og ikke ødelegger naturopplevelser osv.
Som er beskyttet mot vær og vind.
Norge og Arktis Råd burde være ute i forkant her. Skipstrafikken i Nordøstpassasjen TROR JEG kommer til å øke med flere tusen
prosent BARE DE 4 nærmeste årene. Kurantheten til Nordøstpassasjen kommer til å øke med raketthastighet. Bare se på marine-
traffic.com. I fjor var det åpent 79 dager. I år blir det kanskje 112 dager. Dvs. en økning på 33 dager eller 41,8 % PÅ ETT ÅR !
Allerede neste år, dvs. i 2021 hva da ? 112 + 40 % = 157 dager ? Akkurat DET høres vel voldsomt ut. Men at Nordøstpassasjen
allerede i 2024 er enormt åpent, kommer til å bli virkelighet. Og da er skipstrafikken der ENORMT MYE STØRRE enn nå. Arktis
såkalt Atlantifiseres nå. Det kommer masse vann fra Atlanterhavet inn der, og endrer hele klimaet der.
Selv U-landene og Kina m.fl. SKJØNNER NÅ at de IKKE kan holde på å forurense fritt til 2030. Kina kan bli boikottet og
hatet over hele verden om de ikke skjerper seg kraftig. Jinping har selv skjønt dette nå. I 2019 kuttet USA utslippene
SUVERENT MEST i hele verden.
Det haster med MILJØVERN TILTAK I ARKTIS. Ellers er det tjokka fullt der med møkkete skipsfart før noen skjønner bæret.
NORDVESTPASSASJEN kommer litt senere. Det ligger noen få år etter.
Norge burde bl.a. se på hvor bunkringsstasjoner kan egne seg. De bør vel kanskje være ved noen ytterkanter /"utposter"
langs seilingsruten ? Som samtidig er akseptable lokalt. Som passer og ha der, og ikke ødelegger naturopplevelser osv.
Som er beskyttet mot vær og vind.
Redigert 10.10.2020 kl 18:35
Du må logge inn for å svare
Da er fasiten for 2020 sesongen klar :
2020 viste seilingsåpent 113 dager (F.o.m. 12 juli - t.o.m.1 nov) + 2 isbryterdager (1+1)
Sjøisareal utbredelses minimum sank fra 2018 til 2019 med 9,965 %. Fra 2019 til 2020 med 10,854 % (Instituttet reviderer tall).
2018 viste seilingsåpent 76 dager (6 aug - 20 okt) + 7 isbryterdager (6 + 1). Isbryterdager er det som er kurant/"bagatellmessig" kommersielt å isbryte.
2019 viste seilingsåpent 79 dager (30 juli - 16 okt) + 27 isbryterdager (18 + 9). Tallene i parantes er før og etter angitt tidsperiode.
Det økte med 34 dager (79 til 113) fra 2019 til 2020.
Merk at det var mange isbryterdager i 2019. Det gav utslag i 2020.
Foreløbig prognose for 2021 : 30 juni - 5 nov = 129 dager Dvs. + 16 dager over 2020. (Kanskje det blir 15, 14 el. 17 ?)
Ikke så aggresiv prognose pga. få isbryterdager i 2020.
Sjøis areal utbredelses minimum antar undertegnede at synker med ca 12,00 % fra 2020 til 2021. (Det er akselerasjonskrefter innvolvert i alt dette).
2020 viste seilingsåpent 113 dager (F.o.m. 12 juli - t.o.m.1 nov) + 2 isbryterdager (1+1)
Sjøisareal utbredelses minimum sank fra 2018 til 2019 med 9,965 %. Fra 2019 til 2020 med 10,854 % (Instituttet reviderer tall).
2018 viste seilingsåpent 76 dager (6 aug - 20 okt) + 7 isbryterdager (6 + 1). Isbryterdager er det som er kurant/"bagatellmessig" kommersielt å isbryte.
2019 viste seilingsåpent 79 dager (30 juli - 16 okt) + 27 isbryterdager (18 + 9). Tallene i parantes er før og etter angitt tidsperiode.
Det økte med 34 dager (79 til 113) fra 2019 til 2020.
Merk at det var mange isbryterdager i 2019. Det gav utslag i 2020.
Foreløbig prognose for 2021 : 30 juni - 5 nov = 129 dager Dvs. + 16 dager over 2020. (Kanskje det blir 15, 14 el. 17 ?)
Ikke så aggresiv prognose pga. få isbryterdager i 2020.
Sjøis areal utbredelses minimum antar undertegnede at synker med ca 12,00 % fra 2020 til 2021. (Det er akselerasjonskrefter innvolvert i alt dette).
Redigert 03.11.2020 kl 14:33
Du må logge inn for å svare
Traff bra med denne prognosen avgitt 10 oktober. Snakket om 112 dager seilingsåpent i år. Det ble 113.
Da er fasiten for 2020 sesongen klar :
2020 viste seilingsåpent 113 dager (F.o.m. 12 juli - t.o.m.1 nov) + 2 isbryterdager (1+1)
Da er fasiten for 2020 sesongen klar :
2020 viste seilingsåpent 113 dager (F.o.m. 12 juli - t.o.m.1 nov) + 2 isbryterdager (1+1)
hva kan bli konsekvenser av at passasjen blir mer brukt, hvor mye av verdens skipsfrakt vil flytte hit, gitt at skipstrafikken er konstant hva blir følgene for andre passasjer suez og panama, vil åpning føre til noen særlig endring i det hele tatt
Hugoil
17.08.2022 kl 22:43
485
Noen som kan oppsummere/si noe stikkordsmessig om 2021 og så langt 2022?
(er det noen annen tråd som tar fore seg dette, eller er denne/disse to de eneste?)
(er det noen annen tråd som tar fore seg dette, eller er denne/disse to de eneste?)
Redigert 17.08.2022 kl 22:44
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »