Produkttankratene har skutt i været etter at stadig flere oljeselskaper og rederier nå unngår å seile gjennom Suezkanalen etter angrepene i Rødehavet.

Russland skal ha bygd opp en «skyggeflåte» på rundt 100 tankskip. – På kort sikt vil dette trolig føre til en ytterligere tilstramming av tankmarkedet, sier analytiker Ole-Rikard Hammer i Arctic Securities.

Ratene i suezmax- og aframax-segmentene har skutt kraftig i været den seneste uken. På strekningen fra Østersjøen til Kontinentet er det blitt sluttet aframax-er helt oppe i 200.000 dollar dagen.

Det har vært krisestemning i stortankmarkedet i over et år nå, men nå er markedet dårligere enn noensinne. Midt i høysesongen tjener en VLCC fattige 800 dollar dagen.

2022 har startet akkurat som 2021 sluttet i stortank. Bare elendighet og inntjeningen fortsetter å falle.

Høysesongen i tankmarkedet har så langt vært elendig. Mye tyder på at den kan bli enda verre.

Tankmarkedet er like råttent nå som det har vært tidligere i år. Ratene er fortsatt ikke i nærhetene av å være høye nok til å dekke skipenes daglige driftskostnader.