Magefølelsen sier kjøp
Hva sier de fundamentale forhold? Utsikter til økt oljepris betyr vel at verdens oljelagre skal fylles opp før oljeprisen blir høyere? Miljøbobleaksjene har vært i fokus en stund, lider FRO under dette i kraft av "miljøversting"? De fleste meglerhus har hold anbefaling, kun ett har den på kjøp. 3 har den på selg. Er det for risikabelt å kjøpe nå, før de eventuelt oppgraderer til kjøp? Teknisk ser den ut for å kunne bunne ut rundt 50. De fleste tekniske indikatorer sier at den er kraftig oversolgt. Gevinstsikring i alt som har steget vil muligens prege børsene framover, vil FRO også bli dratt nedover av dette selv om den allerede har falt mye? Eller vil investorene skifte fokus til aksjer som allerede har hatt en korreksjon? Rederiet har nå ca samme markedsverdi som f.eks Pexip. Er dette en naturlig forholdsmessig prising? Hva mener forsamlingen om FRO på disse nivåene?
Redigert 25.01.2021 kl 12:54
Du må logge inn for å svare
vulkan
03.05.2021 kl 13:17
9250
Kalle Kurtasje skrev Siste info idag: 280 AG/USG 19,65 -13.168 WS-rate 19,65 på Gulfen? Hv..
så de får fortsatt betalt for å frakte olje.......
Sonatrach
03.05.2021 kl 15:04
9166
Selv om jeg er FRO eier mener jeg at tankaksjene ligger altfor høyt. TD3 AG-China ligger fortsatt på rundt minus $500/dag. Altfor få skip har blitt scrappet som flg av det elendige tankmarkedet. Jeg akumulerer dersom FRO faller, og handler kraftig om den dropper under 50. Jeg gruer meg til Q1 tallene legges frem.
Tror ikke du skal tenke slik Sona, markedet blåser i slikt og tenker ikke rasjonelt.
Aksjene virker dyre historisk nå på inntjening, men glem ikke prisene på malm/stål som har gått i taket siste 1/2 år, dette holder shipping/stål aksjer oppe, selv tank.
Markedet var i god balanse før Corona med pene rater på 50 k, kommer det et blaff i ratene så går aksjene uansett, det skjer nå.
Men ellers enig, synd at dette siste året har ført til skraping, men slik er det når rederne ikke er blakke, etter et meget godt 2019 er rederiene både nedbetalt mye gjeld og har cash til å tviholde på tonnasjen.
Aksjene virker dyre historisk nå på inntjening, men glem ikke prisene på malm/stål som har gått i taket siste 1/2 år, dette holder shipping/stål aksjer oppe, selv tank.
Markedet var i god balanse før Corona med pene rater på 50 k, kommer det et blaff i ratene så går aksjene uansett, det skjer nå.
Men ellers enig, synd at dette siste året har ført til skraping, men slik er det når rederne ikke er blakke, etter et meget godt 2019 er rederiene både nedbetalt mye gjeld og har cash til å tviholde på tonnasjen.
Redigert 03.05.2021 kl 19:54
Du må logge inn for å svare
Endre Mening
04.05.2021 kl 18:55
8596
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/05/04/7667671/kepler-cheuvreux-ser-solid-oppside-i-shippingaksjer
"Når det gjelder råoljetank mener analytikerne at markedet skal komme tilbake til lønnsomme rater i andre halvår.
– Vi har kjøpsanbefalinger på alle crude-rederiene vi dekker og ser oppside i størrelsesorden 50-70 prosent. Frontline har prismål på 96 kroner og en oppside på omlag 50 prosent."
"Når det gjelder råoljetank mener analytikerne at markedet skal komme tilbake til lønnsomme rater i andre halvår.
– Vi har kjøpsanbefalinger på alle crude-rederiene vi dekker og ser oppside i størrelsesorden 50-70 prosent. Frontline har prismål på 96 kroner og en oppside på omlag 50 prosent."
Hva er kursmålene i Dht og Euron?
Endre Mening
04.05.2021 kl 21:26
8718
Ikke nevnt i artikkelen. Regner med at analysen er fra forrige uke med kurs 64 for fro som gir oppside/kursmål 50% til 96. Da kan du jo ta 1,5x/1,7x på Dht og Euron i forrige uke.
Endre Mening
05.05.2021 kl 07:51
8499
FA i dag:
Ferske tall fra American Petroleum Institute (API), som er USAs største bransjeorganisasjon for petroleumsindustrien, viser at råoljelagrene i USA falt med 7,7 millioner fat i forrige uke.
Lagertrekket var mer enn tre ganger så stort som forventet av analytikere spurt av Reuters. Etter at Oslo Børs stenger onsdag publiseres de offentlige lagertallene fra Det amerikanske energidepartementet.
Ferske tall fra American Petroleum Institute (API), som er USAs største bransjeorganisasjon for petroleumsindustrien, viser at råoljelagrene i USA falt med 7,7 millioner fat i forrige uke.
Lagertrekket var mer enn tre ganger så stort som forventet av analytikere spurt av Reuters. Etter at Oslo Børs stenger onsdag publiseres de offentlige lagertallene fra Det amerikanske energidepartementet.
Da er mareritt q1 over i DHT , aksjen reagerer minimalt negativt, er dette trenden etter grufullt kvartal kan en bare regne med videre oppgang i tank aksjer.
Joakim Hannisdahl anbefaler kjøp
·
4t
$DHT (BUY/$9.5) 1Q21 top-line of $71m, in-line with expectations. Lower opex was partially offset by higher G&A, resulting in a $47m EBITDA vs our $44m forecast & cons at $43m. DPS of $0.04, above our $0.02 forecast
Joakim Hannisdahl anbefaler kjøp
·
4t
$DHT (BUY/$9.5) 1Q21 top-line of $71m, in-line with expectations. Lower opex was partially offset by higher G&A, resulting in a $47m EBITDA vs our $44m forecast & cons at $43m. DPS of $0.04, above our $0.02 forecast
Redigert 05.05.2021 kl 16:50
Du må logge inn for å svare
ks1977
05.05.2021 kl 18:20
8383
DHT hadde jo en fin TC-dekning med seg inn i Q1, og det meste av Q1-spot var vel dekket før ratene kollapset.
Q2 ser ikke fullt så bra ut (men mer enn anstendig nok tatt i betraktning de horrible spotratene og DHT sin flåte) spørsmålet er hvor stor TC-dekning de hadde med seg inn i Q2. Det vil de jo ikke ut med... (skjønt ser at guidet TCE for Q2 er betraktelig lavere enn oppnådd TCE for Q1).
Ikke utenkelig at DHT ender opp med et Q3 som er verre enn Q2 (avhengig av hvor mye TC de har for Q2 og i Q3, i tillegg til spotratene fremover da).
Vet ikke om det er så mye matnyttig å ta med seg fra DHT sin Q1-rapport i så måte :(
Q2 ser ikke fullt så bra ut (men mer enn anstendig nok tatt i betraktning de horrible spotratene og DHT sin flåte) spørsmålet er hvor stor TC-dekning de hadde med seg inn i Q2. Det vil de jo ikke ut med... (skjønt ser at guidet TCE for Q2 er betraktelig lavere enn oppnådd TCE for Q1).
Ikke utenkelig at DHT ender opp med et Q3 som er verre enn Q2 (avhengig av hvor mye TC de har for Q2 og i Q3, i tillegg til spotratene fremover da).
Vet ikke om det er så mye matnyttig å ta med seg fra DHT sin Q1-rapport i så måte :(
Kom jo litt med nå, men ikke stup som en kanskje kunne forvente.
Jeg tror det spiller mindre rolle om hva som er dekket eller ikke i rederiene, dette er flokkdyr disse aksjene.
Nøkkelen blir når snur det? har store forhåpninger til at vendepunktet kommer nå i sommer, noe optimisme er det allerede uten de store utslag.
Har Euron, Fro og Dht og kommer ikke til å slippe aksjene nå, få unna de elendige q1 rapportene og jeg tror aksjene går nord over på lettelse og forventning.
Jeg tror det spiller mindre rolle om hva som er dekket eller ikke i rederiene, dette er flokkdyr disse aksjene.
Nøkkelen blir når snur det? har store forhåpninger til at vendepunktet kommer nå i sommer, noe optimisme er det allerede uten de store utslag.
Har Euron, Fro og Dht og kommer ikke til å slippe aksjene nå, få unna de elendige q1 rapportene og jeg tror aksjene går nord over på lettelse og forventning.
fattigstakkar
06.05.2021 kl 14:32
8143
Euronav faller ganske kraftig på resultat. Det lover vel ikke så bra for FRO heller. Overrasket over at markedet reagerer på denne måten, for ingen kan hatt store forventninger til q1. EURN er også det selskapet som har utviklet seg svakest så langt i år, allerede før nedgangen i dag, så her burde det være priset inn mindre forventninger enn i f.eks. FRO. Jeg solgte meg ut av FRO i går, og venter med å kjøpe meg inn der igjen til de har lagt fram resultat. Øker heller i EURN i dag.
ks1977
06.05.2021 kl 14:52
8281
Er vel heller guiding for Q2 og ikke Q1-resultatet som markedet evt reagerer på, men synes nå guidingen for Q2 var overraskende "bra"
Euron stiger 1% på resultat i dag.
Euronav tapte 71 millioner dollar i første kvartal
Euronav tapte 71 millioner dollar i første kvartal
Glad jeg har lastet opp i de store vlcc rederiene nå, dette går bare en veg bra bunnen og herifra.
Tank går bra på minus rater, lurer på hva som skjer med tank aksjer når de begynner å tjene penger.
Hva sier magefølelsen deres nå? Jeg tror veldig på tank og da særlig Frontline. Tror det blir noen fine år i shipping, med for få nybygg og større etterspørsel etter fartøy vil dette gjøre at ratene går opp, og dertil også aksjekursen. Veldig mange shippingsegmenter har gått i taket de siste mnd, mens tank har vært stabil. Tror denne læggen vil komme, og derfor tror jeg FRO vil være7kan være et godt kjøp.
Noen tanker rundt Frontline der ute?
Noen tanker rundt Frontline der ute?
ks1977
12.05.2021 kl 14:57
7293
Siden du skriver "noen fine år" og dermed ser litt lenger frem enn nesetippen så må jeg si meg helt enig (les; jeg har verken evne eller interesse i å spå hvor haren hopper på kort sikt).
Det har vært skuffende lite skraping av skip så langt, men ordreboka er lav og (spesielt) kontainer fyller opp verftene og blokkerer for muligheten til å øke ordreboka dersom/når ratene stiger. For meg så så tankmarkedet (omsider) ut til å være i fin balanse før corona, men mulig vi trenger en trigger for å få ratene opp til et hyggelig nivå?
I mitt hode så kan EEXI være denne triggeren (dog først fra 01.01.2023 slik det ligger an nå), enten alene eller ved hjelp av en (sannsynlig?) verdensomspennende CO2e-avgift - dette bør løfte ratene for alle tankskip. Personlig så styrer jeg unna FRO, men det er fordi at jeg tror at ECO-skip vil gå seirende ut på lang sikt (FRO bør derimot være en "sikker" aksje for de som vil gå litt mer mainstream)
Det har vært skuffende lite skraping av skip så langt, men ordreboka er lav og (spesielt) kontainer fyller opp verftene og blokkerer for muligheten til å øke ordreboka dersom/når ratene stiger. For meg så så tankmarkedet (omsider) ut til å være i fin balanse før corona, men mulig vi trenger en trigger for å få ratene opp til et hyggelig nivå?
I mitt hode så kan EEXI være denne triggeren (dog først fra 01.01.2023 slik det ligger an nå), enten alene eller ved hjelp av en (sannsynlig?) verdensomspennende CO2e-avgift - dette bør løfte ratene for alle tankskip. Personlig så styrer jeg unna FRO, men det er fordi at jeg tror at ECO-skip vil gå seirende ut på lang sikt (FRO bør derimot være en "sikker" aksje for de som vil gå litt mer mainstream)
Endre Mening
13.05.2021 kl 11:35
7064
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/05/12/7672542/salgsgevinster-loftet-bergshav-til-100-mill.
I shipping er det ratefest i tørrlast- og containerfarten nå, men Bergshaven har ingen planer om å kjøpe seg inn der.
– Nei, det er ikke naturlig for oss. Jeg skulle gjerne ha gjort det for et år siden, før ratene og skipsverdiene begynte å stige kraftig. Å hoppe inn nå er ikke aktuelt, men duverden så jeg unner alle tørrlastrederne den sårt tiltrengte oppgangen, sier Bergshaven.
Selv er han mer opptatt av å holde fast ved tank og gass, som er segmenter rederiet kjenner godt og har en lang historie i.
Tror på tank
– Tankmarkedet har vært svakt en stund nå, men underliggende ser det bra ut fremover, og vi tror på en gradvis bedring der. I gass er vi opptatt av å fortsette restruktureringen av porteføljen av mindre gasstankere i B-Gas-flåten, som drives fra vårt kontor i København og som nå teller åtte skip, sier finansdirektør Andreas Hannevik.
Tankflåten teller ti hel- og deleide skip på mellom 13.000 og 163.000 dødvekttonn.
– Vi ser en utvikling i retning av vesentlig større enheter i shipping. Vi er et middelsstort rederi, men oppnår stordriftsfordeler ved å delta i tre samseilingspooler som består av opptil 70 fartøyer, sier Bergshaven.
I shipping er det ratefest i tørrlast- og containerfarten nå, men Bergshaven har ingen planer om å kjøpe seg inn der.
– Nei, det er ikke naturlig for oss. Jeg skulle gjerne ha gjort det for et år siden, før ratene og skipsverdiene begynte å stige kraftig. Å hoppe inn nå er ikke aktuelt, men duverden så jeg unner alle tørrlastrederne den sårt tiltrengte oppgangen, sier Bergshaven.
Selv er han mer opptatt av å holde fast ved tank og gass, som er segmenter rederiet kjenner godt og har en lang historie i.
Tror på tank
– Tankmarkedet har vært svakt en stund nå, men underliggende ser det bra ut fremover, og vi tror på en gradvis bedring der. I gass er vi opptatt av å fortsette restruktureringen av porteføljen av mindre gasstankere i B-Gas-flåten, som drives fra vårt kontor i København og som nå teller åtte skip, sier finansdirektør Andreas Hannevik.
Tankflåten teller ti hel- og deleide skip på mellom 13.000 og 163.000 dødvekttonn.
– Vi ser en utvikling i retning av vesentlig større enheter i shipping. Vi er et middelsstort rederi, men oppnår stordriftsfordeler ved å delta i tre samseilingspooler som består av opptil 70 fartøyer, sier Bergshaven.
fattigstakkar
13.05.2021 kl 16:30
6902
Jeg solgte meg ut av alle tankaksjer for et par dager siden for å frigjøre cash da jeg ble nervøs for børsutviklingen. Måtte komme meg inn igjen før TNK skulle legge fram resultat i dag. Tar gevinst der nå etter oppgang på 6% og flytter over i FRO. Tror flere tankaksjer vil gjøre det bra framover.
Måtte ta en post i DHT også, siden den har lagget andre tankaksjer og min gode venn Long snakker så varmt om den :)
Måtte ta en post i DHT også, siden den har lagget andre tankaksjer og min gode venn Long snakker så varmt om den :)
Redigert 13.05.2021 kl 16:33
Du må logge inn for å svare
skuggen
13.05.2021 kl 16:48
6873
Solgte ut nesten alt i alle segmenter 5. mai. When i May, sell away.
fattigstakkar
13.05.2021 kl 16:51
6863
Kan være lurt for mange aksjer, men har en mistanke om at tank står foran et løft. Se på grafen på første side i kvartalsrapporten til Cleaves som viser hvor i syklusen de ulike shippingsegmentene befinner seg. Hvis de har rett når det gjelder tank, er det definitivt tiden for å kjøpe.
https://5f38c3be-c80e-4113-8699-341bc56851e6.usrfiles.com/ugd/5f38c3_a33fc7def17348e8b4d1e0bb23ebba9b.pdf
https://5f38c3be-c80e-4113-8699-341bc56851e6.usrfiles.com/ugd/5f38c3_a33fc7def17348e8b4d1e0bb23ebba9b.pdf
Sonatrach
13.05.2021 kl 17:52
6796
VLCC Nybyggpriser har passert $100M (pga stålpriser og få ledige slots).
Arky
13.05.2021 kl 19:55
6676
Mulig OHS form ( noe skjev) for Fro. Brudd på 65 gir en target på 80,.
Flipper
18.05.2021 kl 14:23
5658
US-Iran: Hurdles to Near-Term Deal Are Political
https://www.energyintel.com/pages/eig_article.aspx?DocId=1105799
https://www.energyintel.com/pages/eig_article.aspx?DocId=1105799
Mollen
18.05.2021 kl 22:52
5434
Regner med at dette er baljer som JF eier privat. Han gjør akkurat det samme som han gjorde i GO i vinter, men i bulk var vi lenger i syklusen.
https://e24.no/boers-og-finans/i/eK919a/frontline-kjoeper-seks-nye-oljetankskip-for-naer-47-milliarder-kroner
https://e24.no/boers-og-finans/i/eK919a/frontline-kjoeper-seks-nye-oljetankskip-for-naer-47-milliarder-kroner
Redigert 18.05.2021 kl 23:12
Du må logge inn for å svare
kakemann
19.05.2021 kl 08:06
5073
https://splash247.com/frontline-pays-566m-for-six-hhi-resale-vlccs/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
VesselsValue data shows that Evangelos Pistiolis led Central Mare is the only owner with six or more VLCCs on order at HHI. It has six on order along with an additional two in partnership with sister company Top Ships.
VesselsValue data shows that Evangelos Pistiolis led Central Mare is the only owner with six or more VLCCs on order at HHI. It has six on order along with an additional two in partnership with sister company Top Ships.
fattigstakkar
19.05.2021 kl 09:43
4921
Står det hvordan skipene skal finansieres? Blir det emisjon som i GOGL?
kakemann
19.05.2021 kl 09:56
4866
https://newsweb.oslobors.no/message/533484
The payment profile for this transaction means that the largest portion of the
instalments on each vessel will be made on delivery of each vessel. Frontline
will meet the financing of this acquisition with existing borrowing facilities
and will establish long term financing closer to delivery of the vessels
The payment profile for this transaction means that the largest portion of the
instalments on each vessel will be made on delivery of each vessel. Frontline
will meet the financing of this acquisition with existing borrowing facilities
and will establish long term financing closer to delivery of the vessels
fattigstakkar
19.05.2021 kl 18:08
4517
Amerikanerne likte kjøpet til FRO. Synes den virker såpass mye dyrere enn konkurrentene nå, så tar gevinst og kjøper EURN i stedet.
Trendline
19.05.2021 kl 23:52
4271
Frontline er stor, men de store blir større, og da henger ikke de mindre konkurrentene med, spesielt innen VLCC-segmentet. Oljeforbruket vil gå ned, kampen om lastene blir hardere, men jeg tror Big John blir en vinner...sitter med samme beundringen her, som i FLEX-LNG.
Hva er ditt price target, mister?