Det Trondheim-baserte Boa Offshore-konsernet, omsatte i tredje kvartal for 172,6 millioner kroner, ned fra 276,7 millioner kroner i samme periode i fjor.
Driftsresultatet endte likevel på 15,9 millioner kroner opp fra 2,3 millioner kroner ved samme korsvei i 2018.
Boa forventer ikke at inntektene fra olje - og gassbransjen neste år skal vike nevneverdig fra årets grunnet en volatil oljepris og at aktivitetsnivåene innenfor oljeservice skal heves fra svært lave nivåer og anser situasjonen på kort sikt for å være utfordrende.
Boa Offshore
| Mill. kr | 3.kv/19 | 3. kv/18 |
| Driftsinntekter | 172,6 | 276,7 |
| Driftsresultat | 15,9 | 2,3 |
| Resultat før skatt | −35,7 | −41,4 |
| Resultat etter skatt | −33,7 | −41,4 |
Så langt i år har supplyskipene hatt driftsinntekter 214 millioner kroner, konstruksjonsskipene på 169,4 millioner kroner og innenfor seismikk har rederiet hatt inntekter 23,9 millioner kroner. De to ankerhåndteringsskipene har derimot ligget i opplag og står uten inntekt.
Fortsatt tøft marked
Spotmarkedet innenfor ankerhåndtering i Nordsjøen er fremdeles utfordrende, til tross for korte blaff med høyere rater.
Rederiet fremhever en femårig kontrakt med Forsvarets logistikkorganisasjon for ankerhåndteringsskipene «Boa Bison» og «Boa Jarl», tildelt i oktober og med oppstart 1. januar som et av kvartalets høydepunkter.
Også innenfor det konkurransepregede markedet for konstruksjonsskip offshore ser Boa kun en marginal økning i tilgjengelige oppdrag for 2020 og 2021.
Likevel venter selskapet å sen en økt sanksjonering av offshore prosjekter mot slutten av året og inn i 2020.
Innenfor lekter - og taubåtsegmentet er selskapet eksponert for et bredere marked, som det anser som stabilt og robust. I fjorårets fjerde kvartal og årets første tre måneder fikk virksomheten en boost som følge av Helge Ingstad-ulykken.
