Flyprodusenten Airbus, som i 2020 annonserte at de skulle si opp 15.000 ansatte, må nå ansette for fullt igjen. De skal i løpet av 2023 ansette 13.000 personer, og fortsetter dermed veksten i samme tempo som i for, skriver proactiveinvestors.co.uk.
Mesteparten av de nye stillingene er i Frankrike, Tyskland og Spania.
Mangel på fly
Luftfartsindustrien har etter pandemien opplevd en solid økning i etterspørselen, og flere flyselskap mangler nå fly.
Finansavisen skrev i går at Wizz Air fraktet 59 prosent flere passasjerer i tredje kvartal i fjor enn i samme kvartal i 2021.
I desember rapporterte Airbus ifølge airguide.info at de hadde levert 563 fly ved utgangen av oktober, og ikke kom til å greie måltallet på 700 leverte fly i 2022.
Flyselskap verden over sliter ifølge nettstedet med mangel på ansatte, vedlikeholdsforsinkelser og flymangel.
Reuters skriver at delegater under den årlige Airline Economics-konferansen i Dublin, fortalt at produsentene ikke oppnår leveringsmålene, og at det vil hemme reiseveksten.
Det kan ifølge Reuters være rundt 2.400 fly som er forsinket. Et etterslep det vil ta mange år å hente inn igjen.
Finansavisen skrev forrige uke at flyselskapene Emirates og Lufthansa hentet sine eldre Airbus A380 fra langtidslagring for oppgradering, før de skal settes i drift.
Årsaken til at store firemotors-fly kommer på vingene igjen, skyldes ifølge airguide.info at de moderne tomotors-maskinene med kabiner for førsteklasse og businessklasse, som flyselskapene har bestilt, er blant de flyene flyfabrikkene aldri har greid å levere.
Dermed mangler flyselskapene kapasitet til å frakte sine premiumkunder.
