I dag er ikke Ferrari noe sjeldent syn i Norge. Det var helt annerledes for nøyaktig 30 år siden da Norge fikk sin første Ferrari-forhandler.

Stellantis-sjef Carlos Tavares er en av industriens mektigste og tar ofte bladet fra munnen: - Elbilene må bli lettere skal de ha en fremtid.

Norske Vilhelm Koren fornyet formspråket til Bentley og Rolls-Royce inn på 1960-tallet. Nå selges hele fire av hans perler på RM Sotheby’s Monaco-auksjon.

Programmet på «The Aurora» i Båstad begynner å falle på plass. Verdens største samling av Koenigsegg-biler blir en av hovedattraksjonene.

Når Peter Mullins samling av franske luksusbiler skal avvikles, må det fordeles over en rekke auksjoner. Markedet tåler ikke at alle kommer ut på en gang.

ST. MORITZ, SVEITS: Det ble ikke noen spektakulær kjøring med klassiske biler på St. Moritzersee i år, men det var nok spennende å titte på for en bilentusiast likevel.

MÁLAGA, SPANIA: Renault har vandret i mørket i det norske personbilmarkedet siden Zoe hadde gjort fra seg ved inngangen til 2020-tallet. Med lansering av Scenic ser det betydelig lysere ut.

HEIMERDINGEN, TYSKLAND: I 40 år hadde han sultaner, emirer og verdens rikeste som kunder. Hvordan kunne det gå så galt for verdens fremste Mercedes-Benz 300 SL-ekspert?

ST. MORITZ, SVEITS: «THE ICE» er et herlig unntak fra klassiske bilutstillinger på grønt gress, men i år knuste værgudene drømmen med 70 centimeter snø på 24 timer.

VILLA D’ESTE, ITALIA: Den unge amerikansk ingeniøren Milt Brown virkeliggjorde drømmen om å produsere sin egen sportsbil med italienske karosserier. Økonomisk var Apollo GT et mareritt.