Ble noen som feilkjøpte på 6,- som dro oss litt ned. Men mandag blir det bånn gass. Nå er 6,- og ny topp tatt ut

Hva er positivt med den meldinga? At de skal bruke masse penger på en av deres gamle PSVer og gjøre noe som ingen andre har gjort før. Med den økonomien de har burde de kanskje fokusert på drift.

De store olje selskapene kommer til å kjøpe tjenester fra selskaper som klarer å lever zero emission tjenester. Se bare hvilke HMS krav BP/Equinor setter til underleverandører. Det er stort fokus allerede på miljø og det blir bare mer og mer fokus på det grønne skiftet. Olja vil gjøre alt de kan for å bli mere miljø vennlig for å fortsatt kan pumpe. Hvilke havvind selskaper velger en gammel diesel holk foran et zero emission skip? Dette vil gjøre selskapet rigget for fremtiden og være veldig attraktivt sånn som jeg ser det.

Og du har selvsagt helt rett.
Det bygges ikke nye Supply fartøy lenger, Eiof er I førersetet med å gjøre en aldrende flåte grønn

Ingen bygger nye båter i dag, er ikke lønnsomt. Og, skulle noen gjøre det så vil verdien på båtene til Eiof gå i taket.

Stålprisene har skutt i været, og med 50-60%, så det alene skulle tilsi reprising

Lukter patent og «Havyard case» lang vei…

Tipper en patent og utskillelse av grønt Eiof selskap alene kan forsvare dagens kurs og vel så det, da får du resten gratis

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/9K65R5/equinor-sjefens-gigantplan-satser-350-milliarder-paa-groenn-industri. Her ser man hvorfor det er lurt å gjøre skipene grønne.

Eidesvik har vært i forkant av denne utviklingen i mange år. Det har gjort at de har kunnet slutte noen av skipene på lange kontrakter til gode rater. Flere oljeselskaper er villige til å betale ekstra for å støtte opp om miljøvennlige løsninger.

Blir spennende til uka. Forrige ukes rally vekte 1 eller flere sovende bjørner blandt topp 20. EIOF oppdaterer aksjonærlisten forholdsvis sjelden, men er det noen som har tilgang til hvem som selger?

Hjeltefjorden og jeg tror dem solgte siste rest fredag.

Eiof er nede å henter styrke ved støtte nivåer idag, spent på tall ved Q3, kan ikke tenke meg annet enn gode inntekter!

Gode inntekter blir det, håper bare at kostnadene holdes nede.

Jeg trodde kursen skulle holde seg oppe da den lå over 6kr, men nå ser det ut for at den faller under 4 igjen. Det er nok emisjonsfare som tynger. De har ikke som nevnt slutter til gode rater, da hadde de tjent penger. Bedre rater, i beste fall.

Q3, var skuffende. De har nå kun 283m i cash og skal betale avdrag på 200m i 22+23. Dersom de ikke klarer å tjene penger, må de enten ha emisjon eller selge noe. Rederiet har covernants hvor mye cash de må ha inne.
Når dette er sagt, så faller alt supply. Soff. Sioff m.fl.

Hva tenker Mercedes og Kvirrevi om læget ?

Kom et lite innsidekjøp nå. De bør kjenne sin besøkelsestid å handle mer idag og tiden fremover. Kontantbeholdningen bør øke fremover med ebitda på 80mill i q2. Eller?

EIOF er en av få i grønt i dag, meget overraskende, kontrakter på gang?
isåfall er dobling i sikte.

Trådstarter mente 6-7 var i sikte da han startet dette innlegget 1. oktober 2021.
Det er vel nå dette gjelder .... eller er det enda mer i siktet?

GEOS neste?

Tidligere vært negativ til trådstarter og mye av det bullerne kom med. Men dagens melding er en gamechanger, de kvitter seg med et skip som har vært et pengesluk siden 2015. Mye renter har blitt betalt, og mange nedskrivninger + avskrivninger. Dette gjør de til 390 mill mer enn den var verdsatt til ved Q3. Prisingen av egenkapitalen er i dag 320 mill. Sier seg selv at dagens melding er en gamechanger, jeg har kjøpt aksjer. Da dette løser i stor grad ballonglånet som jeg var redd for. Riktignok så er jo også Viking Neptun deres beste båt, og de som er mest bull vil kanskje si at det var deres viktigste båt i subsea-syklusen som kanskje/kanskje ikke kommer de neste årene. Men for meg er det ingen tvil om at det å kvitte seg med rentene + betale tilbake mye på lånet, er mye mer verdt enn hva pengestrømmen ville vært ved en eventuell opptur i sektoren.

Enig i alt du skriver, aksjen burde ha masse å gå på. Båten har vært et veldig drag på Eiof sine resultater dei siste 5 åra. Må være en lettelse å bli kvitt den uten tap.

En ting som ikke var nevnt i børsmelding eller noen artikler siste døgn, er at Eidesvik eier kun 70% av Viking Neptun. Antar at tallene som var nevnt var brutto og må altså trekkes fra 30%.

"Aksjonærene i Eidesvik Offshore kan smile bredt når rederiet nå selger subseaskipet «Viking Neptun». Tilbakeføring av nedskrivninger og salgs­gevinst utgjør mer enn verdien på hele selskapet.
– Dette vil fikse hele balansen, i tillegg til å sette skikkelig fart på de grønne satsningsområdene i selskapet, sier konsernsjef Gitte Gard Talmo i Eidesvik Offshore til Finansavisen."

Synd de selger den eneste moderne båten de har. Fantastisk skute, men det må vel til for å redde selskapet. Men nå er det snart bare gamle psv og seismikkere igjen. Lurer på om de har noen plan.

"...i tillegg til å sette skikkelig fart på de grønne satsningsområdene i selskapet, sier konsernsjef Gitte Gard Talmo i Eidesvik Offshore til Finansavisen."

-Er dette et hint om en kommende grønn spin-off fra EIOF, med tildeling til eksisterende aksjonærer? I så fall skal kursen mer enn doble seg, og gå 2-3 gangeren.

Salget av skipet oppgis til gevinst/oppskrivning på 390 millioner kroner.
Skipet er bokført til NOK 770 millioner ved utgangen av 2020 ihht regnskap.

Da er vi på pluss og minus. Dette er Pluss :)

En veldig interessant transaksjon dette som får svært lite oppmerksomhet i media og blant investorer. Meldingen gir ikke alle detaljer, men det virker som om skipet selges til godt over 1 mrd og dermed snakker vi 30-40% over bokført verdi. Dette er fullstendig motsatt av hva som har tilfelle gjennom offshorekrisen og oppfatningen mange har av offshorenæringen. Åpenbart er ihvertfall enkeltsegmentet i sterk bedring når man kan oppnå slike priser.

Jeg har prøvd å regne litt på balansen, og den blir jo kraftig forbedret. Mye gjeld forsvinner og kontantposisjonen styrkes kraftig. Selskapet sitter igjen med et par heleide subsea skip (hvorav ett på fornybarkontrakt med Siemens), en flåte av verdens mest miljøvennlige PSVer og noen mindre attraktive seismikkskip. Skulle selskapet handle på ca 30% rabatt til bokførte verdier etter transaksjonen (slik den gjorde før), så skulle vel det tilsvarer en kurs litt over 8 kroner. Selskapet får knapt oppmerksomhet, så her er det vel mulig for god avkastning for den tålmodige.

Har du sjekket når den ekstraordinære nedskrivingen var? Det er dessuten litt avskrivinger hvert år, så de fikk nok ikke fullt så mye for skipet. Men det var nok uansett en kanondeal.

De tok 240m NOK i nedskrivning/Impairment på skipet i 2019 årsrapporten. Det blir nå tilbakeført pluss en gevinst på NOK150m i tillegg. Matematikken skulle vel da ta oss et stykke forbi 1 mrd.

Her er en liten amatør-analyse før Q3/21, det ser selvfølgelig enda bedre ut nå! :)
https://investornytt.no/eidesvik-analyse/

Her kan vi fylle på før Q4 kommer den 24. Februar. Det vil jo selvfølgelig bli ett kanonresultat med oppskriving av verdier.
Mens folket kjøper SOFF, er EIOF plassen å være.

Salget av subsea-skipet gir en likviditetseffekt på 330 millioner NOK ifølge melding. Det er vel omtrent 5,3 per aksje som er ganske likt dagens kurs. De kan ikke betale utbytte pga. restruktureringsavtalen, men hvis ikke den hadde vært der så kunne de altså utbetalt hele sin markedsverdi fra dette ene salget...

Denne får ikke mye oppmerksomhet, men er jo et bunnsolid selskap med en veldig sterk grønn profil. Med salget av subsea-skipet blir også balansen kraftig forbedret og mer bærekraftig. De står vel som et av veldig få selskap også med investeringskapasitet. Har stått helt stille mens Solstad går kraftig, så syns risk/reward ser bra ut.

https://finansavisen.no/nyheter/oljeservice/2022/02/17/7821942/skrev-opp-verdien-pa-supplyskipene
Standard Drilling med oppskriving av skipsverdier. Første gang jeg har sett siden bunnen falt ut av markedet i 2014. Et forsiktig tegn på hva som er i ferd med å skje. Eiof er virkelig en glemt perle.

Batteri drift og pioner på alternativt drivstoff har sikret høy beskjeftigelse gjennom kriseårene. Når marked nå bedres vil trolig høy beskjeftigelse og høye rater tilkomme EIOF i ennå større grad enn øvrige aktører.

https://eidesvik.no/a-battery-success-story/

Dette er mitt fundament for å tro at selskapet har en god fremtid, med liten fare for refinansiering på aksjonærenes bekostning.

"Based on the terms of the MoA, Eidesvik expects to reverse approximately MNOK 240 in previous impairments on the vessel in the 4th Quarter 2021 results. Further, at completion of the MoA in the 4th Quarter of 2022, Eidesvik expects to book a gain from the sale of approx. MNOK 150. In total, the expected reversal of previous impairments and expected gain from the sale will significantly increase shareholders’ equity in the consolidated accounts when the vessel is delivered to the buyer. In addition, Eidesvik maintains full rights to all earnings from the vessel until delivery to DEME is scheduled to take place in the 4th quarter of 2022. At completion of the MoA, Eidesvik’s liquidity position is expected to improve by approximately MNOK 330 from the sale."

Sitat ovenfor fra melding:

https://eidesvik.no/stock-notification/enters-into-memorandum-of-agreement-for-sale-of-the-csv-viking-neptun/

Ser at 5år høy aksjekurs er ca. 8kr. Den har bedre utsikter nå enn den gangen.

Vil tro at to-sifret kurs ikke er langt vekke, ref det racet som har vært i Solstad siste uken.
Eiof og Siem har en mye enklere struktur og gjelds ordning enn Soff har.
Har tro på en hyggelig reise i 2022 med disse.

https://eidesvik.no/stock-notification/invitation-to-presentation-of-4th-quarter-2021-results/

Mange år siden sist presentasjon av kvartalresultat live.
Ny CEO tar IR mer på alvor, men meget gode grep om gjelda fra den tidligere CEO.

Virker som ny VD (fra oktober 2021)vil fremstå som mer aksjonærvennlig (tidligere 16 år som økonomisjef i Eidesvik) ved å selge en båt og få dette til å bli en skikkelig utbyttemaskin på litt sikt.

«Tilbakeføring av nedskrivninger og salgs­gevinst utgjør mer enn verdien på hele selskapet.»

– Dette vil fikse hele balansen, i tillegg til å sette skikkelig fart på de grønne satsningsområdene i selskapet, sier konsernsjef Gitte Gard Talmo i Eidesvik Offshore til Finansavisen."

Miljøvennlige skuter med batteri og gass.

Fra Linkedin fredag 18. 2. 2022:
«Very soon 11 of the 12 vessels we currently have in operation will be operating with a battery hybrid solution«

Flere oppdraagsgivere vil ha miljøvennlige fartøy allerede i nye anbud som blir lagt ut, og på sikt vil det nok bli stilt absolutte krav til dette fra myndigheter. Mao vil de allerede nå kunne få anbud selvom prisen ikle er den laveste.

At de allerede har drevet med miljøfokus siden tidlig 80-tall har de et helt vanvittig forsprang- ikke minst på at de faktisk slipper å bygge helt nye skip. Nå er de igang med skuter som de er først med i verden å ombygge som gir absolutt 0-utslipp:

« Som drivstoff, ammoniakk har potensial til å redusere utslippene av CO2 drastisk»

« Dette prosjektet er nok en bekreftelse på vårt sterke rykte som en pioner innen implementering av ny miljøteknologi i både nybygg og eksisterende flåte, sier administrerende direktør og konsernsjef i Eidesvik, Jan Fredrik Meling.»

« Wärtsilä og Eidesvik er også partnere i det EU-finansierte ShipFC-prosjektet for å utstyre et plattformforsyningsfartøy, Viking Energy, med en 2MW brenselcelle som kjører på grønn ammoniakk. Installasjonen er planlagt å finne sted i slutten av 2023. Dette ammoniakkkonverteringsprosjektet knytter seg også inn i en av de pågående arbeidsstrømmene til det Wärtsilä-ledede Zero Emissions Energy Distribution at Sea (ZEEDS)-prosjektet, rettet mot å utvikle ammoniakkdrevne nybygg og konvertere egnede eksisterende fartøy. Bømlo, 8. oktober 2021»

Seismikk bygger seg også opp til en ny optimisme både for Tgs og Pgs. Veldig gøy nå, og med en latterlig selskapsverdi på 300 millioner….. spørsmålet er hva man mener den burde være.????600 millioner , eller 1,2 mrd, 3,4 mrd.??

Da burde vel kursen opp liitt også da emisjonsfare er avblåst og ingen utvanning blir aktuelt.

Med bare 11% aksjer utenom topp 50 ligger det an til en kjapp oppgang. Fredag så vi muligens bare en smaksprøve? Er vi heldige går det fort mot dobling her😊

Teknisk er aksjen spennende. Er i en stigende trend og brytes ca 6 kr er det liten motstand oppover. (siste kurs 6.28).
Ser likevel at mange er mer positiv til Siem offshore og Solstad offshore dels pga høyere giring.

Stemmer at Siem, Solstad og mulegens DOF har bedre kortsiktig upside pga gearing.
Eiof er lavt gearet, pga de har lav gjeld og risiko. Eiof er derfor lavere risk, men langsiktig upside er like bra. Den kan dobles og vel så det herifra, men kan ta noe lengre tid enn de andre. Men, dobling potensial på 2-3år med lavere risk, burde ikke være så verst.

Market cap i Eiof er per idal ca samme som cash beholdning.
Megler anslag sier at flåten er verdt over det doble av gjelden.
Desuten er upside med 4 seismikk skip i opplag.

Konklusjon: Do d math

Rart den ikke gikk opp i dag!

Aasulv Tveitereid går massivt inn i Seismikk., han kjøper TGS.

EIOF har 4 mindre seismikkbåter. Større sjanse for at de får oppdrag.
Kan håpe.

Mens DOF og SOFF korrigerer holder EIOF stand.
Hvorfor: Balansen er uten risiko for utvanning , og selskapet tjener penger.

Prisingen av SIOFF i dag overført til EIOF?
Utenkelig at ingen sitter å regner på EIOF inkludert i en konsolidert selskap struktur. EIOF passer også godt inn i konstruksjonen til Sveaas og Siem

På siste kvartalsrapport ser det ut til at Siem Offshore på kurs 7 kroner er pris/bok 0,56 og Eidesvik Offshore på kurs 6 kroner er pris/bok 0,72.

Om du tar i betraktning gjennomført salg av Eiof sitt Viking Neptun blir vel dette svært hyggelige tall for EIOF, uten utvanning fremover

Der var EIOF opp 10 % og går i børspause.

Ikke lett for noen å få tak i aksjer uten at den går mye opp. Sett før at det er litt kjøp i forkant av nyheter. Satser på at det stemmer denne gangen også.

Snart utsolgt? Hva skjer da?

Viking Prince går i spotten, men den kan jo gå en kanon 1 års kontrakt nå.

Eidesvik har jo en utrolig evne til å posisjonere seg både kommersielt og finansielt. Med salget av subseabåten har de skaffet seg full kontroll over balansen i selskapet igjen og kan se på nye spennende prosjekter i et klima hvor veldig få andre kan gjøre det samme.

Båtene er jo en etter en bygd grønt og videre oppgradert enda grønnere.

Båtene er i fargen rød og gul, men de burde jo egentlig skifte til grønne. Dette er faktisk et grønt selskap, i motsetning til veldig mye av det andre som kalles "grønt".

Har Viking Prince vært i opplag, eller oppgradering? Spør for en venn, selvsagt. 😋