Da den tidligere svenske næringsministeren påsto at Norge var den siste sovjetstaten, vakte det oppsikt. Men er det virkelig slik at regjeringen bevisst nedbygger gode tilbud kun for å tekkes LO?
Statseide foretak scorer sjelden høyt blant forbrukerne. Flytoget er imidlertid en tjeneste mange virkelig setter pris på, og det av gode grunner. De har vist en god forståelse for kundens behov og scorer meget høyt på Norsk kundebarometer. Påstander om at det ikke er vanskelig å skape et godt produkt som går på skinner fra A til Å overser nok mange av de utfordringene det faktisk innebærer.
Det er vanskelig å forstå hvorfor Ap ønsker å gå tilbake til gamle NSB-tider
Arbeiderpartiet, anført av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, har dessverre bestemt seg for å legge ned Flytoget. En beslutning få av oss forstår. Kanskje han vil opplyse oss?
Norsk jernbane har vært dårlig forvaltet i mange år, med manglende vilje til reell satsing. Det å tilrettelegge for mer miljøvennlig transport gir god verdi for samfunnet. Velfungerende offentlige transportløsninger er også viktig i et beredskapsperspektiv.
Politisk ansvar er et mandat til å forvalte og utvikle våre felles ressurser på en best mulig måte. Det er en klar fordel om politikerne også har ambisjoner om en god utvikling av samfunnet de skal forvalte. Det å skrote velfungerende selskaper kan neppe sies å være god forvaltning eller god butikk.
Den gang Flytoget ble etablert, fikk selskapet en tung start. En rekke uheldige omstendigheter, deriblant lekkasjer i Romeriksporten, ga kostnadsøkning og en prislapp på 10 milliarder. Betydelige investeringer måtte nedskrives. Det var et kostbart konsept å utvikle. Men produktet ble meget bra, og godt rustet til å levere et meget godt tilbud. Flytoget leverer også meget gode resultater. Alt så lovende ut helt til Nygård fikk en fiks idé om å skrote denne suksesshistorien. Forstå det den som kan.
Vi elsker tog som kommer presis med gode vogner, god service og bra renhold. Flytoget går hurtig og er effektivt. Selskapet har vunnet en rekke priser for universell utforming, inkluderende design og kundeservice. Vi ønsker at flest mulig skal benytte kollektivtransport. Da bør dette gode tilbudet opprettholdes og videreutvikles.
Billettprisene hos Flytoget er litt høyere enn hos Vy, men det er en pris de fleste av oss gladelig betaler for å få et så mye bedre produkt.
Det er vanskelig å forstå hvorfor Ap ønsker å gå tilbake til gamle NSB-tider. Håpet er at samferdselsministeren kan svare på noen enkle spørsmål:
Selv ikke innbyggerne i Russland ønsker seg tilbake til tider med kun én type forretninger med russisk utvalg og tomme hyller. Vi håper ikke at Nygård har ambisjoner om å omskape Norge til den siste sovjetstat.
Øyvind Gedde
Gründer i MOVU Mobility
