MPCC - Det koker i container
Merkelig at denne ikke rører på seg nå som det er helt ellevilt i container, fra store taps rater tidligere i år til rekordrater nå, og denne lagger? utrolig.
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
forzavinger
12.10.2020 kl 14:12
16584
2-analytikere hadde 08.10.20. anbefaling med kursmål i snitt kr.3,94......
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Gozilla
12.10.2020 kl 14:13
16579
Synes det er meget spesielt.
Noen vil ikke ha den over 3kr
Noen vil ikke ha den over 3kr
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
12.10.2020 kl 16:25
16508
Har noen nok aksjer til å holde tilbake evig?
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Romsdalingen
21.10.2020 kl 09:44
16270
Hadde det vært større interesse hadde aksjen steget..
Så hvorfor er ikke aksjen attraktiv når ratene er så høy og kursen så lav (på tross av emisjon)
Omsetningen er en vits..
Så hvorfor er ikke aksjen attraktiv når ratene er så høy og kursen så lav (på tross av emisjon)
Omsetningen er en vits..
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Bassefix
24.10.2020 kl 12:01
16111
Det er mærkeligt at den ikke er over 3
MÆRSK: RATEINDEKS NÅR HØJESTE NIVEAU SIDEN 2012
10:02
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina er fortsat på det højeste niveau siden 2012.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 1,4 pct. til 1469,03, og på de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 1,5 pct. til 1100 dollar per tyvefodscontainer (teu).
På Asien-Europa har raterne for få uger siden ligget over 1100 dollar per teu, men niveauet denne uge er det tredjehøjeste på ugebasis i år.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20. pct. af det samlede indeks, steg 0,6 pct. til 3865 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
/ritzau/FINANS
Jakob Dalskov
MÆRSK: RATEINDEKS NÅR HØJESTE NIVEAU SIDEN 2012
10:02
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina er fortsat på det højeste niveau siden 2012.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 1,4 pct. til 1469,03, og på de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 1,5 pct. til 1100 dollar per tyvefodscontainer (teu).
På Asien-Europa har raterne for få uger siden ligget over 1100 dollar per teu, men niveauet denne uge er det tredjehøjeste på ugebasis i år.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20. pct. af det samlede indeks, steg 0,6 pct. til 3865 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
/ritzau/FINANS
Jakob Dalskov
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Cheers4Beers
24.10.2020 kl 20:24
15997
Skal sies at World Container Index har stabilisert seg på et skyhøyt nivå (ned 0,7% denne uken), men enda viktigere etter min mening er at Timecharter ratene stiger for hver slutning som blir gjort. Dette lover meget godt for MPC som skal reforhandle for mange skip i vinter. Skipsverdiene har også økt en god del siden juli.
https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-down-0-7-but-107-6-higher-versus-same-week-of-2019/
https://www.vhbs.de/index.php?id=28
https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-down-0-7-but-107-6-higher-versus-same-week-of-2019/
https://www.vhbs.de/index.php?id=28
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
25.10.2020 kl 21:38
15784
Noen som ser ut fra aksjonærliste hvem som lemper ut aksjer ?
Redigert 21.01.2021 kl 07:13
Du må logge inn for å svare
Bassefix
30.10.2020 kl 12:23
15613
MÆRSK: RATEINDEKS NÅR HØJESTE NIVEAU SIDEN 2010
12:14
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina er fortsat på det højeste niveau siden 2010.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 4,1 pct. til 1529,99, hvilket ifølge finanshuset Jefferies er det højeste niveau siden 2010.
På de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 3,6 pct. til 1140 dollar per tyvefodscontainer (teu).
Niveauet denne uge er det tredjehøjeste på ugebasis i år.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20. pct. af det samlede indeks, faldt 0,4 pct. til 3849 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
/ritzau/FINANS
Nicoline Kjelland
12:14
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina er fortsat på det højeste niveau siden 2010.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 4,1 pct. til 1529,99, hvilket ifølge finanshuset Jefferies er det højeste niveau siden 2010.
På de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 3,6 pct. til 1140 dollar per tyvefodscontainer (teu).
Niveauet denne uge er det tredjehøjeste på ugebasis i år.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20. pct. af det samlede indeks, faldt 0,4 pct. til 3849 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
/ritzau/FINANS
Nicoline Kjelland
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
KAH
30.10.2020 kl 14:55
15526
Det sies å være et enormt trykk i Containermarkedet, og selv om det er helt tyst fra MPC, så må dette vises på Q3 presentasjonen.....
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Cheers4Beers
30.10.2020 kl 17:31
15466
Et enormt trykk er det og mye tyder på at dette kommer til å vedvare en stund: https://www.freightwaves.com/news/mounting-evidence-that-container-spike-could-last-into-2021
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
30.10.2020 kl 20:49
15368
Men hvorfor har aksjen stagnert helt?
Null interesse hverken fra innsidere eller andre generelt.
Gikk luften helt ut av ballongen når de doblet antall aksjer i sist emisjon?
Null interesse hverken fra innsidere eller andre generelt.
Gikk luften helt ut av ballongen når de doblet antall aksjer i sist emisjon?
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Cheers4Beers
31.10.2020 kl 01:05
15277
Ja det kan man spørre seg om. Mye handler vel om Corona og det generelle børsklimaet. Kanskje også litt fordi fokuset innen shipping på Oslo børs hovedsaklig er på tank, bulk og gass? Ikke mange artikler om containerfrakt i norsk finanspresse heller. Er nok mange som ikke har tatt innover seg hva reforhandlede TC avtaler på de nivåene vi ser nå og fremover på nyåret, vil si for bunnlinjen til MPC de neste årene. Aksjen bør stige betraktelig fra «konkursprising» og ekstremt lave markedsforventninger til dagens realitet; rekordrater og meget gode fremtidsutsikter. De neste kvartalsrapportenes vil gjenspeile dette og da vil nok markedets «usynlige hånd» drive kursen opp.
At man ikke har fått noe innsidehandel er forståelig da insiderne sitter på innsideinformasjon om f.eks hvilke avtaler som er inngått. Handles det på kurssensitiv informasjon som ikke er allment kjent vil dette bli definert som ulovlig innsidehandel. Skal disse kjøpe må de vente til Q3 rapporten foreligger.
At man ikke har fått noe innsidehandel er forståelig da insiderne sitter på innsideinformasjon om f.eks hvilke avtaler som er inngått. Handles det på kurssensitiv informasjon som ikke er allment kjent vil dette bli definert som ulovlig innsidehandel. Skal disse kjøpe må de vente til Q3 rapporten foreligger.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Jeg gleder meg til den dagen markedet oppdager container-bransjens fremgang og fremtid.
Det skjer vel snart og senest den 20.11.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Det kan virke som om noen holder aksjekursen nede.
Vi er bare 10-12 øre fra et solid kjøpssignal. Passerer aksjekursen kr. 2,80 på økende volum, vil vi se ett av tidenes beste kjøpssignaler. Da er neste stopp så høyt oppe som kr. 18,50. Med dagens kurs er det ikke stilt noen forventninger til 3. kvartalsresultatet som kommer den 20. november.
Vi er bare 10-12 øre fra et solid kjøpssignal. Passerer aksjekursen kr. 2,80 på økende volum, vil vi se ett av tidenes beste kjøpssignaler. Da er neste stopp så høyt oppe som kr. 18,50. Med dagens kurs er det ikke stilt noen forventninger til 3. kvartalsresultatet som kommer den 20. november.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
02.11.2020 kl 13:16
14704
Det har jeg påstått lenge.
Hver gang den løftes over 2,80 så lempes det ut aksjer. Å kursen havner kontrollert rundt 2,65 igjen
Hver gang den løftes over 2,80 så lempes det ut aksjer. Å kursen havner kontrollert rundt 2,65 igjen
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Det positive med dette er at én eller flere investorer kan ha interesse av å holde kursen nede for å kjøpe aksjene billigere enn om kursen går ukontrollert opp.
Før eller siden må de gi opp, f.eks. den 20.11. da resultatet fremlegges.
Jeg har fulgt kursen tett i det siste, og det er påfallende at kursfallet er lite sammenlignet med resten av markedet. Dersom det er en som ønsker å kvitte seg med aksjer, finnes det andre og bedre metoder enn dette. Da ville det være naturlig å la kursen stige først og få et kjøpssignal, for deretter å selge seg ned. Da er markedet i en mye bedre posisjon til å ta imot mange aksjer. Derfor tror jeg ikke på en teori om at noen ønsker å selge seg ut.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
02.11.2020 kl 13:28
14845
Hvilke forventninger har du til Q3?
Har noen av skipene begynt å gå på de høye ratene?
Får vi noen oppdatering om utnyttelsesgraden av flåten ?
Har noen av skipene begynt å gå på de høye ratene?
Får vi noen oppdatering om utnyttelsesgraden av flåten ?
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
05.11.2020 kl 08:47
14618
Er det snart slutt med 2'er aksjer her nå?
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
KAH
05.11.2020 kl 09:25
14568
Det tror jeg...Det er en voldsomt aktivitet i S&P markedet også (https://splash247.com/weekly-broker-msc-leads-boxship-buying-charge/)
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
KAH
05.11.2020 kl 09:27
14564
Flåten kan du regne med er mer eller mindre fult utnyttet nå. Som du kan se av https://www.mpc-container.com/files/Documents/Fleet/200831_MPCC-Fleet_Employment_Overview.pdf så var flere av båtene av kontrakter som gikk ut i Oktober. Det vil se at de kan ha fikset disse nå i et voldsomt stramt marked. Hvis de har fikset alle sine 6-7 båter som ble ledige i denne perioden, blir det utrolig spennende å høre på Q3.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
05.11.2020 kl 09:55
14541
Takk for svar.
Er klar over listen over skip på kontrakt, men trodde den ble oppdatert fortløpende.
Derfor mitt utrykk til bekymring.
Er klar over listen over skip på kontrakt, men trodde den ble oppdatert fortløpende.
Derfor mitt utrykk til bekymring.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Endelig skjer det noe i denne aksje, høyt volum indikerer 5kr i aksje
Container markedet er jo snart på Ath nivåer
Q4 her kan fort bli selskapets beste gjennom tidene, utbytte potensiale i 21
Container markedet er jo snart på Ath nivåer
Q4 her kan fort bli selskapets beste gjennom tidene, utbytte potensiale i 21
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
06.11.2020 kl 15:49
14300
Det er derfor en sitter fortsatt👍
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
06.11
MÆRSK: RATEINDEKS FOR ASIEN/EUROPA STIGER TIL HØJESTE NIVEAU I ÅR
09:48
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina stiger markant og er fortsat på det højeste niveau siden 2010.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 8,8 pct. til 1664,56, hvilket ifølge finanshuset Jefferies er det højeste niveau siden 2010.
På de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 9,3 pct. til 1246 dollar per tyvefodscontainer (teu).
Niveauet denne uge er det højeste målt på ugebasis i år. Den tidligere prisrekord var i uge 40, hvor prisen lå på 1168 dollar per tyvefodscontainer.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20 pct. af det samlede indeks, steg 0,6 pct. til 3871 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
MÆRSK: RATEINDEKS FOR ASIEN/EUROPA STIGER TIL HØJESTE NIVEAU I ÅR
09:48
Spotpriserne på containerfragt ud af Kina stiger markant og er fortsat på det højeste niveau siden 2010.
Det viser rateindekset Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der måler spotprisen på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over.
Det samlede SCFI-indeks steg 8,8 pct. til 1664,56, hvilket ifølge finanshuset Jefferies er det højeste niveau siden 2010.
På de tunge ruter mellem Asien og Europa, hvor Mærsk er markedsleder sammen med schweiziske MSC gennem 2M-alliancen, steg prisen med 9,3 pct. til 1246 dollar per tyvefodscontainer (teu).
Niveauet denne uge er det højeste målt på ugebasis i år. Den tidligere prisrekord var i uge 40, hvor prisen lå på 1168 dollar per tyvefodscontainer.
Raterne har siden foråret været understøttet af en forbedret balance i markedet, da rederierne har reduceret kapaciteten under coronakrisen.
Raterne på den anden store rute mellem Asien og den amerikanske vestkyst, der også udgør 20 pct. af det samlede indeks, steg 0,6 pct. til 3871 dollar per fyrrefodscontainer (feu).
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Ser de Amerikanske container aksjene har ruslet 100-200 % siste 1/2 år
Skjønner fortsatt lite av prisingen på mpcc , her må det komme noen kjempehopp fremover
Asset prisene stiger også nå kraftig
https://www.hellenicshippingnews.com/weekly-vessel-valuations-report-november-03-2020/
https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-up-0-5-on-week-but-81-5-year-on-year/
Skjønner fortsatt lite av prisingen på mpcc , her må det komme noen kjempehopp fremover
Asset prisene stiger også nå kraftig
https://www.hellenicshippingnews.com/weekly-vessel-valuations-report-november-03-2020/
https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-up-0-5-on-week-but-81-5-year-on-year/
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Maskinene jobber på høy gir for å røve aksjer før q3
5kr next
5kr next
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Romsdalingen
10.11.2020 kl 10:08
13358
Automatisk teknisk analyse. Middels lang sikt, oppdatert 6. nov 2020.
MPC Container Ships ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Kursen har imidlertid brutt et motstandsnivå på kort sikt og gitt kjøpssignal fra kortsiktig trading range. Aksjen har brutt opp gjennom motstanden ved cirka 2.80 kroner. Videre oppgang er dermed signalisert, og det er nå støtte ved 2.80 kroner ved reaksjoner tilbake. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Kjøp
MPC Container Ships ligger i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Fallende trender indikerer at bedriften er inne i en negativ utvikling og at kjøpsinteressen blant investorene er avtagende. Kursen har imidlertid brutt et motstandsnivå på kort sikt og gitt kjøpssignal fra kortsiktig trading range. Aksjen har brutt opp gjennom motstanden ved cirka 2.80 kroner. Videre oppgang er dermed signalisert, og det er nå støtte ved 2.80 kroner ved reaksjoner tilbake. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på mellomlang sikt.
Anbefaling en til seks måneders sikt: Kjøp
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.11.2020 kl 11:29
13269
Det var en virkningsfull analyse det Romsdalingen :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Da tar jeg exit, 1,4 kr/ aksjen på en uke er helt greit
Takk for pengene og lykke til videre
Takk for pengene og lykke til videre
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Krakkelakken
10.11.2020 kl 11:31
13233
Kraftig reprising pågang.
8.- før nyttårsrakettene går i været.
8.- før nyttårsrakettene går i været.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
KAH
10.11.2020 kl 11:31
13233
Bare hyggelig men her er det mer å hente. Dette markedet koker for øyeblikket - og jeg tipper at MPC snart må gi noe info om dette?
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
HP17
10.11.2020 kl 11:32
13229
I denne aksjen var det jo en emisjon til kr 1 for ikke så lenge siden. Kan være greit å ha i mente om en vurderer aksjen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
10.11.2020 kl 11:42
13185
Har bare litt over 1 krone, så jeg tenke meg en dobling :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
10.11.2020 kl 12:03
13117
Satser på det er mer å hente,swinger fint🍻
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Vel, med en Rsi på 80 og en oppgang på 45 prosent på en uke, kan det nok være lurt å tenke på sikring uansett
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Romsdalingen
10.11.2020 kl 12:32
5370
Men de som fikk emisjons-aksjer hadde myyye høyre kurs fra før..
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
10.11.2020 kl 15:03
5307
Sikring er aldri feil,pleier ta 50% når jeg kjenner greed 🍻
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Romsdalingen
10.11.2020 kl 15:21
5371
Hva blir sluttkurs fredag ?
Jeg tipper over 5
Jeg tipper over 5
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Romsdalingen
10.11.2020 kl 15:27
5358
Joda, over 3 kan jo også være over 5...
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
MPCC har en hviledag idag, med litt fallende kurser som jeg benytter til å laste opp mer.
Aksjen fikk et solid teknisk kjøpssignal rundt kr. 3,30. Som jeg omtalte for et par uker siden, ville aksjen få et kjøpssignal over kr. 2,80. Blekket var såvidt tørt før det skjedde. Nå har vi altså et grundig, meget solid kjøpssignal som kan ende ferden - foreløpig på kr. 8,70. Det tilsier at 3. kvartal blir bra grunnet meget høye rater. Det er snakk om en tiårs raterekord.
Jeg vet det er mange aksjer i omløp, men omsetningen har tatt seg voldsomt opp de siste dagene uten at det har påvirket kursen negativt.
Kjøpene mine har skjedd pågrunnlag av rateoppgangen. Jeg vet litt for lite om rederiet og ser gjerne at noen oppdaterer oss på tall og forventet omsetning osv.
Fredag den 20. november legges 3. kvartalsresultatet frem.
Aksjen fikk et solid teknisk kjøpssignal rundt kr. 3,30. Som jeg omtalte for et par uker siden, ville aksjen få et kjøpssignal over kr. 2,80. Blekket var såvidt tørt før det skjedde. Nå har vi altså et grundig, meget solid kjøpssignal som kan ende ferden - foreløpig på kr. 8,70. Det tilsier at 3. kvartal blir bra grunnet meget høye rater. Det er snakk om en tiårs raterekord.
Jeg vet det er mange aksjer i omløp, men omsetningen har tatt seg voldsomt opp de siste dagene uten at det har påvirket kursen negativt.
Kjøpene mine har skjedd pågrunnlag av rateoppgangen. Jeg vet litt for lite om rederiet og ser gjerne at noen oppdaterer oss på tall og forventet omsetning osv.
Fredag den 20. november legges 3. kvartalsresultatet frem.
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Billyjojimbob
11.11.2020 kl 13:05
5203
Hviledager er fine dager,spes med gain og gode fremtidsutsikter,satser på det reprising over tid👍🍻
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Denne har gått for mye nå, klart når en sitter med aksjer til 1 krone vil der selges på 4
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Du må logge inn for å svare
Hvor mye denne bør gå vet vi kanskje bedre den 20.11? Potensialet i aksjen forutsatt at Biden / Covid løser seg er frihandel med massivt trykk på frakt. Kommer dette på plass kan denne gå langt og lenge over dagens nivåer.
Det blir altså spennende den 20.11 da Biden og Covid synes å være på plass a OK.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/11/11/7587178/containermangel-i-kina-presser-ratene-for-containerfrakt-kraftig-opp
Det blir altså spennende den 20.11 da Biden og Covid synes å være på plass a OK.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/11/11/7587178/containermangel-i-kina-presser-ratene-for-containerfrakt-kraftig-opp
Redigert 21.01.2021 kl 04:18
Du må logge inn for å svare