Den skal videre opp, mit kursmål er 90 før jul. ref https://www.tradingview.com/symbols/NYSE-FLNG/

Har magefølelse på at det ikke er lenge til oppstigning til 75-80.

ratene bra opp i forrige uke

Tipper det er mer å hente i Hlng fremover nå

90 før jul har jeg ingen tro på.
Har nok med å se 75-80 som jeg hadde tro på.
Det er litt stille før stormen opplegg, mhp at børs gikk opp til ATH, og nå konsolidering av dette.
Men, når en ser ny test av ATH, og et mulig brudd opp av ATH ifm nyttårsrally og presidenskifte/vaksine eufori,
så blir det mer fart.

90 før jul er det bare å glemme. 90 i løpet av 2021 bør være målet for investorene.

Kan FlexLNG bli en av årets nyttårsraketter? Jeg tviler, men det hadde vært moro.

60M3 Tri-fuel diesel electric (West)115,000 Increasing 115,000 56,000138-150M3
Steam turbine (West)80,000 Increasing 80,00040,959##160M3
Tri-fuel diesel electric (East)11,000I ncreasing 110,00051,755138-150M3 Steam turbine (East)75,000 Increasing75,00037,14

Dette er rater oppgitt av Poten, Tradewinds oppgir rater på 115 000, FLNG burde vært høyere priset

December 4, 2020
Hamilton, Bermuda

Flex LNG Ltd. ("Flex LNG" or the "Company") announces that the Company has today purchased 24,369 of the Company's own common stocks. The shares have been bought on the Oslo Stock Exchange at an average price of NOK 67.17 per share. After this transaction Flex LNG holds a total of 59,269 own shares.

The transaction is part of the share buyback program announced on November 19, 2020.

Når FLNG kjøper tilbake aksjer så burde det også være kursdrivende.

Øystein Kalleklev, CEO of Flex LNG Management AS comments:
«We find it in the interest of our shareholders that the Company has the authorization to repurchase our common stock as part of it’s capital allocation strategy. The stock is trading at approx. 45% of book value while our book consists of 10 modern MEGI/XDF LNG carriers on the water with average age of only ~1 year as well as three newbuildings with scheduled delivery in 2021. Given the fact that all our ships are fully financed with no maturities prior to H2-2024 and our current cash position the Board has decided to allocate part of our financial resources to pursue such buybacks.»

0.80
EPS
3.68B
Market Cap
2.59%
Div Yield
84.60
P/E

9. desember 2020 kunngjør Hamilton, Bermuda Flex LNG Ltd. ("Flex LNG" eller "selskapet") at selskapet i dag har kjøpt 20 731 av selskapets egne aksjer. Aksjene er kjøpt på Oslo Børs til en gjennomsnittskurs på 67,46 kroner per aksje. Etter denne transaksjonen eier Flex LNG totalt 80.000 egne aksjer.

Fant den.


Wednesday December 9, 2020

FLNG – Repurchase of shares
December 9, 2020

Hamilton, Bermuda

Flex LNG Ltd. (“Flex LNG” or the “Company”) announces that the Company has today purchased 20,731 of the Company’s own common stocks. The shares have been bought on the Oslo Stock Exchange at an average price of NOK 67.46 per share. After this transaction Flex LNG holds a total of 80,000 own shares.

The transaction is part of the share buyback program announced on November 19, 2020.

Time is up.

Soon there is a buy signal generated.

I min analyse er kjøpssignal allerede klart. Endte på 70 i dag og med spotrater på 115 000, innsidekjøp, hva venter folk på? At toget skal gå og løpe etter?

Soon enough...

https://www.norskbulls.com/m/SignalPage.aspx?lang=en&Ticker=FLNG.OL

Oppsiden her må være ganske så solid. 70 er jo gamle 7 og det er jo latterlig lav kurs. Nå når ratene stiger også så er det vel en godt bet på sikt

Han her er skeptisk til kjøp.

https://e24.no/boers-og-finans/i/nALQyL/analytiker-oeyner-tapersektor-i-shipping-neste-aar-ser-ingen-grunn-til-aa-kjoepe

Men en får se.

Pareto var Bull.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/11/20/7590737/pareto-securities-venter-solid-kursoppgang-i-flex-lng

Får se hvordan buy signalet arter seg.

https://www.marketwatch.com/investing/stock/flng

Er det noen her som kjenner estimert verdi per skip? Hva er prisen for et nytt skip av samme type som FlexLng har? Hva er markedsprisen om FlexLng skulle legge et skip ut for salg?

Et nytt LNG skip av typen Flex har koster $185-190m, bruksfradrag ca 5% ned årleg.

Bruktprisen avhenger dog av hvor sterkt markedet er

Om det ikke ser lyst ut for FLNG så vet ikke jeg.

https://www.thestar.com.my/business/business-news/2020/12/12/global-lng-asian-prices-rise-to-over-two-year-high-driven-by-heating-demand

Hvis du syns det ser lyst ut i Flng bør du ta en titt på Hlng, den aksjen er ned 60 prosent i år, enda markedet nå er mye strammere en for 1 år tilbake.

Flere gode nyheter:

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/12/13/7597521/rekordhoye-lng-rater

Gikk for ca NOK 73,70 i etterhandelen i usa... Nå er det rater på mellom 150 000 og 200 000 . Dette bør bli bra!

Ser at mitt eget kortsiktige kursmål på 76 i første omgang plutselig ble nådd.
Og over det også. Spent på fortsettelsen.

Har Flex noen båter ledige for oppdrag nå? Er det noen mulighet for att vi kan få en lang kontrakt nå med disse ratene?

Om du spør meg så har jeg ikke oversikt over det, baserte mg her på teknisk analyse/momentum. :)
En rekke analytikere følger aksjen, de vet nok mer.
https://www.flexlng.com/analysts/

Da ble FLNG tatt inn i DNB sin ukesportefølje, anbefalt av ABG, den er i skrivende stund opp 8%

Da ble FLNG tatt inn i DNB sin ukesportefølje, anbefalt av ABG, den er i skrivende stund opp 8%

Bør snuse på 100- tallet på en uke, eller to...

LNG carrier spot rates rose even higher over the past week, spurred on by rapidly rising LNG prices in the Far East. MEGI’s are +18% w/w to $148k/d, TFDE’s +22% to $138k/d and STs + 9% to $88k/d.

Ser att Flex kommer ut med et nybygg nå i januar, februar og det siste i mars. Har disse kontrakt eller kan vi få en kjempe kontrakt tenker spesielt på den som kommer i januar.

Awilco går bananas. Flex har kun svak oppgang til sammenlikning.
Chartet viser at et motstandsnivå ved kr 74 er brutt opp, og at neste tekniske motstandsnivå er ved 87-88, kanskje kommer julenissen her allikevel....

Det ser ut til at ratene skal videre kraftig opp denne uka... en annen ting er at det nå forventes at ratene vil holde seg veldig bra i første kvartal. Slår dette inn så bør flex gå langt over 100 ja :) !!!!!!!!

For de som ønsker å hente 20% gevinst på 4-6 uker så er det bare å kaste seg på FlexLng-karusellen. Nå betales det topp dollar for de beste skipene i spot-markedet.

Flex har ikke ledige skip inntil nybyggene begynner å komme på nyåret.

50 prosent gevinst i Hlng neste 4-6 uker

Fortsatt mye å gå på for FLNG om kursen før jul skal nå 95kr

Tja... Kan skje i morgen alt, det...

Ratene fortsetter å stige, ref Poten, så denne skal videre opp, vil vi se 95 før inngangen til 2021?

Kalleklev sa ved Q3 presentasjon 17. nov at de da allerede hadde booket 2/3 del av ledige dager for skipene, som inkluderte Flex Freedom og Flex Volunteer som skal komme henholdsvis januar og februar.

Mulig, men du må være villig til å ta langt høyere risiko.

FlexLng virker solide og kan utnytte denne ratene langt bedre enn sine konkurrenter. Nå kan aksjeeierne bare følge med på yr.no for å finne ut hvor mye penger de vil tjene.

Jeg tror man kan tjene fint i begge aksjene i 1Q og muligens 2Q.

Ser kursen har startet å konsolidere rundt target oppnådd.
Kan ikke ta for mye i et jafs, det må gå etappevis på vei mot evt 3-sifret som Kepler har som antatt mål.

Dere skulle nok kjøpt Hlng som jeg sa.

Ny rateoppdatering i dag for tfde-båter... MEGI ligger ca 15 000 over disse nivåene: east: 150 000 (+8500). West 160 000 (+45000) og fortsatt stigende..

Etter det jeg forstår blir nå 6 mnd kontrakter for TFDE-båter sluttet på 55 000 ++. Det forventes veldig høye rater til ut i februar :) . Kommer det i tillegg nå kulde i asia, så blir dette heftig, folkens

Flex sier at de har 3 skip som har "fixed" rater. De har 3 skip under "variabel" leie, og de har fire skip under spotrater..Tør jeg spå fantastisk q4 og q3. Kommer til å bli kanonbra cashflow ut av dette.. he he ha ha ha ::As we have several ships on variable hire, it's too early to guide on TCE numbers for Q1 next year, but we will be able to provide more color on this during our Q4 presentation in February next year. Hence, with strong cash position, our fully financed fleet consisting entirely of the next-generation ships, coupled with good earnings visibility and the industry's lowest cash break-even levels, as well as light in the tunnel when it comes to COVID-19, given the recent progress when it comes to vaccines.

The Board has, therefore, decided to reinstate the dividend. We have suspended the dividend for the last two quarters, given the risk and uncertainty created by the COVID-19 pandemic. Now, we have demonstrated that we can manage this risk very well, and we are thus pleased to again reinstate the dividend, which the Board, for Q3, has set at $0.10 per share.

So moving on to slide four, which provides overview of our fleet composition. As of today we have three ships on fixed TCs. This is Flex Ranger, which commenced on UTC with Spanish utility Endesa at the end of May. In July and September, we took delivery of Flex Aurora and Flex Resolute, and both these two ships were fixed on shorter-term TCs of 8 and 11 months respectively. The Flex Aurora time charger has recently been extended to 11 months in total, similar to Flex Resolute. Today, we also have in total three ships currently operating under a variable higher TCs. These variable higher TCs provide us with what could be described as utilization insurance in soft markets while we maintain exposure to the overall freight market. As we've been bullish on the considerably higher rates in Q4, we are just benefiting from increased earnings on these ships now. The ships serving such contacts are Flex Enterprise, Flex Artemis, which was delivered under our long term variability fees to Gunvor in August as well as Flex Amber, which we took delivery of in October subsequent to quarter end.

With improved spot market, we are also pleased to have four ships operating in the spot market. The ships currently trading spots are Flex Endeavor, Flex Rainbow, Flex Constellation, and Flex Courageous. For these ships we do try to find a balance between maximizing rates and pay rates as we do have three additional ships for delivery next year and thus like to also add earnings visibility. We are thus pleased that we have already booked two thirds of available days in first quarter next year, as mentioned. We have agreed with [indiscernible] to slip Flex Freedom into next year and thus making her our 21 vintage. She was originally scheduled for delivery end of November this year. By postponing her to January 21 we are spreading out all dry docks with four ships being 18 vintage, two ships 19 vintage, four ships 20 vintage, and the remaining three ships being 21 vintage. We expect to take delivery of Flex Freedom early January and we are now actively marketing her for potential clients.

Flex Volunteer have already carried out sea and gas trials and she can also be available early next year but the scheduled delivery is end of February. Our last new building will be Flex Vigilant which is scheduled for delivery end of May. With Flex Vigilant on the water our new building program is complete with 13 large ultra-modern LNG carriers on the water by the second quarter of next year. Our earnings capacity will thus increase by 30% early next year, compared to fourth quarter this year. And finally all of the invested equity will start generating income in contrast to 2018, 2019 and 2020 when a very large portion of our equity have been tied up in new buildings which generates zero income and thus dragging down all return on equity numbers for those who pay a lot of attention to those.

Flex viser styrke i kveld over dammen, på høyt volum.

yepp. 82,30 nå

Viser mer styrke nå. Spennende å se hva Flex åpner opp på i morgen. Kan fort bli intervall 84-85.

Gaslog opp omtrent det samme. 8,5 prosent ca