Er med og tar det lugnt

Uansett hvem som sitter her nå..... Det ser ut til å løsne skikkelig her på tampen av uka........... Uten "nyheter"..................... Melding etter stenging i dag.

Hold nu kæft jeg føler mig som en nybegynder i dette game og forstår kun halvdelen af de i skriver - men jeg er da med og håber, at i får ret hele vejen :-) Så skal vi bare lige have lidt Jetfuel på JINHUI også :-)

Næmen, se hvem som lurer i sivet å kjøper billige aksjer her da:-)) tenkte jeg det ikke
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/BMG067231032

Godnyheter fra TW i dag:

Period charter rates hold ground as Indian Oil fixes 20-year-old VLGC for a year!

Charter comes as Indian market appears to give premium rates for LPG carrier owners
Shipping Corp of India (SCI) has secured a one-year time charter for one of its VLGCs at a rate that shows period charters are holding up despite a glum spot market.

Shipbrokers said compatriot Indian Oil Corp has chartered the veteran 82,000-cbm LPG carrier Nanda Devi (built 2001) for $35,000 per day, or $1.05m per month.

The rate for the ship, which SCI bought for $36m from Oslo-listed BW LPG in July 2017, is unchanged from levels seen for one-year charters of VLGCs in November last year — before the spot market crashed.

It is also higher than what Latsco’s 82,000-cbm Hellas Glory (built 2008) fetched in a one-year deal with Trafigura. The Hellas Glory will earn $925,000 per month from that transaction, brokers said.

SCI and Indian Oil did not immediately respond to a request for comment on the Nanda Devi charter, while Latsco and Trafigura declined to comment on the Hellas Glory deal.

In another VLGC deal, Bharat Petroleum chartered the 83,000-cbm Jag Vasant (built 2006) from Great Eastern Shipping for a year, with options for another 12 months. Brokers said the ship will earn $35,000 per day.

In November last year, the Bharat Petroleum hired another Great Eastern VLGC — the 77,000-cbm Jag Vishnu (built 2002) — for a year at the same rate.
The deals emerge as some European gas carrier brokers said the Indian market is one of the few that now yields a premium for shipowners.

Ratene synes å ha bunnet ut. Aktiviteten tar seg opp. Fearnleys melder om 7 VLGC fixtures (mot 2 forrige uke)

VLGC EAST
While the shipping market in the East has been fairly uneventful during the last couple of weeks, we have finally started to see more cargoes appearing in the market. A couple more fixtures were concluded for the last decade of March. Combined with more Owners sending their ships back West on speculation earlier, we are probably closer to a floor on shipping in the East than before, as the AG position list is slowly starting to look more balanced.

VLGC WEST
A couple of fixtures were concluded this week ex USG at rates hovering around OPEX levels. Based on the last done deals in the MEG and in the USG (mid/high USD 50’s H/C and high USD 20’s RT/C), the West market is trading at a small premium to the East but hopes are that more activity will surface on the back of the deals. Having said that, we do not expect any significant changes to the vessel balance versus cargo inquiries ex USG for some time. A West Africa FOB tender was floated this week as well and did receive some interest from various traders.

Poten idag: 4590

Er dette en spøk eller virkelighet? Hvem er det som har gevinster på slik rapportering?

Dropper fortsatt rundt 1k pr dag disse ratene...såe..4-5 dager til, så er ratene NULL $ pr sekund/minutt/time/døgn/uke..osv. DA kan vi vel sies å være på bunn, og skal man kjøpe på bunn får en aldri bedre tidspunkt..:p

Råvarer og malm stiger så det griner etter, stål og skip stiger i verdi dag etter dag, et moment mange glemmer i det hele, det kan vise seg at disse skips kjøpene ikke blir ei hengemyr men en trigger om dette fortsetter,det ser slik ut nå, godt timet igjen av JF, rett før råvareboomen tok av.
Shipping aksjer reprises world wide, uavhengig av sektor og rater, prisene på stål og skip stiger kraftig.
Om poten viser 3 eller 8 k spiller liten rolle i dette bildet, markedet er allerede på bunn bast, når dette snur vil en se stigningstakt størrelsesorden 20%-30% daglig de første dagene, april er ratene tilbake på break, det vil komme et enormt moment i aksjen.

Ikke rart de laster opp i Dorian og andre Lpg aksjer nå
At Agas er i spill gjør det hele ekstra spennede, er nok historie som eget selskap innen kort tid.

Jeg er her, handlet mine første aksjer i AGAS til NOK 141.- og mine billigste til NOK 12,5.-
Er klar til å pumpe ut aksjer A 100k ved +85 kr der fremme.. og den tiden kommer..
Tålmodighet.., hold i hatten..!

Så to uker etter at du dømte JF og AGAS nord og ned for kontrahering av to nybygg, geniforklarer du begge for å ha gjort en god beslutning. Og du er eksperten? Fy f*** for en ekkel og upålitelig type!
Husker du hva jeg svarte deg, vedr. langsiktighet og om å investere til riktig tid....?
Longshit = Troverdighet 0

Du vet jo det Avanceman at om selskap tar beslutninger som løper mer enn 1 mnd., ja så raser aksjene på børsen. Alt med børs idag er så kortsiktig at det nesten er latterlig!

Meget er kortsigtet, det er rigtigt. Men jeg tror, at vi har været nede og vende nu og vi er på vej mod 50 kr igen. Futures er på vej op igen og raterne er urealistisk små. USA er kommet ud af kulden igen. Så alt tegner til, at vi skal langt op igen. Tipper over 40 kr inden april.

Dorian fortsetter å kjøpe...

Jepp, helt etter boka det når de de skal kjøpe selskapet.
Slik Dorian prises spiser de lille Agas til frokost, steg jo 4% over børs fredag også.
Med denne olje prisen vil en se US prod øke sånn er det bare, antall rigger i drift øker uke etter uke og har nå passert 300 fra bunnen 170 aug 2020.
stigningstakten tar seg nå trolig opp når en nå går fra en olje på 60 til 70 dollar, alltid et etterslep i telling/ olje, tipper økning 100rigger innen få uker.
Forecasten viset en voldsom etterspørsel vekst mars/april og frem mot sen sommer.
Dette blir en megatrend.som vil vare i flere år sier Hannisdahl, han vil få rett.

Hva er inngangen din denne gangen Longsit og dro du med deg utbyttet i inngangen?

Poten idag: 3763

Dorian går fint ikveld, opp 5% til 13,65

13,77 opp 6%.

Solgte Dorian nå, ble 1,1dollar/ aksjen på 3 dager:-))

Grattis Longsit!

Men hva med Avance - inngang på ca 32 like før utbytte, raska med deg det også og heiv deg ut igjen på 33,4 - 33,6 i dag eller er du fortsatt inne i Avance?

Selv har jeg vært overrasket over hvor godt aksjen har holdt seg tross altfor lave rater...vet ikke hva som holder den oppe i dag, men det vet kanskje du? I normale tider ville dagens rater fort sendt den 10 kr lavere.

Jeg skal ikke svare for Longsit, men jeg tipper at det er positive forventninger som holder LPG-aksjene oppe, tross lave rater for øyeblikket. Flere av selskapene rapporterte tidlig om fullbookede 1. kvartal med gode rater. Analytikerene er også positive og snakker om mulig begynnende «supersyklus» som kan gi oss flere gode år fremover.

Futtene indikerer dessuten nå at bunnen er nådd, med oppgang over hele fjøla. Hannisdahl rapportert sågar om første oppgang i dagsratene siden 11. januar.

I tillegg har vi Dorian som stadig øker sin post i AGAS. Med varmere vær i Statene, økende produksjon og stadige problemer i Panamakanalen for VLGC, så kan dette bli gøy. Hold på aksjene jenter og gutter.

Kilder:
https://www.cmegroup.com/trading/energy/freight/freight-route-lpg-baltic-futures_quotes_settlements_futures.html?fbclid=IwAR2z1YpsX0_bsfxh0ga135Cp0Y_H3rbzdZggqvEbV1C2DqodHjrzHUjWUDc#tradeDate=11%2F22%2F2019

https://mobile.twitter.com/JHannisdahl/status/1368978430100971520

Det er nok viden akseptert at ratefallet er høyst midlertidig. Mye gjeld er nedbetalt siste året. Dvs at en eventuelt ny bunn bør være betydelig over de 16 kronene vi så i fjor. Nytt er imidlertid det faktum at nybyggprisene hos verft i Asia er kraftig stigende. Det øker den samlede flåteverdien. Gode tider skal komme.

Avance vil gå bra utover sommeren, beste shipping bett nå, rimligst på pris med en lys trend i sikte, alt av futures vil stige fremover nå.
Alltid en god hedge når det er short i aksjen, de skal jo kjøpes tilbake, de klarer ikke det på lav 30 og lite vits er det å sitte short når ratene nå bare vil gå oppover utover våren.

Voleon dekket inn 64.000 aksjer av shorten i går.
Så kan vi glede oss til resten av shorten skal dekkes.

Jeg er inne igjen også. Var litt treg på avtrekkeren men 33,9 håper jeg den holder seg over utover sommeren :)

Fremtiden er LPG fra (TradeWinds)!

Cleaves sees differing paths for LNG and LPG after 'unprecedented collapse!

Investment bank bullish on VLGCs but believes fundamentals are against LNG carriers
Cleaves Securities believes LPG and LNG carriers face starkly contrasting prospects despite both sectors suffering an "unprecedented collapse" in rates since the start of the year.

Although there has been some activity from the Middle East Gulf, VLGC rates fell another 37% to $4,000 per day on Monday, the Norwegian investment bank said.
From the the US Gulf, activity remains limited in the face of a healthy tonnage list, the company added.

The big LPG ships have seen earnings plunge 96% or $107,000 per day from January highs, while LNG vessels have lost 90% or $176,000 per day.
"These are the biggest decreases on record over such a short period of time, both relatively and absolutely," said Cleaves head of research Joakim Hannisdahl.
The driving forces behind the unprecedented moves in spot rates have been similar for both segments, he argued.

No surprises!
First, a massive surge in Far Eastern prices due to cold weather concurrent with delays at the Panama Canal pushed freight costs higher; then a thawing in Asia concurrent with unusually cold weather in the US removed the economic incentive to transport gas between export and import markets.
Cleaves said the collapse was no surprise.

Hannisdahl had also expected La Nina weather pattern to be highly supportive for LNG carriers.
"What did take us by surprise was the massive delays in the Panama Canal, spurred on by increased container traffic," he added.
But with spot rates now at operating expense (opex) levels in both sectors, what lies ahead?


Hannisdahl tips short-term support for LNG carriers from higher US export terminal utilisation, and a restocking of low inventories at major importers.
For VLGCs, he also sees positive implications from restocking at major importers.

Orderbook weighing heavy!

But in the medium to long-term, Cleaves forecasts a big LNG ship orderbook and the lack of new liquefaction capacity weighing on rates until 2024.
"The opposite can be said for VLGCs, where shipping demand is expected to significantly outpace supply, leading to potentially rising earnings, asset and share prices," Hannisdahl said.

The Baltic Exchange VLGC index stood at $27.86 per tonne, or $7,577 per day, on Friday, down 5% on the day before.
Fearnley Securities assessed 155,000 cbm to 165,000 cbm TFDE LNG carriers at $30,000 per day, down 21% from Thursday.

Clarksons Platou said: "On the positive side, brokers reported that there was a flurry of enquiries last week for at least 10 ships to load during March to May."
But on the negative side, the availability of LNG tonnage remains plentiful so competition among owners is fierce, the investment bank added.
Expectations are for continued low rates over the next few weeks, brokers have said.

Poten idag: 4968

Det er ca 32% opp fra i går. En god begynnelse......

Dnb nå USD 9.6k/day

Flg fra Eagle Maritime i dag:

LPG: VLGC rates have seemingly hit the bottom, at least from a USD/mt perspective as rising bunker costs continues to eat into TCEs. Current rates are sitting at USD 28.5m/mt, which equates to c. USD 7.6k/d (essentially opex). While the decline from the heydays in early January was a brutal one, we continue to argue the overall fundamental picture remains sound from a vessel S/D point of view.

Over the coming months we expect to see an intensification of vessels exiting the market for drydocks while some more activity and western ballasters have absorbed some of the overhang stemming from recent weeks gas market turmoil and rally in Mont Belvieu. As such, the missing link is a workable arbitrage. At current freight levels things are not too far off, but a lower Belvieu (as US exits winter demand season) and firmer CFR on higher crude and a reignition of demand from Asian petchem should push the market in the right direction sometime in the 2nd quarter.

Jeg ser nå at Dorian fyker avgårde, opp nå nesten 5%. Henger sammen?

Poten idag: 7002

Alt av futures (FFA) går opp i kveld.
Ser man futures måned for måned er det stort sett bare oppover frem til høsten.

Nå ser det bedre ut.
Kuldeproblemene i Texas er over, produksjonen tar seg kraftig opp.
Kulden gir seg i USA, hjemlig LPG-forbruk kraftig ned.
Lagrene uendret for første gang på lenge. Neste uke blir det økning eller høy eksport. Bra begge deler.

LPG: US propane and propylene stocks unchanged at 41.2mbbls
According to EIA, the average daily production of propane and propylene in the week ending 5 March came in at 2.10mbpd, up 21.2% compared to 1.73mbpd last week.

Var vel helt greit å kjøpe denne på 32kr og både få med dividende.

Asian and US LPG prices have been trending higher since mid-February on expectations of rising demand and potential supply tightness in March. Supply in the Far East is expected to be affected by weather-related delays in US exports last month and possible cancellations of March term cargoes by Saudi Aramco. Liquidity in the Far East spot market has remained thin following the Chinese New Year Holiday through early-March due to wide bid-offer spreads. More deals are expected in March with expectations that buyers would return to secure propane cargoes

But interest for mixed cargoes is likely to remain weak due to depressed demand for butane. Reduced demand for butane is mainly due to lower spot buying interest from India in recent months amid higher LPG prices and lower allocation of petroleum subsidy (LPG and kerosene) in India’s 2021-22 budget, which has been cut by more than half from last year.

Det kryper oppover jevnt og trutt her. Kurs 36 på disse ratene, gjør at oppturen kan bli artig når det løsner ratemessig utpå vårparten. Hvis ikke BWlpg eller Dorian tar et større jafs innen den tid.

Dorian opp 13% siste 3 måneder
Avance ned 16% siste 3 måneder

Rare greier

Ja, men det er det som også er skremmende.

Er 36 en for høy kurs på disse ratene? Skal man ta gevinst som Longsit i dag? Den har gått mange dager på rad. Kanskje man burde trade ut og gå inn igjen på mandag? Hva er dine tanker Long, om du gikk ut med bare halvparten betyr det at du også er i tvil, for den kan vel faktisk gå hele veien opp til 38 kanskje 40 i løpet av to dager eller hva tror du?

Tror ikke det, shipping/ stål reprises, ratene vil bare stige fremover og vi går inn i en megatrend som skal vare i mange år, senere i sommer er ratene tilbake på 40k.
Renter går opp, det vil bli dyrere å kjøpe skip fremover, prisene på skip stiger uansett sektor, se hva som skjer i stor tank, der er raten 5k.

Det er 2% short som stadig skal dekkes på høyere kurser.
Uten sammenligning forøvrig, men vekker et smil.
https://finansavisen.no/nyheter/finans/2021/03/10/7640044/short-konger-gir-opp-etter-dobbelt-smell
Alle som shorter shipping nå vil tape penger, bare rørebukker som shorter på 50% av Nav

Men usikker er du om du halverte innsatsen på 36 kr...

Kjøper alle de andre argumentene. Shorten tror jeg ikke betyr noe. Føler Voleon har en kronisk short i Avance og aksjen vil jo selvfølgelig krakke på et eller annet tidspunkt og gi shorterne en fin gevinst. Ser ikke for meg noe skvis.

Gjør du ikke? Ikke noe skvis?
Syns aksjen er opp 5% jeg, fortsatt 45% under Nav, finner du andre shippimg aksjer umder Nav nå, bortsett fra Jinhui Shipping

Nei, jeg tror ikke en skvis vil drive aksjen opp og håper ikke det heller.

Men den er billig sett på NAV ja, men det har den vært tidligere også når du har solgt deg ut. Ratene er ekstremt lave og det er ikke mye negative impulser fra dem som eventuelt sørger for at kursen faller tross at den er billig basert på underliggende verdier.

Jeg var bare mest nysgjerrig på hvorfor du solgte ut halve posten din, men ser at jeg ikke får svar. ;)

Forde jeg kjøpte veldig mye på 32 før dividende
Nå fikk du svar.

Takk. ;)

Og grattis - det var et latterlig godt tidspunkt å kjøpe!

LPG – US production back above the 2 mbd mark… (ARCTIC)
Yesterday, EIA published weekly propane and propylene production, demand and imports figures for the week ending 5 March. Weekly production came in at 2.097mbd, which is up by almost 0.4mbd from the previous week and ~0.7mbd higher than two weeks ago.

As such, the numbers are reflecting that temperatures in Texas have been returning to normal, and that production flows are continuing to recover. It is worth noting that production is still ~0.3mbd lower than the level seen at the end of January, and given that things continue to normalise, production is likely to continue to approach those levels in the coming weeks.

On the back of the increasing production and slowing demand, inventories were flattish at ~41.2m barrels, marking the first week since October without shrinking inventory levels.. However, stocks are still ~33% below the level seen a year ago and ~15% below the 5yr average.