Tynges av skyhøye LNG-kostnader
Havila Kystruten sliter med drivstoffkostnader som har eksplodert. Men staten blar opp og dekker deler av tilleggsregningen.
Publisert 19. sep. 2022
Oppdatert 20. sep. 2022Lesetid: 3 minutter
Artikkellengde er 711 ord![](https://imaginary.finansavisen.no/resize?force=false&width=980&aspectratio=16%3A9&nocrop=false&interlace=true&url=https%3A%2F%2Fsmooth-storage.aptoma.no%2Fusers%2Fhegnar%2Fimages%2F65353645.jpg%3Ft%5Bquality%5D%3D100%26%26accessToken%3D9a25ea8ff0a0225a50fcb193229f8138c0add447a75cbebf54404a93a44aea46)
UTFORDRINGER: Havila Kystruten har hatt en svært vanskelig oppstart blant annet på grunn av boikotten av det statseide russiske leasingselskapet GTLK som i utgangspunktet sto for finansieringen av flåten. I påsken førte det til at det eneste skipet selskapet da hadde i trafikk måtte legges i midlertidig opplag da det ikke fikk forsikringsdekning. Foto: Havila Kystruten