GOGL - 80% OPPSIDE!
Analytiker ser 80 prosent oppside i Fredriksen-selskap
Joakim Hannisdahl, analytiker i Cleaves Securities, synes John Fredriksen-dominerte Golden Ocean leverte godt i andre kvartal.
SER OPPSIDE: Analytiker Joakim Hannisdahl.
Shipping
Herman Tinius Folvik
17:26 - 18. aug. | Oppdatert 17:38
Tørrlastrederiet hadde driftsinntekter på 116,2 millioner dollar i andre kvartal, 0,4 millioner mer enn fjoråret. Resultat etter skatt kom inn på minus 41,2 millioner dollar, litt verre enn i fjor da underskuddet var på 33,1 millioner dollar.
«Golden Ocean leverte et veldig sterkt resultat i andre kvartal og bekreftet våre positive forventninger til tredje kvartal i 2020 gjennom guidingen. Aksjen er veldig gunstig priset på fremtidige inntjeningsmultipler. Vi er veldig optimistiske for et av de mest likvide selskapene i Dry Bulk-sektoren, som for tiden er vårt favorittsegment innen frakt», skriver analytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities.
Arntzen de Besche: - Hold fingrene av Tangen-fatet
Kursmålet heves fra 7,2 dollar til 7,8 dollar. Meglerhuset ser en oppside på rundt 80 prosent. Aksjen er ned 0,94 prosent til 4,21 dollar på New York-børsen tirsdag.
Cleaves ser en EBITDA i tredje kvartal på 70 millioner dollar, mot konsensus som estimerer 52 millioner dollar.
Joakim Hannisdahl, analytiker i Cleaves Securities, synes John Fredriksen-dominerte Golden Ocean leverte godt i andre kvartal.
SER OPPSIDE: Analytiker Joakim Hannisdahl.
Shipping
Herman Tinius Folvik
17:26 - 18. aug. | Oppdatert 17:38
Tørrlastrederiet hadde driftsinntekter på 116,2 millioner dollar i andre kvartal, 0,4 millioner mer enn fjoråret. Resultat etter skatt kom inn på minus 41,2 millioner dollar, litt verre enn i fjor da underskuddet var på 33,1 millioner dollar.
«Golden Ocean leverte et veldig sterkt resultat i andre kvartal og bekreftet våre positive forventninger til tredje kvartal i 2020 gjennom guidingen. Aksjen er veldig gunstig priset på fremtidige inntjeningsmultipler. Vi er veldig optimistiske for et av de mest likvide selskapene i Dry Bulk-sektoren, som for tiden er vårt favorittsegment innen frakt», skriver analytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities.
Arntzen de Besche: - Hold fingrene av Tangen-fatet
Kursmålet heves fra 7,2 dollar til 7,8 dollar. Meglerhuset ser en oppside på rundt 80 prosent. Aksjen er ned 0,94 prosent til 4,21 dollar på New York-børsen tirsdag.
Cleaves ser en EBITDA i tredje kvartal på 70 millioner dollar, mot konsensus som estimerer 52 millioner dollar.
Redigert 21.01.2021 kl 09:39
Du må logge inn for å svare
laser
28.09.2020 kl 09:13
7874
Tenker det forutsetter at neste låneforfall er refinansiert og at de ser rimelig stabilitet fremover i ratenivå - verste de gjør er av/på.
Redigert 21.01.2021 kl 05:12
Du må logge inn for å svare
Raspeballe
28.09.2020 kl 09:27
7823
Om ratene holder seg og stiger ennå mer så kanskje noe rundt Q1-2021.
Men man får se hvordan det går med koronaen også.
Himmel og hav det skal bygges og hamres når vaksinen er klar. Altså handel kommer til å få en boom.
Men man får se hvordan det går med koronaen også.
Himmel og hav det skal bygges og hamres når vaksinen er klar. Altså handel kommer til å få en boom.
Redigert 21.01.2021 kl 05:12
Du må logge inn for å svare
Ser shortpos. av 733K gogl aksje ligger der fortsatt fra 15.09. Er vell på tide å dekke inn disse snart??
Redigert 21.01.2021 kl 05:12
Du må logge inn for å svare
Var deilig å få solgt resten på 35,5
Vente på nedsalg nå
Vente på nedsalg nå
Redigert 21.01.2021 kl 05:12
Du må logge inn for å svare
Raspeballe
28.09.2020 kl 09:39
7798
Longsitinbulk ditt nick/kallenavn bør endres til SwingInBulk.
Har du en gang vært long eller er det bare spøk?
Gudene vet, aldri feil å ta gevinst. Altså shipping går opp og ned som havet, men tror det er mer å hente her.
Har du en gang vært long eller er det bare spøk?
Gudene vet, aldri feil å ta gevinst. Altså shipping går opp og ned som havet, men tror det er mer å hente her.
Redigert 21.01.2021 kl 05:12
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
28.09.2020 kl 09:42
7747
Kanskje ikke den mest HELDIGE timingen på den shorten. De kan jo ha ligget rett under 0,5% å fått en heldigere kurs på storparten?
Bennyfyfasan
28.09.2020 kl 09:45
7732
Ja, du er jo bjellesau alla John Fredriksen...så her er det bare å følge på :-)
Uka blir nok volatil, men håper på stigning totalt sett.
Uka blir nok volatil, men håper på stigning totalt sett.
Desverre er ikke shipping interessant som investor case over lange perioder, det er bare trading som gjelder.
De lange trendene er ned ned ned.
At Gogl skal gå rett i gjennom den lange fallende trenden Og motstand 35/36 tror ikke jeg på, men jeg har tatt feil før.
Er du ute etter utbytte er ikke Gogl caset å velge nå, de går trolig i break for året hvis q4 går som nå.
Skal en ha store utbytter fra Fredriksen er det kun Avance som gjelder nå.
De lange trendene er ned ned ned.
At Gogl skal gå rett i gjennom den lange fallende trenden Og motstand 35/36 tror ikke jeg på, men jeg har tatt feil før.
Er du ute etter utbytte er ikke Gogl caset å velge nå, de går trolig i break for året hvis q4 går som nå.
Skal en ha store utbytter fra Fredriksen er det kun Avance som gjelder nå.
Redigert 28.09.2020 kl 09:51
Du må logge inn for å svare
Bennyfyfasan
28.09.2020 kl 10:04
7672
Vel, kan hende man må spise i seg det meste her....kan jo se ut som du treffer ganske godt. Såpass marginalt over 35,5kr, og her snakker vi om en som proklamerte det for flere dager siden :-)
Uenig, Bwlpg har større fordringer en Avance 21, tipper Avance banker Bw fremover aksje/utbytte prosent.
Kbkristi
28.09.2020 kl 11:05
7508
Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra: - 2,58 / + 0,51 / + 0,10 %
Cape
Sep 18375 0
Q1 10225 -100
Cal21 13800 -125
Q4 20583 -417
Sep 18375 0
Q1 10225 -100
Cal21 13800 -125
Q4 20583 -417
Bennyfyfasan
28.09.2020 kl 12:05
7416
JahMason skrev Du er vel long i 2020 Bulkers :) Utbyttene venter på deg
Hele 1234 aksjer omsatt i 2020 bulkers frem til klokka 12:10. ALDRI om jeg går inn i et sånn selskap igjen....har aldri vært så frustrert som de gangene jeg har vært i den typen selskap.
bankersen
28.09.2020 kl 13:40
7173
Dry Bulk Market: Capesizes Gained 50% This Past Week
Capesize
After the past few weeks of rates snaking sideways while softening, the Capesize market took on a clear and decisive upward trajectory these past few days. The Capesize 5TC gained over 50% in value opening the week at $15,761 to settle Friday at $24,178. The Transatlantic C8, meanwhile, lagged in value as other routes lurched higher. It had a reckoning midweek, along with the Fronthaul C9, as a couple of much higher fixtures exposed the tightness that had developed in the basin. Trade activity remains low but the basin is up and running now. The Brazilian trade activity was the driving force this week. The pace of fixing could be felt speeding up right through until Thursday as charterers began to understand the change in the situation. The Pacific basin C10 remains on par in value with the Atlantic C8 and Brazil to China C14. The west Australia to China C5 lifted +$1.62 to settle the week at $8.705, although worth noting it did manage a down tick on Friday as some took advantage of the elevated levels.
https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-market-capesizes-gained-50-this-past-week/
Capesize
After the past few weeks of rates snaking sideways while softening, the Capesize market took on a clear and decisive upward trajectory these past few days. The Capesize 5TC gained over 50% in value opening the week at $15,761 to settle Friday at $24,178. The Transatlantic C8, meanwhile, lagged in value as other routes lurched higher. It had a reckoning midweek, along with the Fronthaul C9, as a couple of much higher fixtures exposed the tightness that had developed in the basin. Trade activity remains low but the basin is up and running now. The Brazilian trade activity was the driving force this week. The pace of fixing could be felt speeding up right through until Thursday as charterers began to understand the change in the situation. The Pacific basin C10 remains on par in value with the Atlantic C8 and Brazil to China C14. The west Australia to China C5 lifted +$1.62 to settle the week at $8.705, although worth noting it did manage a down tick on Friday as some took advantage of the elevated levels.
https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-market-capesizes-gained-50-this-past-week/
renai
28.09.2020 kl 13:49
7175
Veldig liten handel idag.:
Men.
Bundprop ser ud til at slå ind på nuværende kurs. kl. 14.30
Her trekke den flotte CAPE handel fremover igen.
DA
Men.
Bundprop ser ud til at slå ind på nuværende kurs. kl. 14.30
Her trekke den flotte CAPE handel fremover igen.
DA
Det er ikke SÅ coolt å sitte i styggen.
Støtte 32
Støtte 32
Redigert 28.09.2020 kl 13:52
Du må logge inn for å svare
Freight futures am update
Capesize down ~2%
Panamax down ~2%
Capesize down ~2%
Panamax down ~2%
bankersen
28.09.2020 kl 14:32
7047
Normalt varer oppgang, nedgangsperiode i styggen mellom 20-30 dager. Når vel en slik topp igjen midten slutten av oktober. Kommer en ut i 0 resultat dette året så er ikke det så galt. Det er jo blitt skrapet en del Caper som følge av elendig marked i år og en del leveringer er utsatt. Kinamann skal bygge større lager. Stålprisene stiger og skipsprisene vil nok snart gjøre det samme når nybyggprisene begynner stige. Vaksine dukker opp først halvår neste år, fly og cruise kommer i gang , samt massive infrastruktur investeringer for å få fart på økonomiene. Ser ikke så galt ut. Kommer en dobling i styggen en sjelden gang. 4- 5 år siden sist. Står vi foran en slik en nå? Få som tror det. Faktisk bare Hannisdahl.
renai
28.09.2020 kl 15:08
6996
Handel på shipping aksjer, ligger til at åbne højere, på Wall Street idag.:
Styggen fornekter seg ikke,
32 next?
32 next?
mdkInvest
29.09.2020 kl 08:57
6444
32,5 kunne den godt falde tilbage til. Man skal ikke blive overrasket i hvert fald.
renai
29.09.2020 kl 09:14
6401
På vejen opover !
Da ser vi 35 kr igen i dag.
Hen på handelsdagen.
Da
Da ser vi 35 kr igen i dag.
Hen på handelsdagen.
Da
Kbkristi
29.09.2020 kl 09:30
6376
Med kun 2 oppdateringer igjen for Q3, så ligger snitt Cape på flotte $ 20.635 pr dag. Breakeven ligger på $ 13.400. Så det gir Gogl en god mulighet til å seile inn mer enn $ 30 millioner, eller 285 millioner kroner i dette kvartalet.
Redigert 29.09.2020 kl 09:34
Du må logge inn for å svare
Slettet brukerskrev Flat imorgen opp på onsdag
Så langt har jo Krumkakejern helt rett ang. dagen idag. Håper du får rett ang. morgendagen også!
Når det gjelder shipping er nok Lpg langt bedre investerings case en drybulk, Lpg rederiene håver inn og går med store overskudd, alikevel prises de på linje med drybulk som i beste fall går med et lite overskudd.
Når et rederi som Avance prises på 0,3 mot nav, mot Gogl 0,5, og har et Utbytte potensiale på 4-6kr i året ser jeg liten grunn til å jage etter Gogl som går i break og som ikke har utbyttepotensiale nå.
Drybulk skal kjøpes når det stuper, ikke løpes etter når ratene stiger.
Når et rederi som Avance prises på 0,3 mot nav, mot Gogl 0,5, og har et Utbytte potensiale på 4-6kr i året ser jeg liten grunn til å jage etter Gogl som går i break og som ikke har utbyttepotensiale nå.
Drybulk skal kjøpes når det stuper, ikke løpes etter når ratene stiger.
Redigert 29.09.2020 kl 10:12
Du må logge inn for å svare
Mollen
29.09.2020 kl 10:14
6262
Kbkristi skrev Pmax $ 11.793 og Supra $ 9.898
Da ligger vi an til en EBITA på ca 70$ mill og en EPS på rundt 20 Cent for Q3 så Hannis får rett.
KJEPET
29.09.2020 kl 10:38
6215
- Panamax i Q3 er 92% av flåten til $12.980/d. Resten av året er 56% av flåten bundet til $14.920/d.
- Cape i Q3 er 74% garantert en inntjening på $17.960/d. Resten av året er 38% garantert inntjening på $18.810/d.
Man har altså dratt kraftig i nødbremsen i cape fordi man ikke har management som er (var?) godt nok. I Q4 har man fortsatt litt bremser på, men ikke i nærheten av Q3. Men noen av kontraktene går også over i Q1, så det må nok sees i sammenheng med den relativ lave inntjeningen blant de 38% i Q4.
Men Gogl tjener nå brukbart med penger, og kursen nærmer seg snart 20-tallet igjen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/08/18/7556628/golden-ocean-sikrer-flere-mer-beskjeftigelse
- Cape i Q3 er 74% garantert en inntjening på $17.960/d. Resten av året er 38% garantert inntjening på $18.810/d.
Man har altså dratt kraftig i nødbremsen i cape fordi man ikke har management som er (var?) godt nok. I Q4 har man fortsatt litt bremser på, men ikke i nærheten av Q3. Men noen av kontraktene går også over i Q1, så det må nok sees i sammenheng med den relativ lave inntjeningen blant de 38% i Q4.
Men Gogl tjener nå brukbart med penger, og kursen nærmer seg snart 20-tallet igjen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/08/18/7556628/golden-ocean-sikrer-flere-mer-beskjeftigelse
Bennyfyfasan
29.09.2020 kl 10:39
6211
Hannis har truffet både når det gjelder tank og bulk (mønster på rater). Han har bommet på aksjekurs....dessverre ;-)
Kbkristi
29.09.2020 kl 10:56
6166
Jeg har satt inn de tallene der Kjepet. Og med 100% er potensialet $ 38,5 mill. Dette er kun seilingsinntekter.
Kbkristi
29.09.2020 kl 11:02
6167
Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra: - 2,46 / + 0,06 / + 1,14 %
mdkInvest
29.09.2020 kl 11:26
6106
Ja, mon ikke vi ser et tilbagefald, før vi igen, kan forvente stigning igen.
ShippingProf
29.09.2020 kl 14:05
5875
FFAene i godt driv oppover igjen nå. Q4 +600 til $21333 per Braemar i skrivende stund.