Jinhui har större årsvinst än aktiepriset !
Torrbulkbolaget Jinhui som har 2 kinesiska bröder som huvudägare är registrerat på norska börsen. Bolaget har nu lämnat årsrapport för 2021. Årsvinsten blev fantastiska $1.777 per aktie vilket motsvarar 15.85 NOK med dagens växlingskurs på 8.92.
Men aktien kan nu köpas på norska börsen för ca 13 NOK ! Det betyder att med en årsvinst kan man köpa hela bolaget. aktien betalar sig själv på 1 år !
Bolaget har eget kapital ( tillgång - skuld ) på 35 NOK per aktie , dessutom mycket låg belåningsgrad på bara 4% jämfört md eget kapital.
För 2021 delar de ut utdelning $0.1 (89öre) varav ca 0.03 redan betalades ut under Q4. totalt blir det en direktutdelning på över 6.8% för 2021.
Hur kan bolaget vara så undervärderat? Jag vet varför, aktieägare är sura för ledningen tar feta styrelsearvoden till sig själva på 9 miljoner dollar, och har tidigare bara delat ut låga utdelningar. Jag sålde själv Jinhui efter Q3 bokslutet pga besvikelse med utdelningen då efter ett rekordkvartal. Men inser nu att 6.8% i utdelning är ändå bättre än vad 9 av 10 bolag ger. Bolaget är dessutom framtidssäkert då de har mycket låga driftskostnader på runt $5000 per skepp (supramaxklassen) medan konkurrenter i samma storlek brukar ha runt $10.000 i driftskostnader/breakeven. Jag äger även Belships som har båtar i samma storlek ni kan jämföra med. Torrbulksmarkanden ser ljus ut och båtarna får ca $22.000/dygn. Det går skriva årslånga kontrakt på den nivån kanske enda upp till 28.000. Så man kan säkra lika goda vinster även för 2022.
Spring och köp.
Men aktien kan nu köpas på norska börsen för ca 13 NOK ! Det betyder att med en årsvinst kan man köpa hela bolaget. aktien betalar sig själv på 1 år !
Bolaget har eget kapital ( tillgång - skuld ) på 35 NOK per aktie , dessutom mycket låg belåningsgrad på bara 4% jämfört md eget kapital.
För 2021 delar de ut utdelning $0.1 (89öre) varav ca 0.03 redan betalades ut under Q4. totalt blir det en direktutdelning på över 6.8% för 2021.
Hur kan bolaget vara så undervärderat? Jag vet varför, aktieägare är sura för ledningen tar feta styrelsearvoden till sig själva på 9 miljoner dollar, och har tidigare bara delat ut låga utdelningar. Jag sålde själv Jinhui efter Q3 bokslutet pga besvikelse med utdelningen då efter ett rekordkvartal. Men inser nu att 6.8% i utdelning är ändå bättre än vad 9 av 10 bolag ger. Bolaget är dessutom framtidssäkert då de har mycket låga driftskostnader på runt $5000 per skepp (supramaxklassen) medan konkurrenter i samma storlek brukar ha runt $10.000 i driftskostnader/breakeven. Jag äger även Belships som har båtar i samma storlek ni kan jämföra med. Torrbulksmarkanden ser ljus ut och båtarna får ca $22.000/dygn. Det går skriva årslånga kontrakt på den nivån kanske enda upp till 28.000. Så man kan säkra lika goda vinster även för 2022.
Spring och köp.
Redigert 28.02.2022 kl 12:45
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Muffe
15.03.2022 kl 09:25
5091
Ingen grunn til at JIN skal nærme seg taper listen i dag. Dette må være ett type stunt, ergo kjempe kjøpsmulighet.
Skuffer inn penger og utbytte i mai😎📈
Skuffer inn penger og utbytte i mai😎📈
Muffe
15.03.2022 kl 13:18
4934
Håper flere benytter seg av disse mulighetene som dukker opp. Snart 20,- 😎
ErikNordnet
15.03.2022 kl 13:36
4889
Så spørs, hva skal til for at JIN skal få enn høyere prising.
Er det forsiden på FA/Hegnar.no hvor analytiker roper kjøp, eller hvordan fungerer dette?
En ting er sikkert. Med dagens rater på supramax, er EBITA høyere omtrent enn markedsverdi for JIN. Det er er god kjøpsindikator for meg
Tidsnok skjer er korrekt prising av aksjen.
Er det forsiden på FA/Hegnar.no hvor analytiker roper kjøp, eller hvordan fungerer dette?
En ting er sikkert. Med dagens rater på supramax, er EBITA høyere omtrent enn markedsverdi for JIN. Det er er god kjøpsindikator for meg
Tidsnok skjer er korrekt prising av aksjen.
Redigert 15.03.2022 kl 13:56
Du må logge inn for å svare
ErikNordnet
15.03.2022 kl 14:36
4808
ErikNordnet skrev Baltic index fortsetter oppover.
Justering:
Baltic Capesize index noe opp, Baltic dry index noe ned. Uansett. Dag rate på supramax siste 5 dager på snitt 32000 dollar.
Baltic Capesize index noe opp, Baltic dry index noe ned. Uansett. Dag rate på supramax siste 5 dager på snitt 32000 dollar.
thypoon
15.03.2022 kl 15:21
4738
jin er den mest underprisene aksjen på hele børsen, og den sterkeste dag. blodbad i bulk!
ErikNordnet
16.03.2022 kl 11:22
4456
Øvrige i segmentet går sterkt i dag unntatt JIN som fortsatt går i null.
kasperd
16.03.2022 kl 11:48
4416
Jepp, den hang også lenge etter i går.
Da kunne man tjent gode penger om man var smart. Den lå langt nede lenge til tross for at alt annet gikk opp fort. Blir vel litt det samme i dag tenker jeg. Om man ønsker kortsiktig gevinst er det bare å kaste penger i JIN de dagene den henger etter.
Da kunne man tjent gode penger om man var smart. Den lå langt nede lenge til tross for at alt annet gikk opp fort. Blir vel litt det samme i dag tenker jeg. Om man ønsker kortsiktig gevinst er det bare å kaste penger i JIN de dagene den henger etter.
mithra
16.03.2022 kl 15:15
4280
Fortsatt godt arbeide.
Om 14 dager får vi se hvem det er som kjøper.
Om 14 dager får vi se hvem det er som kjøper.
tankardjr
16.03.2022 kl 20:03
3926
Supramax
Despite the War in Ukraine continuing for the third week, the shipping industry are fighting to get grips with the situation. The Supramax market showed some good resistance, strong demand in the Pacific made many owners leave Emed and ballast towards Suez to obtain better rates loading in MEG, India, and Southeast Asia. USG and ECSA pushed rates further up. In Asia, the demand/supply was more balanced. The period activity decreased, with big gap between owners and charterers ideas, which are about a few thousands. The BSI-58 10T/C route closing yesterday just USD 100 below USD 32,000/day. South China trip via Indonesia, E.C.India is up by, with fixure reported close to USD 40,000/day, W.Africa trip via ECSA to N.China is USD 30,000/day, lower rates from Mediterranean to China/S.Korea is softer at USD 20,000/day. The big difference between the Atlantic average USD 15,000/day, while the Pacific round voyages and back haul paus as much as USD 40,000/day
Despite the War in Ukraine continuing for the third week, the shipping industry are fighting to get grips with the situation. The Supramax market showed some good resistance, strong demand in the Pacific made many owners leave Emed and ballast towards Suez to obtain better rates loading in MEG, India, and Southeast Asia. USG and ECSA pushed rates further up. In Asia, the demand/supply was more balanced. The period activity decreased, with big gap between owners and charterers ideas, which are about a few thousands. The BSI-58 10T/C route closing yesterday just USD 100 below USD 32,000/day. South China trip via Indonesia, E.C.India is up by, with fixure reported close to USD 40,000/day, W.Africa trip via ECSA to N.China is USD 30,000/day, lower rates from Mediterranean to China/S.Korea is softer at USD 20,000/day. The big difference between the Atlantic average USD 15,000/day, while the Pacific round voyages and back haul paus as much as USD 40,000/day
thypoon
16.03.2022 kl 20:25
3882
Oioi nå seiler Jin med rater på 40k!!!!
Kina-Indonesia er ruten Jin har mest trafikk.
Kina-Indonesia er ruten Jin har mest trafikk.
DividendYield
16.03.2022 kl 21:51
3758
Det er nok mange som får seg en overraskelse når Q1 legges frem og pengene som spruter inn i rederiet. Tipper meglerhusene kommer på banen etter hvert også.
Her er det bare å være tålmodig og så er det kjøttvekta som bestemmer til slutt.
Her er det bare å være tålmodig og så er det kjøttvekta som bestemmer til slutt.
Redigert 16.03.2022 kl 21:52
Du må logge inn for å svare
mithra
17.03.2022 kl 13:17
3536
Ikke lenger mulig å få ut meningsfulle volumer under 14,50.
Etter min vurdering betyr det at litt større kjøpere snart må opp ett knepp til kr 15
Etter min vurdering betyr det at litt større kjøpere snart må opp ett knepp til kr 15
Muffe
17.03.2022 kl 14:14
3468
kasperd skrev Ganske sinnsykt at JIN fortsatt kan kjøpes under 15.....
Under 20 mener du 😎
Muffe
17.03.2022 kl 14:34
3411
Det volumet du snakker om på 14.50 flytter seg så snart kjøpere nærmer seg. Kursen blir presset ned for å lure ut nervøse sjeler..eller de utålmodige. Registrerer nå at det er færre som lar seg lure.
Her kan det lønne seg veldig om man har en horisont på 4-6 uker. Da vil vi se helt andre kurser.
Her kan det lønne seg veldig om man har en horisont på 4-6 uker. Da vil vi se helt andre kurser.
mithra
28.03.2022 kl 10:24
2601
Jeg var liiitt tidlig ute med den vurderingen - men nå er vi nok der.
mithra
04.04.2022 kl 11:10
2235
Der fikk vi svaret - det er de virkelig store og proffe som er i sving: JPMChase har økt med over 1,3 mill aksjer og Morgan Stanley har kommet inn som ny på top 20-listen med ca 0,6 mill aksjer.
Det er nominee konti, så det er sannsynligvis på vegne av andre investorer.
Verdt å merke seg er at Teigen(Kontrari) er ute av listen- de hadde omtrent samme volum som Morgan Stanley nå er inne med - men det behøver ikke bety noe.
Det er nominee konti, så det er sannsynligvis på vegne av andre investorer.
Verdt å merke seg er at Teigen(Kontrari) er ute av listen- de hadde omtrent samme volum som Morgan Stanley nå er inne med - men det behøver ikke bety noe.
kasperd
05.04.2022 kl 09:26
1922
Ekstremt hvor lite omsetning som kan flytte denne aksjen. Viser bare hva som kan skje dersom det kommer mer omtale her.
SuMay
05.04.2022 kl 10:53
1802
Spiller ingen trille med omtale? Det må da være noe ekstraordinært. De som følger Jin vet hva de farer med. Siste nyhetene har kursen reagert ekstremt kjedelig på. Selger de skip, ingenting. Kjøper de skip, ingenting. Cape ratene er så lave og supraratene er skyhøye enda. Vet faktisk ikke hva denne aksjen skal reagere på lengre.
Sånn er det når en velger å investere i feil rederi, hadde du valgt Golden hadde innsatsen allerede nesten vært tilbakebetalt bare på litt over året, det stopper neppe der.
I Jin får en aldri noe, bare lommerusk
Slik er det og slik vil det forbli, men vil en ikke innse fakta så vil en ikke.
I Jin får en aldri noe, bare lommerusk
Slik er det og slik vil det forbli, men vil en ikke innse fakta så vil en ikke.
Redigert 05.04.2022 kl 11:22
Du må logge inn for å svare
Natt1369
05.04.2022 kl 12:18
1711
Sier forumets minst troverdige klovn! 😂😂🤣
Spådommene dine om hvilken vei supramax ratene skulle etter jul slo ihvertfall ikke til, derimot er de dobbelt så høy som capesize. Du skal bare fortsette å kjøpe Golden Ocean, den tålmodige får betalt best i jinhui, ifjor så som i år. 😎
Spådommene dine om hvilken vei supramax ratene skulle etter jul slo ihvertfall ikke til, derimot er de dobbelt så høy som capesize. Du skal bare fortsette å kjøpe Golden Ocean, den tålmodige får betalt best i jinhui, ifjor så som i år. 😎
DividendYield
05.04.2022 kl 12:27
1681
Vi skulle hatt ratene og inntjeningen til JIN og aksjekursutviklingen til Golden, det hadde vært et vinning team!
Redigert 05.04.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
Natt1369
05.04.2022 kl 14:05
1595
Kursutvikling? På et år er Golden Ocean opp 103%, Jinhui opp 102%
Når en ser hvordan kursen til Jinhui endatil henger kraftig etter, er det ikke vanskelig å se hvor potensialet er størst! 😎
Når en ser hvordan kursen til Jinhui endatil henger kraftig etter, er det ikke vanskelig å se hvor potensialet er størst! 😎
Natt1369
05.04.2022 kl 14:09
1584
Forøvrig har JP Morgan kjøpt 1,349,019 aksjer i jinhui iløpet av mars måned. 🤘🎉
DividendYield
05.04.2022 kl 14:43
1527
Jo, men så har Jin hatt dobbelt så høye rater i en halv evighet, selv om skipene til golden er tre ganger så store. Det henger ikke på greip, men forhåpentligvis blir vi belønnet snart.
fjettis
05.04.2022 kl 17:29
1378
Hvis det nå blir nye sanksjoner hvor russiske skip ikke får ligge til Kai i EU, så vil vel dette presse ratene ytterligere opp?!
ErikNordnet
05.04.2022 kl 17:34
1371
"För det mycket goda året 2021 hade Jinhui 19200 dollar i snitt per skepp och dygn, så de kan framtidssäkra till högre nivå !
Under Q4 hade de snitt $ 22.800 trenden stigandes."
Under Q4 hade de snitt $ 22.800 trenden stigandes."
En shippimg aksje som gir 1 krone dividende på 10 års Ath rater går ikke opp.
Et Cape rederi på 100 kroner som gir 30 kroner i året og hvor aksjonærene vil mota ekstraordinære utbytter når de starter salg av de eldste baljene derimot.
Men det er et fritt val hvor en plasserer pengene sine, sitt bare ikke å klag forde det ikke går opp
Et Cape rederi på 100 kroner som gir 30 kroner i året og hvor aksjonærene vil mota ekstraordinære utbytter når de starter salg av de eldste baljene derimot.
Men det er et fritt val hvor en plasserer pengene sine, sitt bare ikke å klag forde det ikke går opp
noprofit
05.04.2022 kl 18:42
1273
Er vel ikke sikkert d blir noe 30 kr utbytte med de nivåene Cape ligger på nå for tiden.
kasperd
05.04.2022 kl 18:48
1257
At en som kaller seg Longsitinbulk ikke er positiv til det mest undervurderte bulk-selskapet på børsen går heller ikke opp ;)
-
«
- 1
- 2 »