Tror ratefallet er forbigående
Mens spotratene i tørrlast faller tar Tor Olav Trøim Himalaya Shipping på Euronext Growth. Trøims shippingmann er ikke bekymret for timingen.
Publisert 21. des. 2021
Oppdatert 21. des. 2021Lesetid: 4 minutter
Artikkellengde er 995 ord![](https://imaginary.finansavisen.no/resize?force=false&width=980&aspectratio=16%3A9&nocrop=false&interlace=true&url=https%3A%2F%2Fsmooth-storage.aptoma.no%2Fusers%2Fhegnar%2Fimages%2F43688242.jpg%3Ft%5Bquality%5D%3D100%26%26accessToken%3D9eb360407220915781369658e14faa7450ec96472adad38781ddff9f25469206)
TAR 12 TIL: Først fikk Tor Olav Trøim levert en serie på åtte newcastlemax-ere til rederiet 2020 Bulkers. I år har han fulgt opp med å bestille 12 tilsvarende skip utstyrt for å kunne drives på flytende naturgass ved det samme verftet i Kina, New Times. For å gå breakeven trenger hvert av skipene til det nye selskapet Himalaya Shipping en capesize-rate på 13.000 dollar dagen. På bildet 2020 Bulkers' «Bulk Shenzhen». Foto: New Times Shipyard