Ser i alle fall ut som "markedet" har lave forventninger til morgendagen.. direkte svakt og interesseløst i dag. Er de kjipe på utbytte i morgen så er vi desverre fort på 30-tallet igjen. Som er surt...hadde som de fleste andre forventet over 50 FØR Q1...Men holder meg nervæst inne over morgendagen. Spennende blir det i hvert fall :)

hvilken pris skal de resterende aktier overtages til. Hvad er jeres bud - hilsen fra Danmark

Det er rekordtidlig generalforsamling dette året. Det har vært vanlig å legge denne til etter sommeren, men i år er vi altså på 26. mai og dagen før Q1. Jeg tror personlig dette har å gjøre med Petredec sin inntreden, og at selskapet tas av børs i løpet de neste månedene. Spenning er knyttet til hvilken pris Hemen og Petredec henter den resterende halvparten av selskapet på.

Ja, naturligvis! Ingenting er forandret her.... ;)

Er det en katastrofe på gang i LPG segmentet?

Ordner seg,,,,Med ratene som er nå så er profitten god og utgiftene for de nye båtene blir fort tjent inn (vi trenger ikke utbytte fra Q1, bedre at disse penga går til å dekke lånekostnader for de nye båtene) Kommer over 50 l løpet av uken eller neste :)

Petredec har økt med 250.000 aksjer...........

Akkurat ja, skivebom der altså. Får vente til imorgen da

BWLPG x utbytte i dag, så aksjen er netto opp 1 %, mens Avance er ned 2 %

BW LPG Limited Ex Dividend USD 0.18 Today

Mens vi venter på Q1 resultatet eller andre meldinger fra selskapet er det positivt å se at ratene for freight route liquid petroleum gas (Baltic) future stiger betydelig igjen.
Opp 8% i juni.

I dag er det generalforsamling. Det er i morgen resultat, utbytte og info om slutninger for Q2 blir presentert.

Har alle gitt opp aksjen nå? Er så lite aktivitet her for tiden, syns den sakte men sikkert siger nedover helt uten noen form for triggere.

Ingen resultater levert før åpning. Får vi melding på mer enn bare resultater?

Poten idag: 40,609

Hadde håpet på bedre utsikter for uken ja. Alt så rosenrødt ut før helgen.. Snur fort asså! Dropp i rater og ett selskap som konstant skuffer på resultat taler negativt. Dorian starter også dagen negativt. Vi trenger et solid Q1 om vi skal nærme oss 50....

Jeg kan ikke forstå annet enn at aksjen i dag skal opp over 48 kr.

På fredag skjedde det noe helt spesielt i USA i hvert fall. Aksjen steg 12 prosent på otc-listen og endte opp på 5,8 USD. Det tilsvarer en kurs på 48,14 kr med dagens kurs på dollar.

Kan ikke forstå annet enn at kursen i Norge og USA burde være mer lik, så da bør vi forvente en ganske bra oppgang i dag.

Hannisdahl havde omkring 41 i går på Twitter.

"Poten idag: 42,411"
Det kan umulig stemme. Ingenting tyder på en slik nedgang i ratene.
I dag skal vi OPP

Pededec øker videre.

Kan vi håpe på 0,15 i utbytte?

Poten idag: 42,411

Det må være skrivefeil. Tipper 61tce og 43 $/d

Artig estimat fra analysehusene og selv om de "kødder" og svindler med det meste, så pleier de å være ganske ok på disse regnestykkene og det burde de jo være også.

Jeg postet et innlegg for et par dager siden hvor jeg estimterte 0,215 dollar eps for Q1. Da regnet jeg veldig konservativt. 30 prosent av flåten er jo på 7,5K inntjenning pr dag. For de resterende 70 prosent regnet jeg inn en oppnådd rate på ca 90 prosent av BW LPG (som pleier å oppnå høyere rater) samt at jeg la inn en dekningsgrad på skipene for kvartallet på noen og 90 prosent. (Husker ikke alt i farten) CBE er 22 500. Ikke all verdens vanskelig å regne på.

Jeg tror faktisk at jeg har vært for konservativ og at analytikerne har vært det samme. Ved litt dypere titt på ting tror jeg vi faktisk kan få et enda bedre resultat.

Vi skal huske på at selskapet hadde fikset ca 70 prosent av alle mulige dager til en rate på 48K pr dag i Q1 2021 ved fremleggelse av Q4-rapporten. Dette er betydelig høyere enn hva BW LPG hadde i Q1. Når det er sagt kan det hende at de resterende 30 prosentene ble gjort til ekstremt dårlige rater - men de dårlige slutningene tror jeg vil prege Q2. Så det mest negative i presentasjonen til Avance kommer nok til å være utsiktene for Q2. Det blir garantert dårligere resultat enn i Q4 2020 og Q1 2021.

Mitt nye råtips er 0,274 dollar EPS og et utbytte på 0,1-0,14 dollar pr aksje. :)

Synes aksjen er spennende teknisk. Motstand rundt disse nivåene, brudd opp burde gi voldsom boost.
Det har vært endel nedside fra disse nivåene, men teknisk burde det ligge an til oppgang denne gangen. På tross av litt ned idag på rekordbørsen.
Så det fundamentale kan bli bra, om det tekniske er en pekepinn.

Jeg er enig, de har vel skuffet i forhold til forventningene de siste 2 årene(så lenge jeg har fulgt med). Hannis har vel nevnt at agas bare oppnår 75-80% av spot ratene?

Desverre så har AGAS skuffet på hvert kvartal siste året. Dvs...jeg mener estimatene alltid er for høye...men estimatene styrer kursen. men tror vi på 0,235 $/share i resultat ?

59.71 = antall Usd/tonn for AG - Chiba.
$61 = TCE rate pr dag. I.e. 61,000 Usd/dag. Litt mye kanskje? Er det skrivefeil?

For GOGL, Styret (JF) bestemte en utbetaling på $0.25 Usd/aksje mens inntjeningen var $0.10 Usd/aksje. Dersom samme kriterier legges til grunn i Avance kan det bli et fett utbytte! Avance har også mye penger i kassa utover inntjeningen i Q1. Jeg vil tro JF er sugen på å maxe ut utbyttet slik at han får igjen noen av utgiftene han har hatt ved å handle seg opp.....

Poten idag,

59,71 eller 61?

Tipper det blir 2 kr

Hadde vært hyggelig med 1 krone utbytte, men det er vel sikkert i høyeste laget..?

Da er vi altså på ca 0,23 dollar per aksje netto...

Gasstankskip-selskapet Avance Gas ventes å legge frem en ebitda på 33 millioner dollar av t/c-inntekter på 45 millioner dollar for første kvartal 2021.

Det viser gjennomsnittet av estimater Infront har hentet inn for TDN Direkt blant ni analytikere.

Driftsresultatet anslås til 23 millioner dollar, mens nettoresultatet ventes å bli 18 millioner dollar.

Jeg har et Kursmål på 80 kr + kvartalsmessige utbytter før jul om ingen begynner å kødde med de-listing etc......

Jeg vil anbefale alle om å stemme mot vedtektsendringene!

Verdens seigeste aksje! skjønner de som gir opp og gir bort aksjene

What to do fremover?

Er det noen som kan forklare meg litt mer hva denne generalforsamlingen og vedtektsendringene egentlig betyr? Åpner de opp for at det skal bli lettere å ta Avance Gas av børs f.eks? Og hva slags pris kan man da snakke om? Jeg ser fortsatt en oppside i Avance, men en av mine "favorittaksjer" Elkem har falt så betydelig at den kanskje har fått en større oppside for øyeblikket.

Hva er kursmålet deres her? Syns det er vanskelig å gå ut av Avance all den tid den fortsatt fremstår billig for meg, men Elkem...fremstår kanskje enda billigere akkurat nå.

US LPG cancellations could reach 7-10 cargoes in June as Asia arbitrage shuts

Author Ramthan Hussain MK Bower
Editor Manish Parashar
Commodity Natural Gas, Oil, Petrochemicals, Shipping
HIGHLIGHTS
June-loading cargoes to arrive in Asia in July estimated at 2.3 mil mt

Houston-Japan VLGC rates rise to $95/mt -- highest in four months

Ample Middle East supply meeting slowly recovering Asian demand

Singapore — About seven Eastbound LPG cargoes due to load in June from the US are canceled as the arbitrage is shut due to softening Asian prices and firm Very Large Gas Carrier rates, even as healthy Middle East supplies satisfy demand in this region, trade and shipping sources said.

Not registered?

Receive daily email alerts, subscriber notes & personalize your experience.

Register Now
Cancellations could be as high as nine to 10 cargoes, as north Asia is seeing weak demand in June at the onset of summer, while Chinese propane dehydrogenation plants are just returning from scheduled maintenance or outages, Asia and US sources said.

"Netbacks US/East have been closed, hence it's tough for many parties to conclude shipping at these levels," a shipping source said.

"It's a bit strange market, as freight has been going up ex-US in June at the same time as netbacks are not in favor. We see about 16-17 fixtures done in June so far ex-US and there should at least be 10 more [fixtures], so I wonder if more cancellations will come or not. Shipping looks quite tight for June ex US."

June-loading US cargoes due to arrive in Asia in July are estimated at 2.3 million mt. US May-loading cargoes due to arrive in Asia in June were estimated at 2 million mt, trade sources said.

VLGC rates on the Houston-Japan route rose to $95/mt May 19, the highest since hitting $107/mt Jan. 26, S&P Global Platts data showed.

Another source said the arbitrage for June is about $113-$110/mt and with current Houston-Japan freight in the mid-$90s/mt, it did not leave much for terminal fees.

Difficult market
Freight has also been boosted by competing shipping demand in the Middle East, where major producers Saudi Aramco, Abu Dhabi National Oil Co and Qatar Petroleum have accepted June-loading term cargoes in line with nominations, while QP and Kuwait Petroleum Corp. have also been selling May and June-loading spot cargoes.

This helped drive Middle East-Japan rates to $64/mt May 19, the highest since touching $65/mt Jan. 26, before easing to $63.50/mt May 19, Platts data showed.

Healthy Middle Eastern supply was also driven by Iranian exports, estimated at 400,000 mt loading in April.

With Indian spot demand showing initial signs of returning from a pause, Indonesia relying more on term cargoes, and north Asian petrochemical makers showing isolated appetite whenever LPG's discount to naphtha deepens beyond $50/mt, regional buyers are turning to Middle East cargoes that have been hovering at discounts of midteens to the Saudi Aramco Contract Prices, FOB basis.

Meantime, European demand for US cargoes is slowly growing, offering an alternative destination whenever Asian prices come under pressure, traders said.

Freight has further received a boost as 13 ships have been sent to dry docks mainly in China, as well as in Indonesia, the Middle East and the Mediterranean, according to Kpler data.

A source in the US said the market "is very difficult now" though a few terminals may be attempting to resell canceled slots at lower prices, and are attracting a few buyers.

Another US source said he heard as many as 10 cancellations but was not sure how many were confirmed, adding that four were confirmed on his record with some talks of deferrals, while a European trader might have canceled a few cargoes.

He said even though the arbitrage is closed, it could still work if traders could buy spot cargoes at a good price and reduce Panama Canal waiting costs.

In canceling a term cargo, a company opts to pay a cancellation fee rather than lift the product to sell in a weak market. That fee can be as much two-third the cost of lifting, traders said.

Platts assessed CFR Japan front-month propane price on May 19 at $546/mt, up from $508/mt April 20, the lowest since Dec. 7, 2020.

CFR Japan prices for May 1-19 averaged $539.08/mt, slightly below $541.70/mt for the same period in April, and $304.04/mt for the year ago period, Platts data showed.

Sweet, nå begynner vi å snakke. Jf ferdigkjøpt, BW kanskje ferdigsolgt. Fint volum. Litt utbytte. Alt peker opp:)

For første gang på svært lenge, er det ikke lenger noen rapporteringspliktige short-posisjoner i AGAS.

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/BMG067231032

Poten idag: 47,192